不稳定路堑高边坡和滑坡治理施工技术

路堑高边坡、滑坡治理，高架桥是山区高速公路的两大特点。要做好路堑高边坡施工，尤其是不稳定路堑高边坡、滑坡治理施工的技术含量与经济意义，可与高架桥相提并论。     

土质路堑高边坡变形特性的离心模型试验研究

通过离心模型试验揭示了土质路堑高边坡在开挖卸载过程中的变形特性及坡体应力变化特点,分析了土质路堑高边坡土体参数(密实度、含水量)变化对坡体变形特性和虚拟力(人为控制坡面变形而产生的力)的影响,以及两者之间的关系;讨论了在坡体的开挖卸载过程中,正在开挖卸载的坡面对上、下坡面的影响(通过坡面的变形及虚拟力的变化反映出来)规律.试验结果表明,坡体含水量的增加和密实度的减小均会改变坡体的应力状态,增大边坡侧向位移,降低边坡的稳定性.     

复杂地质环境下高速公路高边坡变形破坏模式研究

为研究某高速公路高边坡的变形破坏模式,经过系统分析其复杂的工程地质条件,包括地形地貌、地层岩性、地质构造、风化与节理及水文地质等,提出了该高速公路高边坡的变形破坏模式主要为顺层边坡滑移—拉裂、类土质边坡蠕滑—拉裂、褶皱区顺层滑移—拉裂以及碎裂结构边坡坍塌,为后续实际工程处理方案的确定提供了可靠的依据,并对类似工程有一定的借鉴作用.     

公路路堑高边坡的分析和处理

随着我国公路行业的快速发展,路堑高边坡的数量越来越多.工程中经常由于对路堑高边坡的处理不当而造成重大损失和事故,该文基于这一现状,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,提出了路堑高边坡的处理范围,重点探讨了各种路堑高边坡的处理方法,并结合实例说明各种处理方法的应用,为设计施工提供依据.     

黄土滑坡类型及变形破坏机制

中国西北黄土高原地区滑坡灾害十分发育,按滑体岩土组成和滑面发育位置,黄土地区的滑坡可划分为黄土层内滑坡、黄土接触面滑坡、黄土-泥岩顺层滑坡、黄土-泥岩切层滑坡四种基本类型。在此基础上。本文对四类黄土滑坡的变形破坏机制进行了系统研究,主要包括滑移-拉裂型、滑移-压致-拉裂型、滑移—拉裂-剪断型三类,归纳总结了不同黄土滑坡对应的变形破坏机制。这些基本规律对黄土滑坡研究和防治、滑坡灾害预测有-定指导意义和实用价值。     

预裂爆破在软岩地段高边坡路堑开挖中的应用

通过驿公路施工中边坡路段堑开挖的几种爆破方式的分析,指出预裂爆破技术最能适应节理、裂隙发育且表层风化严重的软岩地段。提出了一种适应该地段高速公路高边坡路堑开挖的爆破布孔方式,并就其参数设计进行了探讨。现场施工实践表明采用这种爆破方式可以取得良好的爆破效果。     

路堑高边坡稳定性评价以及设计

结合雪峰寺北侧路堑高边坡工程实例,采用边坡稳定分析软件对典型路段路堑高边坡的稳定性进行详细分析,并对该高边坡工程进行设计,提出了高边坡防护的设计原则以及设计流程;针对路堑高边坡的稳定性评价与设计,总结一些成功经验,以为同类工程设计提供借鉴.     

翁坪古滑坡岩体变形破坏及稳定性分析

本文通过对翁坪古滑坡特征的研究分析，探讨了该古滑坡岩体变形破坏的基本模式和运移机制，确立了古滑坡基本稳定的结论。     

徽杭高速公路朱村段滑坡和路堑高边坡的防护及治理

文章通过对徽杭高速公路朱村段滑坡体和路堑高边坡的防护及治理,总结对滑坡体和路堑高边坡实施综合治理的经验,为山区高速公路建设提供借鉴和参考。     

山区高速公路路堑高边坡治理设计方案研究

结合具体工程实例,通过对出现局部滑塌高边坡进行对比计算分析,确定出高边坡合理边坡坡率.同时结合具体土质,确定高边坡在不同工况条件下保持稳定的条件.然后,在此基础上探寻出一种实用可行的边坡稳定综合治理设计方案.     

