货运超载行为的博弈研究

货运超载造成社会总福利下降，呈现明显外部负效应。本文从博弈论的角度阐述货运超载行为，建立了混合博弈模型，并进一步就运输方超载行为的预期收益和预期效用两个层面进行剖析，提出均衡政策因子弹性概念，从而为政策制订部门提供了可定量化决策的依据。     

失地农民维权行为的演化博弈分析*

失地农民是城镇化进程中的产物,若农民被征用土地而不能得到正当补偿就可能诱发其维权行为,这是我国城镇化进程中面临的突出社会问题,针对此问题,运用演化博弈论建立失地农民群体间的博弈模型,分析失地农民维权行为发生的内在原因和演化规律;研究发现:失地农民维权行为具有较强的学习与模仿等有限理性特征,预期征地补偿是失地农民选择维权的基本动力;失地农民对未来生活越是担忧越可能选择维权,较高的维权难度和较大的失地农民群体规模是抑制失地农民维权行为的两个重要因素;研究结论对于理解失地农民的维权行为并据此制定相应政策均有一定启示意义。     

企业排污行为博弈分析

我国属于发展中国家,但在许多地方出现了政府为了财政和发展而忽视了环境治理,依然在重复先污染后治理的老路,使得企业排污治理工作长期以来一直得不到彻底的解决。本文运用完全静态博弈方法深入分析了企业的排污行为和政府监督行为。找到了减排的市场化方法,并为政府制定环境保护政策提出了相应的建议。     

股票发行政策的博弈分析

以股票发行政策为变量建立完全信息博弈模型,通过对该博弈分析,揭示相机抉择的股票发行政策使政府具有扩容的倾向,并在投资者理性预期下,股票发行政策不影响股价波动.最后是模型的理论应用:简评股票发行现状以及对制定国有股减持方案提出建议.     

创业补贴政策下的机会主义行为治理机制

治理创业补贴政策下的机会主义行为机制就是要为各参与者之间的博弈设置一套规则,使政府对创业企业的补贴能达到政策预期的目标。除了制衡机制、激励机制、监督机制和问责机制外,根据创业补贴中的机会主义行为特点提出了六项具体的治理措施。     

考试作弊行为博弈分析

从经济博弈的角度对考试作弊行为进行了分析.通过建立作弊行为数学模型,推导得出一个混合策略纳什均衡.     

出租车燃气行为与政府政策的博弈分析

以发展城市清洁汽车为背景,通过建立完全信息动态博弈模型,描述了追求个体利益最大化的出租司机和社会福利最大化的政府这两种不同利益主体的行为特征,揭示了政府补贴政策和加气出租车比例的相互影响关系,求出子博弈精炼纳什均衡解,并讨论了其他因素对这一均衡结果的影响,得到相应的结论。     

企业政治行为的非对称博弈分析

通过建立非对称博弈模型研究了企业政治行为.从离散博弈模型来看,企业政治行为是典型的囚徒困境问题.从连续非对称博弈模型来看,企业相对规模在政企关系上起着重要作用,当企业规模较大时,企业易引起地方政府的重视,企业与地方政府之间的关系相对比较密切,在稀缺资源分配时处于有利地位;当地方政府倾向于用行政手段配置资源时,企业会选择高关系,企业政治行为趋向明显;当公关成本过高时,政治行为投资风险上升,企业会谨慎选择政治行为;增加腐败的机会成本,有助于抑制企业政治行为.     

考虑车辆间博弈行为的交通流

从二维城市道路元胞自动机交通流模型和一维道路元胞自动机模型两个方面介绍车辆间博弈行为对交通流的影响.总结了目前交通流研究中引入合作者和背叛者之后,道路交通状况的改变.通过考虑车辆之间的博弈行为,研究司机驾驶行为对道路上车流量的影响,希望找到能使交通系统车流量达到最大的驾驶行为准则.     

失信行为的博弈分析

失信行为是目前市场经济环境中普遍存在的现象 .用一个简单的消费者与企业之间的参与者、三阶段的博弈模型来描述和分析这种现象 ,指出缺乏完善的信用和信息传递机制与法律体系的不完备是产生这种情况的重要因素 ,必须从以上两方面入手采取必要的措施才能从根本上消除失信行为     

C++语言重载机制的探讨

重载机制增加了程序设计语言使用的灵活性和扩展性.讲述C 中重载的分类及其在使用时应该注意的几个方面,并结合实例说明重载机制在C 中的应用.     

