路堤边坡可靠性分析方法的探讨

根据传统的边坡稳定性分析的极限平衡法公式,本文推导了分析边坡稳定性的可靠性分析方法的详细过程以及最终的计算公式。并通过具体算例,分别用极限平衡法和可靠性分析方法的公式计算,由最终的计算结果,对可靠性分析方法与极限平衡法进行比较分析。     

公路边坡稳定性分析与失稳防治

本文从影响公路边坡的影响因素着手，阐述公路边坡稳定性的分析方法，提出了公路边坡失稳的防治措施，为公路边坡综合防护设计和研究提供技术保障要求。     

土质边坡工程危险性预测的可靠性分析

为预测土质边坡失稳滑坡的危险性,应用可靠性理论和方法建立失稳概率模型,给出基于条分法原理的危险性概率和可靠度指标的计算方法,并将其应用于G208高速公路集宁段路基边坡的稳定性预测。结果表明：基于可靠性原理的土质边坡失稳危险性预测的理论计算结果与沉降实验测量分析结果相吻合,验证了边坡工程可靠性分析方法的有效性。该分析方法为土质边坡工程的危险性预测和评价提供了参考。     

基于LHS-CPSE的非侵入式边坡可靠性分析方法及其应用

边坡可靠性分析大多以侵入式随机有限元法为主,具有抽样次数多、耗时长、通用性差等缺点,而非侵入式可靠度分析方法能够很好的解决上述问题。本文提出一种基于LHS~CPSE的非侵入式边坡可靠性分析方法（简称LHS~ CPSE法）,并以西北地区某公路边坡为案例验证LHS~CPSE法的可靠性,同时将其应用在坡体开挖方案决策中。研究结果表明：LHS~ CPSE法与直接蒙特卡洛法结果非常接近,验证了该方法准确性和可靠性;3阶CPSE随机展开模型较2阶CPSE随机展开模型计算精度略高0.23%,但前者的计算效率是后者的1/3,兼顾精度和效率推荐采用2阶CPSE随机展开模型;随着Ⅰ级边坡平台宽度的增加,开挖量与边坡平均安全系数呈递增趋势,但可靠度呈“先急剧增大,再趋于稳定”的态势,兼顾工程造价与安全考虑,其边坡平台按照4.5 m设计较为合理;LHS~CPSE法能够快速准确的计算边坡的可靠度,可以为边坡设计和决策提供技术支撑。     

基于Bishop条分法的边坡可靠度应用研究

基于Bishop条分法,研究隐式功能函数边坡工程稳定可靠度计算方法。将传统的响应面分析方法与Bishopt条分法相结合,形成一种新的边坡稳定可靠性响应面分析方法。采用此方法分析某一边坡工程的稳定可靠性,并把分析结果与蒙特卡洛模拟法计算结果进行对照。研究结果表明:该方法计算效率较高,原理简单,精度满足要求。     

公路边坡稳定性分区研究

在分析边坡稳定性影响因素的基础上,利用模糊数学对边坡稳定性进行评价。建立了公路边坡稳定性模糊综合评判模型体系,提出了4个1级评判因子和17个2级评判因子,建立了每个评判因子的隶属度。并利用该体系分析了湘西北山区的边坡稳定性。结果表明,该体系能够减少人为主观因素,提高分析和评价的可靠性。     

山区高速公路边坡设计探讨

针对山区高速公路边坡设计的特殊性,提出其设计应遵循的原则,边坡稳定分析方法及主要设计内容,并通过一工程实例说明,山区公路边坡设计具有预测性、风险性和动态性等特点,应在综合运用各种定性定量分析方法对场地工程地质条件进行分析评价的基础上,选择合理的边坡形态、坡率和适用的加固防护措施.     

基于节理几何参数不确定性的边坡可靠度分析

基于岩质边坡可靠性受节理面的控制,节理面的随机分布导致边坡可靠系统具有高度不确定性,提出考虑节理几何参数不确定性的边坡可靠度分析方法。以厦蓉(厦门—成都)线高速公路某路堑边坡为例,通过概率图法和数理统计理论,对节理几何参数的概率分布类型进行研究,分析其不确定性,确定节理几何参数的概率密度和统计参数;考虑边坡双滑面破坏模式Sarma法分析安全系数的隐式函数式,根据响应面法重构安全系数近似显式解析表达式,建立以节理几何参数为随机变量的边坡可靠性分析模型,构建极限状态功能函数;以节理倾向、倾角和间距为随机变量,采用蒙特卡罗法产生符合随机变量分布类型的随机数,进行边坡可靠度分析。研究结果表明:所提出的分析模型和方法可反映构造控制的岩质边坡可靠性,为岩质边坡的可靠度分析和支护设计提供理论依据。     

土工格栅加筋边坡渐进破坏可靠性分析

多数边坡破坏过程可持续数月或数年的事实,说明边坡破坏是一渐进过程,为此详细阐述了土工格栅加筋边坡渐进破坏二维可靠性分析的基本原理和分析方法,并采用Monte-Carlo随机模拟方法对坡高10m,坡角θ分别为30°、45°、60°的3种均质粘性土加筋边坡进行了渐进破坏可靠性计算.计算结果表明:加筋能明显改善边坡的渐进破坏性能,降低其初始破坏概率和整体破坏概率;随着土工格栅加筋层数或格栅许用拉力的增加,加筋边坡的初始破坏概率和整体破坏概率都会大幅下降.     

