便桥结构动力参数测试与工作状态评定研究

以某便桥中跨上部框架结构为背景,采用锤击法进行了现场动力特性测试,同时对其建立了有限元模型,得出相应的动力特性参数,通过分析与对比得到了客观、准确的测试及理论数据,进而对其整体结构进行了工作性能评定,此检测与评定方法对同类土木工程结构性能评定具有一定的参考价值。     

对预应力空心桥墩混凝土强度评价方法的探讨

混凝土强度是评定混凝土结构受力性能和耐久性的关键因素之一，也是评定结构工作性能的主要参数。为了判定某铁路桥梁预应力空心桥墩混凝土劣化程度，分别采用回弹法、超声回弹综合法和钻芯法对墩身预应力空心拼块混凝土强度进行检测，推定长龄期混凝土强度值来评定空心墩混凝土强度，并对3种评定方法进行了对比探讨，为类似结构的混凝土强度评定给出最优方案，给桥梁的维修加固提供依据。     

基于权重融合法的跨海桥梁部位及部件权重体系分析

桥梁技术评定工作中存在桥梁部位、部件权重与实际状况匹配度不足的情况,本文采用层次分析法、专家群组分析和熵权法构建桥梁部位及部件权重综合分析体系。通过层次分析法以及专家群组分析得出桥梁部位及部件“主观权重”,采用熵权法分析桥梁结构健康监测数据得出桥梁部位及部件的“客观权重”,通过权重融合得到兼顾主、客观因素的桥梁部位及部件权重体系。以港珠澳大桥青州航道桥为分析对象,对比现行桥梁技术状况评定标准给出权重体系,结果表明：采用群组分析法得出权重值与标准权重值基本一致。采用熵权法得出的上部结构权重值比标准权重值稍大,下部结构、桥面系的权重值基本一致。通过权重融合法得到的上部结构权重值偏大,桥面系权重值偏小,下部结构权重值基本一致。通过权重融合得到的分析结果,综合考虑了主、客观因素,更贴近工程实际情况,合理反映桥梁部位及部件权重。     

厚筏基础计算及其与上部结构和分层地基土的共同作用分析

针对工程中用到的厚筏基础,用样条有限层法分析其特性,并考虑与上部结构和分层地基土的相互作用,重点分析筏基的厚度变化对整个相互作用体系的影响。在分析中,上部结构用空间子结构法分析,而分层土用分层总和法求其刚度。最后对一算例的计算,得出一些对工程有用的结论。     

基于改进响应面法的在役PC桥梁承载力可靠性

提出改进响应面法研究在役PC桥梁承载力可靠性问题。利用神经网络模型拟合功能函数,采用JC法计算出桥梁结构构件的可靠指标,并进行了可靠性分析。工程实例分析表明：该方法建立的神经网络模型能够显示化表示复杂的桥梁承载力功能函数;随着使用年限的增长,桥梁上部结构的可靠指标计算值逐渐减小,说明上部结构抗力出现衰减;应用改进响应面法对在役PC桥梁承载力的可靠性计算是可行的。     

用变分法分析地基-箱形基础-上部结构相互作用

利用空间子结构法凝聚上部结构的刚度与荷载,形成一个超级单元,同时,采用有限分层地基模型,并计及基础自身刚度的影响,建立起基于能量变分原理的地基-箱形基础-上部结构相互作用的数学模型.由于该模型合理的体现了三者协同工作的机制,从而可以对问题进行较为全面的分析.     

厚筏基础计算及其与上部结构和分层地基土的共同作用分析

针对工程中用到的厚筏基础,用样条有限层法分析其特性,并考虑与上部结构和分层地基土的相互作用,重点分析筏基的厚度变化对整个相互作用体系的影响。在分析中,上部结构用空间子结构法分析,而分层土用分层总和法求其刚度。最后对一算例的计算,得出一些对工程有用的结论。     

大型群桩桩土动力相互作用分析方法研究

针对大型群桩与土体动力相互作用的高度复杂性,基于经典变分原理,利用拉氏乘子法和罚函数法建立了反映桩体与土体相对运动和其实际几何尺寸的非线性动力相互作用的分析模型,并编制了相应的分析程序。以南水北调中线穿黄U形渡槽工程为研究对象,利用本文的模型研究了常用的M法模型在渡槽结构中应用的适用性。结果表明,在静载作用下,两种方法给出的渡槽上部结构的位移和应力基本一致,渡槽下部桩体结构的分析结果略有差异,但相差不超过20%。在地震荷载下,M法的分析结果是偏小的,尤其是对渡槽上部结构的影响更大。     

桩筏基础共同作用下群桩的剪切位移法

将桩的上部结构、基础与地基三者视为统一整体,上部结构考虑空间框架形式,筏板计算采用享奇中厚板8节点等参数单元,桩土体系采用剪切位移法考虑群桩效应进行共同作用的空间,分析并编制了相应的程序.所编制程序具有一定通用性,适用于工程实践.     

