基于多目标决策交巡警服务平台的设置与调度问题研究

由于警务资源有限,交巡警服务平台的设置与合理调度问题是警务部门面临的一个实际问题.本文利用多目标决策方法为此设计最优的解决方案.首先,结合城区的交通网络图及Floyd算法确定各交巡警服务平台管辖范围,建立平台设置的优化模型.然后利用0-1规划法提出了平台合理的调度方案,并运用模糊综合评价对原有交巡警服务平台的设置进行评价.     

交巡警服务平台的设置与调度方案

为了避免现行的"交巡警分离"模式下的执法漏洞、效率低的弊端,需将交巡警合一,为此需要在市区的交通要道设置交巡警服务平台。在警务资源有限的情况下,如何根据城市的实际情况设置交巡警服务平台、分配各平台的管辖范围、调度警务资源是警务部门面临的一个实际课题。为了解决这一问题,本文建立了辖区分配模型,快速封锁模型、围堵模型,以全封锁时间最短和总时间最短为目标,实现多目标优化。最终给出合理的调度方案。     

交巡警服务平台模型的设置与调度

本文针对城市交巡警服务平台管辖范围的分配、不同任务下服务平台的调度、服务平台的设置、罪犯围堵等问题,在分析相关数据的基础上,分别建立了优化模型。     

基于非标准指派模型的交巡警服务平台设置与调度

为能够合理地解决交巡警服务平台设置与调度问题,根据交巡警服务平台和路口节点的离散分布和交巡警服务所要求的时间紧迫性和高效性特点,以离散点选址问题中的覆盖模型为基础,初步划分分配范围,再运用二次规划,建立具有非线性目标函数的非标准指派模型,并通过Matlab、Lingo软件求解,验证所提方法的有效性和可行性.     

交巡警服务平台设置与调度的优化模型

如何有效运用与合理管理城市警力资源是促进城市发展的重要课题。主要讨论警力资源的合理分配和调度问题,根据所给城市的交通路线将其转化为无向图,运用Floyd算法使用MATLAB软件计算获得了任意两个路口节点间的最短距离矩阵和最短时间矩阵。以全区服务平台到其管辖范围的最远节点所花费时间的最大值为目标函数,追求其最小化,建立了A区各交巡警平台划分管辖范围的一个整数规划模型,使用LINGO软件求解,获得A区管辖范围的最佳分配方案,结果显示按此方案,A区各交巡警平台最长出警时间为5.7 min;然后考虑调度A区交巡警服务平台警力封锁13条出入A区的交通路口,以全区各平台到各封锁的出入路口所需最短时间中的最大者作为目标函数,追求其最小化,建立了0-1整数规划模型,并使用LINGO软件编程求解,得到封锁A区路口的交巡警服务平台警力最佳的调度方案,结果显示完成封锁的最长出警时间为8.015 457 min;以快速出警和各平台工作尽量均衡为目标构建了既解决了A区增设交巡警服务平台的数量和具体位置又解决了划分各平台管辖范围的多功能双目标优化模型,提出了解决不光滑目标函数的等价转化模型。建立了主城6区交巡警服务平台设置数量的合理性评价的指标体系,并应用综合评价的方法给出了主城6区交巡警服务平台设置数量的合理建议。     

交巡警服务平台的设置与调度

本文以2011年全国大学生数学建模竞赛B题为背景,主要解决如何根据城市的实际情况与需求合理地设置交巡警服务平台、分配各平台的管辖范围、调度警务资源等问题。     

交巡警服务平台设置与调度的数学模型

文章主要建立交巡警服务平台的设置与调度的数学模型,首先用Floyd算法结合Matlab软件寻找给定图中顶点间最短路径,将到达最短距离所需要的时间与规定时间比较,筛选出每个服务平台所要管辖的路口节点.同时,对调度方案进行类似的处理,得出各平台到达交通要道的最少时间.最后给出要增加的平台的位置.     

围堵在逃嫌疑犯的优化模型研究

以某市设置交巡警服务平台的实际数据为基础,建立"递增包围圈"优化模型,采用了先求出随时间递增的包围圈路口节点,再通过0-1整数规划的方法分别求出对应的最大限度节约警力资源的调度方案。针对城区某路口发生重大刑事案件,比较不同时刻包围圈节点数与围堵成功率,给出了一个耗时比较短,包围圈节点数较少,围堵成功率较高的警力调度方案。     

交巡警服务平台的评价及重大刑事案件的围堵方案

探讨2011年高教社杯全国大学生数学建模竞赛B题中某市现有的交巡警服务平台设置方案的合理性和该市在P处(第32个节点)发生了重大刑事案件的围堵方案。分析后认为,该市现有的交巡警服务平台设置方案不合理,建议采用增加服务台数和就近原则来加以改进。设计围堵方案是,先确定出3min后犯罪嫌疑人有可能到达的路口,再按就近原则进行围堵。由该围堵方案计算得到最短的围堵时间为176.94s。     

交巡警服务平台管辖范围的合理分配研究

考虑到交巡警服务平台管辖范围合理分配的重要性。以2011年全国大学生数学建模竞赛B题中的数据和假设为基础,根据图论中的Floyd算法和运筹学中的指派模型,研究了如何对现有交巡警服务平台的管辖范围进行合理地分配。建立了以案发率平均绝对偏差最小为目标的管辖范围分配模型,并结合出警时间尽可能短的原则,对模型进行了优化,得到了交巡警服务平台管辖范围的合理分配方案。     

