美俄坦克大比拼

俄罗斯现装备坦克52600辆,美国装备坦克13423辆。在数量上,俄罗斯占有4∶1的绝对优势。然而,搞清楚两国坦克质量的优劣并非易事,需对两国坦克的总体设计、火力、机动和防护能力等方面进行仔细的分析对比才能得出较为中肯的结论。通常,人们把第二次世界大战后发展的坦克分为三代。苏T-54、美M48为第一代;苏T-62、美M60为第二代;苏T-72、美M1为第三代。以下的对比分析是以同一代坦克为基础的。     

看苍茫大地，谁主沉浮！！

正从仿制到自制,从无到有,从弱到强,"陆战之王"——坦克作为陆战部队的王牌武器,和国家综合实力的发展,人民军队战斗力的提高是密不可分的。在70周年国庆阅兵上,气势如虹的坦克方队缓缓驶过天安门广场,全世界均为之震撼。其中,99A主战坦克作为我军现役最先进的主战坦克为首次亮相,该型坦克的火力、防护力、机动性和信息化作战能力均在世     

关于射流侵彻玻璃钢的规律的探订

引言 目前国际上较为先进的坦克装甲已采用复合材料来代替纯钢质材料,这样既减轻了坦克的重量,增加了机动性,又提高了抗侵彻的能力。故开展对非金属靶板及其侵彻机理的研究,无论是对坦克装甲的更新,还是对新型破甲弹的设计都有重要意义。     

路段通行能力

路段通行能力是指道路交叉口之间的路段上连续车流的通行能力。由于道路通行能力大小因道路、交通、管制等不同条件而不同，其计算采取从理想状态的计算开始，逐步修正到实际状况．其计算顺序为：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力（或称实际通行能力）。（－）慕本通行能力：基本通行能力是道路与交通都处于理想状态下，由技术性能相同的标准车，以最小的车头间隔连续行驶的理想交道流，在单位时间内通过道路某段面或某一车道的最大车辆数。也称为理论通行能力。是作为计算可能通行能力和实际通行能力的基础。所谓理想条件是指；车…     

设定服务水平的公交专用道通行能力研究

基于通行能力理论,按照普通公交专用道和高等级公交专用道的设置目的,以平均行程车速作为关键指标,设定相应的服务水平,采用理论模型和仿真模型相结合的方法,研究两类公交专用道的通行能力.     

美军研制的新武器

据报道,美国五角大楼集中了100多名科学家和工程师,就未来30年美国新军事装备的发展进行综合性的全面研究。他们提出的许多用高技术研制的新型武器,令人耳目一新。“士兵一机械”合一系统1992年初,美国科学家公布了一篇题为“21世纪军队的战略技术”的报告,强调要通过改进士兵的武器、机动性、防卫措施和在战场上收集信息的技术,以提高士兵在战场上应付各种情况的能力。为此美国将把机器人     

军售,撬动俄罗斯与巴基斯坦关系

<正>俄罗斯媒体《Лента》2017年2月15日报道称:巴基斯坦对购买俄罗斯的T90坦克和C400防空系统感兴趣。之前还有俄罗斯其他媒体称巴基斯坦已经购买了四架米35武装直升机、20架米171直升机。此外,俄罗斯还有其他对巴基斯坦重要军售。长期以来,俄罗斯是印度的盟友和武器的最大供应商。为何如今俄罗斯向印度的“宿敌”巴基斯坦进行大规模军售?这涉及历史上苏联与巴基斯坦的关系、俄美在对印军售上的争夺、俄罗斯在南     

交叉口左转车流比例对路网运行效率的影响

推导并分析了不同类型信号交叉口的左转车流比例对通行能力的影响公式,采用仿真方法分析了左转车流比例对路网容量和平均行程车速的影响．研究结果指出,信号交叉口通行能力具有车道规模不经济效应,因此,在相同交通需求和道路设施供应量的前提下,适当增加路网密度可以提高路网运行效率．     

