高速涡轮牙钻磨牙去骨法与锤凿劈牙去骨法拔除下颌阻生智齿的临床比较

目的研究比较高速涡轮牙钻磨牙去骨法与锤凿劈牙去骨法拔除下颌阻生智齿对手术时间和并发症的影响.方法将129例下颌阻生智齿患者(牙)随机分成两组,分别用高速涡轮牙钻磨牙去骨法和锤凿劈牙去骨法拔除,记录手术时间和术后并发症情况,进行对比分析.结果发现高速涡轮牙钻法拔除下颌阻生智齿手术时间短,并发症发生率明显降低.结论高速涡轮牙钻磨牙去骨法拔除下颌阻生智齿具有准确去骨截冠、振动小、创伤轻微和对患者心理影响小等优点,并能降低术后并发症的发生,明显缩短手术时间,值得临床推广使用.     

高速涡轮牙钻磨牙去骨法与锤凿劈牙去骨法拔除下颌阻生智齿的临床比较

目的研究比较高速涡轮牙钻磨牙去骨法与锤凿劈牙去骨法拔除下颌阻生智齿对手术时间和并发症的影响.方法将129例下颌阻生智齿患者(牙)随机分成两组,分别用高速涡轮牙钻磨牙去骨法和锤凿劈牙去骨法拔除,记录手术时间和术后并发症情况,进行对比分析.结果发现高速涡轮牙钻法拔除下颌阻生智齿手术时间短,并发症发生率明显降低.结论高速涡轮牙钻磨牙去骨法拔除下颌阻生智齿具有准确去骨截冠、振动小、创伤轻微和对患者心理影响小等优点,并能降低术后并发症的发生,明显缩短手术时间,值得临床推广使用.     

用涡轮机参与拔除下颌低位水平阻生智齿

目的 :探讨用涡轮机参与拔除下颌低位水平阻生智齿的可行性和实用性。方法 :在局麻下切开、翻瓣用消毒过的涡轮机 ,去骨和离断智齿牙冠 ,去除近中牙冠 ,获得“拔牙空隙” ,楔入牙挺 ,挺出智齿余牙。结果 :用涡轮机去骨 ,离断牙冠 ,挺出法拔低位水平阻生智齿方法与传统凿劈法相比 ,拔牙时间短 ,操作简易 ,术后并发症少。结论 :用涡轮机参与拔下颌低位水平阻生智齿方法实用 ,可行。     

下颌阻生智齿拔除术的临床护理

探讨下颌阻生智齿拔除术中及术后护理的必要性、护理配合和体会。通过纳入2016-2018年至兰州大学口腔医院行下颌阻生智齿拔除术的共927颗患牙进行分析,于术前完成护理准备,术中进行护理干预,术后对患者进行完善护理指导,最后完成护理效果评价。拔牙术前护理工作应着重于了解阻生智齿类型并做好患者的心理护理,尽量使患者紧张情绪在一定程度上得以缓解;拔牙术中劈冠、去骨、增隙时正确锤击的方法和力量,可使术者工作效率提升,手术时间缩短,术中患者不适感减少,疼痛持续感弱,促使创口愈合以及短期生理心理的康复。下颌智齿拔除术过程中,良好的护理配合工作是拔牙术中的重要组成部分。     

云南白药明胶海绵预防智齿拔除后并发症的临床研究

观察云南白药明胶海绵预防拔牙术后并发症的临床疗效。选择280颗例下颌阻生智齿病例,随机分为两组,采用局部麻醉,拔除智齿后将牙槽窝搔刮干净,分别使用云南白药明胶海绵(实验组)、明胶海绵(对照组)填塞拔牙创,观察术后出血、术区肿胀、干槽症发生情况。实验组在术后并发症发生率较对照组明显为轻(P0.05)。阻生齿拔除术后拔牙创内填塞云南白药明胶海绵有利于防止术后并发症的发生。     

下颌阻生智齿拔除术中断根原因分析

临床上常见到拔牙术中出现断根的情况，其中尤以下颌阻生智齿拔除术中为多见。多年来众多学者就如何避免这一现象提出了许多观点。本文作者根据多年的临床经验，对300例下颌阻生智齿拔除术中发生17例断根的原因加以分析，并就如何预防断根的各种方式方法加以阐述。材料和方法 自1996－1999年共收集了300例下颌阻生智齿拔除术的资料，其中男性156例，占52%；女性144例，占48%。年龄为13-48岁，平均25岁。300例阻生齿中近中阻生132例，占44%；垂直阻生121例，占40.33%；水平阻生47例，占15.67% 。牙根形态可分为单根（包括融和根、槽状根、肥…     

