建设项目的规划选址研究方法初探——以沈阳市水利局规划选址为例

建设项目选址好坏与城市建设发展有着密切的关系,目前,我国建设项目选址方面的管理正处于逐步完善阶段。沈阳市水利局规划选址是沈阳市近期的规划选址实践的探索,本文结合该项目对编制选址的研究的一些方法和经验进行总结和归纳,以其对其他类似的社会实践有所贡献价值。     

古城（镇）选址分析及对现代城市建设的启示——盘龙城为例

通过对盘龙城遗址的地理和地貌特征以及其内部结构特征的调查，分析影响盘龙城选址的要素，进而推断出古城（镇）选址的规划思想，借鉴古城选址和建设的经验，对现代城市建设规划有所启示。     

机场选址对候鸟影响评价研究-以大连为例

在机场建设及运营过程中,不可避免地会对周围环境产生一定的影响,尤其是对候鸟迁徙、栖息等活动造成的生态损失更为明显。目前有关此类研究多为在机场运营时如何驱赶鸟类,较少考虑在机场建设选址初期如何规避对鸟类的影响。针对这一问题,根据候鸟的迁徙规律,通过对大连现有机场及迁建机场周边候鸟的调查,建立了评价指标体系,开展了机场建设选址的不同方案对候鸟迁徒影响的评价对比研究。结果显示,大连扩建机场选址对候鸟种群影响的评价分值为11.33,海上机场选址为8.87,相对减少了21%,说明海上机场方案对候鸟迁徙的影响小于扩建现有机场方案,因而从减少对鸟类影响角度出发应为首选。本文思路和评价方法可为机场选址论证提供借鉴。     

小江断裂带中段西支沧溪-清水海断层更新世活动性

作为川滇菱形活动块体东边界的重要组成部分的小江断裂带,按其几何特征,可分为北段、中段和南段,中段又分为东西两支,沧溪-清水海断裂是其西支的重要组成之一。在野外区域地质调查的基础上,利用前人的资料,结合现代遥感技术,对小江断裂带中段西支的沧溪-清水海次级断裂的更新世活动性进行探讨,取得以下初步认识:①通过沧溪盆地中的冲积扇和甸沙盆地中的四甲河支流位移方向对比,沧溪-清水海断裂在晚更新世以来的活动主要表现为明显的左旋运动;②通过对沧溪盆地中的冲积扇和甸沙盆地中的四甲河支流位移速率的计算,将该断层自晚更新世以来的位移速率应限定在3. 3～12 mm/a,其中断层北端的速率要稍微略高于断层的南端。     

秦巴山区移民安置工程选址空间适宜性评价——以陕西省汉中市南郑区为例

以陕西省汉中市南郑区为研究对象,选取自然地理、生态环境和社会经济3个方面共9个因子,利用层次分析法构建移民安置工程空间选址适宜性评价体系并明确各评价因子的权重,基于评价模型和GIS技术,将移民工程选址空间适宜性分为:最适宜区、较适宜区、适宜区、较不适宜区、最不适宜区五个等级。研究结果表明:(1)最适宜区占全区面积的2.61%,散布于研究区北部河流冲积而成的平原区;(2)较适宜区占全区总面积的8.73%,主要成片状分布于研究区北部地势低平区和丘陵缓坡区;(3)适宜区占全区总面积的17.02%,主要分布于中、北部的丘陵区和冲积平原的边缘地带;(4)较不适宜区占全区总面积的24.09%,主要分布在低山区;(5)不适宜区占全区总面积的47.55%,主要分布在研究区西部和南部的中、低山区。受地质地貌条件约束,南郑区移民工程选址空间适宜性较低,移民工程实施中应注意适宜区的集约利用和科学规划。     

试论旅游项目选址的影响因素——以重庆市黔江区神龟峡旅游项目选址为例

旅游项目的市场在空间上呈现向心积聚而不是网络扩散,导致项目的位置具有高度重要的意义,它关系到项目长期的经济效益.旅游项目开发中,选址既是一门科学,又是一门艺术.影响旅游项目选址的众多因素中,与自然、市场、社会相关的这三类因素是主要因素.本文主要论述了这三类因素对旅游项目选址的影响,最后以黔江区神龟峡旅游项目选址为例进行实证分析.     

城市污水处理厂选址的优化方法讨论——以赣州市峰山片区沙石污水处理厂规划选址为例

本文以赣州市峰山片区沙石污水处理厂为例,从城市风向、尾水排放和与周边居住等其它建筑卫生防护距离三方面,阐述城市污水处理厂在选址不当时对城市公共安全及城市居民的影响,并提出了以技术为核心的优化解决方法。     

试论旅游项目选址的影响因素——以重庆市黔江区神龟峡旅游项目选址为例

旅游项目的市场在空间上呈现向心积聚而不是网络扩散，导致项目的位置具有高度重要的意义。它关系到项目长期的经济效益。旅游项目开发中，选址既是一门科学，又是一门艺术。影响旅游项目选址的众多因素中，与自然、市场、社会相关的这三类因素是主要因素。本文主要论述了这三类因素对旅游项目选址的影响，最后以黔江区神龟峡旅游项目选址为例进行实证分析。     

使用MIP优化器求解p-median问题——以学校选址为例

通常采用启发式或元启发式算法求解区位问题.随计算机性能的大幅提升和整型规划(MIP)算法的持续改进,基于MIP优化器求解大规模区位问题模型已具有可行性.以有容量约束的县级市规模义务学校选址为例,构建p-median问题指派规划和一般整型规划模型,采用多个免费和商业优化器进行模型求解.案例测试表明:常见MIP优化器能高效地获得最优解或高质量可行解;与指派规划模型相比,构建p-median问题的一般整型规划模型更容易求解;商业MIP优化器明显优于开源软件.     

