计算机联锁系统的故障-安全防护措施

铁路信号设备自动控制系统目前广泛采用了计算机联锁技术,要求计算机联锁系统具有继电联锁的故障-安全的功能,是铁路部门一直致力于研究的主要课题。本文就双机热备、三取二、二乘二取二计算机联锁系统的工作方式及安全性进行了分析。     

武广客运专线K5B—MC计算机联锁系统介绍

近年来,国家大力发展客运专线的建设,武广客运专线是我国规划的一条高等级客运专线。信号控制系统采用KSB—MC计算机联锁系统,该系统是日本京三公司与通号设计院最新一代的电子联锁系统,具有2取2乘2冗余结构。文章主要针对该系统的系统配置和基本结构等进行简单介绍。     

一种嵌入式二乘二取二容错计算机联锁系统设计

基于嵌入式系统理论和容错系统体系结构,结合故障-安全电路的设计理念,给出了一种嵌入式二乘二取二容错计算机联锁系统的硬件设计.深入阐述了系统硬件电路的设计理论依据和工作原理,同时给出了设计中的元件选型.通过功能测试,系统设计符合故障-安全的设计原则,理论计算表明,其可靠性、安全性达到铁路信号系统要求.     

铁路车站计算机联锁软件的安全性评估策略

安全控制系统的行为直接关系人身和大宗财产的安全，如何定量地反映系统中计算机软件的安全性品质是一个值得探讨的问题。应从软件可靠性和安全性含义的讨论中，明确它们之间的区别。在此基础上，提出一种能定量反映计算机联锁安全软件安全性的评估策略，最后论述了对某制式铁路车站计算机联锁安全软件进行分级测试后，利用J－M可靠性模型对其进行安全性定量分析的方法。     

新型全电子计算机联锁系统可靠性研究

为了改善现有计算机联锁系统存在的风险集中、系统维护困难、工程造价较高等问题,提出一种利用区域控制器实现现场信号设备,分散控制的新型全电子计算机联锁结构。并通过分析信号设备可靠性与安全性之间的关系,指出铁路相关的可靠性标准少且过于简略的现状,根据进路控制功能建立分布式全电子计算机联锁系统的可靠性框图,用专业的可靠性软件进行定量分析及仿真。仿真结果表明系统稳定可靠。其计算结果可以对全电子计算机联锁系统的定期检修维护提供一个理论依据。     

基于自适应LS-SVM的柴油机进排气系统故障诊断

 提出了应用自适应最小二乘支持向量机和小波包能量特征的柴油机进排气系统故障诊断方法。对气门间隙异常、气阀漏气等几种常见故障和系统正常运行进行小波包分解,提取频带能量作为支持向量机的输入特征向量;然后,利用自适应优化算法对最小二乘支持向量机进行优化;最后,利用基于优化参数和最小输出编码的最小二乘支持向量机进行故障分类和识别。对比实验表明,与BP神经网络和采用交叉验证的传统最小二乘支持向量机相比,该方法可克服训练时间较长、容易陷入局部最小等问题,具有较快的训练速度和较高的分类准确率,提高了传统最小二乘支持向量机算法的寻优速度,在样本数较小时仍可取得较好的效果,能有效诊断柴油机进排气系统故障。     

八一钢厂铁路信号控制系统方案研究

八一钢厂铁路运输系统新建和改造的过程中,信号控制系统是非常重要的一部分工程任务,信号系统的技术水平直接影响着铁路运输系统的运输效率和安全.在方案设计过程中,将厂内新站建设和旧站改造通盘考虑,采用区域联锁的设计方案,联锁设备使用三取二容错计算机和全电子执行设备,实现了全电子计算机联锁,替代了传统的继电器执行部件,从安全性、投资和维护几个方面对整体系统做出评估提出设计方案.     

基于DBN的区域计算机联锁系统可靠性分析

区域计算机联锁设备是实现区域内行车安全、保证运输效率的核心设备,对其可靠性研究具有重要意义。结合目前存在的2种区域联锁制式,采用一种新的联锁方案,即在主控站和从控站(选择其中1站或多站)均设置联锁设备。综合考虑联锁系统的共因故障和可维修等因素,利用动态贝叶斯网络对其进行可靠性分析。首先,从系统故障■安全和危险输出的角度出发,建立区域两联锁单元和三联锁单元的动态故障树,并将其转换为相应的动态贝叶斯网络模型;然后利用动态贝叶斯网络的推理特性,对区域联锁系统进行可靠性分析;最后比较了该方法与基于静态贝叶斯网络和动态故障树分析法的结果。计算结果表明:主控站和其中之一的从控站均设置联锁设备是实现区域联锁的较佳方式;且基于动态贝叶斯网络的系统可靠性分析较上述两种方法在计算准确度和时间复杂度方面均有明显优势;并通过动态贝叶斯网络的诊断推理可知,共因故障是系统故障的主要原因,因此应重点防范以降低事故发生的概率。     

EI32-JD计算机联锁的维护及故障处理

EI32-JD计算机联锁系统采用的是双线驱动继电器电路,具有独立性,在可靠性和安全性上得到了很大的提升,能够适应高速、重载、大型客运站、运输安全等多方面所提出的较高要求.通过对于EI32-JD计算机联锁系统简单介绍的结合,从计算机联锁系统的维护和常见的故障处理方面做出了进一步地阐述.     

