边部涂胶针织物拉伸曲褶模拟

针对针织物卷边问题,以边部涂胶的纬平针织物为研究对象,建立边部涂胶针织物的有限元模型。采用数值模拟方法对边部涂胶针织物的拉伸变形进行分析,提出用于评价曲褶变形的指标,并通过对比模拟和试验结果验证了有限元模型的正确性。研究不同涂胶工艺参数对曲褶变形的影响,并采用正交试验方法找到最优的涂胶工艺参数。结果表明,在涂胶三角形顶角为50°、涂胶针织物厚度为0.35mm、涂胶三角形间距为29mm、胶体弹性模量为1.75 MPa时,边部涂胶针织物的曲褶变形最小。     

浅谈堵漏技术

<正>渗漏水主要是由于结构层存在孔洞、裂缝和毛细孔。因此,堵漏前必须查明原因,确定位置,弄清水压大小,根据不同情况采取不同措施。堵漏的原则是先把大漏变小漏、缝漏变点漏、片漏变孔漏,然后堵     

发动机缸体浸渗工艺的研究

本文介绍了浸渗工艺的基本流程,讨论了如何通过气密性试验选择适合浸渗处理的缸体的基本方法,对发动机缸体的浸渗过程中出现的常见问题进行了分析,经过多次实验、分析后,消除了浸渗过程中在缸体上产生的锈蚀和碱渍,最终确定了缸体浸渗工艺的基本参数和工艺方法。实现了缸体浸渗的批生产,挽救了因铸造缺陷渗漏的缸体,提高了铸追厂的经济效益。     

夹紧力作用下工件变形的有限元分析

机加工过程中工件在夹紧力作用下的变形量是影响机加工精度的重要因素, 通过有限元网格划分软件MasterFEM划分柴油机缸体网格,并用分析软件ANSYS定量分析柴油机缸体主轴承孔精加工时在夹紧力作用下工件的变形量.计算实例表明,工件在液压夹紧点和夹紧力确定的情况下,柴油机缸体的主轴承孔夹紧力变形可以定量计算,依据计算结果可优化工件夹紧点的位置以及夹紧力大小,经调整后将有效提高机加工的加工精度.     

浅谈灰铸铁缸体加工性能的影响因素

本文对实际生产中缸体加工性能方面存在的问题进行了评述.重点阐述了组织、合金元素、微量元素和铸造工艺对缸体铸件加工性能的影响.最后对缸体用灰铸铁加工性能方面研究存在的问题予以简要概括.     

汽车发动机缸体低压铸造工艺的设计

该文主要是依据1.5 L汽车发动机缸体中的铸件结构及其特点,并且和企业的实际生产条件相结合,运用中注式机体浇筑系统、一箱两件和机体卧浇的工艺,对发动机浇注系统实施优化设计,从而研发出1.5 L的完整发动机缸体的制造工艺。此项工艺的设计方式在提升企业整体生产效率的同时,在产品的质量方面也起到了有效的保障,铸件的合格率高达98%以上。     

NGL回收装置的冻堵与解冻

针对在实际生产中经常出现的脱甲烷塔顶部及2-V1底部截流阀冻堵现象,结合天然气处理厂NGL回收装置的相关工艺流程、工艺条件,分析了CO2固态析出是造成冻堵的根本原因,介绍了出现初期及深度冻堵时的现象,主要表现在甲烷塔压差指示与塔压指示有上升趋势,截流阀进口温度变化等,并提出了相应的解决方法和预防措施,如安装冻堵预报警装置,新建一套脱碳装置。     

装饰胶合板的四种阻燃处理方法

一、单板阻燃处理在生产胶合板的工艺过程中，将湿单板置于压力罐中，以一定的压力将溶解为一定浓度的阻燃剂注入木材组织内，保压一定时间，将单板干燥，再按原有工序进行涂胶、组坯和热压，最终可制成具有阻燃功能的胶合板，等级可达到难燃Ｂ１级，二、成板阻燃处理将自制或外购的胶合板或板置于压力罐内（一次可放入３～４ｍ～３），罐内注满阻燃剂溶液，加压至一定压力值并保压一段时间，继而用周期式方法或连续式方法将湿板烘干，即可得到等级为Ｂ１级的阻燃胶合板。三、成板表面涂饰处理装饰装修施工结束前，通常要作表面涂饰处理，可…     

用屏蔽桥堵技术提高长庆油田洛河组漏层的承压能力

针对长庆油田陇东地区易漏失的洛河组砂岩物性特点,利用屏蔽桥堵原理开展试验研究,通过调整碳酸钙的粒度分布,选择惰性降失水剂作填充粒子,建立了合理的桥堵体系。室内和现场试脸表明,该体系能够提高漏层的承压能力,满足钻井、固井工程施工的要求。     

机器人在汽车挡风玻璃自动涂胶系统中的应用

对机器人在汽车挡风玻璃自动涂胶系统中的应用进行了阐述,对机器人工作站中的主要组成部件设计和功能进行了详细的说明.从机器人挡风玻璃涂胶系统的生产实际需要出发,提出并设计了一套玻璃自动对中识别装置,可以对不同规格型号的玻璃进行自动对中识别,提高了生产的柔性.并根据设计经验详细论述了此套系统的工作节拍.     

