加强道路照明节电及节能工作的建议

一、路灯照明现状 据调查,我国大中城市在午夜12点到凌晨2点,道路上的行人、车辆已经很少了,在这一时段低交通流量的道路上仍然保持较高照度显然没有必要.目前,国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了路灯隔盏关灯的方法,但也存在着路面照度分布不均,给治安及交通安全埋下了隐患,后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损等弊病,因此这不能算是真正意义上的节能.20世纪90年代以来,夜景照明建设成为城市市政设施建设的一个重要部分,但很多城市因支付不起沉重的照明电费开支,又不得不关掉近一半的灯,结果近年来新装的部分路灯形同摆设,造成变相浪费.     

雾霾天气情况下的智能路灯分级调控系统

随着我国经济的发展,交通发展对道路照明要求越来越高,夜间良好的照明会降低交通事故率,而雾霾天气事故率会增加20%。所以本文对雾霾天气情况下的路面可见度进行系统的分析,根据照度计将雾霾分为不同的等级,并利用对不同光色温、照度的调整,找到相应雾霾浓度对应最合适的参数,使路面可见度达到照明要求。研究结果表明:随着照度和色温的不断上升,路面可见度也会越来越高。并提出降低雾霾天气情况下的交通事故率路灯优化控制方案,研究结果能够为路灯的节能设计提供技术支撑。     

新型节能路灯智能调光电子镇流器的设计

针对无智能调光功能节能路灯的不足,设计了配套节能路灯用的智能调光电子镇流器,并根据实际应用中存在的问题,引入了临界满功率照度的概念,采用软件设计的方法,保证了照明区域照度的恒定,解决了临时性强光照射干扰等问题,达到控制合理照度并节约能源的目的.     

城市道路照明降压节电技术

根据路灯在不同电压下的照度及寿命特性,得到城市道路照明灯具的最佳供电电压。通过对照明灯具从承受相电压变至线电压的一半的自动转换,从而实现最优照明节电模式。并且对城市道路照明节电器的节电进行了分析计算。     

城市道路照明节能技术浅析

道路照明工程的节能分为线路节能,光源节能和运行方式上的节能。这三部分节能方式的节能原理各有不同,线路上节能是提高路灯的功率因数,减小电缆截面。光源上节能是提高光源的光通量及寿命,同时,配以合适的灯罩,达到最佳的配光曲线,从而达到节能目的。运行方式上的节能是通过在夜间合理控制路灯的开停时间及调节路灯的照度来达到节约电能的目的。路灯的控制运行方式主要分为光控时控、半夜灯控制及降压控制,本文对路灯控制运行三种方式的节能效果及优缺点进行了简要说明。     

一种中功率LED路灯模组设计

设计了一种中功率LED路灯模组,该模组由PCB铝基板、灯珠组、塑料透镜、散热器,以及设于塑料透镜与PCB铝基板间的防水胶圈构成.灯珠组由4颗中功率3030双晶灯珠组成,呈正方形分布.塑料透镜采用防UV的PC材料,为一凸曲面罩,呈中空半球面形.利用DIALUX软件,针对道路照明要求的照度均值、照度均匀性、环境比、亮度均值、亮度均匀性等指标,对该模组进行了仿真实验,并通过实例进行了验证.从DIALUX仿真和实测结果来看,该模组能满足城市主干道路路灯的技术要求,具有较好的市场应用前景.     

LED路灯道路模型与照明仿真分析

针对目前LED路灯的道路照明问题,该文采用DIALUX软件对道路照明方案进行模型建立,以雷士照明灯具库为例,研究并分析在固定LED光源功率和配光曲线的前提下,LED路灯的照明效果是否满足国际照明标准CIE。根据光学仿真建模分析结果,得出影响LED路灯照明效果的关键因素:照明器的安装方式;LED灯杆的安装高度;LED灯杆的安装距离;照明器光源功率;照明器的配光曲线。并提出有效可行的LED道路照明解决方案,同时提高学生的学习兴趣和授课效果。     

关于北票经济开发区道路照明工程研究

通过对北票经济开发区道路照明工程的研究,解释了太阳能路灯的选取条件和注意事项,并阐述了太阳能路灯应用的重要意义。     

浅谈城市道路照明与节能

自开放改革以来,我国城市市政建设不断发展,新道路及其照明工程与日俱增.路灯增加和城市道路照明工程趋向大型化.促使节能高效的新光源、新灯具、新材料大大发展,有些已经代替了老产品,对道路照明设计、施工、控制系统、运行监控、维护和节能等提出严格要求.城市路灯照明工程既要质量好,又要节约投资及维护费用低.其实城市路灯照明质量和节能问题,早已引起政府的高度重视,国家建设部和发改委已专门就我国城市路灯节电问题采取了措施,并发出了通知,明确强调城市道路照明建设应在高效健康的"绿色照明"方向发展,努力抓好城市道路照明质量和节能两项重要工作,并希望能引起全社会的广泛关注,共同节约国家资金.     

