连续退火模拟实验机氢气使用的安全控制策略

从冷轧带钢连续退火模拟实验机气体工作原理和氢气物理特性入手,进行用氢安全策略的分析,设计出一整套氢气使用的安全控制策略.主要包括炉体密封性能的安全控制、炉体内气体含量的安全控制、厂房内氢气检测报警的安全控制、安全互锁和紧急处理等控制.研制成功的一台冷轧带钢连续退火模拟实验机在某钢铁企业的现场应用情况良好,氢气频繁使用,没有任何事故发生,表明设计的安全控制策略能充分保证氢气使用的安全性能.     

氢气复合器与点火器消氢效率与安全性

氢气点火器与氢气复合器是两种消除严重事故安全壳内氢气的设备。以火焰加速准则和燃爆转变准则为基础,利用GA SFLOW程序对影响氢气点火器与复合器的消氢效率和使用安全性的因素:水蒸气浓度和氢气释放速率,进行了研究。结果表明,水蒸气能够有效抑制氢气火焰加速和氢气从燃烧向爆炸的转变;在氢气释放速率较高的情况下,氢气复合器不能够快速有效地消除氢气;采取氢气复合器结合点火器的方式可以安全、有效地降低氢气燃烧带来的风险。     

燃料电池汽车的氢安全问题

在燃料电池汽车试验经验的基础上,结合国内外研究进展,介绍了有关车载燃料电池氢气安全问题,包括车载氢气系统的安全措施,车载氢气系统的安全性测试与试验,车载氢气系统日常安全维护等。最后,进一步指出了促进车载氢气系统安全的措施,如从燃料电池汽车整体考虑氢安全问题以及加快和完善车载氢气系统的安全法规的建立等,以加快氢能源在中国的大规模应用化进程。     

基于故障树分析法的核电厂氢气系统爆炸危害性分析

本文针对在核电厂内广泛使用的氢气系统可能引发爆炸事故的实际情况,利用故障树分析法,对可能导致氢气爆炸的各种因素及逻辑关系进行了全面、简洁和形象的描述,查明了系统内固有的或潜在的各种危险、有害因素,并分析总结了导致氢气爆炸的主要根本原因,提出了针对这些基本原因改善系统安全性的建议,为核电厂氢气系统的安全相关设计、施工和管理提供了理论支持.     

AP1000安全壳氢气控制系统分析

氢气控制系统是在严重事故工况下保证安全壳完整性的重要措施之一。该文以AP1000安全壳氢气控制系统为研究方向,介绍AP1000氢气控制系统,说明AP1000在严重事故下氢气控制有效可靠,满足第三代核电技术安全标准。     

基于WBS-RBS-BN的蓄电池充电区域氢气火灾爆炸事故研究

通过现场测试,明确了蓄电池充电区域氢气浓度分布规律.通过WBS-RBS分析方法,得出蓄电池充电区域氢气火灾爆炸事故风险事件耦合矩阵,以此为依据得到氢气火灾爆炸事故故障树,将故障树转化为贝叶斯网络,使用GeNIe软件计算蓄电池充电区域氢气爆炸事故发生概率为2.688e-4.通过贝叶斯网络双向推导功能,计算氢气火灾爆炸事故发生条件下基本事件的后验概率,从而分析出导致事故发生的安全技术或管理的薄弱环节为人体静电、操作工人抽烟、金属部件碰撞、蓄电池过充、蓄电池破裂和机械排风装置故障,并提出了相应的对策措施,降低了蓄电池充电区域发生氢气火灾爆炸事故的风险.     

AP1000严重事故下的氢气源项及消氢措施分析

 采用一体化严重事故分析工具,建立包括主热传输系统、专设安全设施、安全壳系统的AP1000的事故分析模型。根据AP1000概率安全评价选取典型事故序列,同时叠加相关安全系统失效的严重事故进程进行模拟,结果表明,中破口始发严重事故压力容器内会产生624kg的氢气,安全壳隔间有氢气燃烧的风险。同时,建立氢气控制系统模型,选取热段中破口始发(MB-LOCA)的严重事故序列,分析氢气控制系统的消氢效果,结果表明,氢气控制系统可以有效地将氢气浓度控制在安全限值以内,采用64个点火器叠加2个非能动氢气复合器(PARs)可以有效降低点火次数。     

