变频调速与电动机拖动控制

变频器与异步电动机相配合 ,使交流传动系统具备了调速范围宽、稳速精度高、动态响应快以及运行可靠性高的特点及良好的技术性能 ,因此 ,变频调速是异步电动机理想的调速方法。变频调速根据其不同的负载性质 ,采用的控制方法也不同 ,通常分为恒磁通调速和恒功率调速。文章针对异步电动机变频调速的方法及对应机械特性进行理论分析 ,并讨论了在电力拖动中的起动、升速和制动问题     

浅析大容量矿井提升机之电力拖动

分析了大容量矿井提升机采用直流拖动和同步电动机交－交变频调速的特点，指出了采用同步电动机拖动应该解决的问题     

大功率交流步进拖动系统

应用微机控制技术和变频技术使大功率同步电动机运行于步进工作状态。形成了新型的大功率步进拖动系统。阐述了系统的工作原理和具体应用。说明该系统在大功率点位控制系统和多台电动机协调旋转两个领域所显示的优越性,这是其他拖动系统无法与之相比的。     

拖动流体机械电动机电磁设计软件研制及样机试验

介绍了拖动专用流体机械异步电动机电磁设计软件研究与应用的曲线与图表的数据处理、公式还原、定子绕组并绕根数和并联支路数的确定,并且论述了定子、转子槽配合及样机试验。     

电梯电力拖动控制系统的设计

电梯拖动的目的是为了给电梯的运行提供能源,是电梯正常运行的必要条件。本文通过分析电力拖动系统的运动规律的模型,建立了电梯的拖动模型。改变控制系统中的电气参数可以实现电梯的调速。     

一种工业机器人自动电力拖动系统

介绍了一种由两级电子计算机控制的机器人自动电力拖动系统，并阐明了具有脉冲编码方式控制的PWM供电的闭环控制方式，对机器人的自动电力拖动系统提供了一个新方案。     

浅析电力拖动系统稳定运行的充要条件

对电力拖动系统稳定运行的充要条件进行了分析，并对他励直流电动机和异步电动机拖动三种典型负载时系统的稳定性作出了判定．     

职校电力拖动教学初探

职业教育是培养面向工厂业企业生产第一线、既有一定专业理论知识又有熟练操作技能的应用型中高级技能人才。《电力拖动》课程是机电类专业中一门很重要的实用性很强的技术基础课程,如何培养学生对本课程的学习兴趣是学好本课程的一个重要方面。     

电力拖动控制线路的分析方法

本文对继电接触式断续控制和可编程无触点断续控制等两种电力拖动控制系统的控制线路的分析方法作了较详细的讨论。     

《电力拖动自动控制系统》课程教学方法探讨

《电力拖动自动控制系统》是普通高校农业电气化与自动化专业的一门重要的专业主干课程，也是一门实践性和综合性很强的课程。传统的教学模式单调，枯燥，不能激发学生的积极性，严重影响了教学效果。笔者在总结几年教学经验的基础上，对理论教学和实践教学方法进行改革探讨，提出了新的教学方法，提高了学生的学习积极性和教学效果。     

圆柱装药爆轰驱动的动力学模型

目的　研究圆柱装药爆轰驱动问题; 方法　在一定假设条件下建立圆柱装药爆轰驱动壳体膨胀的动力学模型和计算方法,针对算例进行计算,并对比Ｇｕｒｎｅｙ 模型计算结果和二维数值模拟结果分析其适用性;结果　得到了动力学模型; 结论　动力学模型能够反映爆轰驱动过程的本质并具有工程应用价值;     

驱动桥的整体有限元动态模拟

针对驱动桥试验只能得到桥壳表面振动数据的问题,采用驱动桥整体动态模拟方法来弥补试验数据的不足,从而获得驱动桥内部任意位置的应力、位移、加速度等数据.对驱动桥总成建立三维模型和有限元模型,通过驱动桥总成模态试验与有限元模态计算结果的对比方法,来验证有限元模型的正确性,对驱动桥整体做有限元动态模拟,并利用台架试验对动态模拟结果进行了验证.试验结果表明,驱动桥的整体动态模拟表面振动数据与试验数据相一致,得到的驱动桥内部数据为驱动桥的振动噪声研究提供了直观依据.     

天津市耕地数量动态变化及驱动因子分析

利用土地调查和统计资料分析了天津市自1949年以来耕地数量动态变化过程、驱动因子及其影响机制,并在此基础上,提出了抑制耕地流失和促进耕地增加的相关对策.1949年以来,天津市耕地数量动态变化经历了波动变化和持续缓慢减少两大阶段,耕地数量总体上缓慢减少.经济发展、人口增长、相关政策、环境变化和自然灾害等因素,对耕地数量变动的驱动作用非常明显.     

内蒙古多伦县耕地数量动态变化及驱动因子分析

利用1949-2005年的统计和普查数据,采用定性和定量相结合的方法,分析了多伦县56年的耕地数量变化情况,在此基础上进一步探讨了影响耕地动态变化的驱动因子.结果表明,多伦县近56年来耕地数量总体上先升后降,变化显著.气候变异和人为活动强度变化是多伦县土地沙漠化的两类重要驱动因子,虽然气候变暖、变干对耕地的变化具有举足轻重的作用,但人为活动对耕地变化起了主导作用.     

LCD动态二分时显示驱动部分的剖析与改进

剖析了LCD动态显示机理，并通过对LCD动态显示方法中典型的二分时动态显示的全面分析，介绍一整套的二分时动态驱动的逻辑构成及电路组成；在对LCD极板的时序逻辑关系详细分析之后，提出了一种减少LCD压捍点从而减小电路面积的改进方法。     

驱动参数对三通电磁阀动态响应特性的影响

通过实验研究了驱动电压、反向消磁脉冲等驱动参数对共轨燃油喷射系统中三通电磁阀动态响应性能的影响,同时对驱动参数进行了优化控制.结果表明:提高驱动电压可以有效地提高三通电磁阀的动态响应性能;在不同驱动电压下,对于同一正向励磁脉冲都有一个最优的反向消磁脉冲,这时三通电磁阀的动态响应特性最好;驱动电压越高,最佳消磁脉冲越小,最佳消磁脉冲变化越缓慢.对驱动参数进行优化控制后,三通电磁阀的动态响应性能得到了大幅度的提高.     

多柔体系统的动力分析(2)

本篇是在多柔体系统的动力分析(1)，即在建立了杆、梁结构的系统的动力模型基础上，对系统的一致质量阵进行了详细推导．     

一种新型的增程式电动汽车驱动系统

为提高混合动力汽车的动力性和燃油经济性,简化驱动系统的结构,提出了一种新型多模式驱动的增程式电动汽车驱动系统.文中分析了该系统的各个工作模式及功率流分配;通过台架实验获得了发动机、电机、电池等的工作性能,在Matlab/Simulink环境下建立了关键动力元件(如发动机、主电机、辅助电机和蓄电池)及整车的仿真模型,并对该系统进行了动力性能和燃油经济性能仿真分析.结果表明,相对于Volt系统,文中提出的驱动系统的动力性明显改善,最高车速提高了37.5%,燃油消耗率降低了24.8%.     

液压传动系统的故障及其分析

介绍了液压传动系统的主要故障及其检查方法,并提出了故障的预防及排除的措施。     

一种混联式电动汽车驱动系统

阐述了汽车混合动力驱动系统的动力传递路线及能量分配出现,设计了一种混联式电动汽车动力驱动系统,分析了该系统的工作过程及控制策略。