随车甲醇制氢技术的研究进展

本文综述了甲醇制氢技术的进展，并介绍了甲醇水重整制氢、甲醇部分氧化制氢和甲醇裂解制氢技术特点和催化剂的应用，通过比较发现甲醇裂解技术在随车系统应用上存在一定的优势。     

甲醇变换工艺系统改造分析

在经济发展过程中，甲醇一直是作为一种基本的有机化工原料在起作用。但是在能源总量每况愈下的现实环境里，甲醇逐渐被发展成了一种重要的能源替代品。现在随着甲醇需求量的日益增大，二甲醇等甲醇产品的质量和性能越来越受到人们的关注，甲醇变换工艺系统改造也变得尤为重要。该文以甲醇合成变换改造为例，分别介绍了甲醇变换工艺改造前后的情况，详细阐述了工艺改造过程及要点，以方便读者进一步了解甲醇变换工艺，对相关企业的生产过程有一定的借鉴和指导意义。     

进气预混甲醇柴油机电控系统

针对进气预混甲醇燃料柴油机，研制开发了控制甲醇喷射的电控系统．试验结果表明，系统可根据柴油机的转速、负荷和冷却液温度等发动机状态参数实现对喷醇量和喷醇时刻的精确控制．在柴油机中等负荷以后，利用在进气管控制喷入的甲醇量，替代柴油机负荷增加后所需的柴油量，有效地降低了碳烟和NOx的排放量，甲醇的当量比油耗与纯柴油的油耗相比明显下降，扭矩有所增加．     

溶剂甲醇过程研究：Ⅰ.甲醇三乙二醇二甲醚系统的二 …

采用静态蒸汽总压法测定了甲醇与三乙二醇二甲醚二元物系的汽液平衡，获得了系统总组成Ｚ以及平衡时温度Ｔ、总压力ｐＴ的实验，并通过物料衡算和Ｓｏａｖｅ状态方程求得了该二元系系的汽液平衡，由实验数据回归的分别得到了甲醇溶解度和甲醇平衡常数与甲醇平衡分压和温度的关系。     

甲醇催化裂解重整制氢的热力学分析

利用不同的状态方程分别计算了甲醇催化裂解重整制氢系统中各个纯组分的压缩因子，通过与文献值的比较可知PR方程适合该系统压缩因子计算。运用PR状态方程，计算了常压和加压下甲醇催化裂解重整制氢系统的平衡常数及平衡组成，考察了不同的反应温度、压力及原料液配比对平衡组成的影响。结果表明，升高温度、降低压力、适当提高原料液中的甲醇含量，均有利于平衡常数的提高，其中温度的影响较为显著。     

495Q汽油机燃用M85甲醇时预热系统的研究

为适应我国能源开发和环境保护的需要，将点燃式发动机改造成燃用甲醇（M85）发动机时，由于甲醇汽化潜热大，其混合气预热是一个关键问题。论述了预热系统的理论及应用废气预热和电加热方法的实验研究。     

直接甲醇燃料电池的阳极进料系统及控制策略

直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cells,DMFC)的甲醇燃料的利用关系到系统的能量密度,是其微型化亟待解决的问题。为了提高甲醇利用率和提高系统的能量密度,必须采用必要的进料系统和控制策略。该文从主动和被动两类系统总结了面向直接甲醇燃料电池的关键系统组件和相关的控制策略,从系统工程的角度加以分析,总结了DMFC用甲醇传感器和系统控制的设计开发思想,并指出电池型化学传感器将是DMFC用甲醇传感器的主要开发方向,系统需采用脉冲式进料和混合动力方式以适应不同模式的负载。自呼吸电堆需采用基于化学势为推动力的被动式进料方式。采用空载自升温模式有助于缩短启动时间。     

煤制甲醇燃料矿井到油箱的生命周期评价

为探讨中国煤制甲醇技术的发展和应用,设计了5种从矿井到油箱过程的煤制甲醇方案,特别针对多联产战略制订了3种甲醇、电的多联产技术路线。运用生命周期评价方法对这些方案的环境影响、经济性和能源利用效率进行评价,并根据国情计算了7种主要污染物排放量,对若干参数进行了敏感性分析。结果表明:甲醇、电的多联产系统在环境影响、经济性和能源利用效率方面都要优于单产系统。该文的计算结果和方法可以作为未来煤制甲醇系统选择的参考。     

甲醇合成产率对多联产系统效率的影响

多联产是复杂的、高效环保的化工能源系统,甲醇合成和发电联产是最典型的多联产系统。由于不是单一类型的产品,该文采用可用能方法对系统进行能量分析,考虑了化工和发电的物理可用能和化学可用能。以1kg干煤粉为基础,计算出系统各主要单元的可用能平衡,将联产和分产计算结果进行了比较,说明在联产系统中甲醇合成可用能效率高于分产,增加甲醇转化率可提高系统总效率。计算给出了甲醇合成产率达到平衡态的0.9时系统的可用能流,此时联产效率比分产高2.7%。     

高固含率三相淤浆床反应器流体力学研究

在空气－水－甲醇合成催化剂，空气－液体石蜡油－甲醇合成催化剂两种系统中，研究了高固含率下，三相淤浆床反应器的气含率，床层压降，临界气速等流体力学性质；考察了各种因素的影响，并得到了气含率的经验关联式。     

ASBR处理高浓度甲醇废水的研究

采用ASBR处理高浓度甲醇废水,考察了甲醇的厌氧抑制性,容积负荷和水力停留时间对COD去除率的影响,及不同负荷下甲醇代谢途径的变化.试验结果表明,甲醇浓度在3000～30000mg·L(-1)内对ASBR系统无厌氧抑制性;系统的最佳COD容积负荷为4.6～9.1㎏·m(-3)·d(-1).甲醇的代谢途径对COD的去除率...     

