基于运动一致性分簇的车联网协助下载研究

高速公路环境下稀疏的接入点(access point,AP)分布和有限的AP覆盖范围容易形成车载用户的网络接入盲区,从而导致下行数据通信时延大、吞吐量低。针对上述问题,文章提出一种基于运动一致性分簇的协助下载方法。首先根据车辆分布状态进行初始化分簇;其次剔除与簇内车辆均速差距较大的车辆并更新分簇,再根据车辆速度间距权值选择簇头并进行动态分簇维护;最后基于动态时隙选择同向、对向车辆簇进行协助下载。仿真结果表明,该文方法与现有方法相比,显著提高数据下载量,平均下载带宽提高了45%以上。     

基于停放车辆的互联网接入研究

在当下移动互联网无时无处不在的环境中,人们随时随地希望能够以较高的带宽连接到互联网.但当人们在行驶的车辆中时,却只能通过2G/3G连接到网络,并且这些连接能够提供的带宽非常有限,这时我们需要一个在车辆中也可提供较大带宽的网络连接.车载网络技术使智能交通通信方面得到较大的发展,通过智能交通中的车载网络节点和路边基础设施构成的自组织网络可以实现车辆与车辆之间,车辆与路边无线接入点之间的相互通信.本文研究的就是基于上述情况下一种新型的基于停放车辆的互联网接入系统.这个系统保证了移动车辆在最小的带宽存在下,短时间与互联网络进行信息的交互,它能够以某个停放车辆作为中继发散网络的接入点,充当网络的前沿基站.在信息获取到后通过其本身固定的与室内接入的连接,将信息发送到网络上,当车到达下一个可接入点时,返回之前提交休息的应答.这样的研究有助于解决未来的移动车辆的全网络覆盖与交互问题.     

基于车载自组织网络的数据和能量协同路由算法

针对车载自组织网络中路边单元具有较高碳足迹和部署成本的问题, 提出一种车载自组织网络中数据与能量协同的路由算法, 通过路边单元间的能量合作及路边单元与下行车辆能量传输的方法, 实现网络生命周期最大化. 其中路边单元节点可从自然界和车辆中收集能量, 并通过能量协作将路边单元节点获得的部分能量传输给邻居路边单元节点. 通过分析数据速率、 传输功率和能量传输, 解决了能量和数据路由中最大网络生命周期的问题, 确定了能量和数据路由联合优化策略的必要条件, 并基于分布式Lagrange-Newton迭 代算法更新数据流、 能量流和功率控制, 使算法能更快地收敛到最优操作点. 实验结果表明, 在车载自组织网络中的能量合作框架可有效改善网络生命周期.     

基于车载自组织网络的数据和能量协同路由算法

针对车载自组织网络中路边单元具有较高碳足迹和部署成本的问题, 提出一种车载自组织网络中数据与能量协同的路由算法, 通过路边单元间的能量合作及路边单元与下行车辆能量传输的方法, 实现网络生命周期最大化. 其中路边单元节点可从自然界和车辆中收集能量, 并通过能量协作将路边单元节点获得的部分能量传输给邻居路边单元节点. 通过分析数据速率、 传输功率和能量传输, 解决了能量和数据路由中最大网络生命周期的问题, 确定了能量和数据路由联合优化策略的必要条件, 并基于分布式Lagrange-Newton迭 代算法更新数据流、 能量流和功率控制, 使算法能更快地收敛到最优操作点. 实验结果表明, 在车载自组织网络中的能量合作框架可有效改善网络生命周期.     

一种基于分簇优化的VNDN数据转发方法

车辆命名数据网络（VNDN）是一种架构于NDN上的车辆自组织网络（VANET）,是基于信息中心网络体系的未来车联网典型代表之一.在VNDN中,车辆的移动性会导致基于耦合路由的NDN数据交互出现通信链路断裂问题.鉴于此,提出了一种基于分簇的车辆移动预测及数据转发方法 .利用卡尔曼滤波预测机制,对具有相似移动特征的车辆进行分簇,同时引入网关节点来合理控制簇的大小并保证相邻簇之间的通信.仿真结果表明：所提方法能够有效降低数据传输时延,提高数据交付成功率.     

