乙醇混合汽油性能和能耗分析研究

本文对于乙醇混合汽油性能和能耗进行了切实性的研究,透过对乙醇混合汽油性能和能耗分析研究分析后,针对乙醇混合汽油的污染排放小、自洁清洗特性、亲水特性、对金属有腐蚀性影响以及对橡胶适应性有影响等性能,在乙醇汽油使用中带来的一些问题提出了几条对策,望与大家共勉。     

含醇汽油:21世纪的新兴产业

含醇汽油是汽油中加入一定比例的有机醇（一般指乙醇）所形成的改进型混合燃料。在保持汽车原有动力性能的基础上,视配方不同,加入量可达２５％。含醇汽油是一种较经济实用的清洁燃料,美国、巴西、欧共体、日本等国已大量使用,以代替无铅汽油。 含醇汽油的生产推广应用,已引起国务院及一些地方政府的高度重视,国家有关部门正在制订有关政策。启动含醇汽油产业,可以综合有效地推进解决现代社会面临的“三大热点”问题。一是石油资源枯竭。我国的石油消费,现仍以年１３％的速度激增。根据联合国能源组织的评估,地球石油储量再过５０…     

贮氢电极温度特性的研究

研究了温度对MlNi3.5MnCo0 .4Al0 .1 和MlNi4.0 Mn0 .5Co0 .4Al0 .1 (Ml:富镧混合稀土金属 )贮氢电极性能的影响 结果表明 ,温度对贮氢电极的容量、快速放电能力、过电位等均有比较明显影响 ,并且贮氢合金组成不同 ,其电极的温度特性也不同     

最佳工作点ISG混合动力汽车性能优化

为实现ISG混合动力汽车燃油消耗和排放性能的优化,提出了一种实时转矩分配模型的建立方法.根据发动机的万有特性和ISG电机效率特性进行了混合动力系统性能的数值模拟,采用求解多元函数极值的方法确定混合动力汽车最佳工作点,作为ANFIS系统的先验知识,建立实时转矩分配控制模型,并对整车性能进行仿真.仿真结果表明,车辆经济性和排放性能得到优化,转矩分配模型的有效性得到验证.     

再生沥青混合料的混合效率研究

新旧沥青混合效率与其混合条件有关。本文主要研究拌合时间、拌合温度与温拌剂对新旧沥青材料混合效率的影响。室内试验所用集料中粗集料为新料,细料为回收料。试验中先将粗集料、回收料与新沥青拌合,拌合完成后把裹覆有沥青的粗细集料分开,分别抽提回收沥青,采用动态剪切流变试验和凝胶渗透色谱试验测试沥青的流变特性和力学特性。研究发现:拌合时间对新旧沥青混合效率影响有限、拌合温度影响显著、温拌剂对提升其混合效率有积极影响。     

基于计算机仿真分析的碳系木质复合材料的电学性能研究

将具有导电特性的碳系纤维与木质纤维混合,得到高性能的木质复合材料,并以该复合材料为研究对象,建立了其性能的宏微观数学模型。基于计算机仿真分析技术,通过宏观描述与微观有限元分析的有效关联,实现了复合材料的电学性能数字化研究,获得样板的三维电位和电流密度云图,并验证了基于模型化方法的性能仿真分析的可行性。     

近零能耗建筑地源热泵检测方法研究

以寒冷地区某居住建筑为例,本研究通过DEST软件建立近零能耗建筑与常规节能建筑模型,对比分析其建筑冷热需求差异及其对空调系统的影响,并结合现有地源热泵系统检测方法,探讨了适用于近零能耗建筑的地源热泵性能检测方法。     

CO2/DME混合工质在水平管内对流换热的数值研究

采用CO2/DME（二甲醚）混合流体作为传热工质,建立了其在水平管内的物理模型和控制方程,对其换热和流动特性进行了数值研究.通过数值计算,得到了混合工质在管内的速度和温度分布规律,比较了雷诺数和DME质量分数对混合工质传热的影响.研究发现影响CO2/DME混合工质传热特性的主要控制因素为流体的热物理特性.分析表明CO2/DME混合工质在水平管内具有良好的换热特性：在雷诺数2 300的工况下,CO2/DME（70/30）混合流体可以有效提高换热效率20%;工质在管内受到的流动阻力随着雷诺数的增大而减小,随着DME质量分数的增大而增大.     

聚丙烯酸/聚苯乙烯互穿聚合物网络的合成及其性能研究

合成了聚丙烯酸/聚苯乙烯两亲互穿聚合物网络,研究了其组成对性能的影响.示差扫描量热分析表明两网之间有较好的互穿和相容性.聚苯乙烯在该聚合物网络中含量和交联度增加使其弱碱交换量、含水量、水解率降低.该聚合物网络在乙二醇中的溶胀率较大,而在水和乙醇中的溶胀率较小,对水溶液中吡啶、苯胺、N,N-二甲基苯胺有较好的吸附性能.     