基于v/C比和载重汽车混入率的高速公路基本路段车辆平均行程时间预测模型

为了研究高速公路交通流状态对车辆通行时间的影响,以路段交通流饱和度v/C比(v为路段交通量,C为通行能力)和载重汽车混入率P作为综合反映交通流状态的基本指标。在P保持一致的前提下,在西安绕城高速公路选择满足特定几何条件的基本路段作为试验路段,采用基于媒体访问控制(MAC)地址的交通数据采集设备开展行程时间测定试验,采集小客车和两轴轻型载重汽车在不同v/C比下的行程时间数据。在此基础上,提出单位距离平均行程时间概念,采用SPSS回归分析法,分别建立适用于小客车和载重汽车的单位距离平均行程时间随v/C比呈指数变化的关系模型,并通过对比试验,对模型在不同线形条件下的适用性和预测结果准确性进行检验。以参数敏感性分析为依据,利用正交试验对VISSIM软件中的最小车头时距、平均停车距离、驾驶人期望车头时距3个仿真参数进行校准与修正,在此基础上开展不同P条件下的车辆平均行程时间仿真试验。结果表明:当P不同时,车辆单位距离平均行程时间预测模型中的3个修正系数也不相同;在P∈[0%,50%]、v/C∈[0.15,1.25]条件下,P越大,同一车型在同一v/C比状态下的单位距离平均行程时间也越大;与载重汽车相比,v/C比改变对小客车单位距离平均行程时间的影响更显著。研究结论可以为降低出行者时间成本、提高区域交通运行效率提供指导。     

核动力商用船

1955年1月美国核潜艇“舡鱼”号首次试航成功后,开创了利用核能作为船舶动力的新时代。核动力船舶功率大、续航力强,具有良好的机动性和适航性等优点,引起了许多国家的重视。二十多年来,核动力船舶种类越来越多。但是迄今为止,在各国建造的核动力船舶中,军用的占绝大多数;商业性民用船只有6艘,其中苏联3艘,美国、西德、日本各1艘。苏联为了对北冰洋进行科学考察,于1956年5月开工建造“列宁”号核动力破冰船,1959年9月建成。该船长134米,最大宽度27.6米,最大深度(从上甲板到舱     

混合自行车流多值元胞自动机模型及仿真分析

为了研究混合自行车流的交通特性,在现有的多值元胞自动机模型中引入两步骤运行机制,将每一个移动过程分为主动移动和跟随移动来表达相邻车辆的瞬间反应,模拟了普通自行车和电动自行车最大速度分别为2元胞/s和3元胞/s的混合自行车流的运行情况。试验结果表明,改进后的模型仿真精度更高。不同参数模拟输出的流密图显示,随着电动自行车比例或车道宽度的增加,自行车道的通行能力相应提高。在三车道试验中,当电动自行车比例从0变为1时,单位宽度车道通行能力增加约29.4%;当车道数从2提高到3时,单位宽度车道通行能力增加22%。     

知识快餐店

正坦克,也叫战车,是一种具有强大的直射火力、越野机动性和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆。作为现代陆上作战的主要武器,坦克有着"陆战之王"的称号。坦克不光在现代称霸陆上作战,这家伙的历史甚至能追溯到500多年前的文艺复兴时期!文艺复兴三杰之一的达·芬奇就设计过具有攻防一体的坦克车概念的武器,只不过设定上是用木头做的而已。厚重的装甲,威武的火炮,还有标志性的负重轮所驱动的钢铁履带……欢迎光临重金属风格版的知识快餐店,本期的主题是——坦克!     

北京市次干道上车道被占用对通行能力的影响

为研究交通事故对次干道上车道的横断面通行能力的影响程度,考虑到车流量未达到饱和时对单位通行量的影响,在对各国通行能力标准进行比较分析的基础上,引入通过率。综合加权单位通行量和每分钟通过率这两个指标,得到车道实际通行能力的综合评价模型。在此基础上,建立了车辆排队长度的计算模型。通过理论值与实际值的对比分析,证明了该模型的准确性。     

反坦克弹药对装甲毁伤能力的比较分析

随着坦克装甲厚度的不断增加和各种主、被动反应装甲的广泛应用.现代坦克的防护能力得到极大提高.与此同时,反坦克弹药也在不断发展变化,种类不断增加,性能不断提高.为了对坦克目标实现最大的打击,利用理论计算、简单建模和实验数据搜集等方法,对主要反坦克弹药--穿甲弹、破甲弹和榴弹对坦克的毁伤进行了对比分析.通过首发命中率、射击密集度等主要指标和坦克目标装甲毁伤程度的对比,得出在坦克上应增加穿甲弹和榴弹,减少破甲弹的结论,为坦克弹药的优化奠定了基础,同时为装甲装备的数字化创造了条件.     

