超深基槽重力式码头结构选型和设计关键技术

随着重力式码头结构类型在水运行业中的应用越来越普遍,超深基槽重力式码头结构开始逐渐被港口建设单位所接受,并成为港口建设中码头结构的主流类型之一,想要做好超深基槽重力式码头结构的设计和施工工作,首先应该针对超深基槽重力式码头结构的类型以及其施工中的具体工艺做好设计工作,进而保证超深基槽重力式码头结构能够有效的完成其设计和施工作业,保证超深基槽重力式码头结构有效的发挥其作为港口码头结构的主要优点。该文将对超深基槽重力式码头结构的选型工作以及其设计内容中的关键技术进行具体的分析,针对当前阶段超深基槽重力式码头结构在设计过程中遇到的技术难点提出相应的解决措施。     

近距离水下爆破施工安全防护技术

厦门国际旅游客运码头工程新建码头岸线总长463.81m,改造旧码头岸线52.75m,水工主体采用重力式沉箱结构形式。码头基床顶标高-9.14～-12.4m（厦门当地理论深度基准面,下同）,码头大部分基槽均需炸礁。本文根据工程实际情况,介绍近距离水下爆破安全防护技术的施工方法。     

重力式码头施工技术要点研究

重力式码头是使用比较广泛的一种码头形式。在码头的施工建设中,通常会遇见各种各样关于基槽回淤、后方棱体回填、轨道位移沉降等一系列的问题,这些问题的控制和解决对于码头的建设质量是十分重要的。本文根据码头建设中的一些经验,对上述一些列的问题提出了一些解决和控制的方法。     

浅谈水下砂桩加固在软土地基中的施工措施

砂桩加固软土基地是通过桩体对软土的置换和形成排水通道,使被处理土体排水固结的原理完成软土地基的加固。某码头水工结构工程在基槽开挖后,利用水下砂桩对开挖边坡部位进行处理,以达到地基承载力要求。     

基槽勘验的重要性及勘验时机的选择

基槽勘验是建筑物施工第一节段基槽开挖后的重要工序，进行验槽的主要目的为检验勘察成果是否符合实际，解决遗留和新发现的问题等。基槽验槽的主要任务是校核基槽开挖的平面位置与槽底标高是否符合勘察、设计要求。验槽底持力层层土质与勘察报告是否相同。检查基槽钎探结果。     

重力式码头基床整平施工技术

本文介绍福建福清核电厂一期工程大件码头工程基床整平特点。主要是对重力式码头水下基床整平施工工艺进行论述。     

ECOMSED数学模型研究悬浮物对海洋环境影响

文章利用ECOMSED三维水动力数学模型,对莱州海事工作船码头工程海域潮流进行数值模拟,在潮流模拟验证确的基础上,建立了悬浮物输移、扩散预测模型,预测了在工程基槽开挖、航道和港池疏浚施工过程中引起的悬浮物浓度,给出了悬浮物超标的面积等,从而分析了该扩建工程对海洋水质环境的影响。     

某板桩码头墙后超深软基处理设计分析

板桩码头是我国常见的一种码头形式,主要由板桩墙与锚锭设施两部分构成,并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头具有施工速度快、结构简单等优点,但是在软土地基中施工,需要进行必要的软基处理,以保证码头整体结构的稳定性与耐久性。该文通过实际工程,分析了板桩码头超深软基处理设计,供有关人员参考。     

水下深层水泥搅拌法在护岸软基加固中的应用

结合大亚湾澳头护岸工程目前所处的工程特点,对护岸工程所出现的问题进行探讨,分析可行的软基加固方案,经过论证选取采用深层水泥搅拌法加固码头岸坡的施工方案,结合工程实际特点,介绍本加固工程采用深层水泥搅拌法加固软土地基工程的施工技术要点,为同类护岸软基工程提供一种可行的加固技术。     

浅谈基槽检验在建筑施工中的重要性

基槽检验就是现场基础施工时人们常说的验槽。验槽是建筑物施工过程中非常重要的一个环节。是基槽挖完以后,基础砌筑以前对整个基糟的地基土质变化情况,建筑物的平面位置,基槽尺寸等进行全面的系统地检测与核对,由于地基土的形成过程是一个相当复杂的过程。即使同一场地内同一层上往往有层厚不均,软硬不一等土质不均情况出现,如在基槽检验中不仔细把隐患遗留下来,就势必危及建筑物的安全和质量,严重的将使建筑物不能正常使用,这方面的教训是深刻的。所以说加强验槽工作是十分重要的,基槽检验不仅是到现场进行看一看,还要配合一些测试手段对…     

不同地基处理方式下组合式板桩码头结构的受力变形分析

为解决软弱土地基深水板桩码头的技术难题,采用不同水泥掺入比的满堂式加固法和水泥搅拌桩加固法对软弱土地基进行处理,并与传统单锚板桩结构进行组合,研究组合式板桩码头结构的受力变形状况。结果表明:不同水泥掺入比满堂式加固软弱土地基主要通过增加刚度抵挡竖向和水平向的荷载,减少作用于前墙的侧向土压力;随着水泥掺入比的增大,整体承受侧向土压力作用增强,前墙的变形显著减小。采用水泥搅拌桩处理软弱土地基,形成的搅拌桩桩体和桩间土共同协调了结构与土的受力状况,且通过限制前墙位移降低了锚杆的内力,减小了前墙内力。     