基于流量的车载网络路边单元RSU部署方案

针对目前车载移动容迟网络中的路边单元(RSU)部署问题,提出一种基于车流量的车载网络路边单元RSU部署方案,该方案通过对车载网中路口的车流量的统计行为进行分析,在城市重要交通枢纽和交叉路口部署路边单元RSU来进行辅助通信,从而有效提高车载移动网络的通信效率。根据北京和上海两地实际的车载移动数据,进一步对所提方案进行分析和评估。研究结果表明:在辅助车辆与车载之间的通信时,密集部署RSU可以创造连续的通信机会,从而有效提高网络性能。     

一种改进WCA分簇广播路由在高速公路环境的应用研究

针对高速公路上车辆节点运动速度快,拓扑结构变化频繁,传统车载广播算法广播覆盖率低、簇结构不稳定,造成网络负载高等缺点.本文在充分研究高速公路的车载自组网络(vehicle ad hoc networks,VANETs)环境的基础上,提出了一种基于权值的HWCA(Highway Weighted Clustering Algorithm)分簇广播算法.该算法通过增加HRSU(Highway Road Side Unit)节点,有效控制了成簇规模,并通过车辆的行驶模型实时确定簇首节点和首尾网关节点,提高网络广播的可靠性.仿真结果表明,在高速公路环境下,HWCA较现有的车载广播算法有更好的广播覆盖率,更低的簇首变化频率,更稳定的簇结构,并有效地降低了网络负载,减小了系统开销.     

VANETs中基于分簇算法的广播协议

针对现有车载自组织网络(vehicle ad hoc networks,VANETs)中广播消息不能及时传输的问题,提出了基于分簇算法的广播协议,并提出了一种基于多权值的分簇算法.该算法综合考虑了车辆节点度数、链路剩余时间和信道的信噪比等因素.在该分簇算法的基础上,基于车辆消息的紧急程度,对现有802.11p协议中的退避算法进行改进.仿真结果表明,基于此分簇算法的广播协议,能够有效地减小广播消息的传输时延,增大广播消息的吞吐量和时隙利用率.     

P2P网络节点随机行为对文件规模的影响

基于随机过程理论建立文件共享P2P网络模型,利用该模型系统地分析节点下载、合作、欺骗以及加入/退出等多种动态行为对文件规模及相关的平均负载率、下载成功率、平均下载次数等性能的影响.得出文件规模对下载率和退出率较敏感,存在平稳极限分布;合作率显著影响平均负载率,而欺骗率严重影响下载成功率及平均下载次数.以上结论可作为相应系统调控机制的优化目标及评价参考.该模型为进一步研究P2P系统性能提供一种简单有效的理论方法.     

车联网协作通信移动接入点选择算法

考虑车联网节点高速运动导致的频繁切换和通信中断问题,提出了基于移动接入点的车联网模型,在基于移动接入点的协作通信5G无蜂窝车联网方案中,给出了选择车辆担任协作移动接入点的三个简单有效的原则,以构建5G无蜂窝移动接入网络.仿真实验比较了不同移动接入点选择方法下移动接入点的空间特性分布以及系统的连通性,并给出不同要求下的最佳方案.理论分析和仿真结果表明:采用基于距离的移动接入点选择算法,相比简单的随机移动接入点选择方法,提高了车联网的连通性,而基于顺序的移动接入点选择算法则能提供最好的负载均衡特性.     

一种面向文件片段选择策略的对等网络污染方法

为了提高对等网络(P2P)文件共享过程的控制效果,提出了一种面向P2P文件共享系统中文件片段选择策略的P2P污染方法,并通过数学建模对污染效果进行了分析.该方法利用P2P文件共享系统中最少优先的文件片段选择策略,通过干扰文件片段的副本数达到控制文件传播的目的.实验结果表明,污染是否成功由初始资源提供节点退出P2P文件共享系统的概率和系统内污染节点的数量相互作用来决定,退出率和污染节点数量越高,文件片段污染越容易成功.当污染失效时,节点完成整个文件下载所用时间近似服从Frechet分布.当污染成功时,该方法可以在污染者不发送文件数据的情况下,使整个文件共享系统中每个资源请求节点都无法完成文件下载,因此具有污染效果好、对网络与计算资源要求低的优点.     

高速公路环境下车联网同向协助下载方法研究

本文根据车联网协助下载的研究现状,针对高速公路环境下AP分布稀疏且通信范围有限所导致的用户通过WIFI接入互联网进行内容下载过程中高延迟低吞吐率的问题提出了一套同向车辆协助下载的方法。利用该方法,如果用户未能在AP通信范围内完成下载,AP选择其通信范围内与用户同向行驶的一组车辆携带用户所需数据,通过车速快于用户的车辆在赶超用户过程中完成数据转发。利用这种方法有效的提高用户获取数据的吞吐量,达到了延伸AP通信区的目的。仿真结果表明,使用同向协助下载方法可以使用户获取数据量提高二倍以上。     

一种基于CollectCast的点对点的流媒体

在许多的P2P的数据共享的分布式系统中到底在网络上有多少节点能够或者愿意提供这些资源的支持,特别是在带宽方面.讨论了一种基于CollectCast的点对点的流媒体Promise系统正是对这种问题提出的一种解决方案,通过用多个发送节点来提供对一个接收节点的支持.通过仿真证实此流媒体系统能够在网络即使不稳定性的情况下在接收端都可以达到很优的播放质量.     