吉塔边界冲突凸显中亚地区安全困境

正4月28日,吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦边民发生冲突。其后,两国边防军发生大规模交火,双方动用了装甲车、坦克、迫击炮等军事装备,塔军甚至攻入吉境内并摧毁了部分设施。此后,两国总统紧急会晤,俄罗斯、美国、欧盟和联合国等方面都表达了关切。4月29日,两国基本实现停火。     

快速公交的载客半放车调度方法

为解决快速公交系统中出现的串车和大间隔现象,提升系统通行能力,对影响系统通行能力的因素进行了分析研究.研究表明,在高峰期影响系统通行能力的关键因素是车辆的停靠时间,而停靠时间中乘客登车时间的占比最大,波动性也最大.借鉴放车调度和载客放车调度,提出了载客半放车的调度方法,通过对上客流的适时截止来控制车辆停靠时间从而降低车辆满载率.分析表明,该方法能有效控制高峰期车辆停靠时间,提升系统通行能力,并为缩小发车间隔、发掘系统运能潜力创造了条件.     

美国陆军战斗手册——坦克的运用战术(一)

由于美国陆军配备M-1主战坦克和M-2/3“布雷德利”步兵坦克,使部队组织和编制得以简化及合理化。坦克部队的最小单位为坦克排,由少尉担任排长,掌管16名队员和4辆坦克。在战斗时,一个排便成了最小的战斗单位。通常,美军的一个坦克排即使维持巡逻(OVER WATCHING)队形移动,都是在其他坦克排位于监视位置时进行。此外,当进行移动或战斗时,坦克排会     

基于网络流的多管制扇区通行能力

管制扇区间的通行能力问题通常是基于管制员的极限工作负荷、各种动态因素或者特殊航路点、航路交叉点的通行能力达到最优的情况进行研究,缺少对多扇区网络的整体地评估与计算。为了解决该问题,根据有向图理论以扇区为节点,以连接扇区的航路航线为边建立多扇区网络模型,选取华北飞行情报区的部分扇区进行仿真。首先,通过最大流算法求解出该网络模型的最大流为76.7架/h。其次,根据网络流仿真结果计算出各条边、各个节点的流容比,通过比较分析得出限制扇区网络通行能力的繁忙航路以及繁忙扇区。最后,通过灵敏度分析计算删除不同节点后网络模型的通行能力的变化,进而为扇区通行能力的优化提供了建议和参考。     

非机动车影响下信号交叉口转向通行能力模型的比较

混合交通条件下,非机动车显著影响着信号交叉口转向机动车通行能力.文章剖析了现有的非机动车影响下交叉口通行能力的解析算法,建立了基于VISSIM的通行能力仿真模型,标定了模型参数.通过算例,比较了各种解析和仿真模型.通过仿真实验分析了非机动车对机动车延误、转弯速度的影响.研究表明:各种模型得到的结果差别较大,其中,HCM(2000)与chen等人(2007)的方法计算的通行能力与仿真实验结果较为一致.假设非机动车在机非冲突区总能够抢先通过,将导致低估机动车通行能力;而只考虑绿灯初期非机动车成群通过造成的影响,将导致高估通行能力.随着冲突非机动车流量的增加,单位数量的非机动车对机动车通行能力、延误和转弯速度的影响逐渐减小.转向车流的仿真通行能力值与平均转弯速度显著线性相关.     

坦克“世界杯”

<正>涂着鲜艳颜色的坦克在赛赛道道上上疾疾驰驰,时而越过土丘,时时而而越越过过壕壕沟沟,泥水飞溅,枪炮炮时时发发。这看上去像是在进行行军军演演,其实是坦克"世界杯杯"的场景。坦克"世界杯"在"坦克两项-2014"国际竞赛上,我国代表队首次参赛,获得体能赛团体第一名、体能赛单车第一名和第二名、坦克技能团体第三名的好成绩。"坦克两项"国际竞赛主要分"奔跑"比赛和射击比赛,灵感源于在俄罗斯军中流行的冬季滑雪两项赛。