剪叉式机构双层停车位的设计

为充分利用现有的单层停车位的空间,增加停车位的数量,设计了一种双层立体停车位设备.该设备机械部分采用剪叉式结构,通过控制剪叉臂的伸缩来调整上下两层的相对位置偏移量,通过两臂之间的角度来实现上停车面的升高与降低.在上层停车位偏移和降落的过程中,不影响到下方停放的车辆.     

一种基于高铁动车库内停车安全防护模式的探究

文章以探究一种高铁动车车辆停车安全防护模式为出发点,提出了一种全新的高铁动车车辆停车主动安全防护模式。对于高铁动车车辆,此种停车安全防护模式在车库外可作为车辆防溜模式使用,在车库内可作为车辆挡车防护模式使用,突破了以往同类挡车装置单一功能的技术应用瓶颈,在一定程度上创新了我国高速铁路动车组车辆尽头线停车的安全防护模式。     

隔层耗能桁架式抗侧力体系的静力性能研究

针对立体停车结构的使用功能和结构特点,提出了隔层耗能桁架抗侧式立体停车结构,分析了水平荷载作用下隔层耗能桁架式抗侧力体系的侧移性能与承载力,并与框架及偏心支撑框架体系的性能进行了比较.分析了不同情况下空腹节间梁段的长度变化对结构抗侧刚度与空腹节间梁段内力的影响规律.研究表明,隔层耗能桁架式抗侧力体系具有和偏心支撑框架相同的抗侧刚度及更高的承载能力;随着空腹节间梁段长度的增大,结构抗侧刚度与空腹节间梁段的剪力逐渐减小,而弯矩则先增大后减小;综合结构性能要求与构造因素,空腹节间长度宜取结构跨度的0.05～0.1倍.     

基于有限元分析的可变坡道装置设计与优化

本研究设计出一种用于辅助路边停车的可变坡道装置。在城市道路中,要将机动车道与人行道分开,通常采用的方法是设置路肩从而产生高度差,这种设计导致汽车的通过性变差,甚至导致车辆无法行驶。本研究设计的装置可适配多种车辆,其在受力后会发生形态上的改变,从而变成坡道。该产品在使用时会产生一个斜坡,方便车辆驶出或驶入道路,更方便车辆在路边停靠。当施加在该产品上的力消减后其会自动复位,既不影响美观,又具有经济实用价值,通过弹簧的拉伸和复位使其产生运动,并对可变式坡道进行整体设计,运用Ansys Workbench对其主要受力部位进行有限元分析。仿真结果表明,本研究所设计的辅助路边停车可变坡道装置设计合理。     

浅析自助式自行车停车位设计

健康、低碳的理念越来越为人们所接受,自行车成为很多人出行的首选工具。但是随着城市不断增大,人口不断增多,公共空地也越来越紧张。如何才能方便、快捷、安全地停放自行车,而又不过多占用城市公共空地呢?本文讨论一种地嵌式自助自行车停车位,该车位可以利用自身锁车系统使人们方便、快捷、安全地停车,而不停车时又是正常的公共空地,不额外占用空地。     

透明玻璃井道壁缺点分析及对策研究

非隔热隔光材质的井道壁或扶梯桁架壁在太阳直射条件下容易产生高温,井道内缺少或没有换气孔等散热降温装置时,会使井道内设备(或驱动站转向站内设备)产生各种高温不良反应.从设置缺点和产生危害等角度入手,阐述并分析透明玻璃井道壁(扶梯透明桁架)设置的不合理性,并提出一些整改的措施.     

浅谈高层居民建筑短肢结构墙结构设计要点

现代,人们对于居民建筑的空间、结构的要求逐渐增高,传统的墙结构与框架限制分割了建筑的空间,不能满足现代人对于居民建筑的要求。高层居民建筑的短肢结构墙使室内的空间布局合理,同时保证了建筑结构的位移、刚度等,空间规划符合居民对于建筑空间的要求。本文主要对高层居民建筑短肢结构墙结构设计进行分析。     

乌鲁木齐中山路商圈停车位配置问题分析

乌鲁木齐中山路商圈是商业最为活跃的区域,是中国十大著名商业街之一。但是,随着乌鲁木齐市车辆数量不断增加,中山路静态交通系统问题日益严重。本文以中山路停车位配置为研究对象,通过分析停车泊位数的主要影响因素,应用GIS手段,对中山路停车场进行缓冲区分析,对停车场的分布和数量进行深入调查。研究表明:中山路购物区存在停车设施配置差,车库供需矛盾大,停车设施使用不平衡,停车场扩建困难等问题。针对这些问题,本文提出了改善中山路商圈停车泊位供求关系的建议,以期为中山路商业街体制改造和相关规划提供参考。     

可调节式钢板止水带固定装置的应用

在大面积地下室施工过程中,防水工程是保证建筑使用寿命最重要的环节,地下室侧墙施工缝防水是其中极其重要的一部分。本文首先对侧墙施工缝构造及止水钢板固定现状进行分析,然后阐述可调式钢板止水带固定装置的具体应用,最后将可调式钢板止水带固定装置与传统的钢筋焊接固定法进行比较。结果表明,采用可调节式钢板止水带固定装置的成本低、效率高、综合效益明显。     

