大体积混凝土基础养护期温度场数值模拟

利用有限元对宣钢1260m3大体积混凝土基础养护阶段温度场进行了数值模拟,证实大体积混凝土在养护过程中的裂纹主要是由于温差产生,特别是在阴角处,温度变化非常复杂,可能出现较深裂纹。同时利用数值模拟技术可以对混凝土施工中裂纹控制提供理论指导。     

大体积混凝土基础养护期温度场数值模拟

利用有限元对宣钢1260 m3大体积混凝土基础养护阶段温度场进行了数值模拟,证实大体积混凝土在养护过程中的裂纹主要是由于温差产生,特别是在阴角处,温度变化非常复杂,可能出现较深裂纹.同时利用数值模拟技术可以对混凝土施工中裂纹控制提供理论指导.     

基于ANSYS的地铁车站大体积混凝土侧墙裂纹机理分析

针对地铁车站大体积混凝土侧墙施工中出现的裂纹问题,借助有限元软件,对大体积混凝土侧墙进行了温度应力分析,并探讨了裂纹成因与规律.在考虑新老混凝土界面层热膨胀率变化的基础上,利用弹簧单元模拟了混凝土侧墙边界上的约束作用,并通过选取不同的边界约束强度和温度荷载等参数,对混凝土侧墙温度应力进行了参数化分析.研究结果表明:侧墙...     

长吉城际铁路大体积混凝土施工技术

桥梁承台大体积混凝土由于结构大、体积大,承台内部水泥水化热引起混凝土表面裂纹等特点,除了满足强度、耐久性等要求外,还必须控制承台大体积混凝土裂纹的开裂.以长吉城际铁路承台为例,详细介绍了桥梁承台大体积混凝土的施工技术.     

大体积混凝土防裂控制措施

大体积混凝土施工过程中,混凝土的裂缝控制是施工成败的关键所在,大体积混凝土表面裂纹控制,应从混凝土原材料、混凝土施工过程及后期混凝土养护多方面进行着手。通过有效的措施,降低混凝土内外温差、延缓降温速度、减少混凝土的收缩,从而杜绝混凝土表面裂纹产生,提高混凝土外观质量及耐久性。     

论大体积混凝土施工的质量控制

在水泥厂工程大体积混凝土施工过程中,可以通过降低水泥水化热和冷却水冷却,控制混凝土内外温差等措施来控制大体积混凝土有害裂纹的产生。     

一种控制混凝土裂纹的有效方法

严格控制混凝土裂纹,是大体积混凝土施工中的一道难题。通过项目实践,根据膨胀剂的原理及应用特点和物理特性,提出施工过程中使用SY-G膨胀抗裂剂是一种控制混凝土裂纹十分有效的方法。并根据实践经验提出使用抗裂膨胀剂SY-G时应注意的事项,以供参考。     

一种控制混凝土裂纹的有效方法

严格控制混凝土裂纹,是大体积混凝土施工中的一道难题。通过项目实践,根据膨胀剂的原理及应用特点和物理特性,提出施工过程中使用SY-G膨胀抗裂剂是一种控制混凝土裂纹十分有效的方法。并根据实践经验提出使用抗裂膨胀剂SY-G时应注意的事项,以供参考。     

建筑工程大体积混凝土温度监控技术探讨

在大体积混凝土施工中较容易出现有害的温度裂缝问题。结合某办公楼大体积混凝土施工实例,简要探讨大体积混凝土的具体施工过程,并对大体积混凝土的温度监控措施进行阐述,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

大体积混凝土温差裂缝的控制

通过分析大体积高性能混凝土裂纹产生的原因,详述了温差裂缝的理论计算,从混凝土原材料、配合比及施工工艺三方面加以控制,理论和实践证明采用埋设冷却管,通水降温措施对混凝土温差裂纹的控制非常有效。     

提高混凝土抗裂能力的机理分析与试验研究

文章分析了当前混凝土产生开裂的主要原因,并结合多种先进手段对水泥硬化产生的裂纹发生机理进行分析.结论指出:水泥水化产生的体积变化是化学收缩的主要原因,而表面失水则导致干缩裂纹的出现.通过实验论证了采用HLC-1抗渗阻裂剂有效降低混凝土开裂的机理,并结合实际情况对避免出现混凝土裂缝提出若干建议.     

