论航海高职院校专业英语教学

航海英语是从事国际航海运输业务所涉及并使用的语言,目前我国船员的英语应用能力距离国际公约要求尚存很大差距.主要原因是航海高职院校专业英语教学水平整体比较薄弱.通过对航海英语教学现状进行分析,针对存在的问题提出合理调整师资结构,选用或编写适用的教材,修正教学目标等三点建议.     

基于船舶操纵模拟器之操舵技术技能竞赛方案设计

根据相关海事国际公约和国内法律法规对强制性和非强制性模拟器训练的要求,航海院校学生和在职船员必须加强实际操船能力,为此航海类院校利用航海模拟器进行操舵技术技能竞赛.文中细致地设计了操舵技术技能竞赛的方案,同时介绍了其操作方法及注意事项,对航海院校学生和在职船员在实践技能方面能起到积极的作用.     

提高船员培训教学质量途径探讨

船员素质是船舶营运安全的决定性因素,提高船员素质在于培训过程的严格控制和有效管理.针对我省船员培训特点,发挥各航海院校的作用,切实加强培训质量致关重要.     

如何将广西航运学校航海专业学生培养为符合国际标准船长的设想

随着国际航运市场的复苏,航海专业人才变得紧缺.国家海事系统、港口船代、货代企业、港务、引航部门、海关、公安、航运企业每年向社会招聘具有高级海船船员职务证书的人才达30万以上;但是,社会人力资源远远满足不了各种部门的航海专业人才需求.为解决这些矛盾,本文提出了这方面的探索.以广西航运学校为例,按照国际海事组织的公约标准结合中等航海类职校实际情况,利用各种资源实施航海专业学生成为国际标准船长的培养计划.为其他航海类院校的航海专业学教学提供参考,为加快发展我国航运事业做出努力.     

浅析新形势下中国高素质船员培训

随着世界经济在金融危机后的持续复苏,世界航运贸易事业又获得了新的发展,这使我国航海教育事业面临着新的挑战,也给我国航海教育事业提出了新的要求。一方面,世界航运所需人才数量越来越多;另一方面,航运界对航海人才素质的要求越来越高。本文旨在为促进我国高素质船员培训的良性发展提供借鉴。     

发展国际船员劳务合作与提高船员素质

根据国际船员劳务市场的形成，发展和供需趋势，论述了我国发同国际劳务市场前景，并就日本商船队的结构变化，下班 及远洋船员需求，提出了可加强航海类院外外语教学，开设第二外语－日语，提高船员素质，以适应国际航运发展和国际船员劳市场需求。     

基于船员职业心理适宜性的因子结构模型构建

水路运输价格低、运量大而成为国际物流运输主要方式,船员是运输过程中的智力支持.在培养船员能力中,发现船员的心理素质对其在远洋航行及水路运输过程中的安全具有重要影响.本研究通过大量实证研究的基础上对船员深度知觉、反应速度、注意力集中和分配、智力、应对能力、社会支持、复原力等7项心理指标进行测量,通过因子分析对各因子进行考察,分类命名并解释,探索建立因子结构模型,为船员的心理素质评价及航海类学生教学提供理论和指导依据.     

关于两年制船员轮机英语教学的探索

本文分析了两年制学生轮机英语教育的现状,针对两年制船员甲类3000KW三管轮的轮机英语教学,在教学实践中提出自己的几点建议,为航海院校轮机两年制学生船员的培养提供参考。     

基于粗糙集数据约简的海事事故致因研究

为使结果更具适应性和普遍性,运用粗糙集数据处理系统对由6个因素组成的海船船员适任决策表进行数据约简.结果表明:较低航海教育程度者对海事发生的隶属度较高;船长对海事发生的隶属度最高;具有12个月以上本职务服务资历的海船船员,其服务资历与发生海事的隶属度成反比.对一般及以下等级海事事故,值班时间在0004～0008的海船船员对海事事故发生的隶属度较高;34～39年龄段的海船船员具有较高的隶属度.对大事故及以上等级海事事故,值班时间在0000～0004的海船船员对海事事故的隶属度较高;海船船员年龄与海事发生的隶属度成反比.     

