世界经济的区域集团化趋势

区域经济集团化，是指各个独立的国民经济组合为更大范围的经济区，由国家出面结合成为区域性的一体化国际经济组织。1949年经济互助委员会正式成立、1958年欧洲经济共同体正式建立，以及1960年，欧洲自由贸易联盟宣告形成便是战后世界经济呈现地区集团化趋向的突出标志。这种趋向的出现，既是世界经济运行主体由民族经济实体转变为区域经济实体的过程，又是民族经济实体以地域和共同的国家或地区政治、经济需要为基础，通过联合而结为一个较大的国际经济实体的过程。M一周年代，一万面，欧洲地区集团化趋向进一步发展，成员国进一步增加，…     

产业集群--区域经济发展的加速器

产业集群是指在某一特定领域内互相联系、在地理位置上相对集中的公司和机构的集合.在发达国家,产业集群已十分普遍和成熟,基于产业集群而形成的集群经济早已成为区域经济的重要板块和亮点,如荷兰的花卉产业群、比利时的养鸡和产蛋产业群、法.国的面包产业群、丹麦的养猪产业群、日本的办公设备产业群等.我国的集群经济是在改革开放后出现的新鲜事物,目前,产业集群在浙江、广东等沿海地区蔚然成风,而且这一趋势正在广度和深度两方面加速推进,成为我国区域经济发展的"加速器".     

空港经济研究进展

通过对国内外相关文献进行梳理总结,从空港经济的相关概念,形成机制,空间布局及发展模式、空港与区域经济发展关系四个方面评述了国内外关于空港经济的研究进展.国外对空港经济的研究涉及多学科、多视角,国内对空港经济研究的广度和深度也在不断拓展和加强.最后,从加强空港经济形成机制研究,总结空港经济发展模式,探讨区域对空港经济影响等三方面提出了研究展望.     

略论东盟区域经济发展及原因

区域经济是与经济区域紧密相连的一个概念。它是指经经济活动特征为主体，同时综合考虑对经济活动具有重大影响和制约作用的自然、文化、社会、管理等多种因素具有相对均质性而划分的地理单元，即“区内经济活动及其条件大致相同，其经济结构基本完整的特定的经济—一地理单元”。①当前，国际区域经济的形成和发展有深刻背景和客观必然性。在历史上，往往由实力最强的国家主宰国际经济体系，其余国家为了维护自身利益，使依其经济制度和发展利益结成不同类型的区域性和次区域性经济组织，以加强其在世界经济中的地位和作用。世界经济走向多…     

韶关区位特征的经济评价

韶关区位上的一些特点并未转变成为经济上的优势。目前正置两个世纪之交，我国经济格局正在发生重大的转变，经济重心逐步向以上海为龙头的长江流域经济带转移，在这种新的区域经济格局中韶关处于十分不利的地位。决策者应该充分认识韶关的区位特征，认识其优势和劣势，科学地制订韶关中长期发展规划，并采取各种措施，促进韶关经济发展。     

欧盟法的演变及其对我国的启示

欧盟是由条约创建和发展起来的,是依照由条约及欧盟机构依条约制定的法律组成的欧盟法进行治理的。欧盟法的形成与发展伴随着欧洲区域经济一体化向广度和深度的发展,是欧洲区域经济一体化发展的重要保障。本文通过对欧盟法的演变进行探讨,进而分析对我国的启示。     

论欧盟一体化实践对建设海峡西岸经济区的启示

随着海峡西岸经济区发展战略的实施,福建9个设区市加上周边的广东、浙江、江西三省一些城市的区域经济联盟正在形成,进入区域经济一体化的初始阶段,未来的走向尚需要前瞻性的理论研究与实践探索。欧盟一体化是迄今为止广度、深度空前、影响最深远的区域经济联盟,本文通过分析、总结欧盟一体化实践中的利弊得失,归纳出可供海峡西岸经济区借鉴的一般规律,抛砖引玉,以期又好又快地推动实施海峡西岸经济区发展战略,从而更广泛地惠及福建省和周边省份。     

东盟在20世纪后期的区域性经济合作

东盟的区域性经济合作是世界经济区域集团化趋势的重要组成部分。它经历了由小到大、由弱到强的发展过程，从最初的几乎是纸上谈兵似的经济合作逐步成长为包括10个国家、涉及几乎各个行业和领域的颇有影响的区域性经济集团。在其长期的经济合作中，形成了若干可资借鉴的颇能体现东盟发展历程的特点。     

产业集群——区域经济发展的加速器

产业集群是指在某一特定领域内互相联系、在地理位置上相对集中的公司和机构的集合.在发达国家,产业集群已十分普遍和成熟,基于产业集群而形成的集群经济早已成为区域经济的重要板块和亮点,如荷兰的花卉产业群、比利时的养鸡和产蛋产业群、法.国的面包产业群、丹麦的养猪产业群、日本的办公设备产业群等.我国的集群经济是在改革开放后出现的新鲜事物,目前,产业集群在浙江、广东等沿海地区蔚然成风,而且这一趋势正在广度和深度两方面加速推进,成为我国区域经济发展的“加速器“.……     

关于达州市经济发展战略的思考

文章利用区域经济理论对达州市的资源特征、产业构成、区位特点进行了分析，根据达州市的区域优势，进一步阐述了其战略发展的新思路，即：一是优先发展集约型农业及其加工工业，延伸产品链；二是充分利用日渐凸现的交通枢纽优势，建立现代化的商贸物资集散中心和打造特色旅游产品；三是调整传统工业结构，着力开发有区域资源优势支撑的能源、盐化工、建材、制药、酿造等产业。     

