基于增量的经济增长与污染物排放的脱钩分析——以2013年～2015年各省面板数据为例

运用增量分析经济发展与污染物排放的关系,是深入研究经济与环境发展规律的路径之一.根据2015～2014年及2014～2013年的增量数据,运用脱钩分析方法对经济增量与污染物排放增量指标进行分析.按照经济发展增量系数及环境污染增量系数的脱钩计算,得到2015年各地区脱钩弹性指标及2015年增量脱钩弹性指标计算结果,对比分析表明基于增量数据与基于统计数据的脱钩状态不完全一致.上述结果表明采用增量数据分析,可以消除各地区在经济基础与规模、经济产业结构、地域大小与人口数量等方面的差异影响,客观反映自身发展协调性程度,是分析环境经济系统绿色发展的一个重要方面.     

民用煤燃烧污染物排放因子研究

根据自行设计的模拟燃烧-稀释通道采样系统,选用河南、山西、陕西和武汉不同煤种模拟民用燃煤的不同燃烧状态,采集了2种烟煤、2种无烟煤、2种蜂窝煤和1种型煤燃烧排放的颗粒物和气态污染物。将不同煤种燃烧排放物进行了对比分析,结果表明:明烧时不同煤种燃烧排放颗粒物差异明显,烟煤燃烧PM_(10)排放因子明显高于无烟煤和蜂窝煤;燃煤PM_(10)排放因子与燃煤挥发分含量相关。不同煤种燃烧时气体污染物排放因子与煤的形态无明显关联,SO_2排放与燃煤硫含量正相关。不同燃烧状态对燃煤气体污染物排放影响不明显。     

NaCl对燃煤污染物排放的影响研究

为了掌握与垃圾混合燃料时,垃圾中的氯化物对燃煤污染物排放特性的影响规律,用热分析仪及烟气分析仪实验研究了添加ＮａＣｌ前后煤的燃烧排放特性。实验结果表明,ＮａＣｌ的存在延长了ＳＯ２在煤样中的停留时间,抑制了ＳＯ２的排放,有利于在煤燃烧过程中进行了ＳＯ２的脱除。     

上海市汽车排放污染物的扩散仿真

以梯度理论为基础,根据城市大气污染和扩散的特点,建立了一种城市汽车排气污染扩散模型。在该模型中考虑了道路的分布、道路中汽车的车流率、各种车型污染物的排放率以及气象条件等因素。利用此模型对上海市区的汽车排气大气污染情况进行了仿真,其仿真结果与实测数据相符合,同时利用此模型对２０１０年上海的汽车排气污染作了预测。最后对上海市的大气污染情况作了分析并提出了一些改进措施。     

汽车污染物排放的防治问题与对策探讨

本文对当前汽车尾气污染物排放管理的现状和管理中的问题进行了概括,并针对这些问题探讨了相应的对策。     

基于synchro的交叉口污染物排放与信号配时集成优化研究

在传统的信号配时方法中,多数都是以车辆在交叉口的总延误最小为目标来优化信号配时的,很少考虑交通环境的因素,尤其是对机动车尾气排放的控制。本文建立了以交叉口延误最小与污染物排放最小的多目标规划模型,并运用Synchro交通仿真软件对实际案例进行模拟,在模拟求解过程中发现,延误最小和排放最小往往不能同时达到最优,在多组非劣解中,应考虑土地利用性质和行人分布等因素,为相关部门做决策提供了理论依据和参考方案。     

南京市经济增长与大气环境污染脱钩分析

利用脱钩分析工具,选择工业经济增长与工业煤炭消费量、废气排放量、工业二氧化硫排放量、工业烟尘排放量以及二氧化硫浓度、二氧化氮浓度,评价了南京近10年经济增长与大气环境污染的脱钩状态。结果表明:2003~2012年,南京经济增长与大气环境污染脱钩状态总体上处于增长弱脱钩和强正脱钩,但是部分大气环境污染因子的脱钩状态出现短暂的恶化情形;从最近3个五年规划时段脱钩状态来看,"十一五"时期最好,"十二五"时期次之,"十五"时期较差。提出了南京市实现经济增长与大气环境污染脱钩的建议对策。     

柴油机排放污染物的生成机理及净化研究

首先介绍柴油机主要排放污染物,概述柴油机排放污染物的生成机理,综述柴油机机内净化和后处理技术,为降低柴油机主要排放污染物氮氧化物(NOx)和排放颗粒(PM)提供技术手段和控制措施。     

山西省焦化行业污染物排放总量控制研究

在采用经验系数法估算近几年山西焦化行业污染物排放总量的基础上，运用SPSS统计分析软件建立了山西焦化行业污染物总量控制模型，并对符合环境利益的未来几年焦炭年生产总量进行预测，制定出山西焦化行业污染物总量控制方案。     