非对称超载条件下深基坑支护结构的变形分析

文章以苏州地铁1号线深基坑工程为研究背景,采用GTS软件对基坑支护体系进行了有限元分析;考虑支护结构与土体的共同作用,计算和分析了非对称超载条件下支护结构的内力和变形,并与对称超载条件下的计算结果进行对比,得到了非对称超载条件下支护结构内力和变形的分布规律。计算和分析结果表明:非对称超载状态下,基坑支护体系超载侧支撑轴力略大于对称超载条件下的支护结构,但超载侧的位移较大,基坑的稳定性处于最不利的状态。研究结果将有助于提高深基坑设计水平,为类似工程的设计、施工和研究提供必要的数据。     

超载和层间滑动对半刚性基层沥青路面结构损坏机理研究

对现有半刚性基层沥青路面的损坏状况进行了调查分析,得到主要原因为重载交通和基层、沥青层层间接触不佳。采用弹性层状体系,从理论上分析了超载和层间接触对路面结构响应的影响。结果表明,超载对路面结构应力、应变和位移最大值产生不利影响,而层间滑动对整个路面结构应力、应变和位移均有不利影响。半刚性基层与沥青面层和底基层两个界面在超载的作用下产生滑动,进而引起整个路面结构受力恶化导致破坏。提高面层与基层的层间粘结力和抗萌强度至关重要。     

截锥形动能弹低速侵彻装甲靶过载研究

 基于空穴膨胀理论,建立了截锥形动能弹低速侵彻靶板过载计算模型,获得了着速、弹头锥度及靶板材料强度等因素对过载的影响特性。计算结果表明,在截锥形动能弹低速侵彻条件下,着速对侵彻过载影响显著,但对过载作用时间影响不大;弹头锥度和靶板材料强度对侵彻过载及过载作用时间有重要影响,侵彻过载和作用时间随弹头锥度及靶板材料强度减小而降低。最后,通过实验验证了计算结果的正确性。     

一种面向云计算的分态式自适应负载均衡策略

在云计算环境中,大规模并行任务的运行容易造成某些节点负载过重,进而导致整个云计算平台负载不均衡和效率低下。针对此问题,提出了一种面向云计算的分态式自适应负载均衡策略。该策略根据节点的负载度判断节点负载的状态,当节点处于轻度过载或重度过载时,自发地执行过载避免或快速均衡的方法。该策略通过动态调整节点的效益度,使轻度过载的节点能够尽量避免重度过载,重度过载的节点能够快速恢复到正常负载。实验结果表明,分态式自适应负载均衡策略能有效实现云计算系统中的负载均衡,提供高效的性能。     

C++程序设计语言中函数重载的探讨

就C++的多态性,通过具体实例讨论了重载在编程中的应用,体现了函数重载给编程带来的好处。     

UGC社区中的信息过载防控机制研究

本文分析了UGC社区信息过载出现的原因以及会给用户带来的危害,从社区平台和用户两个角度出发提出防控信息过载的一系列措施。     

芜湖市相对资源承载力动态研究

为了解芜湖市的资源承载力水平,运用相对资源承载力的研究思路,以全国和安徽省作为参照区,动态分析了芜湖市1999-2006年各种资源的相对承载力及综合资源承载力.结果表明:以全国作为参照区,除1999年外,其它年份芜湖市的综合资源承载力均处于超载状态,超载人口在5万人以上,以2001年为转折点,经历了先下降后上升的过程, 以安徽省作为参照区,芜湖市的综合资源承载力始终处于富余状态,且富余人口在120万人以上.对芜湖市综合资源承载力贡献最大的是经济资源,其次是社会资源,自然资源贡献最小.     

内嵌CFRP板条加固损伤预应力混凝土梁抗弯性能

为研究超载状态下内嵌CFRP板条加固损伤预应力钢筋混凝土梁的抗弯性能,对6根预应力钢筋混凝土梁进行了抗弯试验.研究了损伤加固梁的破坏形态、加固梁的承载能力和刚度,探讨了超载重复次数、超载幅值和负载加固对梁抗弯性能的影响.试验结果表明:与未加固梁相比,加固后梁的承载能力和抗弯刚度显著提高,极限承载力提高幅度在7%~15%之间;超载重复次数、超载幅值和负载加固对加固梁的极限承载力影响较小;超载幅值和负载加固影响加固梁的刚度;建立的承载力计算公式合理,与试验结果相符.     

呼伦贝尔草原产草量及载畜平衡研究

净初级生产力(NPP)是确定草地载畜量的一个重要参数.利用MODIS遥感数据,采用改进的光能利用率模型对呼伦贝尔地区2006年草地生态系统的NPP进行估算,并利用2006年实测样方数据对其模型进行验证.呼伦贝尔地区草地生态系统2006年NPP总量为2.9×1013gC,平均值为261.01 gC/m2.然后根据模拟的NPP数据对理论载畜量进行估算,与2006年呼伦贝尔市统计年鉴提供的各旗市年中牲畜数量进行对比,得到各旗市的超载放牧情况.呼伦贝尔地区在2006年理论载畜量为765.41万头羊单位,实际载畜量为1 838.45万头,总超载量为1 073.04万头.超载量比较重的旗市为:阿荣旗325...