带时间窗口的分布式配送系统在运输时间均匀分布条件下的性能分析

目前一些企业正在使用一种新的产品配送系统——分布式配送系统 ,即将最终产品的各配件分开库存 ,在合并中心满足顾客订单 .本文在运输时间不确定性和对货物早到有限制的前提下 ,在极小化库存费用的同时以满足定时送货要求为目标 ,讨论了如何确定运输提前期 .我们建立了数学模型 ,给出了求解方法 ,并对模型进行了讨论 .     

多目标邮政运输分层模型

在分析影响邮政运输规划的主要因素后,针对国内干线邮政运输规划存在的主要问题提出了解决邮政运输多目标决策问题的分层模型,将整个邮政运输规划分解为路由优化、车次优化和发运计划自动生成等步骤,基于时限和成本的模糊决策保证了优化结果的合理性.该模型还具有实用性好、适应性强、易于计算机软件实现和维护等特点.     

基于熵的配送系统柔性库存模型和优化

研究了配送系统的柔性定义并对配送系统所面对的不确定性进行了分析。应用信息论中的熵原理给出了配送系统的库存柔性的定量化定义。基于以上定量化定义建立了以门店和配送中心服务水平为约束的配送系统柔性库存策略优化模型。最后给出一个算例并应用MATLAB遗传算法工具包求出了模型的最优解。算例的优化结果和数据分析表明了此模型的可行性和有效性。     

成品油配送中时间窗的确定及运输的安排

根据成品油配送网络的结构和特点 ,充分考虑了油品零售过程的随机性 ,提出了油品补充的时间窗问题和运输任务的安排问题 ,建立了配送的整数规划模型 ,并用一种启发式方法对问题进行了求解 .研究结果表明 ,通过合理调配整个网络的各种资源 ,不但可以降低配送过程的成本 ,还可以有效地避免断油或者等待卸油的现象出现.     

多种横向转运配送方式下的成品油配送方案优化方法

针对多种横向转运配送方式下的成品油配送方案优化问题,以配送成本最小化为目标,构建了可同时表达多种配送方式的优化模型。设计了能够同时求解多种配送方式下的配送方案,且求解精度高、速度快的启发式算法。数据实验验证了模型、算法的有效性,并得出：合并配送方式不可能成为成本最低的配送方式;当车辆不满载时,混合配送方式的优化空间更大;随着转运油库与配送区域的趋近,混合配送方式的成本优势越来越明显;所提算法求解不同配送方式下的配送方案的时间差极小,在制定配送计划时,可同时生成分开配送方案和混合配送方案,择优选用。本研究为横向转运背景下成品油配送方式的选择和配送方案的优化提供了一种科学的决策方法,有利于降低企业的配送成本。     

商品需求性质对多级配送系统纵向库存定位策略的影响

对如何在多级配送系统中进行库存的纵向定位问题进行了研究,通过模型构建及数值解的求解,揭示了商品的需求性质对多级配送系统中的各层级最优存储量和最优缺货概率的影响,给出了如何根据商品的需求量大小确定最优主要存储层的理论方法。     

基于时间约束的配送系统模型及一种启发式算法

设计配送系统时，除了使系统的总费用最小外，还要满足各需求点对时间的要求。在说明建模的假设条件后．建立考虑时间约束的配送系统模型。并根据模型的特殊结构开发出一种相应的启发式算法，最后用实际调研的数据作为一个算例对模型进行数值演算。     

基于循环配送的混流装配线物料配送优化

针对混流装配线物料循环配送次数多、线边库存积压的问题,考虑多种零部件循环配送并储存至同一工位的实际生产情况,权衡循环配送次数与线边库存量之间的背反关系,建立基于循环配送次数与线边库存量的优化模型。在此基础上,提出单亲遗传蚁群算法对模型求解,根据问题的特点对蚁群算法的编码方式和选择概率操作进行改进,并通过构造基因交换和协同变异两种单亲遗传算子,克服蚁群算法收敛速度慢、易陷入局部最优的不足。最后,通过某汽车制造企业生产实例和一组实验验证了模型的正确性,证明了本文构建的算法在求解质量、运算速度及收敛性方面具有优势,且能够减少循环配送次数,有效控制线边库存量,提高牵引车满载率。     

系统全寿命经济分析的一个模型

研究系统的全寿命经济分析问题.该系统既有可修故障,也有不可修故障,在综合考虑系统全寿命中的收益、建造费用、检测费用、修理费用和善后费用等各项费用的条件下,利用概率分析、补充变量、定积分和Laplace变换等方法,求出了基于系统全寿命的总利润函数和利润率函数.作为利润率函数的一个应用,讨论了系统的最优检测策略问题.     

