太原市铁路装备产业技术路线设计研究

在铁路装备产业与技术的现状与趋势分析的基础上,通过太原铁路装备的竞争态势及SW0T分析,提出其产业发展目标,据此设计太原铁路装备产业技术路线,进一步对产业技术政策进行研究并提出建议.希望为区域重点产业的技术发展路线设计提供切实可行的借鉴.     

铁路货运站向现代物流中心发展建设模式研究

铁路货运站作为物流网络的节点，将其拓展为现代物流中心不仅有助于降低我国物流成本占GDP的比重，促进国民经济的快速、健康和可持续发展，而且可以充分发挥铁路的网络和中长途运输优势，培育和提高铁路综合竞争力和综合市场营销力，实现货运物流现代化。而铁路现代物流中心建设发展模式是决定其能否顺利开工建设和确保它未来良性发展的前提，本文从传统货运站的自身特点出发，提出了货运站向现代物流中心的发展建设模式。     

方兴未艾的日本大豆加工业

近年来,日本大豆加工的发展日新月异,从大豆蛋白制品、油脂、大豆生理活性因子乃至大豆加工副产物的利用都进行了开发和生产.近几年日本大豆的总体消费量达500万吨,其中自产15万吨,其余主要靠进口.其中18.9%用于食品加工,规模虽不大,但设备先进,产品质量上乘.     

京津城际铁路节拍式列车开行方案设计与实证研究

列车开行方案设计对京津城际铁路客运服务水平与运营效益具有重要意义。深入分析京津城际铁路运营初期列车开行方案设计存在的问题,以初期客流特征及发展趋势为切入点,通过引入节拍式列车开行方案设计理论,提出京津城际铁路节拍式列车开行方案的设计原则及建议方案,其实际应用效果说明节拍式列车开行方案对提高京津城际铁路客运服务与运营效益具积极作用。同时,结合现状客流发展趋势,调整设计其满足旅客在不同时间段的多样化需求的近期节拍式列车开行方案,以达到旅客出行便利和运输企业效益的双赢,实现城际高速铁路又好又快的发展。     

中国近代工业与京绥铁路的修建——兼议工业化对铁路自主建设的影响

京绥铁路是中国第一条自主修建的干线铁路。本文通过分析中国近代工业与修建京绥铁路的关系,探讨工业化对京绥铁路修建的影响。文章认为,处于工业化初期的中国可以为铁路建设提供一些建筑材料,但远远不能支撑铁路完全自建,尤其是在核心技术方面。工业化程度影响了铁路技术引进的进程,决定了铁路实现自建的时间。     

足涉千山万水神州铁路生花——访王俊峰总工程师

假如人生是一条崎岖坎坷的盘山路,那么,将毕生心血投入到铁路建设中的人,他所历经的事业发展之路则会更加艰辛、更加坎坷.王俊峰,一个朴素而又无华的名字,他用自己27年来的兢兢业业见证了中国铁路事业的发展,他用自己刻苦、创新、勤奋、坚持的信念,登上了铁路工程勘察设计领域的高峰.春去秋来,王俊峰也完美地诠释了自己对铁路建设27年的执着信念.     

多功能安全服务器NETONE8000

针对国内铁路信息化的发展现状，结合当前高速发展的计算机网络技术，对铁路运输管理信息系统（TMIS）与铁路调度管理系统等信息系统（DMIS）之间的沟通方式进行改造，代之以安全高效的互联互通网络迫在眉睫。国家863计划“基于国产Linux的铁路行业信息化安全平台研究”课题（编号：2004AA1Z2150）研究成果——多功能安全服务器NETONE8000就是针对这类需求，以国产Linux操作系统为平台，完成铁路各信息系统之间的信息共享和交换，并保证信息共享和交换的安全性、可靠性和高效率。本产品巳通过认证测试，并获得销售许可证。     

北方创业创新研发的领跑者——包头北方创业公司总工程师王玉明

改革开放30多年来,我国的铁路机械制造业无论是总量还是制造业技术水平都有了很大的提高.但不可忽视的是业内仍然面临着许多诸如技术黑洞、金融危机冲击等急需解决的瓶颈问题.针对发展中出现的棘手难题,包头北方创业公司王玉明总工程师认为:我们只能依靠自己的智慧和力量,自主研发从而找寻出一条适合我国铁路机械制造业实际现状的路子,以发展壮大我国铁路机械制造事业.     