学习STCW78/10修正案探讨 提高船员心理素质的应对策略

本文通过进一步学习STCW78/10修正案的内容,对船员心理素质做了详细的阐述。从航海职业的特点出发,分析了船员心理素质的构成及要求,针对船员心理素质的特殊性型进行了分析研究,提出了提高船员心理素质的应对策略并进行了进一步的论证,提出在不断改善船舶性能、船体结构的同时,加大船员心理素质研究的必要性。     

浙江省远洋渔业职务船员培训工作的探讨

根据近10年从事渔业船员培训工作的实践，结合浙江省渔业职务船员的现状，指出加强渔业职务船员培训的重要性，特别是对浙江省远洋渔船职务船员培训工作中存在的问题，提出一些具体的解决办法。     

我国与世界海员劳务输出大国比较研究

世界海员人力资源的重心正慢慢地从欧洲、北美向远东、印度次大陆和东欧转移,亚洲已成为海员劳务输出的主要地区.我国海员人力资源十分丰富,但外派海员数量约只有菲律宾的1/10.本文通过对世界海员劳务输出大国的输出模式、政策措施、输出渠道的分析,提出改善我国海员劳务输出的建议.     

航海英语教学改革之浅析

航运业是一项国际性活动,从事航运业的国际海员必须具有较强的英语应用能力。而航海英语是从事国际航海运输业务所涉及并使用的专业语言。因此航海英语教学的质量直接关系到航海人才的培养质量。如何在日常课堂教学中采用合理有效的教学方法来提高学生的航海英语应用能力,是航海类院校英语教师要追求的最重要的目标,也是我们所面临的紧迫任务。本文就如何进行航海英语教学改革进行了一系列分析。     

基于粗糙集的海船船员适任性研究

针对综合模糊评价方法的不足,以海船船员适任性定量研究的现状分析为基础,运用粗隶属函数,结合作者选取的海船船员自身条件适任指标体系,对海船船员适任性进行了研究。研究结果表明,就海船船员自身条件因素来说,海事发生的概率与海船船员年龄的大小、教育背景的高低和任职资历的长短都成反比。就职务而言,船长对海事发生的概率最大。就值班时间而言,海船船员在0000–0004时间段发生海事的概率最大。     

船员总体安全水平的模糊综合评价

对海事中的人的因素分析,采用定性与定量分析相结合的方法,并借助于模糊推理方法这一数学工具建立了影响船舶交通安全的船员总体水平的定量化评价模型,运用MATLAB工程计算软件中的模糊工具箱实现模型的计算机化,从而可为海上交通安全管理提供定量化的依据。     

影响海上安全的主要问题和对策(英文)

航运业安全问题一直是国际上最热门的话题之一.自IMO成立以来,建立了一系列的海上安全公约、规则、指南等,内容涵盖了船舶安全、船员安全、船公司、船东和相关事务.IMO90年代研究发现,尽管已经建立了很多国际安全标准并引进技术标准,海上安全和防污染状况仍不容乐观.针对海上安全问题,探讨产生的原因并提出解决对策.     

渤海湾水域海事案例分析

选择九个典型案例,探索和分析渤海湾水域海难事故的成因,对人为因素进行详细的分析.以其中"大舜"号海难为例,详述了事故分析过程.案例数据分析表明,加强对海员的能力训练可有效降低海难事故.     

改交流三速电动锚机为锚机模拟器的探索

从教学需要出发，对如何改交流三速电动锚机为锚机模拟器提出了一系列的方案与措施，并在教学实践取得了良好的效果。对负有船员教育与培训职责的教师、实验人员及相关的单位具有一定的参考价值。     

浅议港口国监督(英文)

随着国际贸易的日益繁荣,应运而生的航运业全球化进程也在不断加快.船旗国的法律体系不同,造成各国对船舶、船员等要求也不尽相同.为使国际间的法律体系有利于航运业的公平竞争和健康发展,分析港口国监督的特点,对比船旗国监督存在的相对优势,充分肯定港口国监督的模式和效果,并建议在互相理解备忘录的框架下制订更多的新措施来履行港口国监督职责.