公路路基边坡防护措施的探讨

分析路基边坡现存病因及公路路基边坡防护措施,为公路车辆安全行驶提供了重要保障,不仅稳定了路基又美化路容,提高了公路使用品质.并对公路边坡常见防护形式做了简单介绍.     

公路边坡的生物防护对策

文章主要介绍了公路边坡的生物防护对策,首先分析了公路边坡的特点和生物护坡的功能,然后探讨了公路边坡绿化植物选择方法和常见的植物护坡方法。     

地震动荷载作用下公路边坡永久位移

针对地震动作用下影响公路边坡稳定性的关键因素,采用三维离散元动力响应分析方法,建立了公路边坡三维离散元模型,确定了动力计算的主要参数,选取不同坡高、坡度、岩层倾角以及不同地震波参数进行组合,研究了公路边坡在地震动荷载作用下永久动力位移的响应规律。研究结果表明:在坡高10~70m范围内,边坡的永久动力位移随坡高的增大而单调增大;边坡坡度在50°左右时永久位移达到最大;边坡位移随着地震波频率增加而减少,当频率超过10Hz时,边坡位移随频率的增加变化不大,趋于稳定;高烈度地震区路线边坡设计应控制边坡高度,避免50°左右的边坡坡度,宜选择小于30°的边坡设计;基于三维离散元的边坡永久动力位移分析方法计算结果准确可行。     

公路路基高边坡稳定性及工程对策研究

在论述公路边坡稳定性分析方法的基础上,根据现场勘察和室内试验资料,针对某高速公路高边坡采用极限平衡法对其稳定性进行分析,并提出了处治方案,以期对类似工程的稳定性分析与处治提供参考。     

浅析高速公路边坡防护治理

本文通过分析公路路基边坡的破坏形式及原因,分析了路基边坡防护设计原则,详细介绍了公路边坡的防护方法,以保证路基的稳定和防治各种路基病害,确保公路的正常使用品质及投资效益。     

某公路变质砂岩深路堑边坡加固设计探讨

变质砂岩为软岩，强度较低，节理裂隙十分发育，耐风化能力弱，且风化程度较深，由变质砂岩组成的深路堑边坡防护问题一直为重难点问题。本文依托安徽皖南山区某拟建公路项目，对典型变质砂岩深路堑边坡稳定性进行分析，采用赤平投影分析和极限平衡法等分析方法，分析边坡破坏模式，并对边坡开挖过程中、防护前后的稳定性系数进行计算，评价边坡加固方案的合理性。     

蒙特卡罗法在堤防边坡可靠度分析中的应用

以堤防边坡为研究对象,运用可靠度分析方法中的蒙特卡罗法,通过建立边坡状态函数,生成随机变量,对边坡的稳定性进行可靠性模拟,求出失效概率和可靠指标,并附有实例,具有实用性和可操作性。     

公路高填方挡墙在车辆等动荷载作用下的稳定性分析

本文综合分析了公路高填方挡墙的破坏原因，结合传统的边坡稳定性分析的力学模型，考虑到公路边坡长期受车辆等动荷载的影响因素不可忽视，在力学模型中掺入车辆荷载因子，建立了适合分析公路高填方挡墙边坡稳定性的力学模型，使边坡的稳定性分析更符合实际情况，为边坡的治理提供了可靠的理论依据。     

浅析公路边坡的防护

从分析公路边坡损坏原理入手，根据边坡损坏形式，总结了公路边坡防护的类型及适用条件，以及一些注意事项．提出了边坡防护设计原则。     

山区公路边坡稳定性影响因素分析

公路作为基础设施,对改善地区交通条件,促进经济发展,改善投资环境、提高土地价值等有重大意义。山区公路挖方工程量大,形成大量的公路路堑边坡,边坡规模和高度也较大,边坡坡体常年暴露风化,故山区公路边坡发生病害的频率较高,所以对山区公路边坡的稳定性分析尤为重要。对影响其稳定性的因素进行分析研究关系到边坡过程的成败,是公路设计、建设过程中的重要问题。     

黏性土坡稳定的安全系数和可靠度

将边坡定值分析方法同可靠性分析方法相结合 ,利用定值分析方法的简便 ,也能考虑土性参数的变异性和不确定性 .利用此法在可资利用的土性参数数据有限的条件下 ,借助于概率统计理论 ,并利用土性参数分布的 3σ法则原理以及土性参数变异系数的公开报道值 ,取得可靠性分析的数据 ,同样能对土坡稳定性和安全可靠性进行有价值的多侧面评价 .基于简单黏性土坡模型 ,应用该算法的计算分析结果证明 :在定值分析基础上进行可靠性分析 ,理论上正确 ,实践上简便易用 .同时 ,着重对黏性土坡稳定敏感性因素及其可靠度的一些规律作了较为深入的研究 .图 4,参 8.