移动应用中ICE算法的设计与实现

移动通讯技术的快速发展使移动下载服务越来越普及.针对手机存储容量有限和文件版权保护的问题,提出一种针对二进制文本文件的ICE算法,它基于著名的压缩算法Huffman,通过在压缩过程加入密钥实现文件压缩和加密的一次运算完成,不仅节约了手机存储空间,而且避免了文件的恶意传播.通过仿真实现,ICE算法在加密强度、压缩效率、内存占用、运行时间、代码大小上具有良好效果,证明了ICE算法在移动文件下载服务的有效可行性.     

基于TMS320DM270的嵌入式开发平台的USB数据通道设计

为TMS320DM270嵌入式系统开发平台添加了USB数据通道。首先初始化USB控制器,使PC机能够识别USB设备。然后,将开发平台上的SRAM格式化为FAT16格式的文件系统,这样在Windows的浏览器下,该SRAM就可以视作操作系统的一个RAM盘。最后,只需要执行简单的拷贝与粘贴命令,就可以实现PC机到开发平台的数据下载。这样向开发板传送数据的速度比串口明显提高。     

基于TMS320DM270的嵌入式开发平台的USB数据通道设计

为TMS320DM270嵌入式系统开发平台添加了USB数据通道。首先初始化USB控制器,使PC机能够识别USB设备。然后,将开发平台上的SRAM格式化为FAT16格式的文件系统,这样在Windows的浏览器下,该SRAM就可以视作操作系统的一个RAM盘。最后,只需要执行简单的拷贝与粘贴命令,就可以实现PC机到开发平台的数据下载。这样向开发板传送数据的速度比串口明显提高。     

一种针对SVC文件的在线实时播放系统的研究

提出了一种针对SVC文件的在线实时播放系统的实现方法.通过多线程思想和事件同步机制,在客户端实现了SVC文件下载、解码和播放的同时进行,既提高了SVC文件的播放效率,又满足了用户实时收看SVC文件的要求.     

基于感兴趣区域AdaBoost分类器的视频车辆检测研究

近年来基于视频的车辆自动检测作为城市智能交通系统的一项重要技术一直受到关注.针对AdaBoost分类器目标检测所存在的漏检、误检和计算量过大等问题,提出一种基于混合高斯模型运动区域提取和Haar-like特征的AdaBoost级联分类器的交通视频车辆检测算法,首先通过建立混合高斯模型对运动目标的总体区域进行检测,进而提取基于车辆运动的感兴趣区域,再对其进行基于Haar-like特征的区域AdaBoost级联分类,实现对运动车辆的检测.由于采用了基于运动区域提取和分类相结合的检测模式,通过混合高斯背景模型较准确的提取出ROI作为车辆的候选区域,约束了每帧的搜索区域,使AdaBoost分类器的目标检测更具针对性,提高了检测的准确性,降低了漏检率;同时也减少了分类算法滑动窗口扫描所需要的时间,提高了检测速度.实验结果验证了所提出算法对复杂交通环境车辆检测的适应性和有效性.     

Improvement of Incentive Mechanism on BitTorrent-like Peer-to-Peer File Sharing Systems

BitTorrent is a very popular Peer.to-Peer file sharing system, which adopts a set of incentive mechanisms to encourage contribution and prevent free-riding. However,we find that BitTorrent's incentive mechanism can prevent free-riding effectively in a system with a relatively low number of seeds, but may fail in producing a disincentive for free-riding in a system with a high number of seeds. The reason is that BitTorrent does not provide effective mechanisms for seeds to guard against free-riding.Therefore, we propose a seed bandwidth allocation strategy for the BitTorrent system to reduce the effect of seeds on free-riding. Our target is that a downloader which provides more service to the system will be granted a higher benefit than downloaders which provide lower service when some downioaders ask for downloading file from a seed. Finally,simulation results are given, which validate the effectiveness of the proposed strategy.     

FPGA的2种串行下载模式

在数字信号处理板调试中，采用了在线调试和脱机运行2种调试方式．根据2种调试方式的不同特性，对FPGA也采用了2种程序下载模式，分别是串行主模式和串行从模式．串行主模式是采用PROM XC18V01来存储装载FPGA的数据文件，而串行从模式直接由PC机将数据文件下载到FPGA的内部RAM中；并详细介绍了FPGA的下载流程及各个功能管脚的状态．2种下载模式的交叉使用，使得系统板调试更加方便、快捷．