英国建高铁,遭遇重重阻挠

建设一条高铁为何需要20年?英国高铁项目自从2010年公布以来一直争议不断,直至今日尚未开工。过去几年,高铁项目用多种方式听取民众意见,并作出适时修改。英国要建新型高铁的计划,早在五六年前就通过大报小报放出消息。2012年,伦敦当局正式宣布批准建设之后,朝野和民间却并没有送上掌     

高铁运行前后长三角都市圈可达性及经济联系的演变

利用加权平均旅行时间公式、引力模型公式测算长三角都市圈16个市在高铁运行前后的交通可达性和对外经济联系总量变化情况,通过对比2008年和2014年两个时间节点上的研究结果发现:(1)高铁网络形成后长三角都市圈加权平均旅行时间大幅缩短、对外经济联系总量大幅提升,高铁网络对于改善长三角都市圈可达性、加密城市间经济联系、促进区域经济一体化具有较大的促进作用;(2)高铁网络影响下区域核心城市比较优势更加突出,上海-苏州-无锡核心区、南京、杭州在区域交通和经济中的地位凸显,高铁网络加剧了长三角都市圈内部的极化效应,边缘区存在形成交通和经济双重洼地的风险;(3)交通可达性、对外经济联系强度在空间上呈现高度耦合,区域交通中心和区域经济中心在空间上相重合,同时两者又表现出以核心城市为中心沿高铁轴线逐渐向南北两端递减的演变趋势.     

美国民众对白宫访客日志的执念

<正>2022年11月30日，美国白宫公布了最新一批访客日志，包含2022年8月访问白宫的3万多条记录。至此，拜登-哈里斯政府公布的访客记录达到了17万条以上。早在上任之初的2021年5月7日，拜登-哈里斯政府就公布了2021年1月20～31日的访客记录，而后在每月月初或月末，白宫均会滚动公开访客日志。白宫访客日志包含访客姓名、受访者姓名、     

郑津洋院士: 咬定"氢"山不放松

2021年11月18日,中国工程院公布了2021年增选院士名单.浙江大学能源工程学院教授郑津洋当选中国工程院院士. 他坚持面向国家重大需求,将论文写在祖国大地上;他以身垂范、因材施教,为学生成长成才保驾护航;他不忘初心、勇担使命,矢志推动学科和行业纵深发展.     

怕大风的高铁接触网

正导电性异物会导致接触网短路跳闸,绝缘型异物受电弓故障。目前,铁路部门主要靠"人防"来保护高铁路线,当然也需要民众的积极配合。2021年"五一"假期期间,铁路接触网遭异物侵扰与大风相伴频上热搜。京广高铁、京津城际、京沪高铁、京哈铁路线、     

在高速铁路场景下的TD-SCDMA覆盖方案

对高铁场景下TD覆盖的主要问题进行分析,结合高铁技术方案提出高铁TD组网方案建议.     

南京师范大学计算机科学进入ESI全球前1％

9月9日,科睿唯安(Clarivate Analytics)公布了2021年9月ESI最新数据,我校计算机科学(COMPUTER SCIENCE)首次进入 ESI 全球前 1％.2015 年至 2020 年,我校连续六年每年新增1个ESI全球前1％学科;2021年,我校新增2个ESI全球前1％学科(社会科学总论、计算机...     

GSM针对高铁场景的覆盖方案

针对高铁覆盖出现的主要问题进行分析,提出高铁覆盖的技术方案,结合技术方案提出GSM组网的方案建议。     

山西省高速铁路发展对区域经济高质量发展的影响研究

以山西省石太高铁、大西高铁沿线城市为研究对象,利用2004年和2019年经济社会数据,对比分析高铁开通前后沿线城市加权平均旅游时间以及经济联系强度的变化;采用“有无对比”法,研究高铁开通对山西省经济增长和产业结构的影响.研究发现：山西省高铁线路的建设与发展,提高了沿线城市的可达性,加权旅行时间提高了20%-70%,高铁开通前后沿线城市经济联系强度的变化在70%-97%之间,沿线城市的经济联系得到加强;高铁开通后促进沿线城市经济发展,各市产业结构得到优化;高铁对沿线城市经济发展的影响存在时空收敛效应.     

京沪高铁运输能力利用分析及扩能方案探讨

京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,2014年客流量过亿人次,客流量的不断增长使得该线运输能力已趋饱和.通过对目前影响京沪高铁运输能力发挥的薄弱环节的全面分析,从系统工程的角度提出扩能的技术组织措施和改扩建的初步方案,为京沪高铁扩能改造提供辅助决策,以确保该线的运输能力满足更大的客流需求.     

