道路线形设计对交通安全的影响

本文通过剖析道路线形对交通安全的影响与道路景观设计、环境保护协调统一,指出道路平面、纵断面及平纵线形组合在设计中的重要性。从驾驶员的心理角度出发,研究了道路线形设计对驾驶行为的影响并从多方面来阐述公路线形设计因素对交通安全的影响,分析了不合理的道路线形设计造成交通事故的过程并对道路线形设计中易忽视的细节作出了总结。     

道路线形设计对交通安全的影响

从驾驶员的心理角度出发,研究了道路线形设计对驾驶员驾驶行为的影响,并从道路的线形方面(直线、曲线、线形组合)、视距方面及道路景观的协调性方面阐述了公路线形设计因素对交通安全的影响,分析了不合理的道路线形设计造成交通事故的过程,并对道路设计中易忽视的细节作出了总结。     

影响交通安全的公路设计因素分析

在公路交通安全的影响因素中,公路设计是其中一个重要的因素。从路线、公路构造物、路线交叉、沿线设施及公路景观等方面分析了影响交通安全的公路设计因素,为公路的安全设计提供参考。     

基于交通安全的道路线形分析

道路线形设计的合理与否,对交通的安全畅通具有极其重要的影响.围绕交通安全这一理念,研究道路条件对交通安全的影响,分析平面线形、纵断面线形以及平面线形与纵断面线形的组合与交通事故的关系,从而在道路线形设计中把握交通安全,预防和减少交通事故.     

浅析交通安全与道路线形关系

我国是交通事故频发的国家,交通事故率和事故的严重程度已居世界首位,随着人们生活水平的提高,交通安全问题已成为人们最关心的问题,本文通过对道路交通事故产生的原因和道路线形与道路交通事故的关系,改进道路曲线的设计方法和道路线形设计的核查方法,使道路曲线与地形和车辆的行驶轨迹达到完美的组合。     

浅谈道路线形与交通安全的关系

据调查研究显示得出多发的道路交通事故因素,对比道路线形方面的影响进展开总结探析。得出道路线形与交通安全几方面的关系,为预防及减少交通事故积累一些经验及防范措施。从而保障人们的出行安全。     

高等级公路线形设计与交通安全

交通安全是一个世界性问题,在我国尤显突出。虽然引发交通事故的原因很多,但确保公路线形的连续、均衡和合理是减少交通事故的重要保证。     

公路线形设计方案分析

本文分析了公路路线方案选择的特点,提出了公路路线方案选择的原则和步骤,研究了路线方案选择方法,包括生态选线和安全选线,提出了安全选线的标准。这些方法的提出,为设计人员在选线过程中合理协调各种影响因素、解决设计主要矛盾提供了有益的参考。     

浅析公路设计中相关参数对交通安全的影响

近年来我国公路事业随着社会和经济的不断发展也取得了很大的发展,但是交通安全问题并没有得到有效的改善和控制.一直以来,我国交通意外事故发生率较高,导致交通意外事故频发的原因不仅仅是由于人为疏忽,公路设计缺乏合理性也是非常重要的客观因素之一.为了有效控制交通安全,降低交通意外事故,笔者根据在公路设计中的相关参数的选用,分析了这些参数对交通安全的影响.     

浅谈公路设计对交通安全的影响

近些年来,随着我国交通基础设施建设的全面开展,我国的交通状况有所好转,但交通安全水平确没有得到有效的提高,以至于交通事故频频发生。也正因如此,做好道路交通安全问题则成为当今社会关注的热点。而影响交通安全因素的原因众多,公路设计的不完善则是重中之重。所以,如何改善公路设计中影响交通安全的不完善因素则尤为重要。     

