汽车后桥主减速器壳体垫片预选机的研制

介绍了一种新型汽车后桥主减速器柔性装配线中配备的 CDYM-2 -0 2型主减速器壳体垫片预选机。该设备采用计算机控制 ,智能化测量满足主减速器主、被动齿轮正确啮合时 ,在轴承套凸缘与壳体间应垫垫片的总厚度 ,并指出优化选片方案 ,提高了生产效率和产品质量 ,是汽车后桥主减速器装配中的更新换代产品。文章对系统的设计思想、组成及性能特点等进行了描述。     

自动选垫机在主减速器装配中的应用

在主减速器装配中,调整齿轮啮合区域及轴承预紧力时需多次拆装;劳动强度大,效率较低,自动选垫机通过检测壳体及相关零件后,自动选出装配所需的调整垫片,一次装配即可,满足了大批量生产的需求。     

STR中后桥轴箱测量机的研制

文章根据STR主减速器总成装配中对垫片的选择要求,在充分考虑加工装配工艺的基础上,自主设计研发了以工控机为控制系统的轴箱测量机,介绍了其测量方法和测量原理.该测量机采用的是相对测量方法,和传统的手工选垫相比,选垫的速度和合格率得到了很大程度的提高,已经在国内各大汽车制造公司的主减装配线中实际应用,并取得了很好的使用效果.     

汽车驱动桥主动锥齿轮总成垫片测量模型分析

主齿垫片预选机主要用于汽车驱动桥主动锥齿轮总成装配时选择调整垫片,调整垫片厚度对圆锥滚子轴承的轴向力分配有很大影响。为了方便测量简化模型与实际装配工况存在的差别,文章对测量模型进行分析补偿,考虑不同工况下的标准不确定度对测量精度的影响,使测量模型更为合理,从而提高测量精度。     

改进轮边减速器垫片结构

通过对轮边减速器行星轮一侧的垫片的受力过程分析,找到了内燃铲运机轮边减速器多次发生机械故障的原因,并进而提出了改进轮边减速器垫片结构的方法,彻底解决了这一长期困扰我公司正常生产作业的问题。     

汽车后桥主齿轮轴总成隔套垫片预选机的研制

文章介绍了一种新型汽车后桥主齿轮轴总成装配流水线中配备的 CDYM-1-0 2型隔套垫片预选机 ,该设备采用计算机控制、智能化测量轴向间隙 ,以优化选择合适的隔套垫片 ,消除后桥主齿轮轴轴向间隙并达到设定的预紧力矩 ,提高生产效率和产品质量 ,是主齿轮轴总成装配中的更新换代产品。     

虚拟装配技术在机械工程中的具体应用

本文在介绍机械系统虚拟装配的技术基础上,采用虚拟装配的技术对减速器装配过程进行仿真。通过在AutoCAD2004平台上建造其三维实体模型,利用其二次开发技术VB.NET设计减速器的动态装配,实现了人机交互的实验操作过程,错误操作有提示,达到了减速器装配实验教学的目的。该文为院校减速器装配试验存在的实训设备不足、型号落后提供有效的解决方法,并为改进和优化减速器装配提供了有效的试验方法。     

虚拟装配技术在减速器设计中的应用

介绍了虚拟装配技术,在分析了虚拟装配技术基本思想后,提出在减速器设计中实施虚拟装配技术的方法和途径,规划了研究目标,并介绍了虚拟装配中的几个关键环节,验证了减速器虚拟装配及运动仿真、特性检验、干涉检验等.成功地实现了减速器在计算机虚拟环境中的产品开发设计过程,缩短了产品开发周期.指出虚拟装配技术得到越来越广泛的应用.     

驱动桥主减速器总成磨合试验台设计

主减速器总成是驱动桥上重要的零部件之一，其作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。为何证驱动桥总成装配质量，需要通过主减总成磨合试验台对主减速器总成进行磨合试验，检查主被齿啮合印迹及齿响是否体例技术要求。本文对驱动桥主减速器总成磨合试验台设计进行了简单介绍。     

基于UG的矿用减速器虚拟装配与运动仿真应用

基于UG强大的建模、装配及仿真技术,分析了矿用减速器各零件的建模设计、虚拟装配和运动仿真的过程。实践证明,利用这一方法,既能保证矿用减速器设计的正确性,又能指导装配者轻松地完成矿用减速器的组装,同时也给新员工的技能培训提供了新的思路。     

