DF4D型内燃机车柴油机一个常见故障原因及处理措施

柴油机是机车运用中的动力装置,柴油机工作好坏对铁路运输起着至关重要的作用。而 DF_(4D)型内燃机车又属大多数机务段主型运用机车。本文就 DF_(4D)型内燃机车柴油机在惰行时部分气缸不工作的原因、故障判断及处理措施发表个人浅见。     

Z12V190型系列柴油机中冷器常见故障现象及检修

中冷器是Z12V190型柴油机的重要组成部件之一,虽然结构简单,但实际工作很容易出现泄漏故障.本文根据实践经验较详细地阐述了中冷器的故障判断和检修方法.     

12V180ZL柴油机气缸套的断裂分析

本文根据断口和受力分析,确定12V180ZL型柴油机气缸套凸肩的破断为疲劳断裂破坏,并对气缸套材料的一般力学性能及断裂韧性K_(IC)进行了实验测试,又根据断裂力学理论进行了分析计算,最后提出了防止气缸套凸肩破断的措施。     

内燃机车用柴油机机体裂纹铸焊技术及修复工艺

柴油机是内燃机车的心脏(最重要的部分),随着机车运行里程的增加而逐渐接近其疲劳寿命,其破损故障率也呈上升趋势,编制定了一套机体小裂纹焊修工艺,基本能满足生产需要。     

机车运行中突然停机的原因分析

内燃机车作为目前我国铁路运输生产中使用较为广泛的牵引动力，在其运行故障中，以柴油机突然停机所占比例最大也最难于处理。本文对机车中的内燃机在运行中突然停机的原因进行分析研究。     

GK型内燃机车柴油机异常响声判断与处理

通过对内燃机车柴油机运用环境、使用状况等进行分析,结合实际故障的处理,分析、探讨机车柴油机常见异响的判断和处理办法。     

DF4型机车运行中柴油机突然停机的处理与分析

内燃机车作为铁路运输主要的牵引动力,由于工作环境恶劣突然停机现象经常出现,一旦发生柴油机突然停机现象,轻则造成柴油机卸载、停机、电器误动作等现象的发生,重则引起电线路着火、主要电机烧损故障,不但易产生机车破损故障,还容易造成机车报废的严重后果,该文以DF4B型内燃机车为例,系统阐述了机车产生突然停机的机理、故障的判断处理方法及快速查找的构想,从而为避免和减少柴油机突然停机现象提供了可行性的建议措施。     

一种针对16V240ZJB型柴油机的总成试验台设计

随着我国铁路机车事业的不断发展,机车车辆技术也日趋成熟和完善,但机车柴油机的各系统还存在着一定的问题,特别是近几年随着沙尘暴等自然环境条件的恶化,柴油机系统损坏更为严重,给维修和保养造成很多困难.为了改善这一情况,较好地解决这些问题,需要结合实际情况设计出一套系统的检测试验台.本实验台已经运用在沈阳铁路局吉林机务段,用以对16V240ZJB型柴油机的日常检验,目前效果良好.     

研制新一代超大功率内燃机车的必要性与可行性——兼论机车柴油机的功率谱

根据铁路现代化重载高速运输的需要,本文提出应研制5150kW(7000马力)的新一代内燃机车.分析了已有的机车柴油机机型进一步发展的功率谱问题.文章以二级增压的16V280柴油机为基础而为所建议的机车提出了设计要点及构造特征.建议研制工作从八缸机开始.     

12V190ZC型柴油机进排气道试验研究

本文分析了12V190ZC型柴油机进排气道各部位结构参数、位置布置参数对性能的影响;测量了气阀周围的流场分布;进行了气道型式和燃烧室匹配对旋流衰减的试验研究。在此基础上,作者提出了改善这种进排气道的基本措施。     

机车柴油机数字式电子调速器

为提高我国内燃机车柴油机的调控水平,研制一种以ＭＣＳ－８０９Ｃ１９６ＫＣ单片机为核心的机车柴油机数字式电子调速器,介绍了其硬件结构和软件设计方法。配机实验表明该调速器在性能上优于目前正在使用的机械液压式调速器,并且在控制方式智能化和功能扩展能力方面显示了其优势。     

