油气管道维抢修公司应急抢险能力评价

针对近年国内油气管道应急抢险过程中的一些问题,提出了一种评价油气管道维抢修公司应急抢险能力方法。以西北石油管道维抢修分公司为评价研究对象,分析抢险公司的应急抢险能力要素,构建了应急抢险能力3个一级与18个二级的评价指标体系。运用结构熵权法分析评价指标认识盲度向量和总体认识度向量,确定评价指标权重值、融合权重值和关联函数,通过多级可拓评价求出一级评价指标与评价等级的关联度矩阵,最终确定该公司应急抢险能力等级和应急抢险能力。应用结果表明,该评价研究对提高油气管道应急抢险能力具有重要的指导作用。     

公路应急抢险中钢波纹管应用及施工工艺

随着社会经济的快速发展,人们的生活水平得到了巨大的提升,公路交通设施建设也在不断的完善,公路的里程数也在不断增加。在现代化的城市交通体系中,公路扮演着非常重要的角色,对各个城市之间的连通、经济的发展、社会的稳定以及人们的正常生活来说,都有着非常重要的意义。然而,在公路建成投入使用之后,在各种因素的影响下经常会出现各种各样的险情,为了使道路交通安全得到可靠的保障,一旦发生险情就要立即采取应急抢险措施,其中钢波纹管是当前阶段使用最多的应急抢险装置,本文主要就是对钢波纹管在公路应急抢险中的应用以及相关的施工工艺进行详细分析。     

海洋石油生产平台的应急抢险救援经验及建议

海洋石油工业是安全风险最大的行业之一，海上钻探井喷风险非常高，可能引发爆炸、溢油、有毒气体污染、结构物垮塌等连锁反应。在多种风险叠加的环境下，如何做好应急抢险工作组织及实施是海洋石油应急救援工作的重要任务。多年来，海油工程公司在海洋石油设施应急抢险及维修领域业务能力得到了长足发展，具备了应对突发事件的能力，积累了丰富的经验。在归纳阐述海洋石油事故可能引发的风险及应急抢险过程中现场指挥与组织、技术方案编制、抢险作业、物流供应与岸基保障的基础上，对海洋石油应急抢险能力建设提出了建议。     

浅谈防汛应急抢险工程车的开发与应用

随着城市建设脚步的加快，城市对各个层面的应急预案已愈加完善。由于应急排涝抢险与常规的养护作业有许多特殊性，如事件的突发性，抢险的紧迫性，工作面的复杂性，作业的安全性，施工环境的随机性，工作场地的环保性，时间的任意性，连续工作时间长等。这就对相应的设备也提出了更高的、更专业性的要求。针对市场及客户的需求，应急抢险车的开发和应用，突出了应急抢险的特点，抓住了时机，提高了防灾效率，为抢险工作赢取了主动权。     

高速公路隧道交通火灾扑救对策初探

近年来,隧道火灾和抢险救援事故频繁出现,给消防部队开展灭火救援工作带来新的挑战.文章通过分析公路隧道交通火灾事故的主要特点,进而提出公路隧道火灾扑救的对策以及扑救公路隧道火灾时应注意的问题,以期提高消防部队的隧道抢险救援能力和大集群合成作战能力.     

铁路应急通信系统的研究应用

铁路应急通信系统在铁路运输保障工作中起着重要作用,当铁路运输发生自然灾害或突发事件等紧急情况时,在突发事件现场和救援指挥中心、各相关救援中心之间以及事件现场内部建立通信,使现场的信息（语音、图像、数据）能够迅速、及时的传送至应急指挥中心,从而保证各级应急指挥中心的指挥人员能对铁路应急抢险工作作出实时、准确的决策,并将各种指挥命令传达给现场相关的抢险人员。本文详细介绍了铁路应急通信系统的特点、组成、接入技术及现场和中心设备的技术特性。     

矿山水害救援快捷安全技术研究

从矿井水估算、设备选用、系统构建、应急工作以及信息化管理等方面闸述了应对矿山淹井突发事故的基本要素,提出矿山斜井抢险排水快捷安全系统,经西南地区中、小型矿井水害事故抢险实践证明,该系统具有较强的先进适用性。     

浅谈堤防管理与防汛抢险

堤防抢险工作是一项系统工程,它涉及到社会的各个方面:抢险又是一项政策性、技术性很强的应急工作.因此,堤防抢险的前期准备工作,既要有宏观的全局控制意识,又要有微观可操作的实施办法.本文论述了抢险的汛前准备、险情的分类与安全评估、抢险方案等方面的内容.     

