保证沥青混凝土路面平整度的技术措施

介绍了沥青砼路面施工中容易出现的问题及如何抓好底基层、基层、路面施工各个程序的技术措施，以保证沥青砼路面平整度。     

谈保证高速公路路面平整度的措施

路面产生波浪、碾压车辙、坑凹等不平整现象的原因并从填料、压实、排水等方面提出相应措施。     

高速公路施工中保证沥青路面平整度的措施

平整度是高速公路路面施工质量与使用品质的重要指标,平整度的好坏直接影响着行车的平稳性和舒适性。不平整的路面将会增大行车阻力,造成行车颠簸,影响行车的速度、安全及驾驶平稳和乘客的舒适,而且不平整的路面容易积水,当积水渗入路面,在不断行车荷载的作用下,造成局部损坏,时间久了还会造成路面结构层的破坏。为了保证路面的平整度,就必须在材料、机械、工艺等方面下功夫。在此,仅以我处承建的凤永高速16标路面施工为例,介绍一下为保证路面平整度而采取的措施。     

如何保证沥青混凝土路面压实度及平整度

沥青混凝土作为公路工程施工路面结构的主导材料，在施工过程中，如果施工中的各个环节控制不力，就会产、生路面压实度或者平整度不足问题，本文主要针对沥青混凝土路面压实度和平整度不足的产生原因及应对措施进行论述。     

论保证机械摊铺沥青路面面层平整度的技术措施

作者根据实践经验,在对公路沥青路面不平整因素深入分析的基础上,从底基层和基层施工、机械摊铺技术参数的控制、碾压作业等方面提出了一系列保证机械摊铺沥青路面的面层平整度的技术措施。     

影响沥青混凝土路面平整度的原因及控制措施

沥青混凝土路面的平整度是反映高速公路使用品质与行车质量直接的外观指标，路面平整度要想达到行车舒适这一要求，需要从路基施工准备阶段就开始重视，优化施工队伍，强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，这样才能从源头上、根本上解决问题。     

论沥青路面平整度产生原因及控制措施

沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一,是车辆高速行使时是否安全和舒适的重要影响因素。本文通过沥青面层施工的实践经验,分析了沥青路面不平整产生的原因,并提出采取相应对策措施     

沥青路面平整度施工控制

本文着重介绍了再施工过程中引起路面平整度不良的因素,并针对这些不良因此,提出了一些措施.来提高路面的平整度.     

沥青路面平整度分析

随着经济的快速发展,公路建设里程不断增加,许多沥青路面不同程度出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接合不平、跳车等路面不平整现象,严重影响行车舒适和行车安全。现就沥青路面产生不平整的原因进行分析、探讨,并提出相应的处理措施。     

影响沥青路面摊铺平整度的因素及保障措施

路面摊铺是施工中的一个重要环节，分析了影响摊销路面平整度的因素，提出了应采取的相应措施。     

应用ISA总线实现高速数据采集

针对实际应用的需要 ,设计了一种基于工业控制机 ISA总线的数据传输系统。文中着重介绍了工业控制机 ISA总线及其与高速数据采集卡的接口技术。提出了一种解决慢速外设和高速系统机之间存在的时序问题的办法 ,无须插入等待周期。该系统应用于某高速数据采集系统 ,可靠性高 ,并能保证数据的准确传输     

STD总线在车床微机数控系统中的应用

用作车床微机数控系统的多功能双座标数控系统,已经研制开发成功,它以STD总线作为微机控制部分,采用自动编程软件自动形成零件的加工指令,性能稳定,可靠性好,使用方便,为零件加工的CAD/CAM一体化提供了有效手段。     

CAN总线接口模块的设计与实现

控制器局域网总线(CAN)是目前较流行的现场总线之一，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。由于其高速、高可靠性及独立的设计，被广泛应用与工业现场控制系统中。本以单片机AT89C51和SJA1000控制器为核心组成CAN总线接口模块。介绍硬件原理图和SJA1000的初始化、发送和接收模块程序的设计方法。     

公交最短路径算法与网络通达性指标的计算

研究了公交单一票价乘客路线选择的影响，给出了求两交通小区间公交最短行时间和公交最短路径的算法，并在公交客流始终点ＯＤ分布矩陈的基础上，对公交网络通达性进行了深入的研究，可用于公交网络优化评价与方案抉择。     

常规公交系统公交信号优先控制算法研究

城市交通问题已日益受到人们的关注,大力发展公共交通是解决交通拥堵的有效方法之一。针对公交优先问题,建立了常规公交系统下的公交信号优先控制系统,提出了常规交通分别在单相以及多相下的公交信号优先控制算法,为城市交通公共交通信号控制系统的设计提供了理论依据。     

基于USB的低成本429总线数据加载器的实现

本文基于ARINC429规范和USB报文协议,实现了429数据总线协议数据包与USB报文协议数据包之间的转换。根据429数据总线和USB接口之间的电器特性,提出了一种低成本的429数据总线和USB接口相互转换的硬件实现方法,采用USB总线同时完成对多路ARINC429总线设备的数据通信。方便了ARINC429总线设备与PC机之间的数据通信,有效地降低航空设备数据更新需要的成本。     

浅谈CAN总线的特点及应用

本文介绍了CAN总线的特点,利用总线技术,给出了CAN总线在实际应用中的系统架构。     

计算机总线实验的设计及实现

文章主要探讨计算机总线实验在计算机组成原理课程中的作用以及总线实验内容的选择与实验步骤,提供了用软件仿真方式进行计算机总线实验设计的具体过程、实验故障分析与定位的技巧以及竞争——冒险现象的分析与解决方法。     

PCI总线接口及其可编程逻辑设计

给出了可编程逻辑实现外围元器件互连接口（ＰＣＩ）的基本标准、协议、特点及设计实现方法     

分布式控制系统中CAN总线通讯性能改进方法

通讯的可靠性研究一直是航空发动机分布式控制系统研究的关键问题。在基于CAN总线的分布式通讯中,ID标识符的分配和数据的编码解码问题尤为突出,针对以往的ID标识符分配存在结构层次不明晰,不利于系统扩展,而数据编码解码则存在编程复杂、执行效率不高等缺点,设计了结构层次清晰的ID标识符,设计了精简、执行效率高的数据编码解码方案,将设计应用于航空发动机分布式控制系统中,试验结果表明设计方案能够满足航空发动机分布式控制系统通讯要求。