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广播式自动相关监视系统(Automatic Dependent Surveillance Broadcast,ADS-B)不仅成功应用于无雷达地区的远程航空器运行监视,且对于空中的高密度服务有广泛的应用前景.在对ADS-B技术的推广应用过程中,需要对空中交通管制员进行基于该系统的模拟培训,从而保证该系统安全高效地工作.该研究利用计算机仿真技术解决ADS-B空管模拟培训系统软件上的几个关键问题,较好地实现了飞机加入各种飞行程序的模拟仿真,并实现了通过鼠标和键盘对飞机的高度、航向、速度等参数的实时调整功能,模拟实现管制指挥过程. 相似文献
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空中交通管制员的工作职责,主要是利用通信、导航技术和雷达监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制,确保飞行安全和有秩序地进行。近几年,中国民航业快速发展,空中交通流量不断增加,加上空域内其他用户的限制和恶劣天气等的影响,空中冲突愈发剧烈,空中交通管制员的工作负荷迅速增加。客观而言,完全避免整个空中交通系统不出现任何问题是难以实现的。但我们可以通过现有的经验和合理的规章制度来完善优化系统,缓解空中冲突,有效预防飞行不安全事件和事故的发生。本文就空中交通管制员防冲突应变能力的内容进行了介绍,并提出了如何加强空中交通管制员防冲突应变能力的对策。 相似文献
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空中交通管制是保证飞行安全的重要环节,空中交通管制员作为实施空中交通管制任务的主体,对于保证空中交通活动的安全和有序畅通,具有重要的作用,其个人职业效能直接关系到空中交通管制运行系统的安全性及可靠性。空中交通管制职业的特殊性,要求管制员不仅具备较高的受教育程度及很强的管制技能,更须具备强烈的安全意识、严谨的作风、良好的心理素质和团队协作能力。在现行培养体系下,应形成对应的职业素养培训对策,从先期选拔、安全意识、严谨作风、飞行等训练,以形成良好的初始职业素养。 相似文献
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感知能力是影响空中交通管制员管制技能的重要因素。根据中国民航雷达管制员的工作内容和特点,本系统选取角度感知、速度感知、短时记忆和判断三个方面,为管制人为因素实验室设计和开发了针对雷达管制的管制员感知能力测试系统。并以某管制单位的153名管制员为测试对象,使用SPSS13.0统计软件对系统测试结果进行分析,测试结果符合正态分布。测试结果还表明,采用该系统训练可提高管制员的感知能力。 相似文献
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在空中交通管制中,利用监视设备提供的航空器飞行动态,管制员就可以为航空器配备飞行间隔,防止航空器与航空器相撞。由于一次雷达和二次雷达系统自身具有的局限性,ADS-B的技术开始逐步应用。但由于ADS-B管制服务运行规范的缺失,就不能在保证安全的前提下,充分发挥ADS-B的设备技术优势,提高交通流量。本文主要介绍国内外ADS-B的应用、管制服务运行规范的研究发展情况及相关成果。 相似文献
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林长灏 《中国新技术新产品精选》2011,(15):5-6
监航空器飞行活动是进行空中交通管制的基础,其中一致性监视技术是为了避免冲突机制,确保安全飞行的一项重要的内容,本文探讨雷达一致性监视技术,提出故障检测方法。 相似文献
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空中交通管制员在飞机上担任着重要的职务,他们维护整个航空飞行秩序,确保飞行航线安全,比陆地上的交通管制员要更为严格。作为空中交通的指挥员,管制员责任重大,承担着国家和人民的安全利益。自改革开放以来我国经济迅速发展,对外贸易越发频繁,航运成为发展重要渠道,航空交通线不断完善,密集,给我国航空交通管理带来巨大挑战,交通管制员压力越来越大,为了使其更好地以轻松心态投入到工作中,提高工作效率,确保工作安全,需要对管制员压力进行有效的疏解,采取及时有效地调节压力的措施,成为空中交通要面对的重大问题。 相似文献