基于“情景—应对”的地震灾区多层次物资需求建模分析

在地震灾害抢险中,应急物资能否准确高效的配送至需求点,决定整个突发事件应对工作的成败。本研究通过分析2008年“5·12汶川地震”和2013年芦山地震对应急物资的需求状况,提出了地震抢险期间应急物资需求的四个层次,并从三个维度对应急资源的需求情景进行了分类,结合突发事件的“情景-应对”模式,讨论了不同层次物资需求在不同情景下的物资保障策略。     

从汶川地震看水电部队应急物资筹措

在汶川地震中,武警水电部队在整个汶川地震应急抢险救援过程中采用了"动用物资储备、使用公共资源、市场紧急采购、动员社会捐赠"多种应急物资筹措方式以保障抢险任务的顺利进行,但同时也暴露出应急物资筹措在应急物资储备、应急物资采购等方面存在的问题,为部队以后纳入国家应急救援力量体系提供了宝贵的经验。     

交通抢险应急通信保障研究

一旦发生自然灾害等突发事件,必然给交通运输带来巨大损毁,从而导致救援工作的难度增大。因此,为了保障高效的交通抢险,必须依靠完备的应急通信系统提升其应急处理速度和应急决策能力。所以,本文对如何保障交通抢险应急通信提出了一些见解,以期为完善我国应急通信建设提供参考。     

关于2012年度公路联合应急演练的几点启示

本文从2012年度公路联合应急演练入手,结合目前武警院校特别是武警警种学院任职教育转型期间遇到的问题,对如何适应转型以后抢险救援专业任职教育做出了一些有益的探索,并注重将实践经验及时转化到课堂教学中来,实现实践与教学的统一。     

燃气应急管理系统流程设计及功能实现

应急预案是为保证迅速、有序、有效地针对已发生或可能发生的突发事件开展控制与救援行动的工作方案，主要解决“突发事件发生前做什么、事件发生时做什么、事件发生后做什么、以上工作谁来做”4个问题。根据实际需求，在已建成三维信息系统的基础上，结合三维虚拟仿真技术、 3D GIS技术，建立了一套实用、可靠、高效的燃气应急管理系统，为演练人员提供仿真场景和培训考核提供了科学依据。该系统的建成实现了应急预案管理的数字化，明确了抢险人员工作分工、职责和任务，提升了应急抢险工作效率和培训能力，便于对应急预案进行评估、改进和完善。     

国家安全生产应急救援指挥中心成立

本刊讯本刊记者报道2月21日上午,国家安全生产应急救援指挥中心正式在京挂牌。据了解,该中心是全国安全生产应急管理和应急服务的专门机构,主任由国家安监总局副局长王德学兼任。王德学表示,中心的主要工作是要加快推进应急救援体系建设、完善安全生产应急预案体系、加强安全生产应急救援法规建设和基础工作、加强培训演练和应急宣教工作等。特别是矿山救援和危险化学品事故的救护,是当前中心工作的重点和难点。近年来,中国安全生产应急救援工作有了很大进展。统计显示,2005年,全国矿山救援队伍共抢险救援煤矿、非煤矿山事故3684起,抢救遇险…     

李毅中:整合资源 尽快形成体系

本刊讯就应急救援指挥中心组建后的工作以及当前的安全生产应急救援工作,李毅中提出五项要求:一是要强化做好安全生产应急救援工作的责任感。安全生产应急救援是全国应急管理工作的重要内容。在全国安全生产工作的总体格局中,应急救援工作及其指挥中心居于非常重要的位置,要充分认识应急救援工作的重要性,强化责任意识,认真履行好职责。二是要加强应急救援体系建设,在事故抢险中发挥作用。要本着“统一领导、分级负责、条块结合、属地管理”的原则,抓紧建立覆盖全国各行业和各地的安全生产应急救援体系,依靠企业和地方政府,搞好安全生产应急…     

力争不把大的风险带入主汛期——湖南省各地扎实做好各项汛期备战工作

<正>长期防汛抗灾实践证明，汛前准备越充分，抗御水旱灾害的基础就越牢固；隐患排查整改细致，安全度汛的风险就能有效降低。湖南省始终坚持把工作做在灾害来临前，立足防大汛、抢大险、抗大灾要求，强化责任落实，做好预案应急修订、组建应急抢险队伍、物资储备和隐患排查整改等，全力以赴做好防汛抢险工作，力争不把大的风险带入主汛期。据气象专家预测，今年汛期（4月至9月）全省总降雨量，与常年同期相比偏少。     

社会应急力量参与抢险救灾公路通行服务保障政策及网上申报系统解读

<正>2019年1月10日,交通运输部、应急管理部联合印发《关于做好社会力量车辆跨省抢险救灾公路通行服务保障工作的通知》(交公路发[2019]3号,以下简称《通知》)。3月27日,社会应急力量参与抢险救灾网上申报系统(以下简称申报系统)正式上线运行。现就《通知》明确的有关政策和申报系统相关问题解读如下:     

永顺县:开展防汛演练提升应急抢险能力

正为提高全县防汛抗旱抢险的实战能力和应急处置能力,进一步提升防汛应急抢险水平,4月28日,湘西州水利局联合永顺县人民政府、县应急管理局、县武装部、县水利局、松柏镇人民政府在松柏水库举行2020年湘西州水库防汛抢险应急演练,县防指成员单位、各乡镇、中小型水库管理所及水闸主要负责人现场观摩演练。     

铁路应急通信综合传输系统设计探析

目前,铁路应急通信主要依赖铁路沿线通话柱这个单一接入手段,其有限的带宽,致使承载业务少,传输速度慢,传输效果差,严重影响应急抢险指挥工作。如何适应铁路运输的快速发展,保障铁路运输安全,实现综合业务的宽带接入,就成了目前铁路应急通信急需研究解决的问题。     

天津公路路网运行的分析与思考

"十二五"时期,社会经济的发展给公路设施养护、运行管理、安全和应急管理工作带来巨大的压力。对当前天津市公路路网运行情况进行深度分析,提出其存在的问题,并给出下一步工作的重点和建议。