外海深埋沉管隧道基槽水下边坡设计与稳定性分析

以港珠澳沉管隧道为背景,针对其基槽边坡开挖深度大,地层地质条件复杂,受波浪、沉船等因素影响的特点,论述了基槽开挖设计的原则和方法,对边坡稳定性进行探讨,并通过试挖槽试验进行验证.结果表明,深埋沉管隧道基槽边坡最不利滑动面多位于上部地质条件较差土层,边坡根据地层分级设置是合理的,同时外海沉管隧道基槽应考虑波浪、地震、沉船等荷载作用.     

沉管基槽开挖对桥墩侧向位移影响的模型试验

为了研究沉管基槽开挖对既有桥梁桥墩侧向位移的影响,确保基槽顺利开挖,以澳门嘉乐庇海底隧道为工程背景,通过模型试验方法对基槽开挖过程中桥墩产生的侧向变形进行研究。研究结果表明,在沉管基槽开挖过程中,基槽开挖中的较大跨径的桥墩侧向位移较大,桥墩的侧向位移随着开挖深度的增大而增大,突发恶劣天气下桥墩位移受影响较大。可见在施工期间应合理控制开挖的深度,减少因开挖深度增加而增加的桥墩侧向变形,并应确保测点布置的稳定牢固,减少环境因素直接对测点造成影响的可能,最后为确保基槽开挖的安全,应在开挖过程中对桥梁变形加强监控。     

浅谈爆夯工艺在码头抛石基床施工中的应用

爆夯工艺是近年来在重力式码头抛石基床施工中广泛应用的一项新技术,本文针对基床爆夯施工为实例进行该项施工工艺的介绍。     

软基消能型泥石流排导槽的肋槛基础埋深计算

软基消能泥石流排导槽是泥石流工程治理的主要措施之一,其肋槛基础埋置深度的确定是排导槽安全运行的关键问题.目前,肋槛基础埋深主要依据设计者的经验来确定.文章利用高含沙两相流理论,基于冲刷和淤积平衡下假设泥石流在槽中保持恒定运动,通过能量分配分析,推导出软基消能泥石流排导槽的肋槛槛下冲刷深度和基础埋深.为了使用方便,针对不同类型的泥石流、典型设计排导槽纵比降,推导出软基消能型泥石流排导槽的肋槛基础埋深设计值.     

颗粒增强铝基复合材料磨削加工研究

使用电镀金刚石砂轮时颗粒增强铝基复合材料进行平面、孔和槽的磨削加工实验研究,目的是研究颗粒增强铝基复合材料磨削加工的效果.在平面加工中使用扫描电子显微镜分析加工表面的形貌,并使用粗糙度仪测量表面粗糙度.在孔和槽的加工中使用工具显微镜测量孔直径和槽的宽度.研究表明,对颗粒增强铝基复合材料进行磨削加工能够获得良好的加工质量...     

汉中地区基槽检验与地基处理的几个技术问题

本文根据在汉中地区参加岩土工程勘察及基槽检验工作的实践经验，提出了在本地区基槽检验工作的内容要求和方法，对常遇到的地基技术问题进行分析，提出了可行的处理方法。     

爆炸挤淤法在惠州某海域码头软基处理工程中的应用

爆炸挤淤具有施工简便、工期短、投资省等优点,在码头护岸工程淤泥质软基处理中得到广泛应用.本文以惠州某海域码头一期工程为研究对象,根据工程特点和淤泥的物理力学性质,设计了该工程的爆炸挤淤方案及工艺参数.施工质量检测表明:爆炸挤淤软基处理满足工程设计要求,安全性好.     

基于颗粒离散元的岸壁式码头抛石基床承载力数值试验研究

通过重锤夯实法提高岸壁式码头抛石基床承载力,对于保证海岸工程安全与稳定具有非常重要作用.为此,基于颗粒离散元法,建立抛石基床颗粒离散元模型,开展了抛石基床重锤夯实过程数值试验研究,揭示了抛石基床夯实过程位移变化与承载力的相关关系.研究成果表明,抛石基床加载梁下部产生的接触力较密集;随着抛石接触力的增大,基床承载力随之增大,直至达到抛石极限承载力;在块石相互挤压作用下抛石基床边缘产生隆起,隆起值最高达20mm,密实度均增加5%~10%.研究成果可为类似工程抛石基床密实和承载力研究提供参考.     

浅谈软基处理中的真空预压施工技术

真空预压工艺是一种广泛应用于码头、公路、吹填造地等的软基处理方法,本文主要介绍了厦门翔安欧厝吹填造地工程采用真空预压技术处理软基的现场施工工艺,供同行参考。