为什么直升机可以悬停空中？

<正>直升机除了可以正常飞行,还可以悬停在空中进行作业,这也是直升机区别于一般固定翼飞机的一种特有的飞行状态。为什么直升机可以停在空中呢？这要从它的飞行原理谈起。任何东西想要离开地面,都需要克服来自地球的吸引力,即“重力”。重力的方向是竖直向下的,它将地球上的物体紧紧拉住。飞机想要升空,那必然需要一种向上的力量来克服重力,等于说有个力量“升力”把它往上拉,当升力大于重力时,飞机便可以离开地面,升上空中。     

有趣的动物电子战

蝙蝠是一种能飞的动物。它的前肢和后腿之间,长着薄薄的、没有毛的翼膜,好象鸟儿的翅膀。所以,它能像鸟儿那样在空中飞行,成为哺乳动物中的飞将军。一到傍晚,蝙蝠就在空中盘旋,一边飞,一边捕捉蚊子、蛾子什么的。它是我们人类的好朋友。它有一双明察秋毫的夜视     

自由飞行的“智能”飞机

今后十年,随着空中运输量的倍增,空中交通控制系统(ATC)所受的压力将越来越大,人们将迫切需要研制能够自由飞往世界各地的“智能”飞机。 现在,为了避免空中事故的发生,飞机飞行必须遵守严格的规章制度。它规定了飞机飞行的航线、飞行速度、飞机间的距离。而21世纪的飞行器将在全新的空中交通管理概念下飞行,那就是“自由飞行”,从起飞到降落,整个飞行将由轨道控制。采用双重的军用导航系统——美国全球定位系统(GPS)     

乘着汽车飞上天

正什么,汽车能飞起来?没错!由来已久2018年11月,在中国国际进口博览会上,斯洛伐克的Aeromobil一亮相就吸引了众人的眼球。它既能在公路上行驶,又能在空中飞行,是一种两用交通工具。人们对飞行汽车的记录可以追溯到1841     

穿在身上的背负式直升机

千百年来，人们一直羡慕鸟类能在空中自由飞翔。如今，墨西哥的一家公司正在设计一种新型的背负式“直升机”，人们可以将它穿在背上升至空中，进而满足人们对于自由飞行的渴望。     

活塞发动机空中停车故障分析及预防措施

飞机发动机空中停车指的是飞机在空中飞行时非指令性停车,一般是发动机空中突发失效。发动机空中停车意味着飞机失去动力,严重影响着飞机的飞行安全。该文总结了航空活塞式发动机空中停车的故障原因,从设计方面、机务维修系统和飞行员空中操作来进行分析提出预防措施。系统中的人员都要尽全力做好本职工作并努力创新,提高自身专业水平,确保将所有可能导致发动机工作不正常的隐患消除,以防止发动机空中停车的发生。     

世界最大飞机

有人说,它是能在空中飞行的豪华酒店,有人说,它是现代高科技与艺术的结晶,其实,它就是它自己,没有其他什么东西能和它比拟。它只能是:空中巨无霸——空中客车A380超大块头民航客机!什么?你没兴趣,你只对军用飞机感冒?傻孩子,过来看看,你会明白你错了! 将近8层楼的高度、能停放20辆双层公交汽车的空间、上下双层555人的载客量和1万4千8百千米的     

模拟飞行视景系统发展现状和趋势

模拟飞行视景系统是用来模拟座舱外部空中及地面的景象,它是模拟飞行中最重要的仿真系统之一。本文対视景系统的发展过程、发展现状进行了综合评述,并对视景系统的发展趋势进行了深入的分析和探讨,具有很强的参考价值。     

空中巴士 乘客将可360度观景

未来乘客在透明的机舱可看到空中飞行的壮美景象,这种具有智能舱壁具有交互式游戏功能,将于2050年适用于空中运输。这款未来版飞行器设计是由欧洲著名飞机制造商空中巴士最新设计的,它在设计方面新颖独特,且具有多元化功能。机舱前端是休息舱、机舱后端是机组运行区域,机舱中间主要部分是社交酒吧。     

空中交通管制中人的因素分析

当今的交通运输方式已经不仅仅局限在海陆运输,航空运输也在不断地发展和完善中变得越来越大众化,但是它同时也是受外界因素影响最明显的交通运输方式,空中运输的安全一直是航空运输的首要关注点,而安全飞行则依赖于空中的交通管制,接受专门机构的指挥调度,在空中交通管制过程中人的因素不容忽视,是航空运输中的一大重要因素。     

