铁路站房电气专业优化方向探讨

本文结合某高铁站房电气专业已完成的优化,针对铁路站房电气专业设计特点,对电气专业优化设计方向进行探讨。     

铁路快捷货运产品设计

随着铁路物流化、集约化发展的深入,快捷货运产品的内涵变得更加丰富,分析了铁路快捷货物运输的特点,从既有快运产品优化和新产品设计两个角度,对铁路快捷货运产品的设计进行了研究。研究结论对指导铁路快捷货物运输、提高铁路货物运输的效益具有一定的意义。     

浅谈铁路科研项目管理

随着高速铁路、快速铁路建设的不断发展,铁路系统科研工作正面临着体制、机制变革,铁路系统研发管理面临着机遇和挑战,必须依托于成熟的研发管理理论体系,借鉴和参考国内外优秀企业研发管理模式,结合我国铁路行业对研发管理的实际需求和自身特点,通过加强科研项目知识产权管理,综合考虑铁路技术发展、业务特征、运营管理、市场变化和创新能力等因素,综合分析,从制度设计和机构优化的角度入手,不断完善体制机制建设,促进铁路系统项目管理水平不断提升。     

高寒季节性冻土地区铁路路基冻胀解决方案

结合滨洲铁路工程实践,分析了冻害形成机理及其影响因素,阐述了高寒季节性冻土地区铁路路基设计原则。提出高寒地区季节性冻土铁路路基冻胀病害解决措施,主要包括限制路堤最小高度、改善路堤填料、优化隔水层设计、加强排水系统设计、保温设计、低路堤及路堑设计等。运营结果表明采取的措施是有效的。     

铁路物流中心多目标分层选址优化模型及算法

以全国铁路既有货场为研究对象,基于不同节点等级,研究了跨区域下多等级铁路物流中心选址优化方法.在利用改进DEA模型对既有货场发展状况进行评价的基础上,以铁路既有货场资源利用最大化、铁路物流中心建设成本最小化为优化目标,建立铁路物流中心分层选址的0-1混合整数规划模型,并设计了遗传算法进行求解.最后,以全路2500余个货场为对象,设计了"45-256-509"的全路铁路物流中心选址方案,三个层次的节点分布呈金字塔形,符合网络构建的基本特征,充分验证了优化数学模型和求解算法的有效性,为铁路物流中心的建设提供参考依据.     

基于ArcGISEngine的铁路地质灾害信息系统的研究

针对铁路地质灾害的分类和特点,结合ArcGIS Engine和VB.NET,采用ArcGIS Geodatabase对铁路灾害数据进行组织和管理,利用灰色预测模型等对铁路灾害分析模块的关键技术和方法进行研究,给出铁路灾害信息系统的模块设计和功能实现。     

铁路隧道风险评估指标体系及方法初论

当前,随着我国高速铁路隧道建设进程地不断深入,这无疑会对铁路隧道工程的设计、投资以及现场施工等方面带来巨大的挑战。如果在上述任何一个环节上出现了问题或是考虑不完全,均会在铁路隧道设计施工、规划以及实际运营之中出现对社会和国家造成不必要的重大损伤与社会负面影响。基于此,对铁路隧道风险进行评估就显得尤为重要。本文就是对铁路隧道风险评估指标体系的构建机进行了探究,旨在为铁路隧道的风险评估提供一种科学的方法与策略。     

新包神、包兰铁路至杭锦旗矿区铁路的选线设计

通过对杭锦旗矿区的规划、矿藏资源分布、自然特征的研究分析，结合既有铁路和在建铁路的主要技术标准，合理进行新包神、包兰铁路至杭锦旗矿区铁路的选线设计。     

铁路安全评价方法的探讨与分析

铁路安全关系到人民群众生命财产安全与铁路事业发展,因此,应重视铁路安全评价方法的应用和研究,通过对铁路工程施工前及施工后的安全评价,结合铁路运行安全评价方法及控制手段,降低各类因素对铁路运输安全造成的影响,确保铁路施工及运行质量,提高铁路安全性水平。本文从铁路安全影响因素入手,总结并分析铁路在建设和运行的现状,简要介绍铁路安全预评价、验收评价及现状评价等诸多方法,并阐述铁路安全管理优化策略。     

基于神经网络的铁路旅客满意度研究

针对铁路客运的现状,通过分析影响铁路旅客满意度的主要因素,确定铁路旅客满意度的评价指标体系,并利用神经网络技术,设计了一个基于神经网络的铁路旅客满意度评价模型,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价,对提高铁路旅客满意度,进一步完善铁路客运工作具有一定的借鉴意义。     

优化矿区铁路车站站场布置的探讨

针对矿区建设发展对铁路运输的需求,以及矿区铁路车站的规模和发展状况,结合本地区煤炭企业的实际情况,探讨对既有和新建矿区铁路车站站场布王的方式进行优化,以提高运输效率,提升经济效益,同时对矿区车站建设如何协同地区经济发展相结合进行探讨.     