湛海高铁旅客车船转运方案研究

湛海高铁旅客车船转运方案是一种新设想,主要研究内容有车船转运方案的港址选择、总体设计思路、车船接驳运营分析、车船转乘行人流仿真分析、跨海总用时分析、以及工程技术难度、投资估算、经济效益、远期可逆性。研究表明：方案所提出的空车等船、空船等车的设计理念,可大大节省转运时间,高铁旅客完成跨越琼州海峡的分析用时为36min,设计用时取45min,时间富裕系数为1.25;仿真分析结果显示,4.2min可完成所有乘客完成换乘,换乘环境良好;高铁港口综合站采用双凸堤4股道、8个换乘泊位的布置形式,能够满足每小时开行8对动车的高峰接驳运营强度;车船转运方案具有用时短、经济效益好、技术难度小、对生态环境影响小、对过海通道的远期建设具备可逆性等优点。     

陈劲教授入选"全球最具影响力的50位管理思想家"榜单

北京时间2021年11月l7日凌晨,全球最具影响力的50大管理思想家(以下简称:Thinkers50)2021年最新榜单公布,清华大学经济管理学院教授清华大学技术创新研究中心主任陈劲人选该榜单.     

杭州新增9家国家级科技企业孵化器

<正>近日,科技部公布了2021年度国家级科技企业孵化器名单。据《科技部关于公布2021年度国家级科技企业孵化器的通知》（国科发火[2022]94号）,科技部组织专家评审并公示,将149家孵化器备案为国家级科技企业孵化器。其中,杭州市共有9家孵化器入选（如表1）。大华·江虹国际创新园大华·江虹国际创新园位于滨江区,园区以大数据、云计算、智慧物联、     

铜陵长江公铁大桥年内开建

铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33．5m，设计时速为100km，下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350km，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为200km。目前，相关设计单位正在做公路、铁路桥相关线型、路网及控制性工程等项目设计，南北接线工程等投资业主已确定。     

2021年度区、县（市）创新发展专项考核结果公布

<正>日前,杭州市委、市政府公布了2021年度区、县（市）创新发展专项考核结果,确定杭州高新区（滨江）、西湖区、余杭区、钱塘区为2021年度区、县（市）创新发展专项考核优秀等次,确定萧山区、上城区、桐庐县、临平区、富阳区、建德市为2021年度区、县（市）创新发展专项考核良好等次。     

基于混合需求的高铁快巴动态线路规划方法研究

为满足旅客在高铁站的接驳及疏散需求,增强高铁站作为城市综合交通枢纽的作用,建立基于提前预约和实时混合需求的高铁快巴动态线路规划模型。在运营开始前,基于提前预约需求,兼顾公交公司的运营成本和乘客出行时间成本,建立线路规划模型;利用小生境技术对传统遗传算法进行改进,设计算法求解。运营开始后,允许实时需求插入既定路线,引入临时站点,以最小化系统变动成本为目标,建立整数规划模型决策动态线路规划方案。应用本方法在北京市北太平庄街道区域随机生成并求解30组需求算例。结果显示,该模型可以在两阶段生成最优的高铁快巴线路方案满足混合需求;与传统遗传算法相比,小生境遗传算法有效避免了算法早熟,运算结果更优,模型和算法具有可行性。     

浅析城市道路下穿高铁的影响与分析

随着高速铁路建设的不断发展,越来越多城市道路项目与高铁交叉,在此情况下,文章研究了道路下穿高铁的结构形式,结合典型的工程实例,对道路下穿高铁进行结构安全数值分析,并提出相应的建议方案和工程措施.     

海宁: 先行先试搭建科研仪器设备资源共享库

科研仪器设备是推动区域科技进步和产业技术创新的基础保障和重要支撑.2021年,海宁市在全省率先搭建科研仪器设备资源共享库,加快推动科研仪器设备的开放共享.2021年12月,海宁市公布第一批开放共享的科研仪器设备信息,包含各类大型科研仪器设备总计130余台,设备覆盖半导体、特种装备、生命健康等多个产业领域,总价值达1.3...     

让中国高铁真正在非洲大陆“落地生根”

<正>近年来,中国高铁"走出去"一直被国际社会广泛关注。无论是规划设计、施工建造,还是技术集成、产品门类,中国高铁都具有明显的综合优势,具备全面"走出去"发展的基础和条件。中国领导人高度重视高铁"走出去"发展,旨在打造"中国高铁"国际品牌,力塑"中国创造"国际形象,全面提升开放型经济水平。继2013年向泰国以及中东欧16国推荐中国高铁技术之后,今年5月李克强总理访非时再次明确表示,     

暂停自由行：大陆对台政策要生变？

<正>近期,大陆对台政策发出了两项重大信号:一是发表长达2.7万字的《新时代的中国国防》白皮书,与此同时,人民解放军连续在台湾岛南北两端的南海和东海举行大规模军演;二是由中华人民共和国文化和旅游部公布、海峡两岸旅游交流协会发布,关于从2019年8月1日起暂停大陆47个城市居民赴台个人游试点的公告。这个公告的发布实际上暂停了全部大陆