下颌阻生智齿180例拨除术后处理

目的探讨下颌阻生智齿拨除术后的术后处理方法。方法将180例拨除下颌阻生第三磨牙的患者随机分成两组。实验组拨牙前常规进行术区清洁。生理盐水漱口,用传统的凿、劈开法拨牙,术后拨牙创内放入丁香油明胶海棉;对照组拨牙前常规进行术区清洁,生理盐水漱口,用传统的凿、劈开法拨牙,术后拨牙创内不放入任何药物,术后进行了随访,记录出血,肿胀,疼痛及张口受限和干槽症情况,对其进行x^2检验。结果实验组和对照组间差异均有统计学意义（P〈0.05）。实验组的拔牙并发症明显少于对照组。结论传统拔除下颌组生牙后加强术后局部处理,可有效预防术后并发症。     

下颌阻生智齿拔除术300例临床观察

目的：观察下颌阻生智齿拔除术的临床效果。方法：采用远中及冠周附加切口方法,拔除下颌各类阻生智齿。结果：300例各类阻生智齿除1例牙坠入咽腔后顺利取出及6例根尖折断遗留牙槽窝内,其余则顺利拔除。发生干槽症10例。结论：此法具有视野清晰,操作方便,去骨精确,手术时间短,术后反应轻等优点。     

微创拔牙技术在阻生齿拔除中的临床应用

研究并分析微创拔牙技术在阻生齿拔除中的临床应用效果。选取2018年9月—2019年9月于医院口腔科收治的100例阻生齿患者作为研究对象，按照随机数字表法将其分为观察组与对照组各50例。予以对照组患者常规拔牙方式治疗，观察组患者则采用微创拔牙技术治疗，观察并比较2组患者的治疗效果、患者满意度、手术时间以及牙槽完整度情况。观察组患者在经微创拔牙技术治疗后所有数据均优于对照组患者，组间差异具有统计学意义（P<0.05）。对阻生齿患者采用微创拔牙技术能够明显提高治疗效果，且较传统拔牙技术而言，微创拔牙技术有着手术时间更短、术后恢复更快、患者满意度更高等优点，临床价值显著，值得在临床中进行推广应用。     

甲硝唑粉预防下颌阻生齿拔除后干糟症的临床观察(附270例报告)

自发现甲硝唑有抗厌氧菌感染的作用以来,口腔科医生把它研制成各种制剂,用来预防和治疗口腔颌面部感染性疾患。我们从1996年10月至1999年10月将此药用于下颌阻生智齿拔除后干糟症的预防,观察270例,其疗效报告如下:1　临床资料凡因某种原因需要拔除下颌阻生智齿的患者共270例。其中男性145例,女性125例;年龄在17～50岁之间;近中前倾阻生位185例,占68.5%;垂直低位阻生35例,占12.95%;水平阻生位24例,占8.88%,颊向阻生位11例占4.07%,舌向倾斜位7例,占2.59%;远中位阻生5例,占1.88%;完全埋伏位3例,占1.11%。患者按就诊顺序随机分为两组。治疗组142…     

高齿形圆弧齿同步带轮的计算机辅助设计

本文对高齿形圆弧齿同步带在不同传动条件下进行了带轮与滚刀的计算机辅助设计。在研究滚刀加工不同齿数带轮所形成的误差分布规律及误差对带与轮啮合传动影响的基础上，确定了滚刀可加工的齿数范围与参数。为加速高齿形圆弧齿同步带的推广和应用提供了理论依据。     

摆线齿准双曲面齿轮实际齿面接触分析

为评估已加工的摆线齿准双曲面齿轮的啮合质量,基于实测齿面坐标点数据,用非均匀有理B样条(NURBS)曲面拟合离散点得到高度逼近真实齿面的数字化齿面,并依据空间啮合理论进行了数字化齿面的轮齿接触分析(TCA).与传统的滚检试验相比,该方法在获得实际齿面接触印痕的同时还可以获得传动误差曲线,比较全面地反映了实际齿面的啮合信息.最后通过比较某高速车桥齿轮副数字化齿面TCA与滚检试验结果,验证了文中方法的可行性.     

