某商厦火灾后的检测与加固

通过工程实例分析了火灾对钢筋混凝土结构的影响，论述了火灾后建筑结构的检测方法和加固原则、措施．     

关于某综合楼火灾后的加固方案

通过论述一起局部火灾对某综合楼的结构所造成的损伤，并根据火灾损伤情况，提出对建筑结构进行加固和修复的方法。     

在建某高层建筑火灾后受损结构的加固

随着高层建筑迅速增多,导致火灾的引发因素随之增加,火灾的规模和频次日趋扩大。每年我国发生约20万起火灾,其中城市建筑火灾占总火灾的60%以上。火灾后的建筑损伤评价和加固修复,是火灾后人们关注的焦点。该文通过在建某高层建筑火灾后受损结构实例,探讨结构加固补强处理方案、具体步骤、工艺流程,为今后类似的案例提供借鉴与参考。     

钢筋混凝土建筑火灾后的检测与加固

分析了火灾对钢筋混凝土建筑的影响，论述了灾后建筑的检测方法和加固原则、措施，并给出了工程实例．     

某钢结构厂房火灾后安全性鉴定

近年来,钢结构已广泛应用于我国的建筑行业,但其耐火性能差导致火灾事故频发,严重影响了钢结构的发展.为了解火灾后钢结构构件受损程度,必须进行科学的检测和鉴定.文章结合工程实例,对火灾后厂房现场状况进行描述,并详细叙述了钢结构安全性鉴定过程,同时给类似工程提供参考.     

某厂房结构火灾后安全性评估

对某厂房主要受力构件及网架结构屋盖火灾后主要性能进行了检测及评估.主要对过火区构件进行了火灾后结构烧伤深度、结构强度、裂缝及承载力等方面进行评价,并对厂房网架结构屋盖进行挠度及网架支承高差的检测,从而确定火灾后厂房整体结构的安全性能,提出安全性评估意见.     

厂房火灾后结构安全性检测及鉴定分析

对某厂房火灾后结构受损情况进行了现场检测,详细了解该厂房结构构件遭受火灾的破坏程度,并结合结构构件火灾后承载力验算结果,评定结构构件在火灾后的安全性能,并对该厂房火灾后出现的结构质量问题提出合理建议,为其加固修复提供依据。     

某商厦火灾后结构鉴定与加固

火灾后,房屋的部分结构受损,对现场进行调查鉴定后,分析计算剩余承载力.采用高流态混凝土、预应力钢绞线对受损构件进行加固;加固后采用静载实验对加固构件进行鉴定,结构安全性达到了原设计要求.     

冲刷桩基承载力评估与加固技术研究

桩基承载力检测的基本方法有两种,一种是静荷载试验,另一种是各种桩的动测方法.两种方法均是在桩基施工完成,下道工序未进行的情况下进行的.对于投入营运的旧桥,通过桥梁静载试验进行桩基承载力判断亦有许多明显缺陷,文章通过一工程实例介绍了一套对静载试验进行补充的系统的桩基承载力检测方法,并对检测中的重点、难点和加固技术进行了探讨和分析.     

多层工业厂房火灾后加固设计与抗震性能分析

为探究多层钢筋混凝土工业厂房在加固前后以及火灾前后的抗震性能变化情况,围绕火灾后多层工业厂房的加固设计和抗震性能分析展开研究.首先,建立多层钢筋混凝土框架结构火灾后抗震性能的有限元分析方法;随后,介绍某多层工业厂房结构特点和火灾后结构损伤情况,据此综合利用增大截面、粘贴钢板和粘贴纤维复合材料等方法对结构进行了加固设计;进而,建立了结构三维有限元模型,开展了结构动力特性和弹性地震响应分析;最后,进行了结构的动力弹塑性分析,探究了火灾前、后结构整体的抗震性能和加固措施对火灾后结构抗震性能的改善,并探讨了不同地震动特性对多层钢筋混凝土框架抗震性能的影响.研究结果表明:火灾后,整体结构地震响应明显大于火灾前,层间位移角最大增加了143％,且不同楼层层间位移角的增大幅度与楼层受火情况密切相关;近场地震作用下的结构响应大于远场地震,罕遇地震作用下底层层间位移角在近场地震作用下可达远场地震作用的2.71倍;所提出的加固方案有效提升了结构抗震性能,罕遇地震作用下底层层间位移角平均减少115.7％.研究成果可为多层工业厂房火灾安全性评估和加固设计提供参考.     

四面受火后钢筋混凝土柱的可靠性分析

引入高温后混凝土和钢筋强度折减系数公式,建立了火灾后钢筋混凝土柱的抗力模型和极限状态方程,利用改进的一次二阶矩法计算了不同温度作用后当钢筋混凝土柱承受原设计荷载时的可靠性指标.算例分析表明,不同受火时间对钢筋混凝土轴心受压柱的可靠性有很大的影响,在计算时应给予考虑.分析了柱的截面尺寸、长细比、钢筋和混凝土的强度、配筋率、防火保护层厚度等参数对受火后钢筋混凝土柱可靠性指标的影响.     