氨/氢燃料射流点火船用发动机燃烧特性

为突破氨在发动机中的燃烧局限性,促进氨燃料高效快速燃烧,提出了一种利用氢气射流火焰点燃氨燃料的方案。通过向主动式预燃室供给氢气,进气道内预混氨/氢燃料,实现氨在大缸径船用发动机上的稳定高效燃烧。基于数值模拟计算方法,在改进了Otomo氨/氢机理基础上,探究了进气温度、掺混氢气的质量分数和主燃室当量比对氨/氢燃料着火与燃烧特性的影响。研究结果表明,射流火焰可以在主燃烧室形成燃烧所需的热力学环境和高活性热射流。在当量比为0.4、不掺混氢气的条件下,450 K进气温度可以实现氨燃料发动机的稀薄燃烧,在掺混氢气的质量分数较低时,射流点火对火焰发展促进作用更显著;掺混氢气的质量分数提高至10.0%可以使燃烧相位提前18°,但爆震风险增加;在进气温度为320 K和掺混氢气的质量分数为2.5%条件下,主燃室在当量比最小为0.45时可正常着火,但随着更接近理论空燃比的燃烧,指示热效率略有提升,主动预燃室氢射流点火的燃烧模式在实现氨发动机高效快速燃烧方面具有良好的潜力。     

透射式光纤氢气传感系统构建与算法优化

氢气作为绿色清洁能源被广泛应用,但由于氢气易燃易爆易泄漏的特性,研发一种安全可靠的光纤氢气传感器是安全使用氢气的前提。采用溶胶-凝胶法制作三氧化钨/铂(WO₃/Pt)氢敏薄膜,基于透射式光纤氢气传感系统进行氢气浓度检测。由于氢敏薄膜与氢气发生化学反应时,容易受温度影响,并且在此过程中会产生水,阻碍反应的进行,因此氢气浓度与光电探测器接收到的光强信号呈现非线性特性。为了提高氢气检测的准确度,使用支持向量回归(support vector regression, SVR)、反向传播(back propagation, BP)和径向基函数(radial basis function, RBF)神经网络等算法对测试数据进行优化,通过计算算法的平均相对误差率和决定系数(R²)来对比3种算法的优劣。与BP和RBF神经网络相比,SVR算法预测样本的平均相对误差率低至3.8%,R²高达0.999 8,对氢气浓度具有更好的预测效果。     

注剂式带压密封技术在发电机氢气管路泄漏处理中的应用

氢内冷发电机的氢气系统能否连续、安全运行直接影响着发电企业的安全生产。由于机组振动、管路的材质不良、安装工艺不佳,发电机的氢气管路极有可能在机组运行时出现泄漏,氢气的易燃易爆特性决定了采用常规的堵漏技术存在极大的安全风险。但按规范要求进行注剂式带压密封处理,即可实现在不停机、不泄压、不影响机组可靠性的情况下修复氢气泄漏部位。     

充电型小家电中镍氢电池的氢气释放以及解决方法

镍氢充电电池在充电和使用过程中是否会产生和释放氢气,其浓度究竟有多大?本文通过模拟小家电实际使用情况研究AA镍氢充电电池在使用和充电过程中的氢气释放行为,以及戈尔膨体聚四氟乙烯(ePTFE)透气膜对氢气扩散所起的作用。     

株洲正拓标氢气体有限公司

株洲正拓标氢气体有限公司是由北京正拓技贸有限公司、上海标氢气体技术有限公司和斯特朗波恩集团公司合资组成的中外合资企业。项目总投资1700万元，主要利用新奥燃气公司提供的天然气为原料生产工业用氢气。其建设的1500Nm3／h制氢装置项目，供株洲硬质合金集团公司及周边企业生产使用。项目于2006年底完成建设并开始生产，从目前运行的情况看，天然气制氢的使用较其他制氢方法更环保、更节能、更安全，更能降低生产成本，是一个节能、降耗、环保、创收的好项目，     

环保型电站制冷式氢气去湿装置的研究与开发

以环保型制冷剂R134a作制冷工质,采用适用于电力,制冷行业中的强化传热技术,在线湿度监测控制技术,氢路防爆技术等,研制开发了一套环保型电站制冷式氢气去湿装置,该装置2年来在湛江发电厂2#机组上运行状况表明：其去湿性能远超过目前发电厂采用的机械制冷氢气去湿设备,发电机组内氢气湿度能长期稳定在1．2－1．6g/m3,氢气露点温度严格控制在－10－15度之间,达到了发电厂对氢气湿度的最高要求指标,且无环境污染,有可靠的安全运行性能,该装置解决了长期以来困扰我国电力行业在氢冷发电机组因冷却氢气湿度超标而影响发电机安全运行的难题。     