封隔器仿生六棱柱齿状卡瓦微牙痕及稳定性

为解决常规封隔器卡瓦在长期锚定套管壁时,卡瓦牙与套管接触面形成咬痕,过大的嵌入深度可能会导致套管损坏、失效,使套管壁遭到破坏。本文通过对比常规齿状卡瓦牙型结构参数,构建仿生六棱柱齿状卡瓦牙型结构参数,建立锥体-卡瓦-套管三维接触有限元模型,采用有限元数值模拟和正交优化相结合的方法得出仿生六棱柱齿状卡瓦最佳牙型结构参数为：卡瓦牙倾角α＇=18°、正六边形外接圆直径d=6 mm、相邻六棱柱卡瓦牙间距s=0.5 mm、卡瓦牙上底高c=0.5 mm和卡瓦锥角γ＇=15°。结果表明：优化后的仿生六棱柱齿状卡瓦比优化后的常规齿状卡瓦在套管内表面产生的应力减小了14.61%~15.25%,牙痕深度了减小44.12%~47.10%,可见仿生六棱柱齿状卡瓦的微牙痕效果。同时,由数值模拟得出不同摩擦系数下常规齿状卡瓦和仿生六棱柱齿状卡瓦与套管接触压力的合力随时间变化曲线,摩擦应力的合力随时间变化曲线和接触面积随时间变化曲线,从曲线可以得出仿生六棱柱齿状卡瓦的稳定性要优于常规齿状卡瓦。     

面齿轮传动新齿形与齿面修形研究现状与展望

面齿轮传动是一种新型的齿轮传动形式,在航空航天领域具有重要的应用,其新齿形与齿面修形研究已成为齿轮传动的研究热点。首先,从齿面展成、啮合理论、设计方法和啮合特性等方面对国内外在面齿轮传动传统齿形的相关研究成果进行了概述;其次,阐述了国内外在新齿形面齿轮传动的啮合理论与设计方法方面的研究现状;再次,详细归纳论述了面齿轮传动在面齿轮齿面修形与小轮齿面修形两个方面的重要研究进展;最后,总结展望了今后面齿轮传动在新齿形加工、修形齿面的啮合分析、修形齿面的承载能力分析、修形优化设计、软件开发等方面的研究方向。     

ZK 蜗杆与 ZI 蜗杆的齿形比较

论述了ＺＫ蜗杆传动和ＺＩ蜗杆传动的特点、使用情况及存在的问题,运用啮合原理和数学分析的方法,推导了ＺＫ蜗杆和ＺＩ蜗杆的齿面方程和轴向齿形方程,通过对ＺＫ蜗杆和ＺＩ蜗杆的轴向齿形进行比较,分析了其误差随蜗杆的头数和模数的变化规律及加工工艺对此误差的影响,为ＺＫ蜗杆和ＺＩ蜗杆的加工以及用ＺＫ蜗杆代替ＺＩ蜗杆提供了理论依据。     

关于双圆弧齿轮断齿危险点的探讨

本文用三维有限单元法对双圆弧齿轮在载荷作用下接触区长度和螺旋角与齿腰和齿根的应力关系进行了分析,通过计算得出最大应力的位置与接触区长度的变化关系。指出,存在一个临界接触区长度,当实际载荷作用接触区长度超过该值时,则齿根应力大于齿腰应力,否则齿腰应力大于齿根应力。同时指出,齿顶也是产生裂纹的危险部位。     

对称弧形齿线圆柱齿轮的真实齿面接触分析研究

针对传统的齿面接触分析(TCA)方法在分析宽度较大的重载齿轮时误差较大的缺点,提出了一种基于全齿面整个啮合过程的真实齿面接触分析新方法.通过建立检验真实齿面的干涉判据,利用一系列连续变化的柱面去截取啮合齿面,得到一族瞬时接触线,从而可对整个啮合过程的齿面接触情况进行分析.用此法对弧形齿线圆柱齿轮进行了实例分析,分析结果表明此方法是正确可行的.与传统的TCA方法相比,该方法不仅能更确切地反映真实齿面的实际接触斑点,还能直观地判断是否发生齿面干涉.     

剃齿过程中刀齿与轮齿弯曲变形分析

探讨了剃削过程中刀齿与轮齿接触点的变化规律,根据实测剃削力的大小运用三维有限单元法计算了刀齿与轮齿在接触点的变形,并对变形进行了分析,作出了刀齿与轮齿的弯曲变形曲线。它为进一步研究实际剃削是与变形之间的关系奠定了基础。     

考虑传动轴变形影响的齿轮载荷分布

分析了以往齿轮弹性强度分析中有限元模型的不足,并基于子结构分析技术建立了包含传动轴的齿轮系统三维整体有摩擦弹性接触的计算模型。用有限元参数二次规划法求解非线性部分,对齿轮系统进行有限元分析。结果表明,齿轮齿宽方向载荷分布遵循折线规律,齿廓方向载荷分布呈半椭圆分布规律,齿轮系统的轴变形对齿轮齿面偏载状态有较大影响。对于齿轮系统这种重复结构多的工程结构,子结构分析技术在解题规模和计算效率上都有其优越性。     

直齿锥齿轮齿面载荷及齿根应力分布的研究

导出了求解直齿锥齿轮齿面载荷分布的柔度矩阵方程,利用三维有限元及三维光弹实验,对模型齿轮的齿面载荷及齿根应力分布规律,进行了详细的分析。