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姚海 《中国新技术新产品精选》2014,(6)
针对茂名臻能热电有限公司200MW机组制粉系统中速磨煤机静环易磨损、利用率低、拆装复杂、检修费用高等问题,进行原因分析,制定出技改方案,并在2013年磨煤机大修期间,实施技术改造。改造后,静环防磨性能、检修效率都有提高,从而降低维护成本。 相似文献
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随着我国经济技术的高速发展,中速磨煤机也得到了快速发展和应用,并越来越广泛的应用于矿山、电站等企业,为经济的发展做出巨大贡献。 相似文献
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本文分析了采用E型中速磨煤机磨制印度尼西亚高水份褐煤的工作原理和工艺要求。提出了采用中速磨煤机磨制高水份褐煤的可行性。 相似文献
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通过深入分析计算与对比试验,对磨煤机叶轮装置空气节流环的布置方式进行改进优化,通过减少叶轮装置风环过流面积,获得了风环处最佳过流风速,提高磨煤机叶轮装置对石子煤的分选效率。 相似文献
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<正>压冷一次风机直吹式制粉系统及其主要设备中速磨煤机的工作原理,结合电厂运行情况,从理论上分析了中速磨的运行特性,并简要介绍了制粉控制系统的结构。 相似文献
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风扇磨煤机用于火力发电,其中分离器是风扇磨煤机的重要组成部分.它的功能是将磨煤机中被冲击轮破碎的煤粉,通过冲击轮产生的气流带到分离器中,将大颗粒的煤粉通过挡板分离出去,小颗粒的煤粉通过风量带出分离器的出口.由于实际使用中,会出现风扇磨煤机出力不足的情况,因为分离器的阻力对磨机的出力影响很大,当磨机出力不足时,人们总是认为分离器出现了问题.例如,国内A电厂风扇磨煤机出力上不去,被认为是分离器阻力大造成的,经反复调整分离器的挡板,仍达不到要求. 相似文献
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介绍了山西临汾热电一期1X300MW机组采用的北方重工沈重集团自主开发研制的BBD双进双出钢球磨煤机的工作原理及特性。着重介绍并分析了模拟量控制系统的主要功能及调节品质。 相似文献
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华能玉环电厂4×1000MW燃煤机组为国内首台超超临界百万机组。该电厂4台锅炉为超超临界直流炉,每台锅炉最大蒸发量(BMCR)为2953t/h,锅炉设计煤种为神府东胜煤,选用的是上海重型机器厂HP1163/Dyn型磨煤机,每台锅炉安装6台。经过一段时间运行后,其主要研磨件磨损严重,本文通HP1163/Dyn型磨煤机的工作原理、结构特点、以及对磨煤机重要的研磨设备在运行中出现的一些问题进行分析总结,提出维护与检修的改进措施,提高其主要研磨件的使用寿命,取得了一定成效。 相似文献
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介绍了大坝发电有限责任公司≠2炉磨组制粉系统在锅炉正常运行中启磨不投油的逻辑修改及实施方案,改造后节约了大量的燃油,提高了企业的市场竞争力,为创建节约环保型企业打下了坚实的基础。 相似文献
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王学义 《大连民族学院学报》2006,8(3):89-90
造型基础是工业设计专业的一门基础课程,因而探究该课程的课题设计十分必要,不仅对学生的引导有一个合理的定位,对该课程的课程建设也可提供有益的借鉴。 相似文献
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在研究混沌复杂性的基础上,探索了一种混沌密码新算法,并成功地用于研制文件传输数字链路混沌密码样机,本文简要介绍了我们获得的国家发明专利:PSTN链路数据密码机,它是基于混沌保密通信原理研制的异步数据终端密码设备,特别适用于利用电话网组网的计算机数据通信网络,该机在专用和公共电话网具有较大的应用潜力和发展前景:还可以扩广到在互联网上的保密通讯。 相似文献
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依据按输出力(力矩)特性设计机构的理论,通过利用计算数学的方法,探讨了用该理论设计凸轮机构、连杆机构时对机构性能的影响以及实用范围,并根据机构固有的特性对结果进行了分析.研究表明:通过不同的设计方法,可以得到一些一致的结果,但由于设计的出发点不同,也会出现一些不同的结果.按不同的方法进行机构设计时,也存在着不同的实用范围. 相似文献
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着重阐述了GF型自吸机械搅拌式浮选机的构造、原理等,并通过工业应用实例证明该设备有操控简便,吸气量大,能耗低,易损件寿命长,分选效率高等极佳特点,可广泛使用于中小型选矿厂不同的选别工段,具有推广借鉴意义。 相似文献
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为了研究船用4190型柴油机电控化改造后,喷油压力对柴油机性能的影响,利用AMESim软件,建立电控燃油喷射系统仿真模型,通过正交试验设计方法安排燃油系统参数仿真计算,以实现燃油喷射特性的优化;同时基于AMESim与AVL_FIRE软件耦合,将优化结果导入柴油机缸内燃烧模型,进行仿真计算,以完成不同喷油压力对柴油机性能影响的综合分析。结果表明,当参数组合为:喷孔直径0. 22 mm、凸轮型线速度0. 46 mm/(°)、柱塞直径14 mm、高压油管长度1000 mm时,喷油压力为125 MPa;当参数组合为:喷孔直径0. 26 mm、凸轮型线速度0. 43 mm/(°)、柱塞直径14 mm、高压油管长度800 mm时,喷油压力为105 MPa。喷油压力提高,改善了柴油机燃烧质量,使得油耗率较原机降低约14. 3%与7. 2%,但NO_x排放质量分数分别升高约50%和11%,因此,需要兼顾柴油机的经济性与动力性进一步优化排放。 相似文献
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