世界上最小的微型飞机

苏联制成世界上最小的微型飞机。这架微型飞机长约3米,高1米,总面积(包括机翼)约1.5平方米,重47千克,最低飞行时速为42千米,最快为130千米。飞行每小时耗油量约3升。该机操作简单,起降跑道可以在30米以内,在柏油马路、硬土地或草地上均可起降。     

真正的霸天虎正在驶来

正这次玩大了买架飞行汽车去你能想象吗?在购置私人飞机翱翔空中这个梦想实现之前,飞机制造商竟然先开始自行蜕变了,"飞行汽车"这个概念,不久以后,将会成为你生活的—部分。据国外媒体报道,飞行汽车将开始售卖,报价为27.9万美元。飞行汽车集合了飞机与汽车的特点,可以在公路上起飞,还可以把机翼折叠起来,变成一辆汽车,事实上飞行汽车还是一种私人飞机,只不过机翼被设计成可折叠的。目前美国多家航空公司正在研发私人飞行汽车,比如位于马萨诸塞州的Terrafugia公司研发的私人飞行汽车将在2015年上     

飞行汽车机翼折叠系统机构运动学分析

为延长飞行汽车的飞行时间及实现飞行汽车可以在空中飞行模式与陆地行驶模式下正常工作,在根据升力公式对飞行汽车机翼进行设计选型后,对机翼折叠、回收机构进行设计并基于复数矢量法建立机翼折叠、回收机构运动学模型,使用MATLAB分析计算了机构关键杆件的角位移、角速度、角加速度变化情况,并用Adams对机构进行运动仿真分析。分析结果表明：机翼折叠机构与回收机构的角位移、角速度、角加速度图像均未出现激增或骤降,机构结构设计合理,可实现平滑稳定运动,运动特性良好。其中,通过控制折叠机构驱动杆件由83.25°偏转至116.75°实现折叠外翼90°的偏转。通过控制回收机构驱动滑块位移516.6 mm实现机翼90°的展开。最终在30 s内完成机翼折叠及回收作业。     

科学奇闻60秒

正飞行汽车要上路作为一个地少人多的城市,新加坡的人口密度、建筑密度不输北上广深的中心城区。为了缓解开车难的问题,德国公司Volocopter表示,将在新加坡政府的支持下,于今年下半年进行飞行汽车的试飞。类似于直升机,Volocopter的电动空中出租车可以垂直起降。一次蓄电可以承载两名乘客飞行约30千米,飞行高度100米。它可以承受摩天大楼周围的轻微湍流,从而实现平稳的飞行。     

朝鲜半岛局势:特朗普的“炮火与怒火”

<正>特朗普祭起朝鲜腔2017年7月28日夜,朝鲜进行了"火星-14"型洲际弹道导弹的第二次试射。朝中社发布的消息详细介绍了这次发射行为取得的"成功":导弹从朝鲜西北部起飞,飞行最大高度3724.9千米,飞行距离998千米,飞行时间47分12秒,"准确命中"在公海(日本海)上设定的目标水域。     

我国探月工程迈出新步伐“嫦娥三号”成功落月

<正>2013年12月2日1时30分,我国在西昌卫星发射中心用"长征三号乙"运载火箭,成功将嫦娥三号探测器发射升空。"嫦娥三号"奔月飞行约需112小时,期间视情况进行轨道修正。2013年12月6日,"嫦娥三号"飞行至月球附近,成功实施近月制动,顺利进入距月面平均高度约100千米的环月轨道;2013年12月10日,"嫦娥三号"按照既定控制策略自主完成环月降轨控制,顺利降至100千米×15千米环月轨道,进入软着陆准备     

科学搜搜

蜂鸟侦察机 美国五角大楼新研制出了一种像蜂鸟一样。可放人口袋的无人侦察机。这台无人机的长度只有16厘米．重量比一节5号电池还要轻，它通过扇动机翼获得动力，还可以自由翻飞。每小时能飞行17．70千米，能够潜入敌境，用微型照相机来侦察敌情。     

科学奇闻60秒

正"奥德修斯"飞上天"奥德修斯"号太阳能飞机由美国极光飞行科学公司设计。它有三条尾翼和六副螺旋桨,机翼比大型喷气式飞机更宽,翼展能达到74米。"奥德修斯"号采用轻质材料制成,虽然身体庞大,但质量比一辆小型汽车还轻。"奥德修斯"号最酷的地方在于,它全身装有数百个太阳能电池板,它仅依靠太阳能提供的能量,在18288米以上的高空中保持数月飞行。另外,"奥德修斯"号还拥有当今持久性太阳能航空器里面最大的有效载荷能力,堪称地表最强太阳能飞机。     

靠旋翼飞行的两栖汽车

美国市场正在销售一款名为＂飞越＂牌的飞行汽车,然而目前的销量并不好,因为这款汽车体积庞大,看上去有些笨。最近,荷兰一家公司宣布,他们开发出更加轻盈的＂帕尔＂飞行汽车,因为这种地空两栖的汽车没有像＂飞越＂汽车那样采用硕大的机翼,而是采用更轻的旋翼。按照飞机的分类,＂飞越＂汽车像是传统的轻型客机,     

空中的交通规则是什么?

