无人驾驶,让地铁如虎添翼?

近日,北京地铁燕房线传出消息:这条线路已进入列车调试阶段,预计将于2017年正式开通。作为中国大陆首条采用自主知识产权设备,而且开通之初便能实现无人驾驶运营的城市地铁线路,燕房线独特的运行模式一直引人关注。事实上,听起来颇为神奇的无人驾驶地铁,如今已不再是高不可攀的技术。经过30多年的试炼,它不仅凭借智能化的优势,降低了城市轨道交通的管理和运营成本,而且为地铁线路赋予了更多提升运力的潜能。     

客运专线中心站选址与城市轨道交通布局关系研究

随着我国客运专线和城市轨道交通的不断发展,在进行城市的交通规划时,逐渐产生了客运专线车站与城市轨道交通如何进行良好配合,即规划时以哪个布局为主的问题.文章从分析客运专线中心站选址和城市轨道交通规划的原则及特点入手,在客运专线引入城市中既有客运站和新建客运站两种不同情况下,将两者在规划时的地位和作用加以分析探讨;最后分析了新成都站的选址和成都市城市轨道交通在进行规划时的配合情况,体现了两者在规划时相互配合的重要性.     

城市轨道交通ABC

城市轨道交通的诞生和发展已有一百多年历史,但重视和大规模修建城市轨道交通系统则是在第二次世界大战结束以后。在中国经济社会快速发展的今天,城市轨道交通建设也在全国各大城市如火如荼地开展。一般人对城市轨道交通系统接触较少,在一些概念上存在误区。有人认为城市轨道交通中,在地面以下行驶的叫地铁,在     

北京地铁昌平线综合监控系统探究

地铁综合监控系统是以现代计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大型计算机集成系统。该系统集成了多个地铁自动化专业子系统,并在集成平台支持下对地铁各专业进行统一监控,实现各专业系统的信息共享及系统之间的联动控制功能,提高运营效率,为实现城市轨道交通现代化运营管理提供信息化基础。     

北京地铁昌平线综合监控系统探究

地铁综合监控系统是以现代计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大型计算机集成系统.该系统集成了多个地铁自动化专业子系统,并在集成平台支持下对地铁各专业进行统一监控,实现各专业系统的信息共享及系统之间的联动控制功能,提高运营效率,为实现城市轨道交通现代化运营管理提供信息化基础.     

考虑危险源的城市应急交通疏散风险评价模型

临界簇模型用道路结构和紧急情况下需要疏散的人口数所决定的道路容量需求来表征区域疏散风险, 具有参数较少、方法简单、通过局部寻优而实现全局优化的特点, 为针对开放空间的应急交通疏散问题的解决提供了有力工具. 鉴于城市中的各种危险源已成为威胁城市安全水平的重要因素, 本文在临界簇模型的基础上, 引入事故风险影响因子和疏散方向, 建立了考虑危险源的城市应急交通疏散风险评价模型. 事故风险影响因子从根本上考虑了其与距离的负相关关系, 表达了危险源对应急交通疏散的影响; 疏散方向则体现了避难人群总是背离危险源疏散的基本原则, 通过疏散路径的可行解来确定. 本文还在GIS的支持下, 对北京市的道路交通网进行了简单的模型应用.     

智能交通与智慧城市

正世界各国和政府组织纷纷提出依赖互联网和信息技术来改变城市未来发展蓝图的计划,智慧城市的概念正被人们所熟知和接受,智能交通运输系统作为其不可或缺的一部分也备受关注。城市从诞生起就与交通有着千丝万缕的关系,城市的发展离不开交通,交通因城市的各种活动而产生。交通是城市生产生活正常进行的先决条件,城市的发展直接决定了交通系统的构成,并能促进交通系统的改善,两者     

开往春天的中国"城市轨道交通"

●2002年9月28日,北京首条城市铁路开通,记者亲身感受迅捷●而今全国已有20多个城市在建设和筹建自己的地铁和轻轨●多渠道融资,市场化改革让中国“城市轨道交通”大提速     

地铁交通时代正向杭州走来

杭州城市建设喜讯不断，使这座美丽古都一次又一次地焕发出勃勃生机。2011年6月24日，杭州西湖文化景观被列入了《世界遗产名录》。同时，为提升杭州城市交通和接待游客的能力，杭州地铁1号线将在2012年国庆节开通运营。     

