焦新高速公路结构物的外观质量控制

<正>随着我国高速公路建设的迅猛发展,人们对高速公路质量、性能以及服务功能的要求也越来越高。单就质量而言,不仅要满足内在质量和使用质量,更注重了高速公路的美感及行车的舒适性。因此,高速公路结构物的外观质量就显得十分重要。焦作至新庄高速公路地处黄河灌区,桥涵、通道较多。下面就如何控制好高速公路结构物的外观质量谈一点自己的体会。     

如何控制混凝土的外观质量

随着目前高速公路匝道枢纽和城市高架立交的飞速发展，大体积钢筋混凝土结构得到了广泛应用，从过去那种深埋地下的下部结构乍然浮出地面，高速公路上整洁美观、线型流畅的互通式立交，以及城市里飞跨的高架桥，无不成为一道亮丽的景观，给人以美的享受。由此可见，钢筋混凝土结构不仅要保证其内在质量。同时。其外观质量出逐渐显示其重要性。好的混凝土外观应具备表面平整、色泽均匀、边角分明等特点。本文结合部分实践经验，提出从支立模板和涂脱模剂到混凝土拌和、运输、浇注、捣实、养生等施工环节应注意的要点，从而提高混凝土的外观质量，达到内外质量兼备的目的。     

桥梁混凝土墙式防撞护栏施工工法

<正>混凝土防撞护栏是桥梁造型的外露工程,其内在和外观质量的好坏将直接影响工程的整体形象。一、适用范围该施工方法适用于对耐久性及外观质量标准要求较高的混凝土结构物施工。二、工艺原理通过控制钢模板的设计、加工、拼接、安装等措施,保证模板的刚度、强度、加工精度,避免模板漏浆和变形。在护栏     

桥台台后搭板设置在解决商亳高速公路桥头跳车中的作用

一、引言 桥头跳车是结构物与台后路基不均匀沉降客观上造成的病害,已成为高速公路建设的顽疾,始终未能得到真正有效的治理.桥头跳车与非正常路的跳车现象在高速公路上有时是兼而有之,但后者完全是施工质量控制问题,前者乃是故而有之.如何最大限度的减低桥头跳车是本文探讨的主要内容.     

桥台台后搭板设置在解决商亳高速公路桥头跳车中的作用

桥头跳车是结构物与台后路基不均匀沉降客观上造成的病害，已成为高速公路建设的顽疾，始终未能得到真正有效的治理。桥头跳车与非正常路的跳车现象在高速公路上有时是兼而有之，但后者完全是施工质量控制问题，前者乃是故而有之。如何最大限度的减低桥头跳车是本文探讨的主要内容。     

桥头跳车的原因及防治

<正>引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变、行车速度及车辆本身的抗震性能等。就目前我国高速公路和城市道路路况而言,主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降,产生错台所致。     

小型混凝土构件预制施工工法

小型混凝土预制构件广泛用于高速公路边坡、桥头堆坡、边沟等部位。目前所使用的小型预制件虽然强度合格,但外观不美,影响高速公路沿线景观。如何提高小型预制件外观质量是每一个施工单位所面临的重要问题。本工法从实际施工着手,主要解决小型预制件的外观质量。     

如何控制混凝土的外观质量

随着目前高速公路匝道枢纽和城市高架立交的飞速发展,大体积钢筋混凝土结构得到了广泛应用,从过去那种深埋地下的下部结构乍然浮出地面,高速公路上整洁美观、线型流畅的互通式立交,以及城市里飞跨的高架桥,无不成为一道亮丽的景观,给人以美的享受.由此可见,钢筋混凝土结构不仅要保证其内在质量,同时,其外观质量出逐渐显示其重要性.好的混凝土外观应具备表面平整、色泽均匀、边角分明等特点.本文结合部分实践经验,提出从支立模板和涂脱模剂到混凝土拌和、运输、浇注、捣实、养生等施工环节应注意的要点,从而提高混凝土的外观质量,达到内外质量兼备的目的.     

高速公路机电工程检测技术措施

机电工程是高速公路重要的支持系统,其检测工作关乎高速公路的质量安全。基于此,从4个阶段对高速公路机电工程检测工作进行阐述,详细探讨检测项目的划分、检测内容的原则性、检测评价方法的标准化以及质量等级评定等检测技术措施。     

钢筋混凝土板常见裂缝防治

<正>钢筋混凝土板裂缝是一个普遍性的质量通病,采取科学的预防措施对保证工程质量,提高结构物的耐久性具有重要意义。根据板的设计断面及支承情况,板的裂缝也各有特征。一般表面可见裂缝有:纵向裂缝、横向裂缝及斜裂缝等。它们的出现不但影响建筑的使用功能,如外观、保温、隔音及防水等,而且     

