税收CGE模型发展动态及启示

在参考大量相关文献的基础上，介绍和评价了国外税收CGE模型，并对我国税收CGE模型研究工作的主要内容以及应该注意的主要问题进行了探讨，以推动我国这一领域的研究工作。     

多部门经济的CGE模型研究

本文在一个人工税收两部门经济可计算一般均衡模型的基础上，将其扩展为三部门、四部门经济CGE模型。在此基础上，求得三部门、四部门模型的均衡解。同时，对CGE模型结构、模型数据处理进行了更深层次的探讨。     

大飞机项目对相关产业影响的CGE研究

本文应用索洛余值法以及计量经济学中的协整理论测度大飞机项目对技术进步的作用,然后运用一个中国动态CGE模型--MCHUGE模型定量研究大飞机项目启动对中国宏观经济及相关产业的影响.研究结果表明:国内投资与技术进步之间存在长期稳定的均衡关系;大飞机项目的启动对中国宏观经济的发展富有积极的作用,但大飞机项目带来的技术进步并非对所有行业的产出水平都有积极的影响.     

基于CGE模型的CO2减排对中国经济的影响

为有助于中国在气候谈判过程中科学有效地维护国家利益,应用一个综合描述中国经济、能源、环境系统的递推动态“可计算一般均衡”(com pu tab le genera l equ ilibrium,CGE)模型,分析在中国实施碳减排政策的经济影响。以2010年实施碳税政策为模拟情景,定量描述了减排政策下国内生产总值(GDP)、能源价格、资本价格等宏观经济变量的变化。结果表明:当减排率为0~40%时,GDP损失率在0~3.9%之间,减排边际社会成本是边际技术成本的2倍左右。在中国实施CO2减排政策将有助于能源效率的提高,但同时也将对中国经济增长和就业带来负面影响。     

用Monte Carlo方法分析CGE模型的不确定性

采用MonteCarlo方法研究可计算一般均衡(CGE)模型参数不确定性传播问题,开发了随机计算工具。通过拒绝法由正态分布的随机数获得β分布随机数,并利用拉丁超立方体抽样方法对TEDCGE模型的50个自由参数进行随机采样,考察模型输出的不确定性。考虑参数的不确定性时,中国2010年相对于基准情景减排碳排放量30%的边际成本的95%置信区间为(345,600)元/t,相应的国民生产总值(GDP)损失率置信区间为(0.85%,1.35%),GDP损失总量将在1415~2270亿元(2000年价格)之间。自由参数的相关性将带来显著影响,当参数之间是正的相关关系时,模型结果的不确定性将进一步扩大。     

CGE模型的求解方法、原理和存在问题

可计算一般均衡模型（CGE）的求解是经济工作者在应用CGE模型时所面对的重要问题,虽然现在已经有许多软件来求解CGE模型,但了解CGE模型求解的基本原理是非常重要的。介绍了CGE模型的求解方法和原理,用软件MATLAB编程来对CGE模型求解进行说明,并对CGE模型求解所存在的问题进行了探讨。     

能源技术创新对经济、能源及环境的影响

能源与经济紧密相连,而能源与环境更是紧紧相扣.经济的发展高度依赖能源所提供的动力,但是能源的过度使用却也反过来透过对环境产生负面冲击的方式,抑制了经济的成长.基于此,藉由促进能源技术的创新与应用,或许是达成经济持续成长与环境质量提升双赢局面的终南途径之一;而在分析经济、能源及环境的互动过程时,有没有及如何将能源技术创新及内生学习效果纳入考虑,也将是能否更精确衡量冲击或政策效果的关键影响因素(Goulder和Mathai,2000;Kemfert,2005).透过类似Kypreos(2005)在MERGE模型中处理能源技术创新与学习效果的方式,将台湾动态一般均衡模型中电力技术之学习效果藉由部门技术变量内生变动的处理方式,重新检视相关政策对总体经济、能源及环境等方面之影响.结果显示,技术创新与学习所带来的"扩张产能"、与"降低成本"效应,一方面会给经济带来正面的影响,另一方面也降低了污染排放的轨迹.而模拟分析结果也呼应Goulder和Mathai(2000)、Kemfert(2005)及Kypreos(2005)等之结论,再次突显能源环境评估中纳入能源技术创新考虑的重要性.     