太阳能LED路灯在道路照明中的应用

以厦门市东部固体废弃物处理中心道路采用太阳能LED灯照明为例，介绍了工程的基本概况。重点分析了固体废弃物处理中心采用太阳能LED路灯照明的经济效益和社会效益。通过与传统路灯对比分析，太阳能LED路灯节能效果显著，能有效缓解城市电力能源紧缺的压力。     

公共建筑中普通日光灯和LED日光灯生命周期费用分析

基于普通日光灯和LED日光灯的照明原理及功能参数,应用生命周期费用和工程经济定量分析方法,以海南某大学公共教室照明的原始调查数据为基础,分别计算了普通日光灯和LED日光灯的生命周期费用(年值)及2种日光灯的增量投资收益.结果表明,在满足相同光照强度的前提下,对于长期大量使用照明灯具的场所,LED日光灯较普通日光灯具有较低的费用、较好的经济效果和较高的能源效率.     

基于两级定位跟踪的自然光导光照明装置设计

为了使人们在地下室等一些特殊环境下享受健康、绿色的自然光照明,更好地利用太阳能资源,提出一种基于两级定位跟踪的自然光导光照明装置设计方案。通过采用粗级跟踪和精确跟踪两级定位跟踪模式和在系统的机械传动机构中采用谐波传动方式等措施,由此来提高系统的跟踪稳定性和跟踪精度;同时,对聚光单元进行改进设计,以及在照明灯具处增设智能调光功能,以此进一步提高系统的光利用率和光强稳定性。实验测试表明,系统能获得较好的照明品质,具有一定的应用价值。     

基于反应时间的道路照明功率密度确定方法

由于金卤(MH)灯和发光二极管(LED灯)作为道路照明光源时,其照明功率密度(LPD)没有标准可依,为此,选取色温为2 000 K的高压钠灯(HPS)、色温为4 800 K的MH灯和色温为7 200 K的LED灯作为照明光源。利用道路照明反应时间测试装置分别进行反应时间实验,得到道路照明亮度水平下MH灯和LED灯相对于HPS灯的亮度对比系数,确定其相对HPS灯的相对光效,并在此基础上计算得到MH灯和LED灯作为道路照明光源时的照明功率密度标准值。研究结果表明:将4 800 K的MH灯作为道路照明光源时,所需LPD为HPS灯的1.3倍左右,将7 200 K的LED灯作为道路照明光源时,所需LPD为HPS灯的47%~89%。     

城市道路照明节能措施

针对道路照明节能措施进行了探讨。道路照明在我国用电总量上占有5%-6%的比例,对此部分的节能措施进行分析和比较,包括照明标准的确定,光源、灯具的选择,道路照明的控制与管理方案,采取措施来更加有效地降低能耗,对我国的节能工作具有重要的现实意义。     

LED照明在万豪国际金融中心夜景设计中的应用

LED作为一种高效节能的新型照明光源,在城市建筑的景观照明设计中具有广阔的应用前景。文章通过万豪国际金融中心夜景照明方案的设计实践,探讨将现代化的LED照明技术与重庆市深厚的历史文化相结合,创造出新颖、具有时代感、反映地方文化特色的建筑夜景设计作品。     

基于PLC的城市道路照明节能控制系统设计

针对目前我国大多数城市道路照明电能浪费巨大的问题,提出了城市道路照明系统结构和节能控制方案,采用CPU-226PLC、EM235和RY-G光照传感器等设备设计了硬件电路,并根据路灯在光照度和时间协同作用条件下设计了PLC控制程序,实验表明该设计能够很好地实现城市道路照明路灯的节能控制,能够为城市道路照明提供一种可行的节能方案.     

中间视觉条件下的道路照明反应时间

道路照明中的亮度水平应属中间视觉范畴.而世界各国的现行道路照明标准均是在明视觉条件下确定的,这与中间视觉效果差别很大,由此带来的问题将造成照明质量的评价误差.为此,通过反应时间来研究中间视觉条件下的道路照明已成为该学科国际上的前沿研究课题.对此,文章介绍了采用自行研制的中间视觉反应时间测试系统进行光源光效的研究.该系统以不同光源形成中间视觉光环境,用变化的光斑模拟夜间行车道路前方可能出现的障碍物,并分别在不同背景亮度、视标对比度和视标偏心角的条件下,利用电子快门记录受测人员确认光斑的反应时间.通过对大量实测数据的回归分析,拟合出不同实验条件下反应时间与背景亮度的函数表达式,从而得出金卤光源视觉功效高于钠灯光源的结论.文中对测试系统的构造、工作原理、实验方法及数据处理结果进行了分析与讨论.该项研究成果对创建中间视觉条件下的可见度模型提供了实验依据,为中国道路照明工程的具体实施和实际改进有很好的借鉴意义.     

应急照明设计及其实际应用

介绍了应急照明的概念及其分类、应急照明的照度、应急照明的转换时间和持续工作时间、应急照明的电源、疏散照明与安全照明的设置以及娱乐场所应急照明的设计等内容。     

浅谈民用建筑绿色照明的节能方式

如何做到建筑照明即节能又绿色？文章阐述了白炽灯、荧光灯、金属卤化灯、高压钠灯的特点及应用场合;分析了镇流器、灯具的合理选择对照明节能的影响;同时改善照明器的控制方式,通过选用先进的开关,采用智能控制从而达到照明绿色节能的需要。