汽车主锥预紧力测量机的研制

研究了汽车主锥总成装配中配对圆锥滚子轴承预紧的问题,包括轴承预紧力与轴向位移、压紧轴承的锁紧螺母拧紧力矩之间的关系,以及轴向位移量与启动摩擦力矩之间的内在联系,并计算了轴承预紧力矩和轴承启动摩擦力矩,研制出具有预紧力矩和启动摩擦力矩自动测量功能的主锥自动装配设备。设备使用后,工作正常稳定,成功地解决了主锥总成装配上的一个技术难点,大大提高了主锥总成的装配质量和生产效率。     

一种基于振动的汽车主减总成在线故障诊断系统

文章简述了主减速器总成结构振动与故障的关系,介绍了一种用于工业现场的在线故障监测系统的硬件组成、评价原理、评价指标以及诊断效果.它在生产线上能够科学有效地检测主减总成的早期故障,并对被测产品性能作出量化的评价,从而有针对性地采取检修措施,提高产品质量.     

湍流射流火焰传热和防火实验研究

为避免火焰穿透防火舱密封造成额外安全风险,对防火实验用油燃烧器火焰的射流传热特性进行了研究,根据传热分析和实测温度探索了防火墙导热的温度变化规律。在分析波纹套密封防火实验失败原因后,通过选择合适硅橡胶材料,进行特殊纤维铺层布置,增设了轻质隔热垫,实验验证了隔热垫厚度(层数)和面积对隔热效果的影响。研究表明：无隔热防火墙过余温度在初始非定常阶段呈指数增长,高温导致波纹套根部自燃。芳纶1313纤维可促进硅胶形成致密强韧的绝热壳,织物界面可造成耗能的湍流,能有效隔热,同时通过覆盖足够面积花瓣式内孔的多层隔热垫,增加热阻,可明显降低背温实现柔性密封防火。     

风荷载作用下弹性垫片对双层U形玻璃受力性能的影响

根据现有实际工程,建立了翼在接缝处成对排列的双层U形玻璃风荷载作用下有限元模型。通过改变内外片玻璃之间的弹性垫片厚度,分析内外片玻璃受力性能的变化。考虑弹性垫片与玻璃之间的摩擦,探讨摩擦作用对双层U形玻璃的协调受力性能的影响。研究表明,弹性垫片厚度变化对内外片玻璃外荷载分配比例的影响很小,考虑弹性垫片与玻璃之间的摩擦作用时,外片玻璃挠度及最大应力比不考虑摩擦作用时要小,且随着荷载的增加,差值逐渐增大。     

Dimensional results for the Moran-Sierpinski gasket

In this paper, the dimensional results of Moran-Sierpinski gasket are considered. Moran-Sierpinski gasket has the Moran structure, which is an extension of the Sierpinski gasket by the method of Moran set. By the technique of Moran set, the Hausdorff, packing, and upper box dimensions of the Moran-Sierpinski gasket are given. The dimensional results of the Sierpinski gasket can be seen as a special case of this paper.     

异形垫片复合模设计

以异形垫片为例,通过对异形金属垫片结构工艺分析,提出了复合冲裁工艺方案;以CAD和UG为设计平台,对冲孔、落料工序的主要成形零部件进行二维输出和三维参数化设计,并构建了模具总装配三维视图,对类似制件的模具设计具有一定的参考价值。     

基于动作分析的汽车发动机流水线作业过程分析与优化

以上汽乘用车发动机流水线为研究对象，应用工业工程的模特法（Modle法）对瓶颈工位，即安装润滑油轨、油底壳垫片及油底壳操作过程进行了动作分析．并运用动作经济原则对操作过程进行了优化，使效率获得了提高。     

Y3150型滚齿机交换齿轮的微机选取

针对Y3150型滚齿机差动传动链编制了内联传动链挂轮的微机选取程序.该程序只要输入相关的必要数据,即可迅速选出满足精度要求、装配条件的多种挂轮组合.     

螺旋摩擦衬垫

提出一种多绳螺旋摩擦衬垫,根据理论分析及力的推导计算,螺旋槽衬垫对钢丝绳的诱导摩擦系数μｕ是普通摩擦系数μ的２．４倍,这种新型摩擦衬垫对多绳摩擦提升绞车及运输设备上用的各种摩擦轮具有重要的意义。