大连市高端科技服务业的发展现状及其走向

进入21世纪以来,在发达国家、发展中国家和地区的国际性大都市、区域性中心城市以及重要城市的中心城区,现代服务业已成为推动经济增长和城市化发展的主要力量,其创造的价值和就业机会已经远远超过了传统制造行业.认为科技服务业是现代服务业的重要组成部分,不仅对现代服务业的发展起着重要支撑和引领作用,而且还可以促进制造业的发展,推动产业结构调整、经济发展方式转变.在界定科技服务业和高端科技服务业等相关概念、分析其相互关系以及高端科技服务业在产业结构调整、经济发展方式转变过程中的作用之后,从总体发展情况、部门发展情况两个方面分析大连市高端科技服务业的发展现状,研究大连市高端科技服务业的发展机遇、发展条件,探讨大连市高端科技服务业的发展定位、发展时序.     

山西省城市化与生态环境协调度分析

城市化发展是当今中国发展的主旋律,生态环境是否与城市化相适应,成为山西城市化发展的重要方面.以山西省11个地级市为研究对象,对山西省城市化水平与生态环境水平进行综合评价,并通过协调度模型对山西省城市与生态环境协调发展度进行分析.得出山西省11市只有太原市是高度协调发展型,忻州市是严重失调衰退型,吕梁市是中度失调衰退型,其余大部分都属于中级协调发展型与濒临失调衰退型.并对此进行原因分析及提出对策.     

城市郊区农村房屋拆迁纠纷现状及思考——以石家庄市裕华区为例

城市郊区对城市化进程起着举足轻重的作用,石家庄市裕华区农村是典型的城市郊区农村。本文以城市化背景下裕华区农村为例,通过对郊区农村、农民的发展现状及郊区农村房屋拆迁纠纷现象进行深入调查分析,旨在找出纠纷存在的原因,为解决郊区农村拆迁纠纷,更好实现郊区农村城市化提供依据。     

山西省区域城市化水平综合测度与对策研究

为科学合理地测度一个地区的城市化水平,从人口、经济、社会生活和生态环境出发,运用因子-聚类法,对山西省11个地级市的城市化水平进行了综合测度和对策研究,结果表明:①山西省省域空间上城市化水平差异显著,呈中部凸起的空间分异格局;②山西省在未来的城市发展进程中可以采取"片区发展,整体推进"的城市化战略.     

城市化与服务业互动发展实证研究——以河北省为例

采用河北省1994—2009年指标数据,对河北省城市化和服务业的综合评价值实证检验可知:河北省只存在城市化对服务业发展的单项因果关系,服务业虽对城市化水平的提高有正向作用,但效应非常弱。要化解"双重滞后",需要加大力度培育行业增长极、打造区域增长极、构建科学合理的城市规模体系、提高城市的综合承载能力等。     

生产性服务业视角下的大连生态科技创新城建设

建设大连生态科技创新城,是大连市着眼于增强核心城市功能的战略性、全局性部署.从产业布局与可建设用地的空间结构关系、全域开发与产业板块布局关系、产业集聚理论及其实践等方面分析大连生态科技创新城建设对全域城市化发展战略的意义;研究生产性服务业的内涵与特征、全球生产性服务业的发展模式和趋势,分析生产性服务业与装备制造业、造船业、石油化工等大连市传统支柱产业的互动关系,提出生产性服务业视角下的大连生态科技创新城的开发目标、重点领域和功能分区.     

国内外生产性服务业空间格局研究进展

生产性服务业是现代服务业的核心内容，加快生产性服务业发展是实现产业结构调整、走新型工业化道路的现实需要.基于生产性服务业的内涵与特征，对生产性服务业空间集散的理论与机制、空间格局及其与城市系统的关系、空间尺度与区域效应进行了理论综述与经验分析，探究相关研究进展与贡献，并对未来研究趋势进行展望，以对我国生产性服务业空间发展提供理论和现实参考.     

广东省服务业发展的区域差异及影响因素分析

以广东省四大经济区域为研究对象,选取2000—2009年为研究时段,采取变异系数及Theil系数分析法考察广东省服务业发展的区域差异,并且建立多元线性回归模型,研究影响不同区域服务业发展的普遍性和特殊性因素。研究表明：广东省服务业发展的区域差异较大,地带间差异明显大于地带内差异;工业化水平和政府支出是影响服务业发展的普遍性因素,城市化进程对服务业发展起促进作用还是制约作用取决于该地区现有的城市化水平,人口密度、基础设施、居民消费需求、外商直接投资是影响服务业发展的特殊性因素。     

服务业地区差异及其影响因素研究——基于云南数据的实证分析

使用地区服务业产值比重、区位商和服务业相对工业集中度3个指标分析云南服务业的空间分布特征,发现云南服务业空间布局不均衡,各区域经济发展差距明显,省会中心城市单极化作用较突出.此外,利用统计分析方法对云南服务业进行了实证研究,发现各地区的综合经济水平是影响该地区的服务业发展最主要因素;同时还发现各地区服务业规模与该地距昆明的距离也有着显著的高度负相关关系,即昆明作为云南省会中心城市对各地区的辐射作用明显.并给出了相应政策含义.     