区域经济开发与网络发展战略

交通、邮电网络基础设施是特定区域经济开发的瓶颈资源。本文分析了两种网络和区域经济开发的辩证关系，探讨了两种网络对区域经济开发的重要作用及其发展机制，最后，提出了区域经济开发中的网络发展战略。     

美加自由贸易协定及其经济影响

美加自由贫易协定推动两国朝经济一体化方向发展,同时也加快了世界经济集团化的进程。美国和加拿大国土相邻,经济联系异常紧密。从19世纪中叶以来,两国曾多次酝酿双边自由贸易,但由于民族利益的矛盾,屡遭失败。1988年1月2日,双方经过谈判达成自由贸易协定。协定经两国国会审议后于1989年1月1日生效,迄今已实施一年多。这在美加经济关系史上是个重要的里程碑。它标志着两国经济将朝着一体化的方向发展,同时也反映了日益增长的世界经济集团化趋势。     

我国交通运输与区域经济发展研究

交通运输是我国经济的血管，起着输送供给的作用，而区域经济又是我国发展的动力。本文主要论述交通运输与区域经济发展的相互关系；交通运输对区域经济发展带来的副作用；加快交通运输发展的几点思考。     

略论中国近代区域城市间的经济联系

近代以来，随着西方帝国主义入侵和城市近代化发展，中国区域城市间的联系出现日益加强的态势。文章依据区域城际间交通结构近代化历程和不同时期城际间联系范围、深度、广度及特点，将这一趋势划分为三个阶段分别进行考察。     

建国以来区域经济发展战略的回顾与反思

章对我国解放以来的区域经济发展战略作了简要历史回顾，认为在毛泽东的计划经济时期，我国实行的是区域经济均衡发展战略；在邓小平的改革开放时期，我国实行的是区域经济非均衡发展战略；在江泽民开创的西部大开发时期，我国实行的是区域经济协调发展战略，并从中得出了有意义的启示，我国区域经济协调发展应走新型工业化道路，用系统论思想指导区域产业结构调整。     

21世纪初期国际国内环境及南京的发展动力

２１世纪初期，人类将面临新的机遇和挑战，和平与发展的基本格局无可逆转。研究表明：国际经济环境有三大趋势；国内经济发展在全局上有四大空间；南京的经济发展和社会进步有五大潜在动力。１　国际经济环境的三大趋势２１世纪初期，全球经济一体化、知识经济创新化和结构调整全球化，这三大基本趋势将会进一步加强，并对世界经济发展产生决定性影响。１－１　经济全球化趋势　经济全球化的本质是资源配置全球化和市场一体化。在宏观层面上表现为国际多边贸易在深度和广度上都进入一个新的发展阶段；在微观层面上表现为区域经济的国际化程…     

区域经济技术梯度的判断模型

区域经济技术梯度划分是区域经济发展研究的一个重要问题，运用定量分析技术建立了区域经济技术梯度的判断模型，并以长江三角洲１２个城市为例进行了分析，结果表明，本模型可以对区域经济技术梯度状况进行具体地描述和比较判断。     

区域经济联合协作的动力机制研究

区域经济联合协作是区域经济发展过程中地区之间经济关系形成与演进的重要模式，本文在探讨区域经济联合协作发展的内在规律基础上，认为相互信任，资源依赖和经济互补性是区域经济联合的本质特征；区域利益的协调和竞争机制是区域经济联合的主要形成机制，市场，计划与行政手段的综合协调是区域经济联合的运行机制，在经济联合过程中政府一般起着桥梁和纽带作用，企业是全成参与区域经济联合的主体，有关的法律法规建设是区域经济联合发展有序化和正规化的重要保障。     

数字普惠金融对于城市经济韧性的实证研究——基于长三角区域面板数据

在我国经济向高质量发展稳步迈进的过程中,面对贸易战、全球新冠疫情等内外部的复杂变化,增强区域经济韧性显得愈发重要。研究基于央行对于长三角地域普惠金融发展的调查研究,探讨了数字普惠金融水平与城市经济韧性的相关关系。选择长三角27个中心城市作为研究对象,采用敏感性指数度量长三角城市的经济韧性。研究发现,长三角各个城市在经济韧性水平上存在差异且变化明显;数字普惠金融的发展可以通过覆盖广度和使用深度为本地市场注入活力,使当地经济系统运行得更加稳定,以此增强区域经济韧性。     

当代国际贸易发展新特点

本文论述了战后、尤其是70年代以来国际贸易发展的新特点及其成因。文章着重指出，当代国际贸易发展随着科技进步和生产创新，贸易领域不断扩展，贸易结构日趋优化，贸易发展严重地不平衡。突出地表现在：技术贸易和新型服务的迅速崛起；发达国家与发展中国家贸易不平衡和以结构性障碍为主要原因的愈演愈烈的美、日、欧之间的贸易不平衡日趋严重；随着国际贸易趋势不平衡的加避，新贸易保护主义和区域贸易集团化趋势强化了。在此基础上文章进一步阐明，技术贸易的迅速发展、新贸易保护主义不断强化和区域贸易集团化代表着今后国际贸易发展中的结构、政策和体制方面的发明特征。