电池安全问题浅谈

近几年关于手机、笔记本电池爆炸、起火的安全事故频频发生,世界各大手机、电脑公司也纷纷陷入"电池门"事件.电池的质量受到了人们的高度关注,文章概述了锂电池的特点及运用现状,介绍了近年来发生的典型案例,并从技术角度和政策层面分析了发生事故的原因,并对目前的现状提出了更深层次思考.     

你的手机一天充几次电？

正对锂离子电池的每一次改进,都需要权衡取舍。在提高锂电池性能之前,安全才是第一位的。意大利解剖学家伽伐尼从青蛙的大腿上受启发发明电池后,这一行业已有200年的发展历史。锂电池因为相比于镍电池的高能、环保,能量密度大、电压较高、可长时间存放等特点,近年来迅猛发展,成为时下手机行业的唯一源动力。2019年,约翰·班尼斯特·古迪纳夫(JohnB.Goodenough),迈克     

新型手机电池

法国阿尔卡特公司将从今年9月起批量生产用于下一代手机的聚合锂电池.这种电池适用于各种手机,还可用于手提式电脑、袖珍电子记事薄以及智能卡.聚合锂电池样品已提供给手机制造商,它可大幅度降低手机的体积和重量.     

RFID技术在锂电池管理系统中的应用

锂电池是未来车用电池的发展方向和主要动力源。但当前锂电池市场管理还不规范,本文阐述了如何建立一个基于物联网的高效、有序、环保的智能综合管理系统,实现锂动力电池"诊断—维修—回收—防盗"的一体化监管。通过给每块锂电池配置唯一ID号的RFID电子标签,使之成为电池物联网的节点,具备实时数据反馈和主动信息交互能力,从而使电池的远程集中管理成为可能,对电池的管理具有积极意义。     

正确使用锂离子电池

<正>锂离子电池是目前开发的最成功的实用电池。由于它容量大,使用方便,最常见的移动设备,如手机、笔记本电脑等都离不开它。但我们对它了解多少呢?从元素周期表上一眼就可看出,锂是最活泼的金属元素,因而是非常理想的电池负极材料。锂电池容量大,但要用作二次电池,锂金属电池在充电的过程中,会在负极上结出锂的小枝晶,它容易刺透隔膜使电池短路,极易发生危险,所以锂金属电池一般只用作一次电池。     

手机充电为什么最好不要充满?

正对于充电也是如此,手机没冲完电视绝对不会出去的,但是最近有专家说了,手机电量最好不要充满,这是怎么回事呢?来给大家科普一下。据外媒报导,科技写手Eric Limer分享了如何延迟手机电池寿命。他提出了几个误区,比如一般人会有误解,认为手机第一次用时,一定要将新电池充满12个小时只有才可以使川。其实那个步骤是镍氢与镍镉电池才需要的步骤,锂电池根本不用。     

基于对全固态锂电池技术的现状研究与展望

在化学储能研究领域当中,虽然全固态锂电池的出现时间比较晚,但相比于其他的电池,全固态锂电池的重量更轻、比能量和比功率相对比较高并且具有较长的使用周期,因此迅速受到人们的关注并成为电化学储能技术领域中一颗冉冉升起的"新星"。在此背景下,本文将通过运用文献研究法,在对当前国内外有关全固态锂电池技术的研究成果进行归纳总结的基础之上,探究全固态锂电池技术的研究现状,并对该技术未来的发展进行展望。     

文化播报

正三星召回盖乐世NOTE7手机韩国三星电子公司近日宣布,因电池缺陷问题,召回250万部其生产的盖乐世Note7(Galaxy Note7)智能手机。在中国销售的盖乐世Note7手机不在此次召回之列。三星公司说,目前已售出250万部盖乐世Note7手机,已知发生35起手机爆炸和着火事件,但没有报告提及有人因此受伤。三星公司计划召回包括已出售、库存在零售商和运输途中的所有配置问题电池的盖乐世Note7手机。据三星公司调查,一家电池供应商制造的电池是导致手机着火的"祸首"。由于在中国销售的盖乐世Note7手机电池由另一家电池     

太阳能汽车行车图像记录仪的研制

本文提出采用太阳能电池与锂电池结合,双电源模式,太阳能电池本身节能环保、充放电循环次数高、可长时间使用,并能保证在汽车熄火后能将信息完整记录。目前市面上暂无采用双电源取电方式,采用锂电池以及太阳能电池双电池结构,可优化供电系统。优化锂电池电路使其充满电就停止,少于某一值自动充电;而太阳能电池在节能安全的同时也保证了资料完整记录。     

电动汽车锂离子电池组不一致性分析

锂离子电池不一致性是影响其使用的重要指标,为分析锂电池的不一致性,对8Ah锂离子电池组进行常温下1C,2C、3C,4C充放电实验。实验结果显示：锂电池组的不一致性比较明显;提出了一种基于锂电池纽整体离散度和单体离散度分析锂电池纽不一致性的方法。     

蓄能式自充电手机

长期以来,手机的电源问题一直困扰着广大用户和厂商,虽然目前国际上许多国家都在研究并设计出新型材料的手机电池,但这都没有摆脱外接电源间断充电的模式.利用高浓度甲醇生产的电池,如镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等在一定程度上确实起到了减小手机体积和重量的作用,但对电量的补充手段方面却考虑甚少、方法也单一.     