ZnO半导体纳米材料的可控合成及其性能研究

利用水-乙醇混合溶液为溶剂的溶剂热的方法,合成了不同形貌的ZnO纳米.亚微米结构.通过X-射线粉末衍射,扫描电镜,紫外可见光谱等测试手段对样品的结构和光学性能进行了表征.结果表明,溶液的碱性对产物形貌有很大影响.随着氨水加入量的增多,产物形貌从纺锤型逐渐发展为一维棒状直至花型结构.我们可以通过简单调节溶液的酸碱性来实现对产物氧化锌形貌的控制.     

油压特性对换档离合器结合性能影响研究

针对车辆动力换档传动装置，建立了换档离合器在结合过程中的数学模型，分析了油压特性对充油流量的影响，以及油压特性对换档过程中摩擦转矩和滑磨时间的影响，本文研究结果可以用于车辆动力换档传动装置换档离合器与液压系统的性能匹配和性能预测。     

二氧化硅气凝胶制备影响因素的研究

二氧化硅气凝胶是世界上研究广泛的质量最轻的隔热傈温材料,由于其独特的三维网状介孔（2—50mm）结构,使其在热学、力学、光学、电学等领域具有独特的性能和广泛的应用价值．而制备的影响因素是研究其性能和应用的关键．本文研究了水、乙醇、催化剂（氨水、草酸）、pH值、温度和时间间隔等各因素对其常压制备的物理化学性能的影响,并讨论了各种因素对二氧化硅气凝胶性能影响的原因,为选择最佳制备条件提供了理论基础．     

动静压轴承偏斜状态下的静特性分析

动静压轴承集中了动压轴承和静压轴承的优点,但对其性能研究还很少,尤其是轴线偏斜对其性能影响还无专门研究.本文通过分析不同的偏斜情况,应用有限差分法,求解雷诺方程,分析偏斜后动静压轴承的静特性.     

母线保护在多种电流互感器混用模式下的仿真研究

不同种类的电流互感器具有不同特性,常规变电站进行智能化改造时,母线保护会面临同时接入电子式互感器与电磁式互感器的情况。针对此种特殊情况进行研究,对于母线保护正常运行具有重要意义。本文运用仿真方式,研究不同类型电流互感器的混合使用对母线差动保护动作性能的影响。     

压缩/喷射混合制冷系统喷射器设计及其变工况特性探讨

对压缩/喷射混合制冷循环的喷射器混合室直径的确定方法进行了探讨,并对不同制冷工况下喷射器的工作特性进行了理论探讨.结果表明:对于一定喷射系数的制冷系统,存在一个最佳喷射器混合室直径,使得压缩/喷射混合制冷循环的性能最优;当喷射器的运行工况偏离设计工况时,喷射器的制冷量和压缩/喷射混合制冷循环的理论制冷系数也会偏离设计性能,但压缩/喷射混合制冷系统的理论制冷量随工况的变化比传统制冷系统小.     

多孔介质方腔内混合对流换热数值研究

为了解多孔介质方腔内的混合对流换热特性,采用局部热平衡模型对开口多孔介质方腔内的混合对流换热进行了数值模拟,多孔介质方腔内流体的流动采用Brinkman-Darcy-Forchheimer模型来描述。腔体下壁面保持恒定高温,其余壁面为绝热,冷流体以恒定速度从腔体左下侧流体入口处进入腔体。研究了理查德森数、达西数、瑞利数和孔隙率对混合对流换热特性的影响。结果表明：热壁面的平均努塞尔数随理查德森数的增大而减小,随瑞利数和达西数的增大而增大,但平均努塞尔数几乎不受孔隙率的影响。     

9-(2-羟乙基)腺嘌呤的合成工艺研究

以腺嘌呤和碳酸乙烯酯为原料合成9-(2-羟乙基)腺嘌呤,探讨了回流时间,氢氧化钠用量以及原料配比对产率的影响,得出了最佳反应条件.处理改用DMF和乙醇混合溶剂重结晶,减少了环境污染.     

点燃式发动机气体代用燃料的数值模拟分析

基于Ricardo-Wave软件建立汽油、氢气、天然气发动机的一维数值模拟模型,并通过相应的实验数据验证,证明建立的模型合理。并改变发动机的压缩比,采用不同比率EGR,研究压缩比、EGR率对发动机性能的影响。通过分析可知,汽油机适合的压缩比范围为8-13,天然气机为9-15,氢气发动机机为6-9。     

变热容影响下不可逆Dual热机的性能特性

本文研究变热容、绝热过程不可逆性以及透过气缸壁的热漏损失等因素对不可逆Dual热机性能的影响.通过数值计算获得了Dual热机的性能特性曲线,得出了一些重要参数的优化区间,并讨论了绝热过程不可逆性和变热容对循环性能的影响.     

Aspen Plus在苯乙烯制备过程优化中的应用

利用Aspen模拟软件对苯乙烯的工艺流程进行理论计算和模拟,并探讨流程中乙苯、苯乙烯分离塔的温度、压力、进料位置和状态对分离效果的影响。对系统进行优化,研究苯乙烯损失的原因;并建立苯乙烯生产工艺流程;研究分离塔特性对苯乙烯质量、总收率、能耗、装置经济性的影响,提出最优操作参数。在最优条件下完成车间整体设计以及最大收益过程的研究。