铁路同类适盘货物装载方案优化研究

结合铁路货物装载约束条件,构建了使用托盘的同类长方体货物铁路货车装载优化模型,首先提出了改进二维布局优化算法求解托盘在车厢底面的布局方式,再确定托盘货件在车厢内的最佳堆码层数,得到货物的装车优化方案。实例分析结果表明,该算法是一种求解铁路同类适盘货物装载问题的有效方法。     

岩溶地区桥梁基础的设计与施工

本文结合田德铁路岩溶地区桥梁基础的设计情况,系统分析了岩溶地区桥梁基础设计及施工处理的基本思路和方法,对今后类似设计提供了借鉴。     

阜六铁路GSM-R系统的方案设计

从设计角度介绍阜六铁路GSM-R系统的工程概况、业务功能。根据业务要求,结合已开通线路GSM-R系统使用情况,并针对平原地区及特大桥等特殊地段提出场强覆盖方案并进行了整体设计。同时利用规划软件进行优化,为工程的顺利实施提供技术基础。     

铁路货物快运服务网络鲁棒性优化方案

针对计划期间货运需求的波动情况,构建了铁路货物快运服务网络设计鲁棒优化模型。通过对比传统铁路货物快运服务网络设计基础模型,以总运输成本最小为目标,决策内容隐含车流的中转方案和摘挂方案、列车编组计划、运到期限等运输服务约束,采用和声搜索算法对模型求解,循环迭代至获取较优结果。研究结果表明,鲁棒优化模型对运输需求变动的适应性较强,且运到期限增大,总成本减少。     

连续梁桥空心高墩设计

随着铁路建设事业的发展,山区铁路要求修建更多的高桥,桥墩的高度逐步增加。结合嘉南铁路庞庄河特大桥制动墩设计,介绍空心高墩的计算要点及设计要素,分析说明设计中的主要注意事项。     

格鲁吉亚电气化铁路接触网设计风险与建议

本文描述了格鲁吉亚第比利斯绕城铁路及现代化铁路项目的概况,结合格鲁吉亚既有铁路接触网情况,浅谈格鲁吉亚铁路项目设计思路。     

加强设计优化 提升铁路客站工程建设品质

铁路客站建设作为城市地标性建筑工程,是铁路建设非常重要的组成部分。为打造精品工程,需要从系统结构、功能布局、细部设计、节点细节、运营安全上优化设计。设计优化从前期规划、施工设计、建设、验收贯穿建设全过程,是设计与施工的有机衔接,是避免工程返工、节省投资的重要保证,是提升客站工程建设品质的重要举措。     

基坑开挖对既有临近滩涂铁路路基影响规律及安全措施研究

既有滩涂铁路路基因基坑开挖卸荷产生过大沉降差,对铁路正常使用和安全运营产生影响,对变形控制提出了更高要求.针对临近既有滩涂铁路的基坑工程,结合工程地质条件和施工要求,利用有限元方法对既有临近滩涂铁路路基影响规律及安全措施开展系统研究.针对滩涂铁路路基的影响规律,分析了不同基坑开挖深度、不同既有铁路路基至基坑距离等因素对路基的沉降差、坡脚水平位移和围护结构水平位移的演化规律影响.结合工程需求,针对危险的铁路路基工况,提出了围护结构的刚度、打设隔墙和增加支撑个数3种安全优化措施,确定了最优施工方案.研究表明:基坑开挖深度越深和基坑距离路基越近,铁路路基施工风险越高,临近滩涂铁路路基施工安全控制距离应大于5.0 m;此外,针对危险的铁路路基施工工况,进行优化方案对比分析.单纯增加围护结构的刚度,无法保证安全施工;打设隔墙使得围护结构承受的土压力减小,具有良好的加固效果;增加支撑使围护结构的水平位移最小,加固效果最佳.     

铁路客车给水装置对站区给水系统影响的分析及对策

铁路给水是铁路客车运输的一个重要组成。它的主要任务就是保证铁路客运不间断地用水,以便供给铁路乘客必需的生活用水。目前的主要难点是提速旅客客车途中站停车时间不断缩减,线路行车密度越来越大,可供旅客客车上水的时间越来越短。本文针对现有铁路客车给水装置对站区给水系统存在的问题,设计出一种铁路客车给水系统,能够提高客车上水效率是现代铁路客车给水装置的关键所在。