碳酸盐地层屏蔽暂堵技术在乌兹别克的研究与应用

从乌兹别克气田碳酸盐储层的特点出发,结合国内外碳酸盐储层堵漏的相关技术,通过现场试验优选配方,结合堵漏工艺和解堵工艺的特点,成功实施现碳酸盐地层的屏蔽暂堵,解决了碳酸盐地层压井漏失和解堵的难题.     

车用胶市场分析

据预测 ,随着我国汽车工业的发展速度加快 ,车用胶粘剂和密封胶的市场需求将日益增大。据统计 ,目前我国汽车工业用胶粘剂和密封胶年消耗量已近 3万ｔ,并且将逐年增加。预计今年 ,我国汽车工业对各种类型的胶粘剂和密封胶的总需求量将达到 6.37万ｔ.其中 ,聚氯乙烯塑溶胶为 1.98万ｔ,隔热底涂胶为 1.44万ｔ,氯丁胶为 1.2 4万ｔ,丁基胶为 2 0 30ｔ,丁苯胶为 14 0 0ｔ,丁腈胶为 10 70ｔ,聚硫胶为 730ｔ,聚氨酯胶为 62 0ｔ,环氧胶为 840ｔ,丙烯酸酯胶为315ｔ.预计 2 0 10年 ,我国汽车工业对各种类型的胶粘剂和密封胶的总需求量将达到 10万ｔ,其…     

柴油机缸体气缸孔止口粗加工组合机床

无锡柴油机厂柴油机气缸体加工是在组合机床 传送带上完成的。近年来 ,由于产量的大幅度提高 ,某些机床在加工中的一些弊端就暴已出来 ,不能满足现有生产率的要求。JF158是一台三轴二工位立式镗床 ,用于粗镗气缸体孔及刮止口。它解决了原有机床生产效率低 ,工件定位精度差 ,排屑不方便等弊端     

压缩机缸体渗漏的修补

本文总结了压缩机缸体渗漏修补的实验室工作和生产实践性试验,试用了以低粘度无机或有机粘结剂用真空加压浸渗法进行修补的方法。文中叙述了工艺条件、生产流程,并对两种不同的浸渗液进行了比较,为缸体铸造缺陷和运行中发生渗漏的旧缸的修复提供了一种途径。     

单体液压支柱缸体炸裂的原因分析及其工艺解决方案

单体液压支柱可供采煤工作面支护顶板，一旦发生炸裂不但不能有效地管理顶板，造成冒顶事故，而且炸裂的碎片还可能直接伤人。本文通过对缸体炸裂原因的分析，在现有的生产条件下，不增加缸体的厚度和改变缸体的结构，通过调整工艺来提高它的强度．既减少投入，又保证了支柱的安全使用。     

PROTOS70 MAX接装机接装纸与供胶辊接触形式的改进

由于PROTOS70 MAX接装机上接装纸与供胶辊接触形式有缺陷,接装纸与供胶辊涂胶区接触面积及包角较小,纸与供胶辊接触时不稳定,经常因涂胶面积不匀,导致烟支与滤嘴接装后漏气、翘边等问题,影响卷烟质量.为此对纸与供胶辊的接触形式进行了改进,采用加装压纸导辊与抬纸杆连接、下压接装纸,利用开机时抬纸杆下落,带动压纸导辊向下运动,增加接装纸与供胶辊涂胶区的接触面积及包角,延长涂胶的区域,使接装纸蘸胶变为弧型摩擦涂胶的方式.     

浅谈汽车车身焊接车间的工艺生产设备

文章主要从焊接、包边、涂胶几方面介绍了汽车车身焊接车间内的主要工艺生产设备的种类,并介绍了这些主要设备的主要特点,以及这些设备在设计及使用时的注意事项,以能够作为同行选择时的参考。     

内冷却式压淬模板的冷却管道工艺计算及设计

针对大型精密薄板工件的淬火变形问题 ,提出了用带冷板的压淬模进行压淬的新工艺 ,并针对碟簧的压淬成型做了压淬模模板冷却管道的工艺计算和压淬模设计 .     

柴油机缸体气缸孔止口粗加工组合机床

无锡柴油机厂柴油机气缸体加工是在组合机床＋送传带上完成的近年来，由于产量的大幅度提高，某些机床在加工中的一些弊端就暴已出来，不能满足现有生产率的要求。ＪＦ１５８是一台三轴二工位立式镗床，用于粗镗气缸体孔及刮止口。它解决了原有机床生产效率低，工件定位精度差，排屑不方便等弊端。     

空调电机端盖冲压拉深工序的动态仿真

通过对空调电机端盖冲压件的复杂多次冲压工艺分析,初步确定工件各道工序的形状与尺寸,然后利用DYNAFORM软件对冲压工序进行动态模拟,分析冲压工序的合理性.通过修改参数,确定切实可行的冲压方案,再根据确定的方案设计制造模具,冲压出符合要求的工件.对冲压工序的设计方法和多道成形的动态模拟方法进行了说明,确保了模具设计的成功,缩短了生产周期,降低了生产成本.