为便携式通信设备选择最佳的电池方案

随着消费者对造型精美的小型便携式通信设备的需求日益增长,超薄型聚合锂电池和聚合体电池越来越受欢迎。但是,对于不同的便携式设备来说,它们适用的最佳电池方案也不相同。     

基于数字受控源的高精度锂电池组储能方案

提出了一种基于数字受控源, 由纯硬件实现控制算法的锂电池组储能方案。该方案能够同时检测锂电池组中各单体电池的状态, 并通过稳定且高精度的数控电信号输出, 为锂电池组提供最佳的储能模式, 解决了传统充电器控制方式中相对粗糙的信号采集与控制所造成的电池寿命缩短的问题, 并消除了充电过程中电池爆裂等安全方面的隐患。在一些不稳定的可再生能源供给的采集与存储等应用场所, 这种可靠、精确且通用性强的锂电池组的储能管理方案得以实施, 可为锂电池供电系统发挥出最优性能提供保障。     

材料推动能源革命——访上海杉杉科技有限公司总经理杜辉玉

做锂电材料的超市 "电池有正负极之分,正负极所用的材料完全是不同的,手机锂电池负极其实是石墨材料均匀附着在铜膜上然后卷成圈塞进手机电池壳里面,正极则是不同的材料和制作工艺,我们就是生产相关储能材料的."上海杉杉科技有限公司总经理杜辉玉对记者解释道.     

电动汽车锂电池模块化热管理系统的设计及实验研究

针对电动汽车锂电池在高温情况下极易引发电池的性能退化,甚至导致热失控的问题,提出了一种电动汽车锂电池模块化热管理系统设计方案。所设计的系统采用20节圆柱形电池交错排列方式,电池之间布置6块内含冷却液流道的冷却单体,利用冷却单体中流动的冷却液迅速带走电池在工作时产生的热量,保证锂电池工作在25～40℃的适宜范围内。采用所设计系统针对冷却液流速、管道连接方式对电池模组冷却性能的影响进行仿真与优化,并根据优化结果,搭建实验平台进行实验验证。实验结果表明:增大冷却液流量可有效提高冷却效率,但流量的选取应权衡冷却效果与消耗功率的利弊;电池并联的最高温度和温差比串联分别下降了7.55℃和6.74℃,说明并联对提高整个模块化电池热管理系统的散热性能具有较好的效果,在电池包数量较大时,宜采用并联方式;并联缩短了温度大范围波动的时间,减小了过大的温度波动对电池造成的影响。     

锂离子电池容量损失检测技术研究

电池生产过程中,因为材料体系及加工工艺的原因,电池会存在不同程度的容量损失,容量损失较大的电池不仅影响正常使用而且会影响整个电池模块的安全性能。该文研究了一种快速磷酸铁锂电池容量损失检测工艺。通过研究锂电池不同荷电状态与开路电压的对应关系,容量损失与电压降的关系,不同荷电状态下不同时间电压降测试,研究了一种锂电池容量损失检测工艺,可通过简单快速的方法将容量损失较大的电池剔除,确保了电池的安全性。     

基于无迹卡尔曼滤波的纯电动汽车锂电池SOC估算

现阶段影响纯电动汽车发展的重要因素之一为电池,而考量电池的一项重要指标为锂电池的荷电状态(SOC),对锂电池荷电状态进行准确估算,可为其剩余里程预测以及电池能量管理提供相应的数据支持。锂电池作为常用的充电设备,其SOC难以估测制约了新能源汽车的发展。针对锂电池荷电状态估算的问题,分析其工作原理,建立磷酸铁锂电池的模型,通过对锂电池内部的相关参数进行辨识,基于扩展卡尔曼滤波算法(EKF)和无轨迹卡尔曼滤波算法(UKF),在Matlab中运用上述算法对磷酸铁锂电池的SOC进行估算。通过仿真得出两种算法的误差,进一步表明UKF具有较高的精确度,其估算误差能够保持在4%范围之内,可满足锂离子电池荷电状态的要求。     

动力锂电池产业技术研究进展

随着我国政府在政策支持方面的深入以及应用市场规模的壮大,动力锂电池产业取得了飞速发展,产业技术水平也取得了长足进步。从锂电池正、负极材料,电解液及添加剂等方面综述国内科研团队近期在动力锂电池相关领域取得的部分重要科研成果,并对锂空气电池、锂硫电池等锂电池技术的最新研究进展进行了介绍。     

基于液冷的锂离子电池组热均衡性研究

为了改善车用锂电池模组在高温高倍率工况下的热均衡性,根据圆柱形锂电池的传热特性,建立了18650锂电池单体的三维热模型,并完成40 °C环境自然对流下的热特性仿真,并通过温升试验验证了生热模型的可靠性. 在此基础之上,针对某型纯电动汽车的动力电池组,提出了一种夹套式电池模组冷却系统,利用Fluent研究了40 °C环境下冷却液流量、冷却液温度和放电倍率对电池组散热均衡性的影响. 结果表明:增加冷却液流量可以有效降低电池组最高温度、最大温差及电池自身温差,改善电池间的温度均匀性;但当入口流量增至0.03 kg/s后,对电池组散热性能的改善效果十分有限;降低冷却液温度后,电池组最高温度下降,但电池组最大温差与单体电池间温差不断上升,单体电池自身最大温差略有降低;当放电倍率增大时,电池组最高温度与最大温差均不断上升,单体电池间温差以及电池自身温差显著增大,电池组热均衡性变差.      

比亚迪股份有限公司

企业简介比亚迪股份有限公司创立于1995年,现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪镍镉电池、手机锂电池、手机充电器市场份额全球第一,手机按键出货量全球第一,手机外壳出货量全球第二,稳居全球第一大充电电池生产商地位。比亚迪汽车以连续5年超100％的高增长,快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面,比亚迪成功推出了电动车、储能电站、太阳能电站、LED等绿色产品,立志于继续引领全球新能源变革。