山西省城市群建设的初步研究

通过研究山西省城市整体发展现状,发现山西省城市发展水平低,基础设施落后,大城市少,中小城市偏多,城市规模效益和聚集效益低.结合目前国内外城市发展态势和山西省人多地少,地形崎岖,城市化任务繁重的省情,运用城市群发展理论,从多个层面论证了山西省发展城市群的必要性和可行性.在全面分析山西主要城市的经济发展水平、城市建设水平、交通通达性、产业结构等基础上,从空间维度上,规划了山西三个城市群的空间分布.从时间维度上,安排近期,中期和远期山西省城市群建设的重点.     

浙江省城市化与产业结构的灰色关联

城市化水平的提高与产业结构的升级都是经济发展过程中的必然规律,并且两者相互影响、相互制约。运用灰色关联分析方法剖析浙江省城市化与产业结构之间的关联,得出浙江省城市化与服务业的关联性最大的结论。为此,首先要大城市规模,提高城市化质量,为服务业发展创造条件;其次,大力发展服务业,实现产业升级,提高城市化质量。     

服务业发展与经济增长的关系研究——基于1985-2008年宁波行业数据的实证分析

文章采用宁波1985-2008年的行业数据,运用ADF单位根检验、EG两步法协整分析、格兰杰因果检验和误差修正模型,对宁波服务业及其内部各主要行业发展与经济增长的关系进行实证研究。结果表明,服务业的发展与宁波经济增长存在着稳定的互为因果关系,但其内部各行业的发展与宁波经济增长的因果关系是有差异的。     

基于分形理论的辽宁城市群人地关系特征时空演变

针对辽宁城市群发展过程中出现的问题,利用DMSP,VIIRS夜间灯光与城市经济等数据,从城市人口、土地城市化、国民生产总值、社会固定投资等方面构建了异速生长模型与城市经济发展模型,对其人地关系展开了长期的动态研究.对其人口-土地城市化及地级市经济发展水平进行了测度,并做出了针对性评价.结果表明:辽宁城市群的人地关系主要受重工业经济与资源型城市开发影响,其中沈阳城市发展趋向扁平化,而葫芦岛、丹东等城市发展趋向立体化.对于经济发展较好的城市应该防止其城建用地粗放扩张,对于经济发展水平滞后的城市应该创造就业机会,吸引人口聚集.研究结果对于辽宁城市群未来的城市化发展具有一定的参考价值.     

我国体育用品制造业转型升级与服务业发展的关系研究

采用中国大陆东部、中西和西部三大经济区2008—2015年的面板数据，运用Johanson面板协整关系检验、Granger因果关系检验与面板数据误差修正模型，实证检验了我国体育用品制造业升级与服务业发展之间的因果关系。研究结果表明：不管是东部经济发达地区，还是中西部经济落后地区，体育用品制造业升级和服务业发展之间的协同互动关系均未建立起来，三大经济区体育用品制造业升级与服务业发展之间仅存在单向的因果关系。在东西部经济区，体育用品制造业升级是服务业发展的长期原因，但在中部经济区，服务业发展则是体育用品制造业升级的长期原因。从整体来看，虽然中国是一个体育用品制造和出口大国，但由于缺乏核心技术，产品全球竞争力较弱，国际话语权仍非常有限，与国内服务业发展相比，三大经济区体育用品制造业发展还处于相对较低的水平。最后，从互补性视角提出我国体育用品制造业与服务业发展的战略举措。     

中美两国城市化率影响因素分析

工业发展是城市化的起因,也是城市化率在较低水平阶段进一步发展的主要动力。当城市化率达到较高水平时,进一步推动城市化率提高的主要动力便转换成服务业,以美国为代表的发达国家已经走完了这一历程,中国目前正处在这一转换的节点。中国城市化率进一步的提高,必须大力发展服务业,主要是发展现代服务业或生产性服务业。     

山西省城市化水平对经济发展影响的实证分析

阐述了城市化水平与经济发展水平之间的关系,在理论研究的基础上,选用人均GDP和城市化率两个指标,选取山西省1978—2009年的数据进行实证分析,得出山西省城市化水平与经济发展水平呈正相关关系的结论,并在此基础上提出了相关政策建议。     

淮安市服务业对经济发展和经济结构转变贡献的实证研究

运用1988～2007年的淮安市相关发展数据,对淮安市服务业对经济发展和经济结构转变中的贡献进行了实证分析,并考察了产业结构动态变化中服务业和经济增长的关系．所得结论对淮安市进一步推动服务业发展的产业政策导向具有一定意义．     

城镇化进程中环境因素对微型汽车销售的影响

城镇化作为现代化过程中各种特征的综合反映,表明社会结构、社会关系和经济关系等宏观环境因素发生了深刻的变化,汽车行业的发展与宏观环境变化紧密相关.文章从城镇化进程中环境因素的变化出发,研究城镇化进程对微型汽车销售的影响,通过建立反映城镇化水平的环境指标体系,进行环境自变量与微客、微货、轻客、轻货销量等因变量之间的相关性研究,定量判断各种环境因素的变化对不同车型销售的影响程度.为研究微型汽车消费的基本特征和发展趋势提供重要依据.     

关于加快改善山西投资环境的思考

山西的投资环境已经成为制约山西经济发展的瓶颈.加快改善山西投资环境,应加快建设生态型城市的步伐,大力发展服务业,发挥现代产业集群的效应.