中国能源发展策略——借它山之石以攻玉

能源是人类赖以生存、经济得以腾飞的基础,作为世界上最大的发展中国家,我国是能源生产和消费的大国,能源产量仅次于美国和俄罗斯,居世界第5位,基本能源消费占世界消费量的1／10,仅次于美国,居世界第二位。我国能源以煤炭为主,能源领域存在许多问题,特别是经济发展与环境保护的矛盾以及我国能源安全问题。本文研究美国、日本和印度5国的能源现状以及发展特点,以期对我国制定能源发展策略提供借鉴。     

南京铁路枢纽的形成及其经济影响述略:1903-1937

中国城市的近代化与铁路不无关联。1903-1937年,南京逐渐形成"四线一渡"的铁路布局,跻身铁路枢纽城市。铁路对南京的经济影响是南京因铁路带来的交通运输效应而扩张了经济腹地,由行政消费型城市逐渐崛起,取代镇江成为东南地区经济副中心城市。同时,经济的需求也会反作用于南京的铁路建设,大体呈现为互动共进的建构关系。     

国内外海上升压变电站设计方案对比分析

本文分析了国内外海上升压变电站（换流站）的发展现状，从并网方案、建设规模、布置方案、基础结构型式等方面进行了对比分析，对海上升压变电站和海上换流站设计原则进行了研究，对后续海上风电升压变电站设计提出了建议。     

中国机械工业技术引进五十年

机械工业技术引进是中国技术引进的主体和缩影。本回顾了建国５０年来中国机械工业技术引进的四个发展阶段：５０年代主要从前苏联和东欧国家大量引进成套和技术,建设了一批机械工业基地,奠定了中国机械工业与机械科技发展的基础;６０年代技术引进转向日本、西欧等资本主义国家,由于受国内外政治气候的影响,技术引进规模较小,进展迟缓;７０年代技术引进扩大到整个西方国家,出现了两次进口成套设备的高潮,带有一定程度的盲     

谨慎乐观的甲醇市场

近年来,随着我国化学工业迅速发展,甲醇消费量增长较快.1995年我国甲醇表现消费量为163.11万吨,2000年突破300万吨猛增到329.30吨,比1995年增长1倍多,"九五"年均增长率高达15.1%;2002年表现消费量增长到390.82万吨,比2000年增长18.7%,"十五"前2年年均增长率为8.9%.     

规模高效养猪小区生产要素调控技术的研究与示范

本文针对生猪以农户经营为主、人畜不分的现状，在吉林省牧业局立项，提出了兴建规模高效养猪小区，进行优质安全肉猪生产的发展思路，开展了小区规划设计与建设，带动公主岭市小区发展；对猪肉品质评定方法和猪肉胴体分级标准进行深入研究，制定了胴体分级标准；对夏季不同结构育肥猪舍小气候环境、北方冬季规模猪场非供热猪舍小气候环境猪等合内参数进行了深入研究；开展了寒冷地区冬季生产沼气的技术研究，建立了生猪养殖、清洁生产、加工、技术服务四大技术体系，依靠自有成果，推广I8项科技成果，促进县域经济发展。     

“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957)

新中国初期,为改变全国铁路分布不均衡的状况,并把西部地区建成新的工业基地和战略后方,国家大力投资铁路建设,新建了成渝、天兰、来睦、宝成、兰新、包兰、丰沙和鹰厦铁路等。新线建设中包含了比较重要的技术成就,创造了多项新中国第一。这些成就的取得,得益于社会主义集中力量办大事的独特模式,也离不开苏联专家的指导和帮助。但当时基建制度不健全、对地质勘测重要性的认识不足以及过分求快等因素,影响了一些工程建设的质量。总体而言,新线建设产生了较好的社会影响。新中国铁路建设的成就,证明了中国的发展离不开和平稳定的政治环境,更离不开一个代表人民利益的独立自主的坚强有力的中央政府。     

德国将重新启动磁悬浮铁路建设计划

德国运输和建设部长博德维希2月23日宣布,德国政府已经确定了对本国即将建设的两条磁悬浮铁路的补贴数额.这表明,德国磁悬浮铁路建设计划在一度中断后又将重新启动.     

开发使用可再生能源是建筑能源消耗的方向

在经济快速发展的今天,中国煤炭消耗量占世界消耗总量的40%,石油消耗量成为仅次于美国的第二大国.据有关专家测算,至2020年,中国对海外石油能源的依赖程度将达到惊人的55%以上.若继续按照传统的发展模式,中国的资源需求量将接近世界其他国家资源消费量的总和.建设节约型社会,节约能源消耗,已成为维持可持续发展的紧迫要求.     

国内外企业研发中心的发展模式及我国发展对策与建议

本文简要介绍了企业研发中心的内涵与条件,总结了国外政府支持企业技术创新的政策与模式,分析了我国企业研发中心建设现状、发展模式及存在的问题,提出了我国企业研发中心建设发展的对策建议。     

1999年中国钢材市场分析与跨世纪展望

1中国钢材市场供求现状 1.1中国钢铁工业基本情况 自1978年中国钢铁工业进入持续增长时期,钢产量由1978年的3178万吨,增长到1999年的11434万吨,连续三年居世界第一位,中国已经成为世界最大的钢材生产国和钢材消费国.     

难忘"争气桥"南京长江大桥的建设历史

1908年,宁沪铁路通车;1912年,津浦铁路全线贯通.然而,多年来,这两条铁路只能隔江相望,江北浦口与江南下关之间仍旧靠轮渡运输.到1958年,轮渡的渡运能力已趋饱和,"天堑"长江成为困扰京沪铁路运输的严重瓶颈.为此,国务院在第一个五年计划末期,提出了修建南京长江大桥的计划.南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,有"争气桥"之称.它不仅是中国经济建设的重要成就,更是中国桥梁建设的重要里程碑.