福清核电厂严重事故下氢气可燃性控制方案分析

日本福岛核事故后,针对其氢气爆炸会带来安全壳失效和放射性物质外泄的严重后果,给出了福清核电厂严重事故下氢气可燃性控制方案的分析,提供了各个方案的介绍,使用方法,由此带来的优点和副作用,以初步确定根据氢气爆炸的风险大小。帮助操纵员认识氢气可燃控制方案,并可恰当地选择方案中最合适的缓解事故后果的措施,给出了相应建议和意见。     

浅谈矿用氢气传感器的检测方法

矿用氢气传感器是煤矿常用的气体检测仪表,它能否正常工作性对于煤矿的安全生产有重要意义,因为需要对其进行全面检测,看其技术指标能够满足煤矿矿用产品的相关要求。该文详细阐述了矿用氢气传感器需要满足的主要技术指标,结合工作实际,提出了一种煤矿用氢气传感器的检测方法,工程实用证明:该方法简单、高效、可靠,能够有效地检测矿用氢气传感器是否达标,提高检测人员的工作效率和准确程度。该检测方法不仅可以供实验室检测人员借鉴,也为设计制造矿用氢气传感器提供了重要参考。     

No.5:实现氢气的低温制备和存储

正氢能被誉为下一代二次清洁能源,但氢气的高效制备以及安全存储和运输一直以来是阻碍氢能源大规模应用的瓶颈。由于甲醇可以安全运输,将氢气存储于液体甲醇中,通过水和甲醇低温液相重整反应原位产氢,在释放出甲醇中存储的氢气的同时也活化等摩尔的水而释放出额外的氢气,就成为氢能利用的可行途径。这种过程装置简单、耗能低,容易和车载或固定聚合物电解质膜燃料电池整合,而     

煤矿井下临时避难硐室设计及施工方法

煤矿井下紧急避险系统是国家强制推行的先进适用技术装备,为规范和促进煤矿井下紧急避险系统的建设、完善和管理工作,根据国家安全监管总局国家煤矿安监局关于建设完善煤矿井下安全避险＂六大系统＂的要求,结合兴隆庄煤矿实际,开发设计了临时避难硐室,以供发生灾变时人员安全避险使用。建设临时避难硐室,为避险人员及时躲避灾难赢得救援时间,增加生存机会,挽救遇险人员生命,最大限度降低灾害伤亡人数。     

美国研制成功高效存储氢的纳米复合材料

上世纪70年代,人们开始将氢气看成化石燃料的替代品并对其寄予厚望,因为氢气燃烧后得到的副产品只有水,而其他碳氢化合物燃料燃烧后会喷射出温室气体和有害污染物。另外,同汽油相比,氢气的质量更轻,能量密度更大而且来源丰富。但氢气要想作为燃料替代汽油,就必须解决两大难题：如何安全且密集地存储,以及如何更容易获得。科学家一直尝试解决这两个问题。他们试着将氢气＂锁＂在固体中;     

制备氢气及测定铜原子量的微型实验探讨

研制了制备氢气及测定铜原子量的微型实验装置．该实验装置与常规实验装置相比较，具有节约仪器和药品费用，减少污染，安全、省时等优点．测定铜原子量的相对误差在±０７％以内．可供基础无机化学实验和普通化学实验教学使用．     

加氢站氢气运输方案比选

首先结合文献定性介绍了现有氢气运输方式,然后对氢气通过长管拖车、槽车及管道运输的运输成本、能源消耗及安全性进行深入研究.运输成本通过建立加氢站氢气运输成本模型进行分析,结果表明上海大规模氢气运输的长管拖车运输成本为2.3元·kg-1,液氢运输成本为0.4元·kg-1,管道运输成本为6元·kg-1.氢气液化能耗占自身低热值30%以上,约为压缩能耗的3倍左右,但气态氢气运输能耗高于液氢运输能耗.运输中尽管存在如高压、液氢蒸发以及氢脆等安全风险,但都可通过设计、规范等措施避免.根据分析结果,对于上海近期千辆级规模燃料电池汽车的发展计划,长管拖车输送氢气是最佳方案.