21世纪的汽车清洁燃料

进入21世纪,随着能源问题和环境问题的日趋严重,开发和利用新型清洁燃料成为一个重要课题.介绍了气态烃、醇类、生物柴油、合成燃料、氢、二甲醚、燃料电池等目前正在开发的清洁燃料,并对其研究发展状况进行探讨.     

液化天然气作汽车燃料

1973年12月,在美国的堪萨斯州威契托城召开的一次会议上,美国毕奇航空公司宣布,它已在五种不同情况下试验了液化天然气汽车燃料系统,其中包括小轿车、大轿车和载重卡车等,试验结果证明燃料费用低,性能良好。美国的其他一些公司也做了许多试验研究,均证明效果良好,有的已将用汽油的车辆改为汽油和液化天然气两用的车辆。华盛顿1972年底就已经有15辆油、气两用的中型公共汽车在人口密集的地区使用。其他如法国、意大利、西德和苏联等国也进行了许多试验研究,均取得了较好的效     

首辆超清洁燃料汽车问世

由西安交通大学和一汽集团公司、大连柴油机厂联合研制的以二甲醚为燃料的我国首辆超清洁汽车日前在西安问世。西安交通大学汽车工程系在“Ford—中国研究发展基金”的赞助下,成功掌握了二甲醚的生产和在柴油机上的应用技术。     

微生物燃料电池电极材料研究进展

 微生物燃料电池(MFC)是一种具备污水处理和产电功能的生物电化学技术装量,在微生物催化下将有机能转化成电能。综述了MFC 电极材料的研究进展,评述了阳极材料及其功能的修饰、阴极催化剂对污水处理和MFC 产电性能的进展,指出MFC电极材料设计和研究是未来的发展重点。     

微生物燃料电池阳极材料的研究进展

微生物燃料电池(Microbial Fuel Cells,MFCs)是近些年发展起来的具有去污和产能双重功能的生物电化学系统。本文简要介绍MFCs的工作原理,主要概述微生物燃料电池阳极材料的研究进展,最后对微生物燃料电池阳极材料的发展和微生物燃料电池的应用前景进行展望。     

发展天然气为汽车燃料的环保和经济前景

为缓解能源危机及保护人类环境,从环保、经济的角度出发,天然气作为一种替代能源。在汽车领域有着广泛的发展前景。     

制造清洁燃料新方法

英国和美国科学家说,他们已找到用糖制造清洁燃料的方法,从而可以使能源工业发生革命性的变化.这种方法是利用生活在地下热水出口附近的细菌产生的酶把葡萄糖转化为氢和水.用清洁而又廉价的方法获得纯氢是能源研究人员追求的目标,他们一直在寻找替代会产生污染的矿物燃料和原子反应堆的燃料.英格兰西部巴思大学生物化学家迈克尔·丹森说,这种方法还可以利用简单的纤维素,纤     

太阳能吸附式制冷的研究进展

太阳能吸附式制冷具独特的优点--清洁无污染、简单易控制,正成为各国的研究热点,目前尽管制冷效率无法与传统压缩式制冷相比较,但符合人们追求环保,保护环境,节约能源的需求,必将开辟利用清洁新能源新道路。     

氢气储存材料

介绍制氢方法及当前国内外储氢材料的最新研究进展,重点阐述镁基合金材料、氢化物储氢材料和有机储氢材料的储氢性能及评价,并预测了各种储氢材料的发展前景.     

走近清洁汽车——清洁汽车在行动

中国汽车动力可持续发展同时面临城市大气污染和能源短缺的双重难题。汽车清洁化的过程，要受到各国排放法规驱动，同时又要顾及节能的要求和所能接受的成本。是个复杂的系统工程。随着汽车节能．降噪技术的进步以及新能源．新动力汽车的发展，部分燃油汽车将会被采用新能源、新动力的汽车替代，污染和能源问题将有望逐渐得到改善。[编者按]     

专家提出:我国应发展高硫煤制造的清洁汽车燃料

日前,中汽总公司、太原理工大学、天津大学的专家教授向有关部门提出建议：由于能源事关汽车发展和国家安危大事,我国没有能源风险,但有油气风险,因此要走稳妥安全之路,基本立足国内,调整能源结构。以防范风险。     