高原公路纵断面线形与驾驶员体力负荷的试验分析

为了解在高原公路行车过程中驾驶员体力负荷与高原公路纵断面线形的关系,选取帕米尔高原国道G314路段进行高原公路实地行车试验。采用积分肌电值IEMG与中位频率MF的比值K作为评价驾驶员体力负荷的指标,通过对比经过170个变坡点附近被测驾驶员的体力负荷K的变化特征。定量分析K值随高程H、竖曲线半径R以及绝对坡差|ω|的变化规律,并建立关系模型。研究表明：高程、竖曲线半径和绝对坡差对驾驶员体力负荷均有明显影响;且在竖曲线半径和高程的共同作用下,高原公路驾驶员肌电负荷的变化更加明显。     

山区公路平面线形的优化设计

作为动态规划法与随机搜索法相结合进行公路线形优化设计的应用之一,本文提出了在山区狭长地带范围内对公路平面线形进行优化的有效方法。本方法选用了简单实用的带状方格网式数字地形模型。线形优化的目标函数采用以主导坡度控制时的“理想坡度线”作为纵断面设计线的假想工程量或假想工程费用。函数的状态变量和决策变量为平面转角点座标。一般情况下,优化的计算单元包含了圆曲线和缓和曲线的构成,并选用各转角点的直缓点作为分段点。此外,文中还列举了进行公路平面和纵断面线形优化前后的算例比较与成果分析。算例表明,采用本方法进行山区公路平面线形优化通常能缩短路线,增大平曲线半径和提高路线设计纵坡的均匀性,并明显降低工程造价。     

公路设计中交通安全因素的考量

本文将从平面线形、纵面线形、平纵组合、视距、交通安全措施等方面对公路设计时应该考虑到的因素进行分析。     

公路空间线形的优化

本文的研究目的是为了提供一种优化公路空间线形的方法和程序HAOP。它提出了利用空间交点确定公路空间线形的方法,研究了如何应用随机动态规划这一优化方法。试算表明程序HAOP具有一定的有效性和实用性。     

公路路线设计中交通安全影响因素浅析

公路本身是一带状构造物,里程长,覆盖面广,对周边自然环境与社会环境影响大。本文对于公路路线设计中交通安全影响因素进行分析,通过对上述因素的分析,指出合理设计公路线路可以有效减少意外事故。     

从驾驶员心理角度谈道路线形与交通安全的关系

从驾驶员心理角度,分析了道路交通中道路线形要素（直线、平曲线、竖曲线、横断面以及线形组合）对交通安全的影响。分析了不良道路线形条件是如何诱发道路交通安全事故。从驾驶员心理角度对道路线形设计提出了几点建议。     

交通安全设施对公路建设正常运营的重要性

现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利,但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为＂现代社会的交通战争＂,交通事故像一个隐形的杀手,只要在公路建设的任何一个方面有小小的纰漏就会引起严重的交通事故。就交通安全设施在设计、施工、监理、安全方面的影响进行了分析,并总结了交通安全设施的重要性。     

高原公路线形对驾驶员肌电特性影响试验分析

为了解高原公路线形对驾驶员肌电特性影响,寻求提高行车安全途径以及今后道路线形设计参考依据。通过在新疆帕米尔高原G314路段进行驾驶员行车试验,利用生物反馈仪提取受测驾驶员肌电信号,利用频域分析方法选取平均功率频率(MPF)作为测评指标,定量分析其在海拔与道路线形影响下的变化规律,同时建立关系模型。分析结果表明:驾驶员颈部MPF会随着海拔的升高而减小;平曲线半径逐渐减小的路段上,驾驶员颈部MPF会减小,而纵坡度变化对MPF的影响并不显著;线形组合值增大会导致驾驶员颈部MPF减小;海拔与线形组合值共同影响下,驾驶员颈部MPF变化明显,海拔越高、线形组合值越大,驾驶员颈部MPF越小。     

公路设计与交通安全的探讨

随着社会进步,交通发展,公路越来越多,车辆越来越多,交通安全是重中之重,公路设计是否安全可靠,从几方面探讨公路设计中的实际问题。     

关于公路线形设计的思考

本文分析了公路线形设计中的几个问题，提出了自己的看法，供大家参考。