大面积软土地基基坑格构式加固与开挖技术

随着城镇建设的不断发展,大量水塘、农田、滩涂场地经围海吹砂造田及堆填成建设用地,其地下分布着较厚的淤泥、淤泥质粉质粘土或淤泥质粘土,该几层土均呈饱和、软塑状态,强度低、压缩性高、流动性强,在软土地基基坑土方开挖过程中,都会遇到工机械无法进场操作,工程桩容易偏移、倾斜,施工安全无法保证等的难题,尤其是大面积软土地基基坑,无法采用先施工围檩及内支撑再挖土的"先撑后挖"模式开挖,因此很有必要在大面积软土地基基坑加固及开挖方面建立起一套行之有效,既方便施工又节约成本的技术措施.下面结合某工程采用搅拌桩格构式对基坑内土体进行加固处理并采取有针对性的土方开挖方法的例子,对大面积软土地基基坑格构式加固与开挖技术进行了探讨.     

深层搅拌水泥土挡墙的应用

随着经济的高速发展，出现了越来越多的高层建筑，这些高层建筑一般都设有地下室，开挖深度在5～13米之间。由于城市内建筑物密集、场地狭窄，特别是沿海地区地下水及地质条件较为复杂，邻近还有街道或地下管线，给施工带来很大困难，为保证地下室基坑开挖顺利及周围建筑物的安全，必须在基坑内设置一套稳定可靠的支护结构体系。     

沉箱在软弱地基基坑开挖中的防护应用

本文介绍了在软塑及流塑状态下的粉质粘土地层中,沉箱防护技术在铁路桥梁基坑开挖中的应用及实施效果。在地震液化带地质条件下,对相同或类似地层中的基坑开挖具有较高的应用和参考价值。     

浅谈基坑支护在淤泥层中的施工技术

某地上26层，地下1层，地下室承台或底板（地下室外墙）长45m，宽18．0，27．5m，要求基坑周边地下室施工作业面宽2m。基坑开挖深度为6．4m．局部深度为7．7m。本场区地表2．70m以下有厚达12～15m的流塑状淤泥层．基坑开挖支护涉及的土体性质非常差，淤泥质土的内聚力小，内摩擦角很小，主动土压力与被动土压力接近。加之，基坑周边分布有高4层、7层的建筑物和交通繁忙的街道，距离为2.5—10.0m，同时，业主要求基坑周边的空地作为施工场地，因此基坑支护的难度很大。     

某拟建楼盘场地的岩土工程勘察

对某拟建楼盘的场地进行了岩土工程勘察,查明了该场地的工程地质和水文地质特征,为楼盘基础的设计和施工提供了地质资料,并对基础型式和基坑开挖与支护提出了一些设计和施工的建议.     

复合土钉墙技术在砂垫层地基基坑围护中的应用

复合土钉墙施工技术自20世纪70年代产生以来,因其造价较其他基坑围护体系低,施工周期短,安全性基本满足基坑稳定性及变形要求,在边坡工程、基坑工程中得到广泛的认可和应用。在高水位的软土地层中,因其自立性差,易产生流砂和管涌的可能;尤其上海、福州等东南沿海城市的地层为冲积地层,主要为饱和粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土等,单纯的复合土钉墙不能满足基坑围护安全性。由此,近年来,经过科研人员和工程技术人员在各种基坑围护工程中的理论设计研究和实践分析研究,总结出一种新的复合土钉墙施工技术——复合型复合土钉墙支护,并正通过更多的工程实践对其进行理论设计上的完善。     

软土基坑支护

根据国家及地方相关规范以及场地地质勘擦资料,设计了开挖深度为5.70 m的淤泥质基坑的钻孔灌注桩支护,坑壁止水问题由桩间旋喷水泥浆解决.具体计算了桩的基坑的内外侧最大弯矩,最大剪力,桩的配筋,桩顶位移,以及基坑的整体抗滑稳定性和抗倾覆稳定性.目前基础施工已顺利完工,表明本设计已取得成功,并且较好地实现了安全与经济指标的统一.     