用变分法分析地基－箱形基础－上部结构相互作用

利用空间子结构法凝聚上部结构的刚度与荷载，形成一个超级单元，同时，采用有限分层地基模型，并计及基础自身刚度的影响，建立起基于能量变分原理的地基-箱形基础-上部结构相互作用的数学模型，由于该模型合理的体现了三者协同工作的机制，从而可以对问题进行较为全面的分析。     

安全发展视角下的安全教育培训

“安全发展”是科学发展观中的一个全新理念，从宏观的高度对安全生产工作起到统领作用。在“安全发展”新理念的指导下，安全教育培训工作的内容必须扩展，安全法制、安全文化、危机处理、心理干预等应当成为安全教育培训的重要内容。安全教育培训的方法必须更新，对安全工作者的培训、对企业员工的培训以及全民安全教育，都要适应社会经济发展变化，采用多种方式，注重实效。     

安全文化建设初探

阐述了安全文化的定义、作用及其组成,分析了对安全文化建设的认识上存在的误区,探讨了企业在建设和推行安全文化时应采取的措施。     

车用锂离子动力电池系统的安全性

 动力电池安全性是新能源汽车大规模推广应用过程中,各方最关注的焦点问题之一。本文阐述锂离子动力电池作为车用电源系统的安全性问题及其有效的解决方案。动力电池系统安全性问题主要分为3个层次,即"演变"、"触发"和"扩展"。"演变"是指动力电池安全性事故发生之前,故障可能经历了长期的演化过程;"触发"是"演变"过程的转折点,也可以是突发情况破坏了动力电池系统,并导致安全性事故。阐述了锂离子动力电池热失控"触发"的机理,对于不同种类的热失控触发形式进行了分析。在动力电池安全性事故"触发"问题上,最为核心的问题是锂离子动力电池的热失控。热失控"触发"发生后,应防止热失控"扩展"的发生。论述了热失控"扩展"过程的机理,以便于提出更加合理的安全性设计方案,防范热失控"扩展"的发生,降低安全性事故造成的损害程度。基于热失控"演变"、"触发"与"扩展"的机理,提出了事故防范和安全性监控的多项措施。     

广西计划系统纵向网安全体系研究与实践

广西计划系统纵向网安全体系的建设必须遵循整体性，实用性，动态化，长远安全预期，经济性和技术与管理相结合等原则，通过完成物理安全、网络安全，病毒防范以及安全管理等部分工作，初步形成了系统的安全体系结构。在此基础上，数字证书认证中心和网络安全检测和监控系统的建立，使网络安全体系更加完善。     

浅谈安全意识的培养

针对荫营煤矿的特殊情况,阐述了荫营煤矿建立安全生产长效机制的重要性,指出问题的关键是安全意识的培养,而安全意识的培养又可分为自我安全意识的培养和生产安全意识的培养,必须长期坚持.     

建立可行的最高标准,促进海事安全发展(英文)

提高海事安全的有效方法是建立海事安全标准.从技术性、可操作性以及国际性3个方面分析建立可行的最高标准的方法,使安全标准能够广泛有效地实施,进而有效地促进海事安全的发展.     

以“安全”为特色,加强法学专业建设

作为国家安全生产监督管理总局惟一一所直属高校,作为以"安全"为办学特色的华北科技学院,法学专业建设应结合学校实际,以《安全生产法》为切入点,以《安全生产法》与其他法律之间的交叉研究为支撑,建立《安全生产法》研究梯队,突出安全特色,以科研促教学;同时逐步完善以《安全生产法》为主的课程群,在理论教学与在实践教学中体现《安全生产法》特色,以教学推动科教研,不断加强内涵建设。     

提高电工的安全意识

介绍了电工安全的定义和电工可接受的风险值,分析了电工的安全意识。     

浅谈推进危险化学品安全标准化工作的必要性和迫切性

＂人—机—环境＂三者应相互协调,保持＂最佳＂秩序状态,并使这种秩序状态标准化,进而实现生产的本质安全以达成企业安全目标。只有实现企业安全目标,才能实现企业效益（尤其是社会效益）最大化。要实现安全目标,就必须树立＂安全第一,预防为主;安全责任,重在落实＂的理念。推进安全标准化是实现企业安全目标的最科学、最有效的手段,也是现代企业所推崇的先进的管理模式。对危险化学品生产企业,强制推进安全标准化尤显必要和迫切。     

试述以科学发展观引领安全文化建设

以科学发展观引领安全文化建设,须树立安全文化的理念。突出了人是安全文化建设的基本载体,提出了强化安全文化管理观念的具体措施。