飞行冲突调配概率安全评估方法研究

现行技术条件和运行模式下,通过地面监控与引导、地空协同、调配和化解飞行冲突是保障空中交通安全的关键,因此以飞行冲突调配为对象,开展量化的安全性分析是一项重要的基础性工作。结合空中航行的运行实际,对飞行冲突检测与解脱的过程进行了分析,并利用事件树分析(ETA)方法对飞行冲突调配的逻辑顺序进行了解析。针对评估中人失效的问题,采用了人误评估与减少技术(HEART)分析飞行冲突调配过程中空中交通管制员、飞行员的人因失误概率。最后在综合考虑防相撞设备可靠性因素后,得到飞行冲突调配的整体失效概率。研究结果表明:利用ETA和HEART组合的概率安全评估模型对空中航行系统进行安全评估是可行的,为空中航行安全性分析提供了量化参考,同时为防范空中飞行冲突风险提供了指引。     

喷水飞行背包问世时速高达百公里

一款由华裔加拿大人设计的飞行背包正式亮相,它可以单靠高压水流便将使用者送入空中。这款名为“JetLev—Flyer”的飞行背包能够喷射出两条强大的水流,使用者可在水压作用下起飞并进入距地面约9米的高度。     

纪念航空百年厦门大学航空工程教育史话

1903年至2003年，航空百年，一百年前的12月17日，第一架动力飞机“飞行者1号”由Wright兄弟试飞成功，短短59秒的空中飞行揭开了人类征服地球引力的光辉篇章，它把人类飞行的梦想变成了现实。一百年来，动力飞行的发展大大缩短了时空距离，它使我们真正生活在“地球村”。百年前，Wright兄弟第一次成功飞行时，根本想象不到，现在每时每刻，     

喷水飞行背包问世 时速高达百公里

一款由华裔加拿大人设计的飞行背包正式亮相，它可以单靠高压水流便将使用者送入空中。这款名为“JotLev-Flyer”的飞行背包能够喷射出两条强大的水流。使用者可在水压作用下起飞至距地面近10米的高度。     

日本：飞行汽车开始出售

著名的豪华产品零售商妮梦-马科斯集团公司（Neiman Marcus Group Inc）宣称，全球第一辆飞行汽车开始出售。据来自该公司的消息称，这辆节能性飞行汽车在空中飞行的最高时速可达350英里（约560多公里）。它还是一辆环保性汽车，它使用的燃料是不排放任何有害气体的酒精。据称，这辆车的零售价约为350万美元，这还不包含送货费用。     

基于UAT数据链的ADS-B系统加密研究

自动广播相关监视(ADS-B)作为下一代监视技术,已经在世界范围内引起了广泛的重视。它不仅能够为空中交通管制人员提供空中监视服务,从而支持当前的交通管制程序;还能够通过座舱显示系统为飞行人员提供飞机周围的飞行动态情况,从而有效地保障了飞行安全。本文的目标是在ADS-B提供监视功能的基础上,进一步提升基于UAT数据链的ADS-B系统的安全性能。     

一个火控雷达控制系统的设计

本文论述一个火控雷达控制系统的设计及其参数的计算.该系统包括对空中飞行目标的搜索、截获和自动跟踪系统.实现对空中飞行目标的保精度跟踪是该系统的主要功能,而搜索和截获则是达到自动跟踪的手段.该控制系统还包括供操作手训练用的闭环系统,并可兼作检测系统工作状态之用,其实现是借助于计算机.     

憧憬世界科技新巅峰

美发明时速达35英里的空中飞行三轮车据英国每日邮报报道,美国发明家拉里·尼尔最新设计的空中三轮车,能够从陆地起飞,飞越长达数公里的交通堵塞路段。这个电机三轮机叫做"超级空中机车",是由一个582cc发动机和68英寸长的三叶螺旋桨构成。空中飞行时速可达到35英里,地面最快时速可达到65英里,加满一箱燃料可持续飞行5个小时。尼尔现获得了美国专利,现进行公众展示投入量产,目前已接收到美国国内和多个跨国公司的订单。据悉,德克萨斯州边境巡逻队已订购大量的超级空中机车。     

福建省航空飞行器驾驶仿真设备学科发展研究报告

航空飞行器驾驶仿真设备是在地面模仿飞机空中飞行状态、环境和条件的设备,可不受气象条件和场地的限制,训练起飞、着陆、空中飞行、复杂气象飞行、夜航和领航等飞行项目,可用于飞机设计和机载设备试验,以评价飞行性能、操纵系统、仪表显示、飞行控制和推进装置的性能,获得最佳的系统参数。该报告阐述了飞行仿真设备发展现状、组成、数学模型的构建及仿真系统的关键技术等,提出发展福建省航空飞行器驾驶仿真设备的对策建议,为促进该学科及其相关产业的发展提供理论参考。     

陆空兼用的空中汽车

美国得克萨斯空中技术研究中心的总裁兼总工程师肯内斯·沃尔尼科说,能够在空中飞行的汽车可在18个月内问世。这种可在陆地行驶的直升飞机——“空中汽车”的陆地行驶速度可达104.6公里/小时,空中飞行时速为322～644公里。此外,这种汽车两翼之间的宽度只有3米多,近似于一辆家用汽车,可在一般的停车场所停放。 在开始研究这个项目之前,沃尔尼科曾在贝尔