CGE模型在低碳交通政策领域的应用及前景

气候变化问题十分复杂,涉及环境、经济和社会等诸多层面因素,交通排放是影响气候变化的重要因素。该文聚焦可计算一般均衡(computable general equilibrium,CGE)模型在交通政策研究中的应用,共采集涵盖科学引文数据库、科学指南、中国知网等主要数据库的78篇实证研究文献,其中超过50%的文献关注了低碳交通政策的影响。通过梳理文献发现：目前低碳交通政策评估领域的CGE模型实证研究尚处于起步阶段,未来低碳交通CGE模型建模可从政策研究、模型构建和协同效益3个方面进行深入研究。该文提出了将“避免型/转换型/改善型-规划/制度/经济/信息/技术(avoid/shift/improve-planning/regulatory/economic/information/technological,ASI-PREIT)”结构的低碳交通政策矩阵纳入可达性因素的空间可计算一般均衡(spatial computable general equilibrium,SCGE)模型的建模思路,并进行了协同环境—经济—社会效益的低碳交通广义协同效益研究,为拓展低碳交通问题的研究提供参考思路。     

面向技术贸易壁垒的可计算一般均衡拓展研究

目前有关技术贸易壁垒的研究大多是针对该问题的某一方面,其中定性分析居多,定量研究不够。本文在国务院发展研究中心的一个实用的中国经济可计算一般均衡模型基础上,建立了拓展TBT因素的CGE模型,为定量分析国外TBT对我国经济的影响提供有力的支持。     

基于多区域CGE的能源排放与运输融合政策研究

碳税政策和“输煤转输电”政策是减少能源受端地区碳排放和推进以电代煤的重要手段,但是现有研究较少对这2种政策的综合影响进行对比分析。为了定量分析上述融合政策综合影响,基于多区域可计算一般均衡建模方法,构建区域能源排放与运输融合政策分析模型。该模型通过模拟相关政策对地区碳排放和区域贸易的多边影响,为地区碳排放控制和能源输送策略提供参考。并以长三角地区为研究对象,深入分析该地区的排放与运输政策对经济发展、二氧化碳排放、能源需求结构以及区域间能源调入的影响。研究结果表明:“输煤转输电”政策和碳税政策均有利于推动长三角地区电力消费的增长和抑制二氧化碳排放; “输煤转输电”政策制定需要考虑地区的能源需求结构,在“输煤转输电”转变比例为0.15时,该政策不仅带动GDP增长和电力消费提升,还能有效减少地区的二氧化碳排放; 碳税政策也可抑制二氧化碳排放,但对地区GDP产生不利影响; 考虑到碳税政策对电力需求的刺激作用,在实施碳税政策的同时,适度提升“输煤转输电”的转换比,更有利于能源受端地区的经济发展和电力调入量; 当地区碳税价格为120元/t时,为了优化GDP表现,建议将转换比例调至约0.12; 对于能源低碳转型的重点地区,需要综合运用排放与运输政策,提升地区低碳发展水平。     

非线性I-O或动态CGE模型解的存在性和惟一性

在Leontief投入产出(I-O)模型中生产要素不可替代。该文推广了Leontief投入产出(I-O)模型。对应于一般规模报酬不变生产函数,推导出一种非线性动态I-O模型及相应按成本定价方程,再讨论解的存在性与惟一性。依利润最大法则求单位产出要素需求函数,将这种情况下的CGE(可计算一般均衡)模型表成I-O形式;所得到的模型又可看作动态CGE模型。利用非负参数非线性系统的Peron-Frobenius定理,讨论按成本定价方程的解。得到按成本定价方程解的存在性与惟一性定理,并指出Peron-Frobenius根的实际意义,给出计算产品价格的简便迭代算法。     

基于广义均衡模型的服务外包流向研究

基于均衡理论视角,通过建立广义均衡模型分析多个经济体间的外包流向,揭示了当在市场规律引导下外包活动达到均衡状态时,各经济体的就业率和经济效益的变化趋势.结果表明:当业务的利润函数以及业务从一个经济体发包给另一个经济体所需要的费用函数满足连续性,约束集满足紧性时,所构建的均衡模型至少存在1个均衡点.通过服务外包流向模型对南昌的软件服务外包情况进行数值模拟,研究表明:承接离岸软件服务外包能够提升当地经济产值、带动就业,市政府应进一步加强政策支持,着力做好信息平台建设以及人才培养工作.     