环境风险事故影响对合成氨生产规模限制的论证

河南某化工有限责任公司为响应政府"退城入园"的政策要求,关闭现有老城区合成氨生产线,在产业集聚区新建合成氨装置。考虑到产业集聚区内部和周边目前尚存在较多居民区,本文通过数据分析了在满足环境风险事故影响可接受的要求下,对当地合成氨生产规模的具体限制。     

热管集热墙的实验研究

一、引言 被动式太阳房中大多数利用特朗勃墙作为集热蓄热墙。这种集热P件在有日照时外表面温度高,热损失大,夜间供热量小,供热品质不佳。在夜间增加保温盖板或保温帘可以减少热损失,但又带来了构造的复杂化及人工操作的麻烦。 为了克服上述缺点,设计了一种热管与水箱相结合的太阳能集热蓄热供暖装置,对其进行了实验研究。实验的目的是(1)与传统的特朗勃墙的热工性能进行对比;(2)利用实验数据回归出该种集热墙的热性能经验公式;(3)对其进行技术经济评价。     

校园环境安全与可持续发展的思考

以车流量调查为例 ,分析高校校园交通安全及其可持续发展状况 ,提出了通过采取分离附属机构、人车分离路网、生态停车、提高绿化、亮化率等对策 ,构建了高校校园环境安全框架     

校园环境安全与可持续发展的思考

以车流量调查为例,分析高校校园交通安全及其可持续发展状况,提出了通过采取分离附属机构、人车分离路网、生态停车、提高绿化、亮化率等对策,构建了高校校园环境安全框架.     

校园环境安全与可持续发展的思考

以车流量调查为例,分析高校校园交通安全及其可持续发展状况,提出了通过采取分离附属机构、人车分离路网、生态停车、提高绿化、亮化率等对策,构建了高校校园环境安全框架.     

钢筋桁架模板技术的应用研究

<正>一、钢筋桁架模板的概念钢筋桁架模板是将楼板中的钢筋在工厂加工成钢筋桁架,并将钢筋桁架与镀锌压型钢板焊接成一体的组合模板,是工厂化生产的系列标准化产品。该产品在现场施工阶段,可以将底下的压型钢板相互扣接,以托住混凝土,承受混凝土自重及施工荷载。二、钢筋桁架模板的综合优势1.经济先进。(1)桁架受力模式合理,选材经济。可通过调整桁架高度与钢筋直径来满足跨度较大的楼板,降低建筑成本和综合造价。     

防晃电技术在我公司的应用

<正>"晃电"是指电网因雷击、对地短路、发电厂故障及其他外部、内部原因造成电网短时间故障、电网电压短时大幅度波动、甚至短时断电数秒种的现象。供电系统"晃电"往往会造成石油化工装置停车或局部停车,进而导致生产过程紊乱,给生产造成大     

新的钻井动力机械监控装置已投入批量生产

<正> 河南省安阳机床电器厂近期与大港油田钻井公司联合研制成功一种具有国内先进水平的 CJK Ⅱ型钻井动力机械监控装置,现已投入批量生产。该装置主要有集中控制室、监控台、机旁控制箱和停车执行机构组成,能在监控室内同时对三台柴油机、两台发电机和两台空压机进行控制,能自     

落实《河南省十年造林绿化规划》的措施

<正> 一、近三年全省人工造林、更新成效据1988年第三次森林资源连续清查统计,全省荒山荒地面积为2400万亩,其中80％面积约2000万亩适宜植树造林,按照《河南省十年造林绿化规划》(1989-1998)和省与市、地鉴定的绿化责任目标统计,我省每年人工造林、更新面积约200万亩(扣除飞播面积)。 (一)林业部对我省人工造林、更新成效核查情况根据《1989-2000年全国造林绿化规划纲要》要求,林业部于1989年、1990年两次对我省25个县上一年度人工造林、更新上报面积进行了抽样核查。     

利用边缘密度特征提取高分辨率遥感影像中的居民区

居民区相对于其他区域具有更明显更丰富的边缘特征. 根据这一特点,提出一种利用边缘密度特征差异
进行高分辨率遥感影像居民区自动提取的方法. 该方法首先利用Mean Shift 算法平滑原始影像,然后检测平滑影
像上的边缘并拟合成直线段,最后利用影像中的边缘密度分布构建空间投票矩阵,并结合Ostu 阈值分割方法提取
居民区. 实验表明：该方法可用于提取场景比较复杂的影像中的居民区,且具有较高的准确率和鲁棒性.     

驻车制动系统校核与结构优化

驻车制动系统是车辆上不可缺少的装置,可使车辆能可靠地在原地停车,并能在一定的坡道上停车,在紧急情况下,可与脚制动配合进行紧急刹车,起到应急制动作用。法规GB 7258-2012中对驻车制动系统的性能也进行了要求。结合驻车制动理论和法规要求,对驻车制动系统的操纵力和操纵行程进行校核,并结合CAE分析软件对操纵机构进行优化分析。