融雪剂对园林植物的影响及其对策

简述了融雪剂的工作原理,分析了融雪剂的使用对园林植物的影响,同时提出了一些预防对策,如开发环保型融雪剂、对融雪剂的使用进行规范管理等,以寻求一种可行的融雪方式,既保证除雪效率又不会对环境造成大的危害,使人和自然和谐发展。     

关于北方地区使用融雪剂存在的问题及对策

目前我国北方地区广泛使用融雪剂进行清雪。实践发现,融雪剂具有多方面的危害。对此,本文提出了一些控制措施,并对含融雪剂的雪的处理提出了意见。     

氯化钠和醋酸钙镁两种融雪剂对土壤中典型重金属结合态的影响

采用实验室模拟方法, 分别用氯化钠（NaCl）和醋酸钙镁（CMA）两种常见的融雪剂液浸泡和淋溶土壤, 并用Tessier连续萃取法测定土壤中Zn和Cu两种重金属各结合态质量比的变化, 考察两种融雪剂对土壤中典型重金属结合态的影响. 结果表明： NaCl融雪剂比CMA融雪剂对土壤重金属影响更明显, 且NaCl的浓度越高差别越大; 土壤中的Zn和Cu在融雪剂浸泡作用下都倾向于转化为可交换态, 可交换态Zn最多增加115%; 融雪剂淋溶作用对Zn结合态影响较大, 其可交换态、 碳酸盐结合态Zn比蒸馏水淋溶分别降低了30%,20%; 对Cu结合态影响较小; 两种金属的有机/硫化物结合态和残渣态受融雪剂浸泡和淋溶的影响均很小; CMA比NaCl融雪剂对环境更友好.     

高速路应用融雪剂的环境问题及其对策研究

随着高速公路快速发展,融雪剂已对路城环境安全构成严重威胁.该文藉此对高速公路应用的融雪剂种类与特点,融雪剂的环境危害和缓解的对策与途径进行分析,希望对解决我国高速公路融雪剂的环境问题,保障高速公路的安全和可持续运行具有参考.     

生物质融雪剂腐蚀下沥青混合料的损伤特性

目的 研究自行研制的三种由玉米秸秆制作的生物质融雪剂腐蚀下沥青混合料的损伤特性,为道路材料融雪剂腐蚀损伤研究方法和手段提供参考.方法 采用干湿循环浸泡试验,通过对受蚀前后沥青混合料力学性能变化的表征,运用损伤力学方法分析混合料在承受荷载过程中融雪剂腐蚀对其应力-应变本构关系的影响,探析融雪剂腐蚀和荷载耦合作用对混合料损...     

CMA融雪剂对碳钢腐蚀率影响的研究

分别选取氯化钠、氯化镁、氯化钙、醋酸钙镁盐(CMA)等融雪剂,通过配置不同浓度的融雪剂溶液,对碳钢试片进行腐蚀性能测试研究,比较不同浓度、不同种类的融雪剂对碳钢试片的腐蚀影响。试验结果表明:随着溶液浓度增加,融雪剂对碳钢的腐蚀率先增加后降低,当溶液浓度为200g/L时,氯化钠、CMA对碳钢的腐蚀率分别为0.447mm/a、0.088mm/a,CMA对碳钢的腐蚀率远远小于标准中所规定的腐蚀率不大于0.18mm/a的要求,其低腐蚀性能明显优于其他化冰盐类融雪剂。     

不同融雪剂对水泥混凝土耐磨性影响试验

用不同质量分数的氯化钠、氯化镁、氯化钙、硝酸镁及自制CMA融雪剂溶液,对水泥混凝土试件进行了冻融试验,测试不同质量分数、不同种类融雪剂对水泥混凝土磨耗损失的影响。结果表明:当氯化钠和氯化钙溶液的质量分数为2%和4%时,混凝土的磨耗损失达到100%,当CMA溶液质量分数为4%和20%时,混凝土的磨耗损失分别为21.99%和3.56%;CMA与其他融雪剂相比,对混凝土腐蚀影响最小,是一种低腐蚀性的环保型融雪剂。     