CS3000在焦炉DCS控制系统的应用

文章介绍了CS3000的特点、系统配置,对主要控制功能块及程序设计进行了分析,包括煤气交换机监控、N2保安联锁、地下室CO监测及联锁、比值控制,有效地提高了系统自动化程度,降低了操作人员劳动强度。系统投入运行后稳定,具有先进性、可靠性和安全性．     

三模冗余计算机联锁系统可靠性安全性分析

铁路运输事业的发展已经给车站联锁技术提出了更高的要求,随着计算机技术的飞速发展,以计算机为核心的联锁系统已得到了很大的发展和完善．对于计算机联锁系统来说,提高可靠性和安全性是非常重要的问题,利用计算机容错技术则是提高计算机联锁系统的可靠性和安全性的有效手段．     

规则驱动的联锁系统自动测试研究与实现

计算机联锁系统是轨道交通系统中对安全性和可靠性要求极高的关键子系统,长期以来,联锁系统测试存在数据量大和测试难以全覆盖的问题。针对该问题,提出一种规则驱动的自动测试平台,首次把专家经验融入到自动测试中,可以基于规则自动生成测试脚本并自动执行,用例可全覆盖被测试设备,从而对数据进行完备测试。将该平台应用到某地铁正线和车辆段联锁系统中,测试结果表明,该平台特别适用于中型和大型站场测试,并且极易拓展到其他安全系统的测试中。     

煤矿井下电机车运输线路闭塞信号机的设计和使用

本文介绍了SRM1可编程序控制器在煤矿井下"信号、集中、闭塞"系统中的应用。由PLC控制的该系统运行稳定、现场抗干扰性较强、具有连结方便、系统易于扩展等特点。     

联锁软件安全性评估及有关参数的选取

首先定义了联锁软件的风险度量和安全性,然后提出了最不利环境下的联锁软件分级风险度量以及相应的安全性投放准则等概念。在考虑有关标准对计算机联锁系统的事故后果严重性进行分级和最不利环境下的计算机联锁软件风险的基础上,讨论了联锁软件安全性投放准则中可接受阈值组的确定和联锁软件事故后果参数的选取方法,并加以实际应用。     

双机热备计算机联锁系统可靠性与安全性指标分析

分析了单机和双机热备计算机联锁系统的工作模式,建立了相应的故障安全模型并分析了故障检测覆盖率对双机热备计算机联锁系统的可靠性与安全性的影响．指出了减小故障检测时间、提高故障检测率是提高双机热备系统可靠性与安全性的重要技术措施．当故障检测覆盖率很高时,双机热备系统与单机系统的不安全度在同一数量级上．     

故障树分析法在信号设备中的应用

针对6502电气集中电路产生的故障,以四线制道岔控制电路为例,分析其故障产生的原因,并利用故障树分析法建立模型,对其可靠性进行定性和定量的分析,为铁路信号系统安全、可靠运行提供了保障,具有一定的理论价值和实用价值。     

基于可靠度的输电塔抗风优化研究

提出一种基于可靠度约束的输电塔实用抗风优化设计方法.首先,识别出体系的失效模式并找出关键杆件同时提取各失效模式对应的安全余量方程,计算各失效模式的可靠指标.然后,对可靠度不满足的失效模式通过加强关键杆件的方法进行优化.最后,对各失效模式进行综合求出体系可靠指标,若体系可靠度满足要求则优化结束,若体系可靠度不满足则通过优化最小可靠指标的失效模式来提高体系可靠度直到满足为止.编制程序对塔架进行了若干个风速的优化,分析结果表明:1)在完整失效路径上存在关键的破坏杆件,对关键杆件进行优化可以有效地提高体系可靠度;2)这是一种直接消除结构薄弱点的优化,优化效果好;3)随优化风速的增大,优化的效率将变低;4)方法计算简单,结果合理.     

计算机联锁系统CAN总线故障安全通信研究

基于CAN总线技术在联锁系统中的应用,研究了故障-安全通信实现方法.通过分析计算机联锁系统对通信网络的安全需求,得出故障-安全通信的充要条件是传输链路的生存性、信息传输的完整性、实时性和可测性;给出了一种基于容错拓扑结构和报文差错控制编码的CAN总线故障-安全通信解决方案.经过功能测试和理论计算,该方案满足故障-安全的设计原则,传输性能达到了计算机联锁系统的要求.