基于双怠速法CNG公交车排放污染物的测定

随着全世界石油危机和环境污染问题的日益严重,CNG作为汽车的优质代用燃料,在城市公交车辆中越来越得到推广。本文采用双怠速法测定了CNG公交车的排放污染物并通过与汽油公交车的排放污染物进行对比分析,验证了CNG公交车可以显著减少车辆污染物的排放,为CNG汽车环保效能的评估和CNG车的进一步发展提供了参考依据。     

污染物排放标准制定需要注意的问题

污染排放标准是我国环境体系的两大主体之一,是为了实现环境质量标准在综合考虑经济和技术的前提下对人为污染源向自然环境排放污染因素做出的限制性规定。结合该领域的现状,探讨了一些针对污染物排放标准规则制定时应该注意的问题。     

浅谈汽油机污染物排放及净化措施

本文从汽油机污染物的来源、危害和生成机理分析入手,探讨了汽油机污染物前期净化、机内净化、后处理净化等措施。     

废水污染物排放总量测算方法的对比与分析

针对废水连续不稳定的排放状态，讨论不同采样方法下核算污染物排放总量的误差。并认为等比例采样法是连续不稳定排放方式比较适合的采样方法。     

降低柴油机排放污染物的自动控制器

减少柴油机的主要排放污染物(微粒和氮氧化物)，研制了自动控制器(采用袋滤器以及废气再循环技术)。利用袋滤器可以把废气中的灰尘最大程度的过滤掉，达到减少微粒的目的。利用废气再循环技术，把从滤袋排出的一部分废气引入进气系统，与新鲜空气或燃料空气混合后进入燃烧室，从而实现再循环，控制得当可以大大降低氮氧化物排放。     

浅谈醇类含氧燃料对汽车污染物排放的影响

汽车尾气污染的问题受到了广泛的重视,国家正在执行越来越严格的尾气排放标准。以甲醇、乙醇为主的醇类含氧化合物燃料正在被越来越多的添加到汽油、柴油中。实践表明,含氧燃料的使用能够明显降低汽车尾气中一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、颗粒污染物的排放量。     

长江经济带经济增长与环境污染脱钩的效应及驱动因素研究

我国经济发展正逐步从追求数量、粗放式扩张模式向追求质量和环境效益的模式转化,实现经济增长的同时减少环境污染,其实质是实现二者绝对脱钩.本文运用长江经济带11个省市2006年～2017年面板数据,通过Tapio脱钩弹性指数首先分析经济增长与环境污染脱钩效应,对其进行时空分异研究;其次运用Stata 15.1采用GMM估计方法研究经济集聚、人口集聚、环境规制等驱动因素对脱钩的影响大小和方向,并进一步探讨环境规制影响脱钩状态的作用路径.结果显示：1)从时间分异来看,长江经济带11个省市从2006年～2017年整体呈现为绝对脱钩-扩张负脱钩-绝对脱钩的周期性特征.多数省市在2017年脱钩程度都最高.2)从空间分异来看,脱钩指数平均值都处于绝对脱钩状态的省市包括湖南、四川、浙江和重庆,所有省市最近两年的平均水平都处于绝对脱钩状态,预示良好的绝对脱钩发展趋势.3)从脱钩的驱动因素来看,经济集聚与脱钩为“倒U”型曲线关系;人口集聚与脱钩为“U”型曲线关系;环境规制能够显著促进脱钩发展,适当的环境规制会通过产业结构调整、开展技术创新进而助推其脱钩,且通过产业结构调整的方式对脱钩的影响力度远大于技术创新;此外,“倒U”型曲线关系显著存在于脱钩指数和人均GDP之间.基于研究结论提出相应对策建议：适当提高经济集聚水平,保持适当的人口集聚度,制定适当环境规制政策,积极促进产业绿色转型与技术创新,践行生态文明理念.     

燃煤电厂污染物排放控制分析

燃煤引发的资源及环境问题是个世界性难题。燃煤污染包括气、水、声、渣四类,组成成分包括烟尘、SOX、CO2、NOX等,这些污染物会对自然环境、人类健康造成巨大损害。燃煤发电是造成燃煤污染产生的主要产业,合理的管控燃煤电力企业污染物排放,对人类社会、经济的可持续发展具有积极作用。近年来,随着国家对环境保护的重视,依据新技术、新设备的应用,燃煤发电污染物控制体系得到了长足发展,燃煤电厂的污染物排放得到了有效监控。     

研究制定《太原市锅炉污染物排放标准》

为了改善太原市环境空气质量，保证2005年空气质量功能区全面达标，促进太原市社会、经济发展和燃煤技术进一步提高，由太原市环境保护局组织成立了锅炉污染物排放标准领导小组，研究制定了《太原市锅炉污染物排放标准》(以下简称《标准》)，并被列为太原市科学技术局重点项目。