对混凝土构造物外观缺陷修饰的探讨

随着我省交通建设的快速发展，特别是高等级公路的建设，对工程外观质量的要求也有了明显提高。在各类大中型构造物施工中，因工艺等原因造成的缺陷如麻面、剥落、露筋等，通过各种弥补措施，一般均能达到内在质量要求。但由于整修工艺本身所造成的混凝土外观色差，则往往留下明显的人工痕迹，从而造成外观上的两次缺陷而影响整体美观。本文根据许平南高速公路工程中所试用的“喷涂法”修饰工艺施工的情况，将有关工艺简略介绍如下，以供探讨。     

T型梁板底模(底胎)制作中的几个问题

<正>梁板预制对于桥梁工程而言始终都是一个重要的工序,在高速公路工程建设中尤为突出。其内在质量容易控制,而外观质量控制却很难;为提高其外观质量除了调整施工工艺,再就是控制模板质量了。侧模可以委托专业模板厂做定型钢模板,底模(即底胎)则由施工班组制作。施工班组的水平直接决定了底模的质量。由于它的制作不形成工程实体,它的施工和质量控制很容易被忽视,而底胎制作是一个十分细致的工作。     

大体积高性能混凝土的裂纹控制

随着我国高速公路、高速铁路及大型水利建设工作的开展.大体积高性能混凝土已越来越多地被应用于大型结构物的基础构造中.但大体积混凝土的表面裂纹问题则是相关技术人员所必须面对的一个课题.     

吉音水利枢纽工程施工质量控制分析

对吉音水利枢纽工程施工过程进行回顾性分析,详细论证施工质量控制关键技术.吉音水利枢纽工程施工过程主要包括坝体结构设计,面板混凝土施工方案和混凝土施工质量控制等.在混凝土面板堆石坝水利施工中,混凝土面板作为主要的防渗结构物,在大坝的正常安全运行中发挥着至关重要的作用.因此,面板混凝土施工质量控制是整个工程的关键所在.基于...     

我国公路施工过程中质量控制管理

本文就公路施工质量控制管理重要性,探讨了科学的质量控制管理策略。对提升公路施工建设水平,创设显著质量管理效益,建设出真正精品优质的公路工程,提升核心竞争力,有重要的实践意义。     

浅析膨胀土路基的施工工艺

近些年我国的高速公路取得了很大的进步,与此同时高速公路的行车速度也得到不断的提高,一旦路基出现变形就会给公路的运营带来极大的安全性问题。一些高速公路处于膨胀土地区,由于膨胀土具有湿胀干缩性,所以一旦路基出现变形就很难解决。本文作者主要根据膨胀土的类别进行分析,探讨了膨胀土路基施工工艺以及注意事项。     

对混凝土构造物外观缺陷修饰的探讨

随着我省交通建设的快速发展,特别是高等级公路的建设,对工程外观质量的要求也有了明显提高.在各类大中型构造物施工中,因工艺等原因造成的缺陷如麻面、剥落、露筋等,通过各种弥补措施,一般均能达到内在质量要求.但由于整修工艺本身所造成的混凝土外观色差,则往往留下明显的人工痕迹,从而造成外观上的两次缺陷而影响整体美观.本文根据许平南高速公路工程中所试用的"喷涂法"修饰工艺施工的情况,将有关工艺简略介绍如下,以供探讨.     

安南高速公路工程水泥混凝土的冬季施工措施

安阳至南乐高速公路全长64公里,全线设有互通式立交4处,分离式立交34处,大桥8座,中小桥9座,涵洞通道152座.全线共有11个施工单位参与本工程的施工建设.针对本工程桥涵结构物多、水泥混凝土施工数量大等特点,项目公司在冬季到来之前即制定了针对水泥混凝土冬季施工的一系列质最控制措施,要求各施工单位为保证整体施工进度的顺利实施,在确保冬季施工质量的前提下,合理安排水泥混凝士结构的冬季施工.     

高速公路路基施工技术分析

结合高速公路路基施工实际,介绍高速公路路基施工技术现状,分析高速公路路基施工技术要点,从选择合适的高速公路路基施工技术、确保高速公路路基施工材料及合理保管高速公路施工设备等方面,提出高速公路路基施工质量控制措施,提升交通运输事业的竞争力和影响力。     

钢筋混凝土现浇板裂缝防治技术

钢筋混凝土结构物一般均有裂缝,产生裂缝的原因很多,有设计不合理或错误引起的裂缝,也有由于施上或使用不当引起的裂缝.当裂缝较宽较深时,就会影响结构的抗渗性能,导致水分及有害物质渗入,诱发钢筋锈蚀或加速混凝土的自然老化,从而损害工程结构的承载能力、使用功能及耐久性.近年来随着我国现浇钢筋混凝土结构房屋日益增多,由于自身结构性能等方面的显著优点,钢筋混凝土现浇板在房屋建设中得以大量推广与应用,但现浇板在使用过程中出现裂缝这一重大缺陷,以及由其而产生的使用功能和外观质量问题已成为住宅工程的主要质量通病之一.本文,笔者针埘钢筋混凝土现浇板的裂缝现状,从设计、材料、施工等方面综合分析其产生的原因,并进一步提出相应防治措施,以期最大限度避免现浇板开裂现象的发生.