探讨道路工程的改造

随着城市化水平的不断提升，道路工程能否安全、平稳、顺畅日益成为社会关注的焦点。而在建设和扩建新道路的同时，对原有道路工程的升级和改造后的道路工程也逐渐成为我们关注问题。因此，在道路改造过程中必须科学、合理的进行道路改造，并且还要加强道路管理，保证道路工程质量、实现道路通畅运行。     

安徽省道路旅游客运发展与对策研究

分析了安徽道路旅客运输及道路旅游客运基础设施、道路旅游客运需求和道路旅游客运等发展现状,揭示了安徽省道路旅游客运存在问题,提出了深化道路旅游客运业体制改革、进一步开放旅游客运市场、加大对道路旅游运输业发展的政策扶持、建立健全旅游客运市场的准人退出机制和进一步营造旅游客运业发展的良好环境等等道路旅游客运业发展措施和建议.     

道路施工中的技术管理探讨

施工技术管理是整个道路工程管理的核心。道路施工技术管理是实现施工项目目标控制的必要策略,在施工中必须将道路施工技术管理的必要性与具体工程的可操作性结合起来。根据工程实践,从道路施工准备阶段的技术管理、道路施工现场技术管理、道路竣工验收阶段技术管理等方面对道路施工技术进行论述,保证优质、安全、低耗、高效地按期完成道路施工任务和目标。     

乡村道路绿化建设及生态效益分析--以安徽歙县为例

乡村道路绿化应按照生态学、景观学的原理,保持道路与周边环境的和谐统一。本文以安徽歙县乡村道路绿化为例,探讨乡村道路绿化的指导思想、设计原则和技术要点,并进行道路绿化的生态效益分析,以期为乡村道路绿化提供参考。     

道路景观对交通安全影响的评价研究

随着社会经济发展,人们对道路的使用性能要求越来越高,道路的行车环境、低事故发生率、道路周边景观情况,成为人们评价道路好坏的标准.科学合理的道路景观对改善道路的行车环境,降低交通事故发生率有着重要作用.     

浅议水泥混凝土道路路面常见病害及维修

随着我国交通事业的不断发展和道路交通量的迅速增长,以提高道路的使用性和耐久性的水泥混凝土路面被广泛的用在了城市道路、工厂道路、机场道路、国道及农村道路上来,水泥混凝土道路具有强度高、稳定性好、耐久性能好,适用重载、高速、大交通量要求的特点,但是随着道路交通量的不断增长、车辆承载量的不断提高和轴载的明显增大,水泥混凝土道路在使用过程中一些病害也不断的发生,结合本人所在的地区实际情况,针对水泥混凝土道路的常见病害及维修方法,发表一下个人意见:     

人工智能在公路选线中的应用思路分析

本文分析了道路交通事故产生的主要原因和道路线形与道路交通事故的关系,提出了改进道路曲线的设计方法和道路线形设计的核查方法,以满足行车的力学性能,同时满足线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适等要求,使道路曲线与地形和车辆的行驶轨迹达到完美的组合。     

道路数据及报表管理系统研究与应用

道路数据以及报表管理系统,作用是完整记录道路管理业务的发生,详细记载大量的基础数据,反映出道路管养、道路运营以及事务管理的现状,可以为道路管理各项工作的开展发挥积极、重要的基础性作用。     

道路景观设计方法探讨

提出对道路景观的规划、调查、定位等系统分析,从而从道路的形态、周边的环境和道路的景观绿化等方面,探讨了道路景观设计的方法。     

渝西地区近30年道路信息提取及变化特征分析

选取渝西地区为研究区域,以5年为间隔提取1988—2018年该区域内多期道路数据,并通过统计道路格网密度、道路格网密度的莫兰指数,建立了道路密度与经济、人口的相关函数模型,分析了渝西地区近30年道路信息特征变化﹒结果表明：渝西东南部地区的道路分布疏密程度总体上大于西北部地区,道路分布具有一定的不均衡性;渝西地区道路空间分布具有空间正相关性,且总体上随着时间的推移空间自相关性增强,东西部道路建设空间分布差异明显,差异的原因与各区经济发展、人口数量等有关;道路密度时空变化与人口数量、GDP呈高相关性,其随GDP和人口数量的增长而增加,这表明经济与人口数量是道路发展的重要影响因素﹒     

