三峡枢纽过坝货运需求预测模型及其应用

三峡船闸是长江航道上影响货运通航效率的重要因素,合理高效的运输路径对提高船闸通航效率具有重要的现实意义。以三峡货物过坝五条可行路径为研究对象,在定义五条备选路径成本函数的基础上,构建了基于Logit模型的过坝路径选择模型,利用SPSS软件对模型的未知参数进行标定。利用校正的Logit模型,对五条路径未来过坝货运量进行预测,并提出解决三峡通航拥堵问题的政策建议。     

川江油船标准船型开发调查分析

随着三峡枢纽工程的启动与阶段性的胜利竣工,川江及三峡库区的航行条件和通航环境都发生了较大的变化,现有的油船从安全性、经济性、船闸通航能力以及对库区的环境保护上都难以适应今后发展的需要,迫切需要开发适应新航道特点的油船标准船型．基于此,介绍了新的川江航道对油船标准船型开发的影响,探讨了川江油运市场对油船的需求情况,并对现有油船技术状况及存在的问题进行了分析,提出了油船标准船型开发的建议．     

关于三峡枢纽上游引航道布置的建议

三峡枢纽的年设计通航能力为5000万t，通航建筑物由永久船闸和升船机组成，上下游分别有2～3km的防淤隔离堤。关键技术问题为上游隔离堤内因船闸取水而产生的往复流涌浪将影响船舶的航行安全，取水及往复流和异重流产生的严重淤积；下游隔离堤内则主要是异重流淤积。     

葛洲坝下游河势调整方案设计及其作用

报道了葛洲坝下游河势调整工程的设计方案以及该方案的作用.在大量模型试验的基础上,经技术、经济、结构、施工等方面的比较、分析,提出了采用江心堤加二江下槽开挖方案作为葛洲坝水利枢纽下游河势调整的实施方案.实践证明:该方案的实施,使葛洲坝水利枢纽的通过能力和三峡工程的通过能力相匹配,满足了通过三峡和葛洲坝的货运量快速增长的需求,改善了大江航道通航水流条件.     

三峡建坝后长江宜昌—汉口河段水沙与河床的应变

通过三峡建坝前后1950—2013年的水文、泥沙与2003年和2011年的实测河床底形资料对比,试图讨论长江中游宜昌—汉口河段水沙及河床地形等应变量对三峡建坝的响应,为人们理解河流水沙及河床冲淤对超大型水库应变的幅度提供具体案例.三峡建坝后,宜昌站和汉口站年均流量由建坝前的13 850 m3/s和22 650 m3/s(1950—2002)减少到建坝后的12 450m3/s和21 000 m3/s(2003—2013),分别减少10.1%和7.2%;年均输沙量由5.56亿t和4.02亿t(1950—2002)锐减至0.6亿t和1.5亿t(2003—2013),分别减少89.5%和62.2%;年均悬沙中值粒径则由35μm(1950—2002)和25μm(1955—1975)减少至4μm和15μm(2003—2010).同时,水流挟沙不饱和能力的增加,引起了河床的沿程冲刷及泥沙粗化,宜枝河段、荆江河段和城汉河段深泓处分别平均冲刷了3.7 m、1.5 m和0.4 m,在主槽刷深的同时,河道浅滩有不同程度的萎缩.三峡建坝已导致中游水沙及冲淤条件发生了巨大改变.     

周山河套闸货运量分析

交通运输是国民经济发展的基础,内河航运作为其中的一个重要组成部分,其发展与国民经济密切相关。船闸是内河航运的枢纽,泰州境内的泰州船闸为单级单线船闸,泰州船闸于1953年建成,位于城区南官河城区段,设计通过能力400万吨／年,而根据统计数据,2008年泰州船闸实际通过量达到1431万吨,年。远远超过当初的设计通过能力,船闸长期处于超负荷运行状态。根据泰州市城市发展的要求,南官河城区段将作为市内景观河道,规划将泰州船闸通航功能迁至周山河套闸。周山河套闸为水利套闸,虽有通航功能,但不能满足周山河航道的规划通航标准．必须进行技术改造。因此,迫切需要对新建船闸货运量进行分析。     

三峡船闸货运量突破10亿吨

正截至2017年3月7日,世界上规模最大的内河船闸——三峡船闸累计过闸货运量突破10亿吨。三峡水库蓄水后,库区100多处主要险滩被淹没,加之航道整治工程的实施,库区通航条件得到了很大改善,大部分单行控制河段被取消,绞滩站全部被撤销。重庆至宜昌河段水深为4.5米以上的航道长达548千米,一年中有半年以上可以通行5000吨级单船和万吨级船队。     

水口电站下游水位下跌对航运过坝的影响分析

水口电站通航设施建成后初期，航道改善，航运过坝量逐年增多；但在近年，由于下游河道过量无序采砂，致使下游河床下切、水位下跌，航运过坝量和通航天数呈逐年下降趋势，未来通航形势极为严竣。     

大河三角洲营养盐研究进展与启示——以阿斯旺建坝前后的尼罗河为例

详细梳理了埃及阿斯旺建坝后尼罗河三角洲和近海营养盐研究成果,重点剖析了营养盐来源、分布规律和对渔业产生的生态效应.研究表明:在阿斯旺建坝初期,由于下泄营养盐减少,泻湖和近海的产鱼量明显降低;随着三角洲地区化学肥料的大量施用,产鱼量逐渐恢复,甚至高于建坝前,但是一些湖泊也出现了营养盐输入过高制约产鱼量的现象.埃及近海由于N、P输入增加,导致了部分水体出现磷限制,进而抑制初级生产力.针对我国三峡建坝、营养盐输送与长江河口生态环境响应,提出一些设想和今后应关注的研究方向.     

三峡重庆库区水污染总量的分配

2010年三峡重庆库区各区县的COD和NH3-N排放总量分别应为12.63万t/a和0.78万t/a,为了实现库区各个沿江城镇城区段的水环境控制目标,需要将总量分配到各个沿江区县.根据库区的实际情况,分别采用2种分配方法:根据排放量及污染带面积大小进行分配和等比例分配,对重庆库区2010年允许污染物排放总量进行了分配.并在此基础上提出了实现三峡重庆水污染控制和水环境目标的具体措施.