客运专线中心站选址与城市轨道交通布局关系研究

随着我国客运专线和城市轨道交通的不断发展,在进行城市的交通规划时,逐渐产生了客运专线车站与城市轨道交通如何进行良好配合,即规划时以哪个布局为主的问题。文章从分析客运专线中心站选址和城市轨道交通规划的原则及特点入手,在客运专线引入城市中既有客运站和新建客运站两种不同情况下,将两者在规划时的地位和作用加以分析探讨;最后分析了新成都站的选址和成都市城市轨道交通在进行规划时的配合情况,体现了两者在规划时相互配合的重要性。     

我国未来城市交通发展趋势探讨

文章分析了我国城市交通存在的问题及城市交通系统的发展趋势，阐述了城市轨道交通系统的优点，提出城市轨道交通系统的合理发展，不断完善我国城市交通系统。     

探秘地铁的“大本营”和“最强大脑”

正地铁如何调度,实时运行状态怎样监控?作为6节编组的A型不锈钢地铁列车,每列车全长140米、宽3米,每日"早出晚归"的"大块头们"晚上都会在哪里落脚?全自动运行的太原地铁,如何实现智能化运营?想必你也对这些问题充满了好奇和探索欲望。太原地铁2号线最南端的贾家寨车辆段,是地铁的"大本营",而位于龙城大街和长治路交叉口东北角的太原市城市轨道交通控制中心,则是地铁的"最强大脑",无数指令从这里发出,确保列车的正常运行。     

色彩纷呈的城市轨道交通

目前世界人口已达65亿左右,美国、法国、荷兰、加拿大等国的城市人口已超过全国人口的70%,德国、丹麦、日本的城市人口已达80%。世界城市人口的迅速增长,导致车辆增多,给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。因此,发展城市公共交通,缓解交通拥挤,将是世界大城市需要迫切解决的问题,特别是发展大容量、无污染、高效率的轨道交通已日益成为世界性大城市交通发展的首选模式。城市轨道交通的内涵是多方面的。方兴未艾的地下铁道地铁与城市中的其他交通工具相比,除了能避免城市地面的拥挤和充分利用地下空间外,还有很多优点。首先…     

基于AHP理论的交通环境风险分析

通过对造成环境问题的交通事件类型的分类。指出污染城市环境的交通环境因素,利用AHP理论,对这些事件进行单排序核进行比较,得出交通环境事故对城市交通环境的相对重要性权值,对预防和建立交通环境预警系统有一定的积极意义。     

基于AHP理论的交通环境风险分析

通过对造成环境问题的交通事件类型的分类,指出污染城市环境的交通环境因素,利用AHP理论,对这些事件进行单排序核进行比较,得出交通环境事故对城市交通环境的相对重要性权值,对预防和建立交通环境预警系统有一定的积极意义.     

地铁区间隧道堵漏注浆施工技术

地铁工程渗漏是地下工程常见的一种工程缺陷,长期渗漏会影响正常使用,缩短结构物的使用寿命,渗漏的危害性对城市地铁来说尤为突出,可造成灾难性的事故.文章针对广州地铁区间隧道漏水治理方法及堵漏注浆技术进行分析.     

地铁施工用盾构机选型及施工组织

盾构法施工是暗挖隧道施工中一种较为先进的施工方法。盾构机选型的正确与否,直接关系到地铁施工进度和工程安全状况。我们应当高度重视地铁施工用盾构机选型及施工组织,解决施工过程中遇到的难题,从而提升城市地铁交通的运输效率。     

国内交通仿真技术的探索

仿真技术是以多种学科和理论为基础,以计算机及相应的软件为工具,通过虚拟实验的方法来分析和解决问题的一门综合性技术.目前,仿真技术被广泛应用于科学技术领域.基于我国目前城市轨道交通发展的需求分析及列车超速防护ATP系统结构分析,提出ATP仿真系统的开发目标与指导原则,以及ATP仿真系统的结构与功能.     

我国未来城市交通发展趋势探讨

文章分析了我国城市交通存在的问题及城市交通系统的发展趋势,阐述了城市轨道交通系统的优点,提出城市轨道交通系统的合理发展,不断完善我国城市交通系统.     

给城市设计师的一点建议——对成都市二环高架桥的调查和思考

随着我国经济的发展,城市化进程加快居民出行以车代步,使得机动车与非机动车、车辆与行人的相互干扰日趋严重,为解决交通拥挤、事故增多的问题,各大城市相继修建高架路或者高架桥。2013年6月,成都市二环路高架桥正式通车二环高架桥的建成给成都交通带来了便利,但在城市建设高速发展的同时,它的设计除了交通功能上得到体现外,其他方面体现怎样呢?绿化状况怎样呢?城市环境怎样呢?带着好奇心,我利用周末的时间和爸爸、妈妈开始了我的调查活动。