延安新区道路绿地现状调查及整改建议

为使延安新区的道路绿地更好地服务于市民,营造出地方特色,且追随生态园林城市建设的脚步。文中以延安新区16条主要交通道路绿地为研究对象,分别从延安新区道路绿地断面形式、植物物种组成与配置、公共设施配置等方面进行调查与分析,结果表明：延安新区道路绿地断面形式主要以“特殊道路绿地断面形式”为主;道路绿化树种共有29科51属95种;延安新区道路绿地在整体规划、植物选择与配置、道路景观、公共设施、养护管理等方面存在不足,并结合存在问题提出了整改建议。     

浅谈城市道路绿化设计

道路绿化是城市绿化的重要组成部分,对城镇防治沙尘、净化空气、美化环境具有重要作用。本文以米东大道道路绿化为例,以体现空间层次、植物季相变化丰富、色彩对比强烈为设计指导思想,以道路景观设计原则、道路绿化乔灌木配置方式、道路绿化树种选择为依据,根据不同路段特色进行了分区设计。     

道路景观设计研究综述

文中从道路景观设计研究的背景、道路景观设计理念的发展、道路设计研究的理论体系和研究手段以及道路景观设计评价等方面阐述道路景观设计研究的发展历程,旨在为公路景观设计人员提供借鉴。     

基于结点扩展的高分辨率遥感影像道路提取

基于整体矩形匹配方法、结点扩展方法、道路连续匹配终止准则等,提出了一种较完善的从高分辨率遥感影像上提取直线道路方法.利用最佳匹配矩形扩展结点进行道路的连续提取,建立道路连续匹配终止准则结束对当前道路的连续提取.该方法具有较高的自动化程度,能够快速准确地提取出影像上主要道路,较好地表示道路的边缘、宽度和方向.同时,在道路提取过程中将自动跟踪和少量人工处理有机地结合起来,使得方法具有实用性.     

道路通行安全性研究

道路交通是涉及道路使用者、车辆、道路及其环境等多种因素的动态系统。大量事故资料表明：道路子系统作为整个交通系统中的基础设施,是影响通行安全的一项重要因素。本文将通过对道路条件的分析,提出一些有利于改善和提高道路通行安全性的可行措施。     

对城市道路绿化设计方面的探讨

从道路绿化的功能及生态作用、景观营造与布置形式、道路绿化种植设计、道路绿化存在问题等几个方面进行论述,强调加强道路绿化,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。     

西双版纳地区道路发展对景观格局的影响

近年来西双版纳地区的道路建设和发展加速了生物栖息地破碎和生态系统的退化.为了探明该区道路网络与景观格局的内在联系,定量判断道路对景观格局的影响范围,根据该区1976、1988、1999和2010年4期Landsat MSS/TM/ETM影像解译的土地利用数据,利用ArcGIS软件的缓冲区分析方法与移动窗口法分析了近34 a来该区内道路发展对景观格局的影响.结果表明:①随着道路密度的增加,西双版纳景观破碎化程度增加;②距道路越近,自然景观面积百分比越小,人工景观面积百分比越大;③道路的影响距离是第2等级道路>第1等级道路>第3等级道路;④道路对景观的影响面积随道路密度的增加而增加,第2等级道路的影响面积最大,第1等级道路对景观的影响距离和影响面积增加幅度均最大.     

城市道路绿化设计探讨

文章从道路绿化的功能及生态作用、景观营造与布置形式、道路绿化种植设计、道路绿化存在问题等几个方面进行了论述,强调加强道路绿化,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。     

我国道路交通事故死亡人数影响因素及管理对策研究

探究道路交通事故死亡人数影响因素,对于推动我国道路交通安全工作高质量发展具有十分重要的意义。在借鉴已有文献的基础上,构建了以人口因素、经济发展、车辆与道路、医疗卫生服务水平为外因潜在变量,以道路交通事故死亡人数为内因潜在变量的理论模型,并运用PLS-SEM模型量化分析了道路交通事故死亡人数的影响因素与作用机制。结果表明：人口因素、车辆与道路、经济发展均对道路交通事故死亡人数有显著的正向直接影响,其中人口因素的直接影响效应最大,影响系数为0.561;医疗卫生服务水平对道路交通事故死亡人数产生显著的负向直接影响,影响系数为-0.546;经济发展还通过人口因素、车辆与道路、医疗卫生服务对道路交通事故死亡人数有显著的间接影响。基于研究结果,提出了相应的管理对策。     

浅谈道路施工技术

随着我国城市的发展，城市人口及车辆不断增长，城镇道路越来越普及，而道路质量的好坏，关系到整个道路的质量及汽车的正常行驶。为保证行车的舒适安全，道路应具有足够的刚度、强度、稳定性，较高的平整度和抗滑性，这就要求严格控制道路施工的质量，本文结合实际就道路的路基，路面工程施工作简述。