交巡警服务平台管辖范围的合理分配研究

考虑到交巡警服务平台管辖范围合理分配的重要性，以2011年全国大学生数学建模竞赛B题中的数据和假设为基础，根据图论中的Floyd算法和运筹学中的指派模型，研究了如何对现有交巡警服务平台的管辖范围进行合理的分配，建立了以案发率平均绝对偏差最小为目标的管辖范围分配模型，并结合出警时间尽可能短的原则，对模型进行了优化，得到了交巡警服务平台管辖范围的合理分配方案。     

熵权模糊综合评价法在交巡警服务平台中的应用

运用信息熵所反映数据本身的效用值计算各评价指标的客观权重,并与各指标的主观权重组合构成综合权重,结合模糊数学理论,建立基于熵权的改进模糊综合评价方法,对重庆市各城区现有交巡警服务平台进行了评价.结果表明:该评价模型数学、物理概念明确,应用简便,提高了评价交巡警服务平台的客观性和科学性.     

交巡警服务平台的设置与调度

文章以2011年全国大学生数学建模竞赛B题中的数据和假设为基础,根据图论中的Floyd算法和运筹学中的指派模型,研究了如何对现有交巡警服务平台的管辖范围进行合理地分配.建立对现有平台管辖的综合评价模型,并结合出警时间尽可能短的原则,对模型进行了优化,得到了交巡警服务平台管辖范围的合理分配方案.     

交巡警服务平台的设置与调度

该文根据实际情况分配交巡警平台的管辖范围,调度警务资源,合理设置交巡警平台的等问题。本着两个原则来设置管辖平台:(1)尽可能使所有路口都能在3 min内赶到;(2)使平台间工作量较为平均。针对分配管辖问题,用图论的知识将实际地图转化为无向图,再用matlab求出每两个路口间的最短路径,最后用c++程序把每个路口分配到距离其最近的平台管辖范围内。针对调度警员封锁路口问题,为了最快封锁完全区,封锁时间取决于交警最后达到的一个路口所花费的时间。用图论中的最大最小化模型,求出到达最远路口的最短时间。将原来的双目标最大最小化问题转化为单目标最优化问题,利用0-1规划,约束13个路口和13个不同的平台一一对应,求出所有交警在路途上花费的总时长最短,用lingo得到调度方案。     

一种面向流媒体云服务平台的自适应负载均衡方法

设计了一种基于云计算技术的流媒体服务平台体系结构,针对此服务平台提出了一种面向云计算资源的自适应负载均衡方法,以提高平台的资源利用率以及减少服务拒绝率.测试结果表明:此方法适用于流媒体云服务平台的负载均衡调度.     

基于GIS的交巡警平台的选址方法研究

以GIS为基础,根据交巡警平台这一新兴的警务工作模式的选址要求,确定影响选址的因子,探讨缓冲区分析、叠加分析、网络分析等GIS空间分析功能在交巡警平台选址中的具体应用,并通过案例验证GIS技术能为交巡警平台的选址工作提供决策依据.     

基于GIS的交巡警平台的选址方法研究

以GIS为基础,根据交巡警平台这一新兴的警务工作模式的选址要求,确定影响选址的因子,探讨缓冲区分析、叠加分析、网络分析等GIS空间分析功能在交巡警平台选址中的具体应用,并通过案例验证GIS技术能为交巡警平台的选址工作提供决策依据.     

铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制

铁路行车调度员主要负责铁路线路的区域性运输调度和列车调配,对维护区域性火车线路稳定、高效运转有重要意义。铁路行车调度是确保铁路安全、高效运行的最关键岗位,因此其岗位重要性最高,但是在实际的铁路行车调度过程中,铁路行车调度岗位存在着一些诸如人员思想重视程度不够、管理机构干涉现场调度指挥、岗位设置不合理等安全隐患,这些严重威胁着铁路的运输安全,因此应该从提高行车调度员个人素质、改善岗位设置合理性、优化调度所管理机制和提高调度指挥技术含量等方面入手,全面提升行车调度水平,提高对行车调度员行车指挥的安全风险控制程度。     

基于Android的招生信息化服务平台设计与实现

在Android平台上建立高考招生信息化服务平台,结合移动网络技术和相关的数据融合,设计数据库访问算法,实现高考招生信息的智能调度和分析,为考生提供志愿填报的指导。提出一种基于Android的招生信息化服务平台优化设计方法。首先进行Android的招生信息化服务平台的总体模型设计,对招生信息的数据融合和数据库访问进行算法改进设计,在Android平台上对招生信息化服务平台进行模块化设计,包括数据库模块、网络通信模块和APP终端显示模块等。仿真结果表明,采用该平台能在移动APP终端准确实现对招生信息的分析和查询,信息处理性能较好,为考生填报志愿提供指导。     

计算机网络系统在铁路调度中应用

阐述了以计算机网络结构为基础而设计的铁路调度系统,介绍了工业控制软件组态王的组成和特点,详细地阐述了组态王在铁路调度中计算机网络系统的配置,为了使铁路调度系统更加安全和稳定,增加设置了冗余系统,提高了铁路调度系统的自动化水平.