浅谈大体积混凝土裂缝成因及控制

大体积混凝土施工中经常会遇到出现裂缝的问题,有的裂缝会严重影响到结构的质量。为保证施工质量,大体积混凝土施工中需严格控制裂缝产生。本文分析了大体积混凝土裂缝类型及裂缝产生原因,并指出了一些常见的大体积混凝土裂缝产生的防治措施。     

混凝土桥墩非结构裂纹成因及受力特性分析

桥梁墩身开裂普遍存在,其开裂程度对结构承载力及耐久性的影响对保证桥梁的使用寿命和运营的安全非常重要。控制大体积混凝土桥墩早-中期裂纹尤其重要。通过研究桥梁混凝土墩身早-中期非结构性裂缝的成因及其对受力的影响分析,提出了在目前施工技术水平下,桥墩非结构性裂纹主要是由温度变化,混凝土收缩及后期的养护不利引起的,设计对构造约束认识不足导致的设计缺陷也是混凝土开裂的原因之一。对存在典型竖向裂纹的高大桥墩受力特性进行了分析,揭示了裂纹的存在会导致混凝土局部拉应力集中,使得裂纹继续扩展。对桥墩中-早期出现的裂纹,应及时分析原因进行修补,以保证结构的正常及安全使用。     

桥梁承台大体积混凝土浇筑施工及温度控制

本文针对大体积混凝土结构在施工中容易出现裂缝,在桥梁承台大体积混凝土施工工艺及温度控制措施下,严格控制混凝土浇筑的施工质量,并对合理选择配合比设计进行了探讨。     

大体积混凝土浇筑施工技术

随着我国建筑技术的发展,大体积混凝土在工程上应用层出不穷,其施工问题也不断出现。大体积混凝土在施工阶段,因各种因素影响,使大体积混凝土出现裂缝,因此施工过程中如何保证不出现过大的裂缝是重中之重。     

大体积混凝土开裂的原因分析及防裂策略

近年来,随着我国经济的高速发展和城市化建设进程的不断加快,各类工程建筑随之不断增多。大体积混凝土以其自身诸多的优点目前已经被广泛应用于工程建设当中。然而,在应用大体积混凝土的工程中,在使用一段时期以后,经常会出现开裂现象,这一情况逐渐引起人们的高度关注。为了有效地控制大体积混凝土裂缝的出现,必须对造成开裂的原因进行认真分析,并有针对性地采取相应的措施予以防治。基于此点,本文首先对大体积混凝土进行概述,进而分析了引发大体积混凝土开裂的主要原因,并在此基础上提出几点防裂策略。     

浅谈大体积混凝土温度裂缝控制及处理

大体积混凝土是指混凝土单体体积大于800m^3,混凝土截面厚度大于1m的混凝土结构。在大体积混凝土结构施工中。常常会因为温度应力作用,使得混凝土结构产生温度裂缝,当裂缝过大并超过规范规定要求,则会使混凝土结构出现渗漏．钢筋腐蚀,保妒层剥落从而影响混凝土结构和耐久性,更为严重的,则会因贯穿性裂缝,连成混凝土结构断裂。产生严重的工程质量事故。本文试图通过一项大体积混凝土结构工程施工实例。初步探讨大体积混凝土温度裂缝产生原因及控制及处理方法。     

浅论铁路桥梁大体积混凝土裂缝成因及防治措施

大体积混凝土产生出现裂缝是一个普遍的现象。随着高墩大跨铁路桥梁越来越普遍,相应的大体积混凝土在铁路桥梁结构中越来越多,但对于铁路桥梁中大体积混凝土的裂缝的原因分析与控制措施方面的研究相对较少。针对铁路桥梁工程大体积高强度混凝土的特点,分析了铁路桥梁结构中大体积混凝土产生裂缝的原因,进行针对性的分析和探讨,并从设计及施工两方面提出了防止裂缝的主要的技术措施。     

浅谈大体积混凝土开裂控制要点

随着国民经济的发展和建筑技术的提高,大型建筑物不断增多,高层建筑基础和大型桥墩、承台混凝土结构尺寸较大,大体积混凝土施工越来越普遍。大体积混凝土结构,它具有结构厚、体积大、钢筋密、混凝土浇筑量大、施工技术要求高等特点。大体积混凝土结构施工成败的关键之一在于如何采取切实可行的技术措施,防止裂缝的产生。施工过程中出现大体积混凝土表面开裂直接影响着建筑物的抗震等级及建筑物的使用寿命。论文结合高层框剪结构工程及新疆地区气候实际,简要阐述了在《混凝土结构设计规范》GB50010-2002和《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的实施过程中出现大体积混凝土表面开裂,对大体积混凝土强度、温度及体积变化发展规律进行了实验研究结合对规范的深入理解和研究,对施工过程中存在的施工问题运用新的理论进行分析,并提出正确做法,以期促进施工方法的日趋完善。     

建筑施工中的大体积混凝土浇筑技术

在重大工程项目和高层建筑施工中,通常混凝土一次浇筑量较大,这种大体积混凝土的浇筑极易出现裂缝,如果施工中不加以控制,会产生许多严重的后果。本文对大体积混凝土施工中的主要技术难点进行了简要的阐述,分析了大体积混凝土裂缝产生的原因,提出了大体积混凝土浇筑时防止裂缝出现的一些措施,仅供参考。