16V280柴油机主轴承孔中修电刷镀修复

本文分析了DF11型内燃机车的动力源16V280柴油机在中修作业中出现的主轴承孔超差、变形等问题。介绍了该型柴油机主轴承孔的修复方式和改进措施及检修经验。     

基于区域抑制的V型柴油机机体结构简化及主轴承座强度分析

针对某V型柴油发动机,对其进行了机体模型的简化与主轴承座的强度分析。首先使用区域抑止的模型简化方法,提出一套针对柴油机机体模型的简化方案,对机体模型上复杂的区域进行简化,以获取相应的简化模型。然后,在Abaqus软件中对柴油机机体原模型与简化模型通过施加相同的边界条件与载荷进行主轴承座的结构强度有限元分析,以获取相应的应力应变数据。对比原模型与简化模型的机体与主轴承盖的最大主应力和主轴承孔变形的情况下,获得误差在5%以内的简化模型。     

机车柴油机组合活塞的换热边界条件及热负荷

讨论了高强化机车柴油机钢顶铝裙组合活塞不同部位如活塞顶燃气侧换热边界条件、活塞侧面与冷却水、组合活塞接触部位、活塞内冷油腔、活塞裙内腔与油雾等热边界条件的确定，并以16V280ZJB型机车柴油机组合活塞为例，借助于通用的三维有限元分析软件MARC计算出16V280ZJB柴油机组合活塞的温度场，计算结果与实测结果相吻合，为进一步进行组合活塞的结构改进与优化设计提供了有效的依据。     

南车集团戚墅堰机厂依托科技创新"强筋壮骨"

企业是科技创新的主体，科技创新是一个企业不断发展的动力源泉。从中国第一台280大功率柴油机，到成功翻越海拔5072米的唐古拉山的“雪域神舟”号高原内燃机车；从中国铁路五次大提速的主力牵引机车东风11、东风11G机车到成为中国铁路货运重载主型机车的东风8B机车，再到结束我国专用机车长期依赖进口历史的东风11Z型专用机车，坐落于常州市的中国南车集团戚墅堰机厂在中国铁路跨越式发展的征程上，放歌自己的万丈豪情，百年老厂重换新颜。     

柴油机连杆强度的可靠性分析

目前柴油机连杆的强度分析所采用的安全系数法,不能定量地反映安全可靠的程度。由于工作应力和疲劳强度均为随机变量,必须运用概率统计方法进行强度分析,用可靠度指标定量地反映安全可靠的程度。本文以12V 180ZL柴油机连杆为例,介绍连秆可靠度的试验方法和分析步骤,并将计算结果与实际使用中的失效数据行进对比分析。本文认为采用可靠性分析比传统方法更为合理、可靠和趋于实际。     

内燃机车柴油机气门断裂的失效分析

针对提前破坏的内燃机车柴油机气门的宏观与微观断裂形貌,对材料成分性能、受力状况、断裂过程等进行了全面分析．结果表明：气门断裂是由于堆焊层与基体熔接不良,交界区存在大量裂纹,机车运行中气门密封面受到连续高频撞击,导致气门断裂失效．     

柴油机在海上平台的应用研究

文章以TBD616V12型柴油机机为倒，对柴油机的基本情况做了概述，对柴油机机的使用现状及参数，结构做了大概论述。粗略介绍了柴油机在平台的使用及故障分析。针对柴油机的一些故障，做了一定的剖析，井提出了相应的解决措施。时平台柴油机的引进及应用具有一定的理论借鉴意义。     

内燃机车柴油机激励及其对司机室振动影响分析

为研究内燃机车司机室振动现象产生的原因,发现其中柴油机激励有很大影响。通过计算柴油机惯性力、惯性力矩和倾覆力矩,分析了柴油机的振动激励力。建立某调车机车的有限元模型,分析了底架固有模态;并设计了合理的谐响应工况研究柴油机激励相位与大小对司机室振动的影响。研究表明柴油机激励的相位对司机室振动幅值影响不大;当其各支承上激励相位相同时,司机室振动幅值最大。     

修改机车柴油机供油提前角改善低速性能

通过对Z12V190BJ柴油机的结构进行分析,结合实际运用环境特点和要求,从减小供油提前角入手,改善该型内燃机车的经济性可靠性．满足企业实际需要