现代油船液货系统气体管网工况仿真研究

针对现代油船液货系统气体管网的特点，将大压差气体管道流动模型应用于管元，将有限元理论应用于管网系统，建立了仿真模型；通过仿真气体管网的实际工况，验证了模型的可靠性和实用性；形成的软件丰富了油船模拟器项目的内容并为油船优化作业提供了平台。     

油船货油系统的仿真研究

阐述了对油船货油系统中的各种泵浦数值建模仿真的方法，该方法为油船货油装卸操作领导具系统的一部分，针对货油系统中各部管系统以及阀件等建立了相应的非数值仿真模型，以便对实仿真过程中的管阀，舱等的通／断状态进行动态求解。     

液化气船液货仿真作业评估研究

根据液化气船装卸货作业特点,从培训学员的角度出发将评估系统分为两部分:利用专家系统对学员操作货物系统元件过程的定性评估和模糊综合评判方法对学员作业时引起船舶状态变化的定量评估.在模糊综合评判中,本文利用层次分析法中改进的标度法确定各指标的权重,典型函数法确定隶属度函数,从而使评估结果有效而简洁.     

油船货油阀液压系统的建模与数值仿真

作为油船化油装卸操作仿真系统的一个子系统,对驱动油系统中各种液控货油阀的液压系统进行了数值建模仿真。     

原油油船液货温度场的数值计算

基于有限单元法及有限差分法，结合有限单元的自动网络划分，对油船舱内货油进行数值计算，得到基本符合规律的数值解，对于了解油船舱内原油温度变化，指导学员正确装卸货油，具有一定的指导意义。     

有限元法在油船液货管网仿真计算中的应用

利用有限元理论对油船舱底管网进行有限元数值建模，在科学在确定各种边界条件和应用高斯－赛德尔计算方法的基础上，准确地仿真了舱底管网中流量及压头的分布情况及变化趋势。     

某配送中心拣货作业的仿真分析

订单拣取过程是配送中心最耗时耗力的作业环节,因此提高拣货效率成了配送中心主要的改善方向,而货位的选择成为提高拣货效率的有效措施之一。本文本章以配送中心拣货流程为研究对象,对拣货作业进行了分析,运用仿真的方法,借助Arena仿真工具建立了拣货流程的仿真模型,得到仿真运行报告,并通过运行报告分析得出结论,对货位调整是否合理提供了依据。     

电站汽轮机控制实时仿真系统开发与应用

提出了应用计算机仿真、多媒体及网络技术等手段研制新型实时电站汽轮机控制仿真系统的设计思想,介绍了建模方法及建模原则.以除氧器系统为例,给出了模块化建模基本方法.该系统集数字电液控制系统(DEH)原理学习、分散式DEH纯软仿真及故障模拟于一体,既可用于电站集控运行人员进行技术培训和考核,也可用于学习DEH的系统组态和调试及相关科研工作.     

大型油船液舱晃荡载荷与结构响应研究现状分析

大型油船在海上航行遇到恶劣的海况,并由此经受剧烈的晃荡载荷,船体运动引起的燃油晃荡运动及其对液舱结构的抨击问题越来越受到研究和设计者们的重视。尤其是燃油货舱在部分装载的情况下,大幅晃荡引起的抨击压力对舱室结构可能造成严重的破坏。液体晃荡一旦船舶失稳或是结构遭到破坏,所带来的不仅是经济上的损失,更伴随着环境的污染,危及人员的生命安全。因此,很有必要找到一套方法来对液舱晃荡与液舱结构的耦合作用进行模拟和分析,准确的计算出液体晃荡对结构产生的作用力。     

2T气液锤系统动态特性仿真

对被改造的２Ｔ气液锤系统进行了详细分析，应用功率键合图和状态空间分析法，就其提升过程进行了计算机仿真，取得了与实际一致的结果。     

水库实时调度的研究

结合安徽省淠河灌区优化调度成果，通过逐步回归法，建立了水库放水量与其各因子之间的统计数学模型，即回归模型。提出一种基于回归模型基础上的实时调度方法，即采用逐日实测来水资料，逐日修正回归模型中预报来水因子的办法，减小了由于中短期预报不准确造成的误差，从而使优化调度的成果可以切实用于指导水库的调度。     