中国经济的可计算一般均衡模型框架及分析

为了研究中国的社会主义市场经济相对于完全市场经济的扭曲程度,建立了一个中国经济可计算一般均衡模型呆,并对这个模型进行有关分析。通过对模型的计算,得出中国经济的确在国内产品的相对价格,要素报酬率,部门就业结构,部门的生产结构,外贸等方面均存在不同程度的扭曲：在１９９５年的经济中,产品价格被严重扭曲;在许多非训,劳动力的报酬率过高,而资本的回经则过低,在１９９５年中国经济处于完全的市场经济条件下,则将     

校准方法与计量经济方法的比较

介绍了可计算的一般均衡（CGE）模型中确定参数的两种主要方法：校准方法与计算经济方法,并对两种方法进行了比较,分别论述了它们的优缺点。得到的结论是在CGE模型中进行参数估计时采用“校准”方法和计量经济学方法相结合：对于刻画行为人的行为并对结果有重要影响的参数（如各种弹性）采用计量经济学方法来估计,其他的参数则利用所构造的社会核算矩阵（SAM）通过校准方法而得到。     

用汇率目标区方法评价1995-2004年人民币汇率

均衡汇率是指一个国家对内、对外同时实现均衡的汇率。研究均衡汇率对国家制定对外经济政策,维持经济稳定具有十分重要的意义。用K rugm an汇率目标区理论建立了人民币均衡汇率汇率目标区模型。选取不同基础经济变量组合建立汇率目标区模型对人民币汇率进行评价。计算结果说明1995—2004年人民币对美元实际汇率对均衡汇率的失调度均小于4%。并用该模型对2005年末人民币均衡汇率进行预测。结果表明目前人民币汇率处于合理水平。     

欧盟碳边境调节机制与国际产业格局：基于全球可计算一般均衡模型的影响评估

欧盟碳边境调节机制已成为欧盟的正式法律,开展其对全球经济、贸易和产业格局的深度影响评估确有必要。该文采用全球多区域递归动态可计算一般均衡模型,对欧盟碳边境调节机制进行了情景模拟和分析,评估了其对主要经济体国内生产总值(gross domestic product, GDP)、出口和产业的影响,讨论了该机制下国际产业格局的发展趋势。结果表明：由于俄罗斯对欧盟出口钢铁等产品较多,因此其GDP将受到较大负面冲击,预计2025年和2030年俄罗斯GDP变化率分别达-0.12%和-0.32%,而欧盟通过本土替代生产将增加自身GDP;俄罗斯的出口总额下降最多,预计2025年和2030年出口总额变化率分别达-0.86%和-2.48%,而欧盟具体行业中,与碳边境调节机制相关行业的出口均会明显受益;俄罗斯、土耳其和中国等经济体的钢铁、非金属、有色金属和化工行业产出均将出现不同程度下降,中国有色金属行业的国际市场份额反而呈上升趋势,反映了竞争力优势。全球重点行业产出呈现从高碳产品出口依赖度高的发展中经济体向发达经济体或国际竞争力较强的发展中经济体转移的趋势。建议加强多边合作,优化产业与贸易结构,加快全国碳排放权交易市场建设,积极参与应对气候变化和贸易等领域国际标准和规则制定。     

人民币均衡实际汇率测度与准确性检验

我国在经济转轨过程中,汇率体制改革和政策调整会使人民币汇率的数据生成过程发生结构突变。在发展中国家均衡实际汇率模型的基础上,建立了基于结构突变的人民币均衡实际汇率模型,通过考察国际收支差额与汇率失调的关系,检验了测算结果的准确性。实证结果显示,在考虑结构突变的情况下,多数基本经济要素变量与人民币实际有效汇率存在显著的长期均衡关系,人民币汇率在2002年以后确实存在一定程度的低估。现实汇率的失调对国际收支平衡的影响非常显著。