压缩天然气单燃料发动机气门座圈材料的性能分析

针对压缩天然气(CNG)单燃料发动机在耐久性试验后气门座圈失效所造成的气门下沉量及气缸压缩压力降幅过大问题,设计了适用于CNG单燃料发动机的新气门座圈材料.将新材料气门座圈安装在发动机的第2、4缸,而第1、3缸气门座圈采用原材质不变,进行450 h耐久性试验,测量各缸的压缩压力和气门下沉量,并对发动机的气门座圈失效原因进行分析.试验结果表明:所设计的气门座圈可以满足CNG单燃料发动机的使用要求.发动机的气门座圈的失效机制为高温高压燃气环境中因高速、高温和反复冲击所引起的气门与座圈的磨损与腐蚀.     

清洁燃料生产技术的新进展

概述了我国汽、柴油生产特点及质量现状和差距，指明了当今汽、柴油质量发展趋势和清洁燃料生产技术开发应用的原则，简要介绍了我国清洁汽、柴油生产技术的新进展。     

燃料电池汽车动力系统及能量管理策略研究进展

动力系统是燃料电池汽车(FCV)的核心,可分为单一式系统与混合动力系统两大类,其中,将燃料电池与辅助电源相结合组成“电-电”混合动力系统,已成为业界主流。本文根据辅助电源类型的不同,提出3类FCV混动系统的构建方案,分别为燃料电池+动力电池方案、燃料电池+超级电容方案、燃料电池+动力电池+超级电容方案,并对各方案的优势和劣势进行比较。同时,本文综述了近年来国内外学者提出的面向FCV的代表性能量管理策略,从理论基础与求解方法的差异出发,将现有燃料电池汽车的能量管理策略分为3类：基于规则定义的策略、基于最优化方法的策略以及基于机器学习的策略,并总结了各类策略在最优性与实时性等方面的优势和劣势。其中,基于规则定义的策略最易实现,在工程应用中最为普遍,但无法实现性能最优;基于最优化方法的策略能够接近甚至达到理论最优,但存在计算量过大、计算耗时过长、实时性差等问题;以强化学习为代表的基于机器学习的策略有望在最优性与实时性之间实现理想的平衡,但目前还存在模型训练耗时长、试错代价高等困难,在实车应用层面还存在一定挑战。基于文献研究与分析,本文提出以下观点：1)以大功率燃料电池为核心的功率混合型系统是...     

量身定做的清洁汽车

科技攻关项目“清洁汽车材料及油品技术开发”旨在通过对制造清洁燃油系列成套技术、新型高效尾气净化技术以及降低汽车自重的新型材料及其关键技术的开发,为满足我国燃油汽车实现高标准排放的需要奠定一定的技术基础。     

气体燃料与天然气储存技术的最新进展

１．开发气体燃料的重要性这里已无需谈论西气东输对于西部地区的经济发展和东部地区大气环境改善的重要意义 ,只谈如何面对快速增长的各类燃油车辆对燃料的需求问题。世界上其它先发达地区的经济发展历史表明 ,汽车工业的发展是拉动国民经济发展的源动力之一 ,也是国民收入水平达到一定消费能力后的必然结果。汽车数量的迅速增长也必然带来很多负面问题 ,其中最重要的问题是牵涉到国家能源供应的稳定性。目前 ,在石油进口量和消费总量方面我国已经分别位居世界第二、三位。随着我国汽车保有量的继续增长 ,今后必将对进口石油有更大的需求。…     

纯净的汽车燃料

使用纯净燃料的公共汽车已开始在澳大利亚首都堪培拉的街头行驶.这种新型燃料是由84.5%的柴油、15%的酒精及0.5%的乳化剂组成的混合体.酒精有食品工业及木材加工业的废料制成;混合体中的乳化剂则是澳大利亚化学家自行研制的,它能克服柴油与酒精不相混溶的难题.     

便宜的汽车燃料

印度油料公司从明年起将销售“最优乙烯醇汽油混合物。”这种混合物是一种低成本的燃料,其价格将比普通汽油便宜一卢比。该混合物含有20％的乙醇,能用于汽车,而发动机不必进行改装(如果混合物含有20％以上的乙醇,发动机必须进行改装)。它由印度理工学院机械工程部研制而成,1972年准备就绪,二年后六辆汽车开始用这种混合物作试验,与使用汽油的汽车相比,