在大型物流调运系统中建立实际的运输问题模型的研究

本文以三峡工程散装水泥／粉煤灰调运指挥系统为例,讨论了在包含多个中转储备点,发量、收量为变量的大型物流调运系统中,如何建立实际的运输问题模型。给出了推广的模型,并提出采用表上作业法来进行优化求解。     

区域综合运输网络构建系统仿真研究

区域综合运输网络描述模型和构建系统是进行区域交通预测和网络规划的基础.通过对区域综合运输网络概念要素和系统数据构成的分析,在单项交通网路的基础上建立了多中心分层次的综合运输网络描述模型,并利用GIS技术探讨了多方式交通网络的构建方法.系统功能模块的设计可以提供一个可视化的交通网络编辑平台,实现了区域综合交通网络构建、网络图形和数据转换以及网络属性和社会经济数据的存储、修改、查询统计等功能.系统可以实时更新网络信息,为区域综合运输预测和网络规划提供准确完备的基础数据.     

基于复杂网络的危险品运输网络抗毁性仿真

通过构建危险品运输超网络模型,分析了网络之间的相互作用和影响,继而建立了危险品运输网络模型生成方式;通过引入危险品运输网络"最短路径"、"平均最小风险路径距离"和"网络最大连通子图"概念,提出了"网络风险效率"和"最大连通度"抗毁性测度模型;根据网络流量特性,构建了危险品运输网络介数模型。以危险品运输网络为例进行仿真,仿真结果表明:危险品运输网络抗毁性表现为对随机攻击的鲁棒性和蓄意攻击的脆弱性,抗毁性更接近于无标度网络;其抗毁性是由少数节点和边维系的,且网络对节点攻击的抗毁性低于对边攻击的;网络最大连通度性能优于网络风险效率,适当增加系统冗余性可提高网络抗毁性。     

基于系统整合观的多式联运系统特征分析

经济全球化正在对多式联运的运输服务和多种方式的运输基础设施产生更多的需求。多式联运系统是基于系统整合观和供应链思想以及现代信息技术的多种运输方式的最佳组合，是现代国际物流发展的模式与趋势。多式联运具有自身的特点和独特的系统特征，相对于传统的运输模式来说，是一个革命性的突破，从根本上区别于传统的物质运输模式。     

A Genetic Algorithm for Clustering Analysis in Dynamic Economic System with Variable Structure

1IntroductionModel-buildingforsocialeconomicsystemhasbeenanimportantresearchfield,andhowtodescribetheevolutiollofsocialeconomicsystemhasbroughttomoreeconomists'attention.Thebehaviorofeconomicsystemshotonlydependsonquantitativefactorsbutalsodependsonqualitativefactors.Theformerareeasilyobservedandcanbedescribedbystatisticaldata,butthelateraredifficulttoberepresentedbystatisticaldata.Therefore,whenanalyzingarealeconomicsystem,weoftenonlyconsidertheinfluenceofquantitativefaCtorsoneconomicsystema…     

上海电煤长江运输系统规划

结合上海电力股份公司所属电厂的长江煤炭需求状况,运用优化模型对上海电煤长江运输系统航线进行规划,得出上海电煤长江运输调运航线方案.在此基础上,对上海电煤长江运输系统航线配船进行优化,得出上海电煤长江运输系统航线配船方案.     

铁路运输系统动态分析

以铁路运输系统这个特定的排队网络问题为例 ,基于运输系统中随机因素的产生、扩散和消解过程分析 ,提出系统在特定的运输组织方式下 ,资源分配优化模型 .     

交通运输网络通道排斥性和依存性的识别研究与实证分析

研究交通运输网络中运输通道之间的排斥性和依存性问题,旨在为交通运输网络规划和交通运输投资决策提供科学的参考依据.根据某一运输通道运费的变化对另外一条运输通道运量的影响,结合线性规划和运输经济学理论建立交通运输网络通道排斥性和依存性的分析理论模型,推出具有参考价值的结论,并对结论进行了实例分析.     

山东省公路货物运输系统管理研究

从山东省公路货运状况实测与分析入手,剖析了公路货运空驶原因;提出公路货运系统管理,建立货运中心、网络,实行优化运输的建议．     

公共交通运输网络模型研究

本文根据我国公路交通运输市场的发展现状，以若干统计资料为基础，对建立区域性物流中心的运输模型进行了研究，并对其未来的发展及应用作了初步探讨。