甲醇营养型酵母表达系统及其应用进展

甲醇酵母表达系统是一种广泛使用的真核表达系统,它具有表达量高、遗传稳定、产物可分泌、发酵工艺成熟等优点。本文综述了甲醇酵母表达系统的特点、提高重组蛋白表达量的方法及近年来甲醇酵母表达系统在病原微生物及抗体工程中的一些研究应用状况。     

甲醇缸内直喷复合导流分层燃烧系统的优化研究

综合缸内直喷发动机壁面引导、喷雾引导和气流引导分层燃烧系统的特点，在一台柴油机改造的火花点火发动机上，开展了甲醇缸内直喷复合导流分层燃烧的研究．对影响燃烧系统性能的导流面位置、火花塞伸出缸盖距离、涡流比、供油提前角、点火提前角、喷油器启喷压力、喷油嘴型式等主要参数进行了优化．优化后的甲醇发动机可以实现过量空气系数为2．23的分层燃烧，[第一段]     

溶剂甲醇过程研究I.甲醇-三乙二醇二甲醚系统的二元相平衡及应用

采用静态蒸汽总压法测定了甲醇与三乙二醇二甲醚二元物系的汽液平衡,获得了系统总组成Ｚ以及平衡时温度Ｔ、总压力ｐＴ 的实验数据,并通过物料衡算和Ｓｏａｖｅ 状态方程求得了该二元物系的汽液平衡数据;由实验数据回归分别得到了甲醇溶解度和甲醇平衡常数与甲醇平衡分压和温度的关系。     

甲醇合成系统中二氧化碳的作用

常压下研究了二氧化碳在甲醇合成系统中的作用和H_2-CO-CO_2-H_2O-CH_3OH混合物的动力学特性。认为二氧化碳的存在能保持催化剂表面的活性状态,促进甲醇分解与合成的速率。在有二氧化碳存在的甲醇分解与合成反应系统中,变换反应接近平衡。     

川黄柏提取物对朱砂叶螨生物活性的研究

系统研究了川黄柏的石油醚（30～60）℃、乙醇、丙酮、甲醇和水等溶剂的平行提取物对朱砂叶螨的生物活性．将不同提取物配制成相应浓度10mg／mL，并测定其对朱砂叶螨的触杀毒力（48h），结果表明：在川黄柏不同溶剂的平行提取物中，以丙酮和甲醇提取物对朱砂叶螨的致死率最高，处理48h校正死亡率均为100％，与同组其他溶剂提取物的触杀毒力存在明显差异（p〈0．05）．毒力测定结果表明，对朱砂叶螨毒性最强的是甲醇的平行提取物，2．2723mg／mL，其95％的置信限为1．6072～3．2125mg／mL；丙酮的平行提取物效果基本与甲醇持平．     

α-氨基酸-甲醇-水三元体系中分子间的异系焓相互作用

探讨α-氨基酸-甲醇-水三元体系中溶质分子间相互作用机理，为揭示蛋白质的稳定机理、蛋白质变性的原因和生物大分子与小分子间的相互作用提供溶液热力学依据．利用2277热活性检测仪的流动测量系统获得了298．15K时甘氨酸、L-丙氨酸、和L-脯氨酸分别与甲醇在水溶液中的混合过程焓变以及各自的稀释焓，依据McMillan—Mayer理论关联得到异系焓相互作用系数，讨论了不同氨基酸与甲醇分子的作用机理．不同氨基酸与甲醇分子间的焓作用系数的大小主要取决于氨基酸分子结构的差异，氨基酸的不同侧基（非极性或极性）对焓作用系数有着不同的贡献，脯氨酸特殊的五元吡咯环结构对hxy值有较大的正贡献．     

模糊控制调制柴油/甲醇发动机瞬态工况的甲醇喷射量

针对车用发动机瞬态工况多的特点,应用模糊控制策略,对采用柴油/甲醇组合燃烧发动机在瞬态工况下的甲醇控制量实施控制.依据此控制策略,开发了一套柴油/甲醇电控系统.该系统的甲醇喷射量由台架试验标定得到控制脉谱数据,将其应用于一台只达到国Ⅱ排放标准的增压中冷发动机上进行国Ⅲ标准的ELR试验,能使柴油/甲醇发动机满足国Ⅲ标准的ELR试验烟度要求.在一辆装配了柴油/甲醇组合燃烧发动机的城市中巴车上进行了道路试验,结果表明,模糊控制策略能有效增大甲醇替代柴油比例,显著改善组合燃烧发动机在瞬态工况烟度排放,而且能提高燃料的经济性和加速响应.     

直接甲醇燃料电池测试系统的搭建与调试

为了系统研究直接甲醇燃料电池的电性能,以及电池的传热传质现象、气液两相流规律,设计并搭建了用于测试液态进料直接甲醇燃料电池的实验系统。文中简要介绍整个实验系统,并详尽给出实验系统的调试方法。整个实验系统可根据要求调整工况,可配合可视化系统对不同工况下直接甲醇燃料电池的气液两相流进行研究。     

利用光催化效应降低白酒中甲醇含量的研究

根据国家对蒸馏酒及配制酒卫生标准规定中对甲醇含量的具体要求，对食用白酒进行了去除甲醇的实验研究。将二氧化钛粉固载于玻璃微珠上制成固定式光催化剂，在紫外光照射下对白酒进行光催化反应，研究了其中甲醇降解的情况。对光催化剂涂层厚度和TiO2溶胶配比对降解甲醇的影响进行了比较。还对二氧化钛光催化降解甲醇的反应机理进行了探讨。