大遗址周边区域空间形态整合研究——以阿房宫为例

为了对大遗址周边区域历史文化特性进行保护,对城市空间开发实施控制,实现大遗址周边区域空间形态的融合,以城市形态相关理论为指导,运用多学科交叉研究、实地调研等方法对阿房宫遗址周边的空间形态进行研究.结果表明,阿房宫遗址周边区域空间肌理较混乱,空间形态的破碎化现象严重,在城市总体空间结构中的功能角色不够明确.大遗址与其周边区域存在中心与场、相互依存、图底关系3种关系;大遗址周边区域承担着保护与缓冲、过渡与融合的角色;遗址周边区域空间形态的整合,应着重于形态结构、道路与交通、绿化系统与开放空间和建筑设计的结合.可为其他城市与其周边遗址的规划研究提供参考.     

城镇发展的区域条件分析——以宁夏回族自治区为例

在参考前人大量的研究文献后,结合宁夏城镇发展现状及特色结构。根据城镇规划的指向性、全面性、差异性和可操作性原则,运用多因素综合评定法、比较分析法提出科学的城镇化评价方法,确定合理的城镇化指标体系,希望借此能为宁夏城镇化的健康、快速发展做出借鉴。     

基于市场理念的区域农业发展战略——以河南省区域农业发展为例

从剖析河南省区域农业发展的优势及存在的问题着手,运用区域经济和市场机制的相关理论,寻求河南省区域农业发展之路;从一个全新的分析视角,引入市场理念,探索具有一定特色、符合当地经济发展情况的区域农业发展战略。旨在推动区域农业的高效发展,促进区域农业结构的战略调整,提高农产品的市场竞争力,增加农民收入,实现国民经济的协调发展。     

大学周边村改造更新的类型学研究——以孝感学院周边村为例

针对孝感学院大学周边村的现状和问题,通过类型学的方法对之加以分析,选择其类型建立类型库,将大学周边村类型结合具体的场景还原为新的形式,探索大学村新的模式来适应文化城市的要求,期待对城市改造有所帮助。     

区域公路交通运输发展动态评价——以陕北为例

目的以陕北为例,探求区域公路交通运输发展的动态变化。方法基于陕北及相关区域面板数据,以地理区域系统为视角,分析了2001—2010年陕北公路交通运输发展水平的动态变化。结果陕北公路交通近10年发展迅速,陕北公路交通运输超过陕西和关中的发展水平,对区域社会经济发展的贡献逐渐增大,尤其榆林公路交通运输对其经济发展和社会转型的贡献增幅最为迅速,但榆林累积贡献最小。结论落后和转型区域的公路交通短时间内无法得到有效的发展,但较长时间的发展契机能够使其达到质的飞跃;对于公路交通运输的发展,有利交通政策是条件,区域自身经济增长点是关键,单靠有利的交通政策作用,没有区域自身经济的增长作用,无法使公路交通运输得到长足发展。     

区域品牌的发展策略

作为一种集体性的公共品牌,区域品牌的非排它性、非竞争性、外部性、区域性和分散性将导致企业的"搭便车"行为、品牌建设与维护的分散性行为和出现柠檬市场、公共物品的供给不足等现象。因此,加强对区域品牌的管理和规范有着重要的现实意义,本文将其主要发展策略概括为"企业主导、政府引导、中介辅助"。     

区域经济一体化下的企业发展策略

在经济全球化和区域经济一体化的今天,企业竞争越来越激烈。企业只有融入区域经济发展中才能避免在竟争中被淘汰。     

高等院校专业设置与区域发展的适应性研究——以陕西省为例

高等院校专业设置决定着高校培养人才的类型,应该与区域社会经济的发展相适应,这不仅是区域人才结构适应产业结构的客观要求,也是高等院校自身生存与发展的要求。陕西高等院校专业设置还存在诸多问题,只有树立专业设置为区域社会经济发展服务理念,加大学科专业建设改造力度,建立专业设置动态调整机制,才能为区域产业结构优化提供强有力的科技支撑和人才保证,为扩大就业提供更广阔的市场。     

后发展地区城市发展策略研究——以梅州市平远县为例

本文以梅州市平远县为例,对后发展地区城市发展策略进行了研究。     

科技创新与区域经济发展研究——以福建省为例

近年来,福建通过大力实施创新驱动发展战略,区域经济得以快速增长.但是,与东部其它地区相比,科技创新能力建设还存在诸多问题制约着福建经济发展速度.本文通过横向比较,主要指标采用人均的方式,分析福建科技创新能力建设存在的主要问题,提出科技创新促进区域经济发展的政策建议.     