基于商圈解析的零售业选址问题研究——以桂林南城百货为例

本文在基于对商圈解析的基础上对大型的零售企业在选址上所需遵循的客观求、选址的基本方法进行系统的探讨，并以桂林南城百货为实例进行选址问题的实证研究。     

基于SNA的省域旅游集散地选址研究——以山西省为例

山西省是旅游资源大省,但旅游资源分散以及短途近距离游为主的特征导致旅游产业对地方经济发展的贡献非常有限.本文以山西省11个地级市为研究对象,借鉴引力模型,提出由城市星级酒店数、城市间交通直达班次、社会消费品零售额、国家A级(含A级)旅游景点数四个指标构成的旅游集散地引力模型,据此构建起山西省旅游集散地引力网络,通过网络密度、平均路径长度、点度中心性、中介中心性等指标分析,运用ArcGIS 10.7和Ucinet 6.0软件将结果可视化,得出通过太原-晋中、运城-临汾、大同-忻州的同城化建设,形成运城—太原—大同从南到北三点一线的山西省旅游集散地选址规划及建议.     

基于加权因素法的物流配送中心选址分析——以江苏宜兴为例

物流设施场址的选择,关系到该设施在今后长期生产运行的合理性、可靠性和经济性。因此,物流配送中心的选址决策对于整个物流系统的优化是个十分重要的问题。围绕宜兴"太湖西线第一城"建设和建成新兴中心城市这一目标,对宜兴市物流中心的选址进行科学合理地分析具有重要的意义。     

低碳目标下的公路客运站选址问题研究 ——以福建长汀客运站为例

公路客运站是城市交通系统中极为重要的组成部分.但客运站选址不当往往会引起一系列问题,特别是对环境产生不利影响.在提倡低碳社会的今天,客运站选址应当以低碳为目标.本文选取客运站选址的一般因子及与碳排放密切相关的交通量、土地利用效益、能源传输距离及城市风向因子,建立了低碳客运站选址评价体系,并于福建长汀的客运站方案比选进行了实践.选址结果得到地方政府及专家的高度评价.     

基于GIS的全龄化社区选址研究 ——以福州市中心城区为例

借鉴GIS应用在房地产、社区、公共服务设施等区位选择的研究成果,对全龄化社区选址进行深入探讨.选取影响全龄化社区选址的七个因子:医疗水平、老年服务设施水平、地价水平、商业服务水平、交通便捷度、绿地率和公园数量,并通过层次分析法对因子赋予权重,在GIS环境下运用空间分析和加权指数叠加分析得到居住用地在全龄化社区建设中的适宜性评价.结果显示:福州市中心城区内鼓楼区、台江区最适宜建设全龄化社区;仓山区、晋安区部分区域次之;周边县域则最不适宜建设全龄化社区.     

南阳凹陷南部边界大断裂活动性及其对沉积的控制

针对南阳凹陷地层发育的特点,运用断层活动速率的方法分析边界断层的活动历史,认为断层活动在时间上经历了最弱-增强-最强的变化,在空间上活动强度最大的部位发生了迁移,同一时期不同部位活动强度差异明显,并结合沉积相的展布初步探讨了断层活动对沉积的控制作用．     

服务区在高速公路上设置位置间距研究——以河南高速公路服务区选址为例

高速公路服务区选址间距应考虑建设成本,经济、社会效益及满足顾客生理、心理、机械性能维护等功能.以河南高速公路服务区选址间距为例,根据河南不同地域条件下地形、经济状况、路网节点处、省界的服务区选址特点进行研究,制定河南高速公路服务区规划设计指南和实施技术要求.     

南阳凹陷南部边界大断裂活动性及其对沉积的控制

针对南阳凹陷地层发育的特点,运用断层活动速率的方法分析边界断层的活动历史,认为断层活动在时间上经历了最弱—增强—最强的变化,在空间上活动强度最大的部位发生了迁移,同一时期不同部位活动强度差异明显,并结合沉积相的展布初步探讨了断层活动对沉积的控制作用.     

基于火灾风险评价理论的城镇消防站选址优化——以山西夏县瑶峰镇为例

构建瑶峰镇消防重点单位火灾风险指标体系,采用层次分析法评判得出瑶峰镇消防重点单位的火灾风险,排序为易燃易爆场所商场、集贸市场公共娱乐场所学校、幼儿园宾馆饭店重要机关高层住宅建筑。以火灾风险性最高的易燃易爆场所为重点消防对象,使用ArcGIS软件和传统消防站布局法,对瑶峰镇进行消防站优化选址。研究结果表明无论4 km2还是7 km2的消防站责任区面积,瑶峰镇城区都需要建设两个消防站,比原有消防站在位置上有很大的变动。在ArcGIS系统中的道路布局图上,可以确切得到新消防站的具体建设位置,为瑶峰镇政府建设新消防站提供优化决策。     

机场选址对候鸟影响评价——以大连为例

在机场建设及运营过程中,不可避免地会对周围环境产生一定的影响,尤其是对候鸟迁徙、栖息等活动造成的生态损失更为明显。目前有关此类研究多为在机场运营时如何驱赶鸟类,较少考虑在机场建设选址初期如何规避对鸟类的影响。针对这一问题,根据候鸟的迁徙规律,通过对大连现有机场及迁建机场周边候鸟的调查,建立了评价指标体系,开展了机场建设选址的不同方案对候鸟迁徒影响的评价对比研究。结果显示,大连扩建机场选址对候鸟种群影响的评价分值为11.33,海上机场选址为8.87,相对减少了21%,说明海上机场方案对候鸟迁徙的影响小于扩建现有机场方案,因而从减少对鸟类影响角度出发应为首选。本文思路和评价方法可为机场选址论证提供借鉴。