天上飞的航空器和马路上跑的汽车一样,也有自己的"交通规则"。机型不同,其航行高度也不同。3000米以下一般是小型飞机的活动范围;3000米以上则是大中型飞机的活动范围。所谓的"超低空飞行"是指距离地面或水面5米~100米;"低空     

世界科技平台

美国:会飞的轿车最近,美国一家公司研制成了世界上第一辆公飞的轿车,它可在9000米的高空飞行,时速最高为600千米。与普通汽车一样,它有车轮、制动器和转向杆等装置,可在小型机场起飞和降落。这种会飞的轿车有4台发动机,当它垂直升空后,     

“展翅”自由飞翔

相信不少人小时候都幻想过像鸟儿一样在天空自由飞翔,不过即使长大后梦想成真,也只是坐在飞机里体验飞行的感觉而已。而瑞士人伊夫·罗西日前通过他的发明,终于成为第一个可以通过翅膀飞行的人。伊夫·罗西曾经是一名军队飞行员,现在是瑞士航空公司的机长,在空中自由飞翔一直都是他的梦想。他设计制造的飞行设备是一副装有4部小型喷气发动机的"翅膀"。这副"翅膀"由金属、玻璃纤维等构成。它是一对可折叠式机翼,展开来有3米,每边有两个以煤油为燃料的喷气式发动机固定在上面。     

汽车也会飞

美国一家公司不久前研发的飞行汽车引起世人瞩目。这辆被命名为“转换者”的飞行汽车是第一款经过验证的折叠翼飞车，能达到普通道路车型的实用性目的；两侧可伸展折叠的机翼又使其拥有奇异的外观造型；而从空中向陆地转换的过程十分流畅，就像一个小型“变形金刚”。     

澳大利亚概念喷气飞机零污染

据报道，黑尾鹬能从澳洲飞行7256英里（约1．16万千米）到阿拉斯加，中途甚至不用停下来进食，其飞行距离之长创下世界纪录。这让设计师布莱克得到灵感，设计出氢动力“零排放”喷气式飞机——洛克希德高空概念客机，利用形似黑尾鹬翅膀的机翼提高升力，能在地球平流层高处飞行。     

柔性翼微型飞行器的稳定特性

为提高微型飞行器(M AV)的抗风扰动飞行稳定性,需要遵循仿生学原理,效仿自然界中的鸟类和昆虫,探讨抗风飞行的新方法。提出了柔性仿生机翼的概念,阐述了其设计思想与工作原理,并导出了大气扰动下柔性机翼气动力的解析表达。为验证柔性仿生机翼的实际性能,设计和制作了柔性仿生机翼M AV原理样机,并在风中进行了飞行试验。试验结果表明:采用柔性机翼能够显著改善有风条件下M AV的飞行品质,突风过载可降低40%左右,大大减弱了大气扰动对飞行的影响,有效提高了M AV的飞行稳定性。     

海外撷萃

新型防冻液 环保又有效　　美国加利佛尼亚州科学家哈斯里姆最近发明了一种有利于环保的防冻液，并取得了国家专利。开长途车的司机以及驾驶汽车旅游的人，通常使用的是普通的防冻液即乙二醇，来防止车上挡风玻璃结冰。航空飞行也常常需要在机翼上涂抹这种防冻液，来防止机翼结     

基于3-RPS并联机构的自适应机翼方法实现

针对自适应机翼飞行器设计了一种翼身连动机构,使机翼能够完成变前后掠、变翼展、变上下反角三种变形,从而在整个飞行任务过程中都能使飞行器达到气动性能最优。该连动机构以经典3—RPS并联机构为原型,通过3杆联动完成机翼姿态的变化。根据自适应机翼的变形要求,该结构对经典3—RPS机构进行改进,使机构在单一转动自由度和平动自由度的复合运动中,不会产生衍生自由度。且新结构截面外形与机翼截面的几何构型更为接近,较之经典3—RPS机构更适合应用于自适应机翼的连动机构。此外,电控系统设计也更利于系统未来优化升级。     

日本公司发布真实版“汽车人” 变形仅需10秒

<正>日本两家机器人设计公司合力打造出一款可以自动变身为两座汽车的机器人"J-deite half"。该款变形金刚机器人身高3.5米,变形仅需10秒,时速可达每小时60千米,目前仅作为原型机公布。     

动物世界“超人”多

大自然的"子弹头"游隼是一种猎鸟,体长约33到48厘米。当它在天空中飞行时,巡航速度可达到每小时80千米。而当它看到水中的鱼或海岸上的鸟类后,像闪电一样俯冲下     

M型机翼变体飞机动力学分析

对变体飞机机翼变形时的飞行动力学响应进行仿真,分析机翼变形诱导出附加力及力矩的影响,为变体飞机飞行控制提供参考依据.基于牛顿欧拉方程,推导出适用于变体飞机的扩展运动方程,方程中增加了4项由于机翼变形而产生的附加力及附加力矩.基于涡格法建立任意机翼构型下气动力求解方法.将变体机翼飞机的动力学建模与仿真分析方法应用于M型机翼变体飞机,对机翼对称及非对称变形下的动力学响应进行分析.结果表明,附加力及附加力矩对变体飞机飞行影响明显.