锈蚀钢筋混凝土无腹筋梁受剪承载力计算

锈蚀钢筋混凝土梁因钢筋锈蚀而造成钢筋截面积减小,并且由于锈蚀产物的锈胀力作用而使得混凝土产生裂缝。考虑到锈蚀钢筋混凝土梁的受剪承载力不仅与纵向钢筋的截面削弱有关,而且与裂缝之间的摩擦力以及构件在受压区未开裂部分的受剪能力有关,从这三个方面出发,建立了分析无腹筋锈蚀钢筋混凝土梁的抗剪承载力的一般方法。     

考虑区域约束的预应力型钢混凝土梁受弯承载力研究

为研究预应力型钢混凝土框架梁中型钢对混凝土约束作用及对梁承载力的影响,对前期有黏结预应力型钢混凝土框架试验进行研究。研究发现型钢能有效地约束预应力型钢混凝土框架梁中核心混凝土变形,改善受压混凝土破坏时的脆性性能,提高梁的受弯承载力。在此基础上,提出将预应力型钢混凝土框架梁作为压弯构件,参照文献的区域约束混凝土理论,在叠加基础上考虑约束混凝土的额外强度来计算梁的受弯承载力;提出考虑区域约束影响的承载力计算方法,计算结果与试验试件极限状态受弯承载力对比,计算值与试验值比值的平均值为0.98,吻合较好。     

后张无黏结装配式框架节点抗震承载力预测

为研究后张无黏结装配式框架梁柱节点的抗震性能,提出了一种节点骨架曲线上特征点的计算方法.首先,基于弹性梁的理论和刚体转动原理,详细分析了后张无黏结节点梁端位移的组成,并给出计算位移的通用公式.然后,根据梁端截面在不同临界点(开裂点、线性极限点、混凝土核心区压碎点)的受力特点,计算了各特征点对应的荷载.最后,根据后张无黏结角钢连接节点的转动特征以及角钢在反复拉压荷载下的恢复力模型,得到骨架曲线上特征点的简化计算公式.计算结果与低周往复荷载下节点试验结果吻合较好,由此证明了计算的合理性和正确性.结果表明,该计算方法基于合理的力学概念,可较为准确地预测节点骨架曲线,具有计算简便、适用性广的优点.     

1.75m钢管内门架承载力分析

为了建立建筑用1.75m钢管内门架承载力计算公式,进行了1.75m内门架承载力非线性有限元分析。通过有限元分析和按JGJ128—2000、《拱构型门式钢管脚手架的结构性能与使用安全》计算所得结果的比较分析,对建筑用1.75m钢管内门架承载力提出了建议性的计算方法和计算公式。     

喷射GFRP加固砌体柱抗压承载力分析

喷射玻璃纤维聚合物(SGFRP)加固8个砌体柱试件,分别进行轴心受压试验和偏心受压试验研究,描述了试验砌体柱的破坏形态,分析了喷射玻璃纤维聚合物抗压加固砌体柱的加固效果.试验结果表明：加固对砌体柱的极限承载能力有较大的提高.不同的喷射GFRP厚度、短切纤维长度以及是否贴玻璃纤维布对砌体柱的承载力也有一定的影响,通过对比不同加固方式与承载力的关系,提出合理的加固建议.文中还根据砌体柱的材料力学特征建立计算模型,并结合试验研究提出相应的受压承载力计算公式,为定量分析喷射GFRP加固砌体柱进行了探讨.     

混凝土徐变对碳纤维片材加固混凝土梁抗弯承载力的影响

基于钢筋混凝土梁在持续荷载作用下混凝土的应力-应变本构关系,研究混凝土徐变对碳纤维片材加固混凝土梁抗弯承载力的影响规律.根据算例分析,得出随着持续荷载水平的提高,加固混凝土梁的抗弯承载力逐渐减小,抗弯承载力的增加值降低系数逐渐增大,混凝土徐变变形使碳纤维片材加固混凝土梁的抗弯承载力增加值降低2.6%左右的结果.该结果可为碳纤维片材加固混凝土结构设计提供参考.     

龙滩碾压混凝土重力坝应力和承载能力分析

针对龙滩碾压混凝土筑坝的特点,在设计研究中根据应变空间表述的弹塑性增量理论,考虑材料的软化塑性性质,用弹塑性有限元方法分析坝体的应力状态,采用稳定性理论和两种不同的材料强度储备方式,研究重力坝的承载能力．研究结果反映了因混凝土和岩石材料的损伤及软化导致重力坝系统失稳的物理机制．     

农村公路水泥混凝土典型路面结构设计和承载力试验

针对云南农村公路开展足尺寸模型实验,研究轻型交通量情况下水泥混凝土路面结构,探寻一种典型的、性价比高且可普遍适用的路面结构.通过测量模型承载力,深入分析典型结构的承载性能,验证典型结构的适用性.结果表明,农村公路应优先选用强度较高的基层形式并减小板厚.     

钢骨高强砼框架边节点抗剪承载力有限元分析

利用ANSYS软件,对5个不同参数下的钢骨高强混凝土柱,钢筋高强混凝土梁框架边节点进行了在低周期反复载荷作用下的模拟计算,确定了各个试件的节点承载力。根据达到极限状态时节点的平衡方程,求出节点核心区总剪力,进而对其在低周期反复载荷作用下的承载力进行了分析。经过节点核心区总剪力计算值与节点核心区承载力实验值的比较,发现二者吻合较好。为节点承载力的计算提供了理论基础。