“入世“可促进我国汽车工业发展

本刊讯我国加入WTO后汽车工业能否经受世界汽车强国的冲击,一直是业内外人士普遍关心的焦点.上海大众汽车有限公司东北办事处市场部负责人张焰在本月19日结束的第二届中国沈阳国际汽车工业博览会上说,我国汽车工业并不怕入世.……     

加入WTO对河南经济发展的影响及对策

本主要研究了三个方面的问题,第一部分,加入WTO河南经济发展面临的机遇与挑战,包括：加入WTO权利与义务并存;加入WTO我们面临的机遇与挑战,第二部分,加入WTO对河南经济发展的影响,涉及到加入WTO对河南农业的影响,加入WTO对河南工业的影响。第三部分,加入WTO后,河南经济发展应采取的对策。其中;农业方面应采取的对策,工业应采取的对策。     

加入WTO对南京工业的影响与对策

在我国加入世界贸易组织（WTO）之后,南京工业经济将面临新的国内外经济贸易环境;具有市场化、国际化特点的新形势,对今后南京工业的持续、健康发展,既有压力,更有动力。本文在研究WTO有关规则的基础上,围绕南京工业的支柱产业和传统产业,分析了加入WTO对南京工业的影响,探讨了相应的对策措施。     

加入WTO与中国汽车零部件产业

一、加入WTO对中国汽车零部件产业的影响 我国长期以来存在重整车、轻零部件的发展思路,所以历年来对汽车零部件的投入不足,致使国内汽车零部件产业投资分散,集中度不高,企业生产规模小,导致汽车零部件工业薄弱,未能形成规模经营.加WTO后,整车企业为降低成本,实施全球采购是必然趋势,特别是到2006年7月1日以后,零部件的平均关税将从目前的25%左右降至10%左右,大部分零部件,特别是技术含量高、附加值大的零部件,直接进口会比国内生产成本更低,这对零部件企业将是沉重打击.目前,我国汽车从业人口中80%以上是从事零部件生产,如果零部件被冲跨,那么肯定会殃及汽车工业的发展.     

汽车运用技术专业教学改革的社会和行业背景浅析

汽车工业是我国的支柱产业，也是战略性产业。中国加入WTO之后，即面临严峻的挑战，也同时存在着巨大的发展空间。培养适应汽车工业需求的人才是我们的根本任务，也是我们教学改革的立足点和基准。     

加入WTO和我国汽车工业技术创新

 目前 ,加入ＷＴＯ对我国汽车工业的影响 ,特别是对轿车工业的影响成为人们关注的焦点。加入ＷＴＯ后 ,我国汽车工业的竞争力虽然在市场上表现为产品的性能价格比 ,但本质上取决于技术创新能力。一、我国轿车工业在技术创新方面遇到的问题及进入ＷＴＯ的影响１．在技术创新方面遇到的问题我国的轿车基本上是１０家中外合资或技术合作企业生产的。合资企业已有１５年的历史 ,但没有一家开发出自己的轿车产品 ,也没有培育出自己的开发能力。显然 ,我国轿车合资企业在技术创新方面遇到严重的问题。对此需要进行认真考察和分析 ,弄清问题的症结所在。     

利用WTO框架下的例外条款保护我国汽车工业

本文从我国汽车工业的现状出发，论述汽车工业在入世后所受的冲击，提出利用WTO框架下的例外条款保护我国汽车工业的对策及建议。     

关于汽车焊接新技术的应用分析

焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法,在汽车制造中得到广泛的应用。随着汽车工业的发展,汽车车身焊装生产线也在逐渐向全自动化方向发展,为了赶上国际水平,在提高产量的同时,要求努力提高汽车制造质量。众所周知,实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高,希望焊接变形最小,焊接部位外观要清爽,故要求焊接技术越来越高。我国面临加入WTO的机遇和挑战,焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着极其重要的作用。     

我国加入世贸组织对昌飞集团公司民品发展的影响及对策初探

随着中国加入世贸组织以及全球经济一体化的迅猛发展，我国已经融入世界经济的大潮中，世界汽车工业的发展趋势必将对我国汽车工业的发展产生重要的影响，其中既有机遇，也有挑战。我们应该如何早作准备，积极应对呢？本文试就我国加入世贸组织对昌飞集团公司民品发展带来影响并就如何应对提出自己的一些看法和认识。     

我国建筑业加入WTO后的发展对策

论述了加入WTO对我国建筑业的影响,提出了加入WTO后我国建筑业的发展对策.