高速公路融雪剂撒布车的升级改造

鉴于当前融雪剂撒布车工作装置功率不足和传动系统作业可靠性较差的问题,对TXSBJ-10自行式融雪剂撒布车的动力和传动系统进行了升级改造,彻底解决了原车工作装置因驱动功率不足而出现的超负荷作业和发动机熄火问题,使其作业效率和使用可靠性有效提高。     

冬季道路养护场站空间布局优化研究

撒布融雪剂是国际上较常用的一种路面除冰雪的手段,可以通过降低冰雪融点清除积雪及积冰。优化储存融雪剂和融雪剂撒布车辆的场站布局可以提高养护作业的效率和减少作业成本,从而降低融雪剂对环境的影响。虽然场站布局属于战略层面的规划问题,但它必须有效考虑操作层面的车辆路径规划问题。本文基于选址-路径问题（Location-Routing Problem）建立冬季道路养护场站的选址模型,并用两阶段TABU禁忌搜索算法进行求解。长春市的案例分析结果证明了模型的有效性。     

冬季道路养护场站空间布局优化研究

撒布融雪剂是国际上较常用的一种路面除冰雪的手段,可以通过降低冰雪融点清除积雪及积冰.优化储存融雪剂和融雪剂撒布车辆的场站布局可以提高养护作业的效率和减少作业成本,从而降低融雪剂对环境的影响.虽然场站布局属于战略层面的规划问题,但它必须有效考虑操作层面的车辆路径规划问题.根据选址-路径问题(Location-Routing Problem)建立冬季道路养护场站的选址模型,并用两阶段TABU禁忌搜索算法进行求解.长春市的案例分析结果证明了模型的有效性.     

融雪剂对沥青性能影响评价研究

分别选取氯化钠、氯化镁、氯化钙、CMA等融雪剂,测试其对沥青针入度指数、软化点及延度等指标的影响。结果表明,氯化镁对沥青针入度指标影响最大,CMA最小;氯化钙对沥青软化点影响最大,氯化镁最小;氯化钠对沥青延度的影响最大,CMA影响最小。由此说明,4种融雪剂对沥青的性能有一定的影响,且CMA为一种对沥青影响较小的环保型融雪剂。     

融雪剂对土壤理化性质影响的分析研究——以贵阳至遵义高速路段为例

利用对比分析的方法对贵阳至遵义高速公路两侧采集的土壤样品进行理化性质分析,研究融雪剂施用后对公路两旁土壤理化性质的影响状况.通过对数据进行分析,融雪剂对土壤PH影响不大,受污染的土壤电导率偏高,土壤有机质含量相对偏低,氯离子含量最高的高出对照样十几倍之多,钾离子和钠离子也明显偏高.结果表明,2007年底在贵遵路施撒的融雪剂对土壤环境有一定的影响.     

“盐”水融雪何时被叫停?

氯盐融雪对道路桥梁的腐蚀及对植物植被的破坏让人瞠目!而我国具有自主知识产权的无腐蚀融雪剂却迟迟不能大面积推广,人们不禁要问——2月初,华北大雪。这场雪为整个华北地区披上银装。为了融雪,仅北京就用去了7000吨氯盐融雪剂,而天津使用了5000吨盐水。在道路通畅的同时,其背后必然隐藏着忧患。     