软土基坑支护

根据国家及地方相关规范以及场地地质勘擦资料，设计了开挖深度为5．70m的淤泥质基坑的钻孔灌注桩支护，坑壁止水问题由桩间旋喷水泥浆解决。具体计算了桩的基坑的内外侧最大弯矩，最大剪力，桩的配筋，桩顶位移，以及基坑的整体抗滑稳定性和抗倾覆稳定性。目前基础施工已顺利完工，表明本设计已取得成功，并且较好地实现了安全与经济指标的统一。     

淤泥地层中深基坑降水影响范围及地层变形稳定性分析

基坑降水影响范围及地层变形稳定性是淤泥地层中深基坑工程设计和施工的关键问题之一。本文通过对某淤泥地层中深基坑降水特征分析得出,止水帷幕能能有效阻止连续墙外侧水向基坑横向渗流,减少降水对外部环境影响;基坑降水引起的地表沉降影响范围和基坑外侧地下水位变化影响范围均与降水深度关系不大,影响范围分别约为80m、40m;淤泥地层中基坑降水后水位下降相对砂质粘性土或粉质粘土较小,但地表沉降量却是三者中最大的。因此,在淤泥质土地层中深基坑的设计和施工,应特别注意由降水造成的基坑周围地表建筑物的倾斜和沉降。     

天津地铁二号线咸阳路站基坑开挖安全监控与实施

天津地铁二号线咸阳路站地处南开区黄河道交通干道,基坑开挖深17.71m,长463.1m。道路两侧建筑物较近,地下土质多为淤泥质粘土,深基坑开挖存在周围建筑物安全和基坑支护稳定等安全隐患。施工中采用安全监控的方法对地下水位变化、周围建筑变形沉降、支护结构位移等过程进行数据描述和报警控制,起到了预防预控的作用,从而保证的深基坑开挖施工安全,收到了良好的技术经济效益和广泛的社会效益。     

考虑渗流应力耦合作用的深基坑开挖变形研究

基于土体渗流应力耦合效应及本构理论,针对某场地地下水埋深较浅、粉质黏土和粘土分布较厚的深基坑工程建立了相应开挖支护三维有限元模型.通过室内试验测定了基坑土体的修正剑桥本构关系参数并将修正剑桥本构关系应用于基坑开挖支护的数值模拟分析中.分别研究了基坑开挖过程中有无渗流-应力耦合效应的基坑整体变形、支护结构位移、坑外地表沉降及坑底回弹情况.研究结果表明:1含水粉质黏土和粘土采用修正剑桥本构关系较合适;2考虑渗流应力耦合作用时基坑支护结构水平位移、坑外地表沉降及坑底回弹量分别是未考虑渗流应力耦合作用时的0.57倍、0.07倍、0.59倍,基坑开挖变形应充分考虑渗流应力耦合作用;3坑底超前降水能显著减小坑底隆起.     

宁波某项目大口径DN2600PCCP管施工工艺研究

文章以宁某项目DN2600PCCP管为例,介绍了DN2600大口径PCCP管在淤泥质粘土中的基坑支护、下管铺装、回填护管、工程监测,通过试验段验证施工工艺,解决了淤泥质粘土层中大口径PCCP管施工难题。     

淤泥质软土基坑搅拌桩与土钉复合支护结构受力与变形特性研究

基坑支护对于结构的受力和位移的控制问题一直在设计施工过程中占据重要地位,尤其在软土地质条件下,因为软土自身具有较差的稳定性以及具有流变性等特性。本文针对淤泥质地质土层基坑的开挖支护结构问题,探讨了搅拌桩复合土钉支护体系在淤泥质地质土层的应用;使用FLAC3D的有限差分程序,结合正交试验方法来探讨影响基坑变形与稳定性的不同因素,同时基于某在淤泥质土地质条件下的基坑施工现场的实际监测结果,深入分析这一支护结构的敏感程度、变形特点与稳定特性,从而来探讨不同干扰因素取值条件下基坑在特定支护情形下的受力特点、变形规律、以及稳定特性。结果表明,搅拌桩和土钉复合支护对基坑以外支护影响较小,且搅拌桩和土钉复合支护轴力呈现两头大,中心小趋势,土钉倾角为30°支护效果最佳。该种支护体系施工工艺简单,并且技术操作相对简单、造价低,具有较高的实践应用价值。     