重庆市城口县庙坝龙洞湾滑坡变形破坏机制分析

通过大量文献调研、野外地质环境勘察、室内外岩土物理力学实验,采用数理统计、地质力学分析、数值模拟等方法对龙洞湾滑坡的地质环境条件、滑坡各分区空间形态和相互关系、滑坡结构特征、岩土物理力学性质综合分析,得出关于滑坡变形破坏机制的分析结论。     

三峡库区公路路堑边坡破坏机理分析

针对三峡库区公路中存在的散体结构岩石(残坡积土)路堑边坡,残坡积土是一种岩、土混合体,由岩石经巨烈的地质构造作用和风化作用而形成,是一种非均质材料,其力学性质及应力一应变本构关系呈现出明显的连续介质材料特性,土、石比例的变化将导致力学参数的改变,对残坡积土的本构关系不产生影响,本文根据有限元法在分析连续介质材料时适宜性好的特点,对残坡积土路堑边坡破坏机理进行分析研究。     

高速公路路堑高边坡的分析与设计

本文结合汕湛高速公路揭博段K214+896～K215+136段左侧一段高边坡的设计实例,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,重点探讨了路堑高边坡的处理方法,为设计施工提供依据。     

国道317汶川至马尔康公路震后滑坡变形机理研究

通过对震后国道317线汶川至马尔康公路改建工程铁邑滑坡变形机理分析,得出了公路震后路基滑坡变形机理,提出了处置震后滑坡破坏的方法,对相类似工程的设计有一定的参考作用。     

浅谈路堑高边坡的防护与加固

针对安同公路(安溪段)某路堑高边坡的地质情况及存在的问题,提出了路堑高边坡的防护与加固方法以及施工注意事项。     

黄土高边坡的滑坡机理与稳定分析方法的探讨

本文对宝鸡峡引渭灌溉工程塬边渠道黄土高边坡滑坡问题进行了研究探讨。结合86公里段滑坡,从理论上分析了黄土高边坡的形成原因及机理;在对滑坡床土料取得室内大量试验资料的基础上,对86公里段滑坡进行了各种方案的电算分析,进一步验证了成因及机理分析的正确。同时对整治方案也进行了多种情况电算分析及稳定性评价。     

前缘反倾式锁固型滑坡变形破坏模式及失稳机理

了解滑坡的失稳机理和破坏模式是对其进行预防预报的前提。采用物理模型试验方法,以降雨为触发条件,进行多次模型试验,记录前缘反倾式锁固型边坡在不同坡面形态时的变形破坏现象,研究该类边坡的失稳机理及破坏模式。研究结果表明:前缘反倾式锁固型边坡为后缘推移式滑动破坏,该类边坡失稳始于边坡后缘,其破坏模式为开始降雨→雨水从坡面入渗,边坡土体强度降低→后缘土体发生沉降→前缘土体发生垮塌→坡体后缘持续下沉,推动边坡底部土体向前滑动-坡体前缘出现推挤隆升现象-边坡整体失稳破坏;前缘反倾式锁固型边坡发生整体失稳的根本原因是边坡前缘土体强度降低及垮塌,致其无法提供足够的抗滑力,边坡发生整体失稳。研究成果对此类滑坡的预防预报具有一定的指导意义。     

粗粒土路堑高边坡设计方法的应用探讨

影响路堑边坡稳定性的因素很多,也很复杂,给路堑高边坡设计带来一系列困难.针对粗粒土路堑高边坡,探讨其设计方法,以获得经济合理的边坡形式和边坡坡度.     

公路路堑高边坡稳定性分析的BP网络预测

通过具体的工程实例论述了运用BP神经网络技术对公路路堑高边坡整体稳定性进行分析与评价,并且与传统极限平衡分析理论所得结果进行了对比,验证了利用BP网络预测的可行性和合理性,在工程应用上有继续深入研究开发的价值,具有良好的应用前景。