超薄罩面融雪剂沥青胶浆和沥青混合料的路用性能

为了研究盐化物融雪剂对高粘沥青胶浆粘度特性、盐化物替代量对布氏粘度的影响,以及盐化物替代量对SMA-5沥青混合料路用性能的影响,通过研究超薄SMA-5沥青混合料矿料组成,确定了粗、细集料的最佳掺比和最佳油石比,然后对沥青胶浆进行布氏粘度试验,得到了合理的粉胶比范围,并评价了盐化物替代量对沥青混合料相关路用性能的影响。结合沥青胶浆和沥青混合料试验结果可知,随着融雪剂掺量的增加,沥青胶浆内部自由沥青占比降低,结构沥青占比变大,胶浆内部摩阻力变大,导致沥青胶浆针入度和延度均降低;随着融雪剂掺量的增加,沥青混合料动稳定度、最大破坏弯拉应变、马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比均逐渐降低;综合考虑,当氯化物融雪剂掺量为33%时,沥青混合料各项性能都满足要求。     

发明专利《环保型融雪剂及其制备方法》实现成果转化

近日，由大连民族学院生命科学学院许英梅副教授主持的发明专利《环保型融雪剂及其制备方法》首次成功进行了科技成果转化，标志着我校科研强校战略的又一突破。     

让植物远离融雪剂的伤害

2002年12月28日，北京市园林科学研究所组织专家，对北四环道路绿篱中融雪剂的应用情况进行了现场调查，发现喷洒的融雪剂已达植株的基部。同时发现，在部分路段的人工融雪过程中，对堆积在绿篱基部的积雪也进行了喷洒。2003年4月调查发现，这一绿化带中栽植的小叶黄杨、金叶女贞、月季、沙地柏和胶东卫茅出现死亡现象，而且绿篱的外侧，即靠近道路的一侧，绿篱植物几乎全部死亡，而与道路相隔较远的另一侧，植株生长良好。     

木醋液的制备及其应用研究进展

木醋液是以木材或稻壳、椰壳、秸秆等生物质为原料经热解得到的一种酸性混合物。它来源广泛、成本低、无污染,现已主要作为土壤改良剂、植物生长调节剂、食品保鲜剂、饮料添加剂、饲料添加剂、环保型融雪剂、杀菌剂、抗菌消炎剂等,广泛应用在农林生产、环境保护、食品加工、畜牧业生产和医疗卫生等领域。阐述了静置法、蒸馏法等几种木醋液的制备方法,重点介绍了木醋液在农林业、畜牧业、环境、食品、医疗卫生等方面的应用研究进展,为木醋液的进一步开发和利用提供参考。     

高速公路不封路除雪方法的探讨

按照高速公路不封路除雪的要求,根据实践经验,对除雪前的准备工作、推雪作业方式、除雪作业方法、不同雪量下除雪方案的选择、融雪材料的撒布、融雪剂性能的比较、除雪成本的计算、除雪资料的记录等分别进行了阐述。     

由木醋液制醋酸钙镁盐类环保型融雪剂研究

利用生物质(麦秸杆、木屑等)气化、干馏过程中的废液--木醋液与白云石粉为原料,通过转化、脱色、蒸发结晶等过程,制备出白色低成本的醋酸钙镁盐(CMA)类环保型融雪剂.同时用分光光度法研究了用活性炭进行吸附脱色的工艺条件,其最佳脱色条件为温度30～35 ℃,时间40～60 min ,实际生产中吸附剂活性炭用量为每mL木醋液转化液0.07～0.1 g.经系统研究,提出了如下工艺路线:将废液转化为醋酸钙镁盐-滤液用活性炭脱色-浓缩或结晶.实验表明,由木醋液制CMA类环保型融雪剂的方法,不仅可为道路除冰雪提供一种低成本的生产路线并根除氯害,同时可为这类生物质废液的治理提供一个变废为宝的新途径,对生物质资源的有效利用有重要意义.     

谈市政人行步道路面砖的维护

混凝土路面砖现已广泛应用于市政工程基础设施中，对美化城市道路起到了积极推动作用。目前人行步道上的混凝土四丁砖或半九格水泥方砖及荷兰砖都是混凝土路面砖，由于路面砖的质量缺陷、融雪剂腐蚀及人为损坏，致使步道方砖破碎、表面剥落、松散位移，影响人行步道的观瞻，也给行人带来不便。