体育嵌入区域发展顶层设计的路径研究——以中原经济区为例

本文运用文献资料法对体育嵌入区域发展顶层设计的路径进行研究。主要结论:体育在新形势下功能不断拓展,体育发展的顶层设计非单靠体育职能部门能够完成,而是要嵌入到区域发展的整体设计中,实现体育发展与区域整体发展的良性互动。建议:推动体育自身的发展壮大;加大体育部门与其他部门的横向联系;加强体育信息化与资源共享支持体系的建设等。     

以人为本构建成人教育的发展策略——以文山学院成人教育为例

在＂以人为本＂的视阈下,针对师范类院校成人教育对象的特点,建议采用多元化的教育模式和方法,有针对性地开展因材施教的工作,以提高新形势下成人教育的成效,体现＂以人为本＂的教育特色。     

省际边界区域城市发展的途径分析——以阳泉市为例

在一定的地域范围内开展社会经济活动,区位条件必然对该地域范围的经济活动产生影响。阳泉地处晋冀两省的交界处,区域边界是其特有的特征。区位边界特征既对阳泉经济发展起到了积极作用也存在着区域边界因素的制约作用,产生了多种作用力相互作用相互影响的现象。介绍了边界区域对阳泉经济发展的影响,探讨了省际边界区位边界视角下的阳泉经济发展战略。     

区域旅游发展协调度分析——以云南省石林县为例

为定量反映旅游发展过程中区域经济、社会和环境三个方面的协调程度，本文以旅游可持续发展的定量评价方法为基础，构建了区域旅游发展协调度的计算公式。通过对云南省石林县的实证分析表明：(1)该公式能较准确反映旅游影响下区域发展的协调程度及其变动趋势；(2)要实现石林县可持续发展，必须改变三者的非同步增长态势，提高其协调度。     

资源与区域发展——以印度为例,看农业自然资源的地域组合对区域农业发展的影响

本文仅以印度为例,立足区域,探讨资源条件的地域组合对区域农业发展的影响,意在借鉴和吸收国外经验,探索区域研究的思路与方法,为我国的四化建设服务。     

区域中心城市高等教育发展战略目标研究—以宁波为例

区域中心城市是高等教育集聚地。城市发展与高等教育发展之间有着密切的关系：一方面城市的发展为高等教育的发展提供物力、财力支持,决定着高等教育的发展规模、发展方向和发展层次;另一方面高等教育的发展为城市的发展、功能的提升提供重要的人才、智力和技术支撑。以城市发展与高等教育的关系作为研究切入点,深入分析宁波城市现代化、国际化背景下高等教育的战略定位及发展思路,认为宁波高等教育应以“开放办学,提高质量,强化服务,创新体制”作为今后一个时期教育改革和发展的战略指导方针。     

基于FCD的出租车空驶时空特性及成因研究——以深圳国贸CBD为例

国内外对出租车研究,多集中于对其本身运营与管理关注,局限于对交通运输行业内具体应用范畴的探讨,而从人文地理、城市规划视角进行的研究尚未见到。基于实时动态数据,对出租车空驶时空特性及成因研究更无涉及。研究以国家节能与新能源汽车示范推广试点城市深圳为例,运用交通学科方法,采集FCD,进行要素筛选、特征提取、聚类分析、归纳统计等,得到深圳特区出租车空驶分布特征;在此基础上,基于GIS-T平台,绘制出租车空驶分布图,选取出租车空驶现象严重区域国贸CBD作为案例地。通过对其时空特性分析,研究点、线、面交通拥挤制约关系,路网结构导致空驶出租车滞留,罗湖枢纽"五位一体"换乘改造影响,金融、商业、写字楼、酒店、住宅密集分布影响等成因,找出解决办法。出租车在城市快速路、主干路的交通量构成比例较大,对城市交通供需平衡有较高的敏感性。采用FCD提取出租车空驶特征,是当前国内外广泛关注的研究热点。这种跨学科复合型研究的方法,引入大量实时动态数据的量化细分,改变了以往传统的定性判断方式,对于提高研究内容的科学性与有效性具有创新,也是运用动态数据研究城市交通地理的新尝试。     

人口贫困的区域发展效应——以三峡库区为例

人口贫困是人口经济贫困与精神贫困的聚合。三峡库区的人口贫困影响所在区域的经济社会发展,制约着库区的产业发展、经济增长、资源环境的持续利用与开发,衍生出诸多的社会问题,加大公共治理的难度。     

浅析我国区域发展战略的演变

建国以来,我国区域发展战略几经变更,这种战略的变更源自不同时期的内外形势和决策层对形势的把握认识,也由此对我国不同时期的区域经济格局产生了重要的影响。