发电机励磁系统实时仿真

本文阐述了用微型计算机(PC—AT)实现空载发电机及其励磁机的实时仿真系统的全过程。其中包括:数学模型的建立,仿真算法探讨和选择,实时仿真系统软件编制和硬件的实现,以及本仿真系统与SWTA型自动电压调节器闭环实际运行结果的核核。     

特大型热网的计算机实时仿真

针对宝山钢铁 (集团 )公司低压蒸汽管网三期改造工程 ,进行了热网计算机实时仿真 .将热网结构归纳并抽象为“节点”和“管段”两大类管网元素 ,简化构成数据结构体 .用基本物理定律得出控制方程组 ,通过与克希荷夫定律类比的方法建立了仿真数学模型 .求解中采取适当的排除伪根的措施和收敛速度快、精确度高的迭代求解方法 .投入在线运行 ,达到了数学仿真模型的计算时间≤30 s;计算迭代误差≤ 5%;数据更新周期≤ 45s的预定要求 .CRT实时显示 ,宝钢 35.71 km特大型热网的蒸汽潮流和压力分布能满足要求     

基于实时多任务操作系统的智能脱扣器系统软件设计

为了克服传统的顺序软件结构导致软件代码结构复杂、可移植性和可扩展性差的缺点，提出了基于实时多任务操作系统--IR-OS的智能脱扣器系统的设计方法，并得到实际应用。IR-OS采用了抢占优先级调度方式，内核代码简洁，并为用户提供开发接口，实际应用证明，采用实时多任务操作系统作为智能脱扣器开发和运行平台，具有很好的运行稳定性、可靠性和实时性。     

面向对象机器人实时仿真系统的实现

针对目前机器人仿真系统中存在的若干问题,讨论了一种面向对象的、独立与特定机器人的实时仿真环境ＲｏｂＳｔｕｄｉｏ 的设计及实现．系统中,硬件平台是基于ＰＣ的多ＣＰＵ 的分级体系结构,软件系统中能完成不同处理任务的对象运行于Ｗｉｎｄｏｗ ｓ 之上．设计中所采用的面向对象方法满足了系统实现中所必须解决软件的重用性、可扩展性、可靠性以及可移植性等要求．由虚拟设备驱动程序保证的系统实时性使仿真过程能够更充分真实地描述待研究的实际系统．本系统成功地应用在对具有２４ 个自由度的仿人机器人的实时三维图形仿真中．     

长江防洪系统实时洪水调度仿真模型研究

根据长江流域防洪系统问题,以“先泄、后蓄、再分洪”为洪水调度原则,进行实时调度仿真模拟,并以长江流域1954年洪水为实例进行模拟验证。模型应用结果表明：应用信息反馈技术实施防洪系统实时调度时,将网络调度模型中节点之间的传播时间融合到网络时空结构中,调整了网络结构,减少了迭代次数和算时,且在网络结构中便于考虑上下游水库蓄放水时间空间差异的协调配合;宜昌至汉口的洪水演进由原来3段分为6段,从而计算精度得到提高。     

大型水电站实时仿真建模方法研究

应用动态大系统模型解耦方法和分割求解法，将大型水电站仿真培训系统的教学模型分解成若干个独立运算的子系统，大大减少了每一时步的计算时间，并将该方法应用到一水电站仿真培训系统。     

Visual Simulation for Locomotive Driver Training by Active Real-Time 3D Graphics Based on PC

列车驾驶模拟系统的视景仿真方法可分为两大类，即被动回放事先制作的逐帧资料和主动实时三维动画．后者解决了前者的视景变速播放画面不连续的问题，代价是繁重的图形计算负荷．计算任务通常在高档图形工作站上进行，如ＳＧＩ的Ｏｎｙｘ机，其高昂的价位显著减小了其应用市场．３２位ＰＣ机与三维图形加速卡组成的系统提供了一种经济实用的开发平台，以便在机车司机培训中使用主动实时动画技术．为了弥补ＰＣ机计算能力的不足，对铁路运行的视景特点进行了研究，采用了一些特殊的策略和算法