GSM-R无线网络中容量规划的研究

由于GSM-R系统的应用逐渐深入,对该系统的研究也成为了一个热点,介绍了GSM-R系统结构,分析了GSM-R系统的用户预测,然后通过分析GSM-R系统业务的特点得到了GSM-R系统的话务模型,最后根据话务模型提出了一种计算基站话务量和设计基站配置的方法,并举例验证了方法的可行性。     

GSM-R无线网络中容量规划的研究

由于GSM-R系统的应用逐渐深入，对该系统的研究也成为了一个热点，介绍了GSM-R系统结构，分析了 GSM-R系统的用户预测，然后通过分析GSM-R系统业务的特点得到了GSM-R系统的话务模型，最后根据话务模 型提出了一种计算基站话务量和设计基站配置的方法，并举例验证了方法的可行性。     

包神铁路综合无线通信系统的设计

分析包神铁路通信系统网络在使用中所存在的问题,研究欧洲流行的移动通信铁路专用系统GSM-R(GSM for Railway),设计实现了组建新型包神铁路综合无线通信系统,从系统架构、系统功能以及相关业务的实现等方面介绍了GSM-R无线通信系统在包神铁路的应用前景,并重点介绍整个系统在设计中所采用的核心技术.     

GSM-R网络主要的监测工具与监测方法

随着近年来铁路客运专线及高速铁路不断建设发展,GSM-R网络组网规模日益扩大,同时高速铁路的GSM-R网络还承载了CTCS-3级列车控制等重要系统的车-地信息传输业务,是列车行车控制系统中的重要组成部分,因而必然会对网络的安全性及可监控性提出更高的要求。该文主要对铁路GSM-R网络现有的设备的监控管理方法进行了分析,对GSM-R网络接口的监测监控系统进行了重点介绍。详细介绍了C3接口监测系统在网络中的功能。在全方面的介绍了现有的监测监控系统后,该文对未来铁路GSM-R网络接口监测系统的发展也进行了分析和研究。     

GSM-R系统弱场强区的解决方案探讨

针对GSM-R系统的使用环境和场强要求,提出采用漏缆、光纤直放站、无线直放站的方案来解决弱场强区问题,并结合一工程实例进行具体说明.     

浅谈高速铁路GSM-R系统的维护

本文简述了GSM-R系统的发展和结构组成,并介绍了作者自身对GSM-R系统的维护经验以及一些故障的处理方法。     

GSM-R系统的安全策略研究与改进

由于网络结构与用户终端移动性本身的制约,GSM-R本身存在着一些网络安全隐患,本文旨在提出GSM-R系统安全策略的改进方案.文章结合GSM-R系统在铁路上的应用,简要阐述了现有GSM-R系统所采用的安全机制和存在的安全缺陷.针对GSM-R系统采用的单向认证和信息加密的局部性两个方面分别提出了相应的改进方案,即系统的双向认证和端到端加密,并详细描述了认证过程和加密过程.     

铁路无线通信新技术GSM-R

本文简要介绍了GSM-R系统的组成和功能,比较了GSM-R系统与GSM系统的一些区别,阐述了GSM-R系统在我国铁路事业中的前景。     

GSM—R在现代铁路通信中的应用

本文基于铁路跨越式发展和提速对铁路通信技术的要求，介绍了GSM-R数字移动通信系统，结合GSM、GSM-R和GSM-R在铁路应用特点，探讨了GSM-R铁路综合数字移动通信系统在青藏铁路的应用并预言未来在中国铁路建设中的巨大作用，推动中国铁路的信息化建设，早日与世界铁路建设和通信接轨。     

GSM-R系统结构及功能分析

铁路安全运行及特殊的施工环境又对网络设备及通信质量提出了特殊的要求。为此,在铁路建设GSM-R系统就有了明显的经济效益和社会效益。本文对GSM-R系统结构进行了介绍,并对其功能做了分析和研究。     

3G与我国铁路G网

介绍了3G的概念、2.5G的作用、3G的标准、GSM的含义以及GSM-R（GSM for Railways）移动通信设备在铁路的专用功能,并对3G与我国铁路G网的未来发展进行了预测。     

GSM—R技术在中国铁路通信系统中的应用

简要介绍了GSM—R技术,分析了GSM—R系统构成,探讨了GSM—R技术在中国铁路通信系统中的应用。     

移动通信改变铁路的未来

简要介绍了GSM-R系统,阐述了大秦线GSM-R通信系统网络的建设情况,探讨了移动通信对铁路发展的意义。     

GSM-R场强测试方法研究

场强测试是评价与衡量高速铁路GSM-R系统网络覆盖状况的主要手段,是无线通信网建设中重要内容之一,贯穿于网络建设的各个阶段.本文从GSM-R无线信号的传播特性出发,以Lee氏定理的研究方法为基础,探讨目前场强测试理论与实践之间存在差距的原因,从理论和实践对我国铁道部规定的4cm标准采样间隔进行了推导和验证.     

基于ESPI的GSM-R场强数据采集系统的设计与实现

介绍了一种基于ESPI场强测试设备的数据采集系统的设计与实现,对铁路沿线的GSM-R无线网络的场强数据进行采集、分析.在硬件设备的连接以及触发方面,针对测试要求,采用多种触发和连接方式以适应不同的测试环境;在数据处理方面,采用二分法插入排序,以适应列车在高速行驶过程中采集大量数据及存储的要求;在显示方面,采用在二维坐标系中实时显示数据曲线的方式,使用户能清晰地观察到测试结果,便于进一步的分析.     

铁路大型枢纽地区GSM-R网络无线资源的管理

铁路大型枢纽如编组站通常以办理大量列车到达、解体、编组出发、直通和其他列车作业等业务为主,邻近区域汇接有大量相互交叉的线路,这些相互交叉的部分,无线网络可能相互重叠并引起干扰,实现大容量无线覆盖有一定难度.为解决铁路编组站地区特殊的地理条件和组织形式下的无线资源管理问题,本文首先明确了编组站GSM-R系统的基本构成,分析了编组站无线资源管理存在的问题,结合编组站频率规划、交叉线路无线覆盖等问题进行了研究.研究结果表明,微蜂窝和紧密频率复用有条件为枢纽地区提供更好的无线覆盖质量.最后提出了适合枢纽地区GSM-R频率规划和无线覆盖要求的技术方案.     

基于OFDM-SFCN的铁路移动通信网的越区性能

为了探讨现有GSM-R铁路移动通信系统越区切换的信息中断问题,对基于OFDM-SFCN(orthogonal fre-quency division multiplexing-single frequency cell network)的铁路移动通信同步单频蜂窝网(OFDM-SFCNR)系统越区性能进行了深入的实验研究...