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近年来,我国空中交通管制的任务随着民航运输业的飞速发展,也变得越来越繁重,因此,对当前的管制队伍进一步的壮大是势在必行的,这就需要逐年的增加管制员的数量,并且,还要提高管制员的综合素质和能力,加强管制员的职业教育和培训,建立起有效地机制。本文首先阐述现阶段我国空中交通管制员普遍存在的一些问题,针对这些问题,采取有效的培训措施来提高空中交通管制员的职业素质。 相似文献
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随着我国民航事业的迅猛发展,空中交通管理的重要性,已经在社会达成广泛共识,空中交通管理人员的短缺也日趋明显。空中交通管制员培训的周期长,所需人力物力较多,成为空中交通管制员培训的瓶颈。基于这一现状,本文根据一线实习调研的数据,对管制员任务分析,对管制教学进行研究,并提出相应的管制教学改进措施和建议,对管制教学有一定的借鉴意义。 相似文献
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自由飞条件下的冲突探测与解脱方法 总被引:2,自引:0,他引:2
该文介绍了自由飞行的概念 ,并简述了采用自由飞行的原因及其给空中交通管制员工作带来的困难。分析了如何将遗传算法用于自由飞条件下的飞行冲突探测与解脱问题 ,并介绍了基本遗传算法的原理和运算步骤。结合我国空管的有关规定 ,进行了合理的假设 ,通过一些算例将遗传算法用于冲突探测与解脱 ,计算结果表明该方法能够很好地探测并解决飞行冲突问题 相似文献
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基于多生理参数的空中交通管制员认知负荷综合评估 总被引:2,自引:2,他引:0
空中交通管制员认知负荷是其工作负荷的重要组成部分,将其科学地量化对全面评估管制员工作负荷提高扇区容量具有重要意义。从航空器数量、冲突点数量以及进离场比例三个因素综合考虑,设计不同的模拟管制实验,分析管制员在雷达管制的过程中各生理指标随认知负荷的变化关系。通过方差分析筛选出对认知负荷变化敏感的指标,建立BP神经网络模型并与NASA-TLX主观评估模型对比进行可行性检验,结果表现出较高的一致性。研究证明,航空器数量、冲突点数量以及进离场比例的变化会显著影响管制员的认知负荷。 相似文献
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本论述系统研究了一种基于GARMIN公司的GDL90的ADS-B系统。ADS-B技术已在世界民用航空得到了广泛的应用;ADS-B利用空-地、空-空通信数据链完成交通监视和信息传递,使空中交通监视和飞行变得更加得心应手;飞机接收GPS信号,确定飞机的精确位置;GDL90通过数据链形式,控制飞机定期的广播位置信息及自身飞行信息;中国民用航空飞行学院通过对ADS-B系统的应用,极大地加强了学院飞行训练的安全性,提高了飞行效率,为飞行的监视提供了强有力的手段。 相似文献
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空中交通管制工作的主要任务是保障航空器在空中和地面按照一定规则安全有序地流动,并提供相关服务。而保障航空器安全飞行、避免飞行冲突的工作重任,则是航空管制员的神圣使命。 相似文献
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空中交通进近排序及优化调度 总被引:5,自引:1,他引:5
针对空中交通进近管制地区日益繁忙的交通流量,设计了一种进近排序及优化调度方案。目前的空中交通调度依赖于管制员的经验判断。随着交通流量的增加,管制员的工作负荷越来越重,这就进一步威胁交通安全。管制员通常以牺牲容量为代价来保障安全,结果造成大量的交通延误。该文设计的进近管制排序和优化调度方案能够在充分保证安全运营的情况下最优地使用机场和空域的容量。同时为管制员提供方便直观的决策支持工具,可以进一步减轻管制员的工作负荷。该方案已应用于清华大学国家CIMS中心与华北空管局合作开发的空中交通管制指挥检测系统(ATCCMS)中,得到了管制员的一致好评。 相似文献