流塑地质条件下的深基坑工程研究

基坑开挖施工时，由于开挖分层不当，一次挖土过深或相邻基坑开挖等原因，会引起坑底土体变形。特别是在像淤泥这种流塑性地层中，土体变形对管桩会产生较大的土压力，出现桩位偏斜，如果大面积群桩整体位移时，将导致严重的工程质量事故。本文结合某工程案例，对流塑地质条件下基坑开挖对PHC管桩的影响进行探讨，希望能给同行参考。     

浅谈天津地区铁路顶进框构桥工程地基处理方法

天津一带滨海冲击平原,由于成土历史短和粘土胶体及海水的絮凝作用,土的固结程度很差;又由于浅海生物的作用,土中含有一定量的有机质。有关地质资料表明,在大沽高程-13m以上天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1,属于淤泥、淤泥质粘土和粉质粘土。具有高压缩性、低强度、低排水性等工程特点。本文以多年在天津地区的铁路顶进框构桥施工经验为基础,通过深层水泥搅拌桩、混凝土钻孔桩和注浆加固三种不同地基加固处理方法对工作坑地基和铁路路基地基的实际应用,有效解决了天津地区顶桥施工中的路基塌方、承载力不足及顶进"扎头"现象。为天津地区顶桥施工地基处理方案的优化和比选提供了参考和依据。     

浅谈沉井的施工

<正>青岛某泵站下部沉井座落在粘土和中粗砂层的粉砂上,夹有少量的粘土薄层,饱和,稍密,土层分布较为均匀。泵房离海岸线近,地下水直接与海水相通,其水位变化同海水潮位。以该泵站下部沉井为例,介绍沉井的施工:1施工工艺流程沉井施工的程序如下:测量放线→开挖基坑→铺砂垫层和承垫木→钢筋绑扎→模板支设→砼养护→抽出垫木→排水下沉→排水封底→浇筑底板混凝土→养护。1.1测量放线场地平整完成后,根据图纸平面坐标位置,用全站仪准确放样。经工程师验线合格后,进行基坑开挖。1.2开挖基坑整平场地后根据设计图纸上的沉井坐标确定沉井位置。为满足施工人员绑扎钢筋,外模支设,加固的工作间隙,1.5米-2.0米。     

关于水泥搅拌桩的试验研究

二广高速公路（广东）三水至四会段在主线龙甫中桥附近（K30＋114-K30＋198）范围内的K30＋180-K30＋198路段开展搅拌桩先行试验。试验区面积约360mz,试验场地平整,场地地质条件为山前洪积地貌,地层为亚粘土、淤泥、淤泥质亚粘土和残积亚粘土,地下水丰富,水位接近地表。试验桩桩径0．5m,桩间距1．1m,梅花彤布置,共331根。     

静压排水固结法在软土地基处理中的应用

顺德新城区平均20m厚的淤泥质粉质粘土中。采用塑料排水板堆载预压法进行处理。通过在该区近百万平方米的软土中进行的塑料排水板堆载预压法设计、施工、结果评价的论述表明,用塑料排水板处理深达20m、承载力极低的淤泥质粉质粘土是可行的,满足市政道路建设的技术要求。     

浅埋、富水土质隧道施工研究

在隧道施工的异常地形中,粉质粘土地质是难以处理的一种特殊情况,本文结合新张家沟1#隧道施工中所采用的方法,总结在浅埋、富水、粉质粘土、细圆砾土和膨胀土等地质情况下隧道初期支护、防排水及围岩量测施工的技术经验,为今后类似的隧道施工提供相关依据。     

中关村蓝星科技大厦基坑降水工程设计方案

通过对拟建场地工程地质勘察资料的整理、分析,阐明了场地的岩土工程地质条件,根据地质条件参数提出了基坑降水的设计方案。